專利名稱：發(fā)動機冷卻裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種發(fā)動機冷卻裝置，特別是ー種新型的發(fā)動機冷卻裝置。
背景技術：
現(xiàn)有發(fā)動機冷卻裝置的結構一般是高溫廢氣由進氣室進入，并經散熱裝置進入出氣室排出。而內部循環(huán)冷卻水從進水管進入，流經冷卻室后從出水管流出。在此裝置中，廢氣通過散熱裝置時與冷卻室中的冷卻水進行熱交換，以此來降低廢氣的溫度。這保證不管發(fā)動機處于什么工作條件下，排出的廢氣都要經冷卻裝置進行降溫。但在實際中，發(fā)動機在有些エ況下，如冷機啟動、怠速、低水溫、特殊低轉速等，此時發(fā)動機 產生的廢氣溫度本身就比較低，無需降溫即可與發(fā)動機的實際要求匹配，如果通過冷卻裝置進行降溫，不僅造成冷卻裝置額外的能耗，同時獲得的廢氣溫度相對過低，無法與發(fā)動機實際要求溫度不匹配。

實用新型內容針對上述問題，本實用新型設計了ー種新型的發(fā)動機冷卻裝置，其對現(xiàn)有的冷卻裝置結構進行改造，可使發(fā)動機在特殊エ況下排出的廢氣直接由進氣室轉入到出氣室排出，不經過散熱裝置的冷卻，從而保證了發(fā)動機在各個エ況下排出的廢氣都與發(fā)動機的實際要求溫度相匹配，并可在一定程度上降低冷卻裝置的能耗。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術方案本新型提供一種發(fā)動機冷卻裝置，其中廢氣通路由進氣室、散熱裝置和出氣室組成；冷卻通路由進水ロ、冷卻室和出水ロ組成，所述進氣室和出氣室位于冷卻裝置同一側的法蘭盤上，進氣室和出氣室之間設置有直接連通的連通ロ，連通口上設置有閥門，所述閥門上設置閥栓，所述連通ロ被閥栓關閉時，出氣室與散熱裝置導通；出氣室與散熱裝置之間被閥栓關閉時，進氣室和出氣室通過連通ロ直接導通。本實用新型針對發(fā)動機的不同エ況適時調整冷卻裝置的工作狀態(tài)，從而保證廢氣排出溫度始終與發(fā)動機的實際要求溫度相匹配，并可在一定程度上降低冷卻裝置的能耗。

圖I本實用新型冷卻裝置的結構示意圖。
具體實施方式
如圖I所示，是ー種新型的發(fā)動機冷卻裝置，包括廢氣通路和冷卻通路，其中廢氣通路由進氣室11、散熱裝置12和出氣室13組成。冷卻通路由進水口 41、冷卻室42和出水ロ 43組成。所述進氣室11和出氣室13位于冷卻裝置同一側的法蘭盤2上，進氣室11和出氣室13之間設置有直接連通的連通ロ 21，連通ロ 21上設置有閥門3，閥門3的閥栓311設置有普通工作位和特殊工作位兩個工作位，在普通工作位時(未示出)，所述連通ロ 21被閥栓311關閉，出氣室13與散熱裝置12導通。在特殊工作位時，如圖I所示，進氣室11和出氣室13通過連通ロ 21直接導通，出氣室13與散熱裝置12之間被閥栓311關閉。本領域技術人員可通過氣壓控制裝置(未示出)可對閥栓311的普通和特殊兩個工作位實時切換，最終實現(xiàn)閥栓311對進氣室11和出氣室13之間的連通ロ 21的開、關動作。在發(fā)動機正常エ況下，閥門3的閥栓311處于普通工作位，此時連通ロ 21被閥栓311關閉，出氣室13與散熱裝置12導通，進氣室11和出氣室13通過散熱裝置12實現(xiàn)連通，發(fā)動機排出的高溫廢氣全部經過降溫后由出氣室排出。而在發(fā)動機非正常エ況下，如冷機啟動、怠速、低水溫、特殊低轉速等，此時閥栓311處于特殊工作位，此時連通ロ 21導通，出氣室13與散熱裝置12之間被閥栓311關閉，進氣室11和出氣室13通過連通ロ 21直接連通，高溫廢氣不需冷卻裝置冷卻，直接由進氣 室11進入出氣室13而排出。上面結合附圖對本實用新型進行了示例性的描述，顯然本實用新型的實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其它場合的方式，均在本實用新型的保護范圍內。
權利要求1.一種發(fā)動機冷卻裝置，其中廢氣通路由進氣室(11)、散熱裝置(12)和出氣室(13)組成；冷卻通路由進水口(41)、冷卻室(42)和出水口(43)組成，所述進氣室(11)和出氣室(13)位于冷卻裝置同一側的法蘭盤(2)上，進氣室(11)和出氣室(13)之間設置有直接連通的連通口(21)，連通口(21)上設置有閥門(3)，所述閥門(3)上設置閥栓(311)，所述連通口(21)被閥栓(311)關閉時，出氣室(13)與散熱裝置(12)導通；出氣室(13)與散熱裝置(12)之間被閥栓(311)關閉時，進氣室(11)和出氣室(13)通過連通口(21)直接導通。
專利摘要一種發(fā)動機冷卻裝置，其中廢氣通路由進氣室(11)、散熱裝置(12)和出氣室(13)組成；冷卻通路由進水口(41)、冷卻室(42)和出水口(43)組成，所述進氣室(11)和出氣室(13)位于冷卻裝置同一側的法蘭盤(2)上，進氣室(11)和出氣室(13)之間設置有直接連通的連通口(21)，連通口(21)上設置有閥門(3)，所述閥門(3)上設置閥栓(311)。該裝置可在一定程度上降低發(fā)動機冷卻裝置的能耗。
文檔編號F01N3/04GK202544971SQ20122021805
公開日2012年11月21日 申請日期2012年5月16日 優(yōu)先權日2012年5月16日
發(fā)明者孫陽 申請人:孫陽