專(zhuān)利名稱(chēng)：一種集點(diǎn)火線(xiàn)圈安裝結(jié)構(gòu)于一體的調(diào)溫器座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)零部件，具體涉及一種集點(diǎn)火線(xiàn)圈安裝結(jié)構(gòu)于一體的調(diào)溫器座。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的點(diǎn)火線(xiàn)圈的安裝(參見(jiàn)圖1)，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋3的側(cè)面上設(shè)有一單獨(dú)的鋼板支架b，點(diǎn)火線(xiàn)圈I通過(guò)螺栓固定連接在鋼板支架b ;發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋3的前方還連接有一調(diào)溫器座21。點(diǎn)火線(xiàn)圈I和調(diào)溫器座21都作為獨(dú)立的零部件裝配在氣缸蓋3上，因此發(fā)動(dòng)機(jī)所需要的裝配空間較大，而且零部件的集成度差，裝 配流程又多。對(duì)于小排量發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，為了追求結(jié)構(gòu)緊湊，其零部件的布置更加困難。由于汽車(chē)機(jī)艙空間相對(duì)緊張，而傳統(tǒng)的安裝方式所占用的空間較大，所以很難適應(yīng)使用要求。因此需要對(duì)點(diǎn)火線(xiàn)圈的安裝位置進(jìn)一步優(yōu)化。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種集點(diǎn)火線(xiàn)圈安裝結(jié)構(gòu)于一體的調(diào)溫器座，它占用的空間小，還能使與發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)零部件布置更緊湊、更集中。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種集點(diǎn)火線(xiàn)圈安裝結(jié)構(gòu)于一體的調(diào)溫器座，其本體包括基座和連接在基座上面的腔體，所述基座的底面與發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋連接，所述腔體用于安裝調(diào)溫器總成，其特征是在所述本體上設(shè)有點(diǎn)火線(xiàn)圈安裝結(jié)構(gòu)，該點(diǎn)火線(xiàn)圈安裝結(jié)構(gòu)與本體為一體。進(jìn)一步，所述點(diǎn)火線(xiàn)圈安裝結(jié)構(gòu)為四個(gè)支撐面，其中兩個(gè)支撐面設(shè)在基座的側(cè)面上，另外兩個(gè)支撐面設(shè)在腔體外壁的上端；四個(gè)支撐面在同一平面上并與基座的底面垂直，在每個(gè)支撐面上均設(shè)有一連接孔。進(jìn)一步，還包括設(shè)在腔體一側(cè)的小循環(huán)管、設(shè)在腔體另一側(cè)的暖通管。本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)把點(diǎn)火線(xiàn)圈的安裝結(jié)構(gòu)集中在調(diào)溫器座上，節(jié)約了單獨(dú)使用安裝支架的成本，而且與發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)零部件在布置上更緊湊、更集中，也有利于外圍管線(xiàn)路的布置。

圖I是現(xiàn)有的點(diǎn)火線(xiàn)圈與發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋對(duì)應(yīng)連接的示意圖；圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型與發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋對(duì)應(yīng)連接的示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。參見(jiàn)圖2和圖3所示的一種集點(diǎn)火線(xiàn)圈安裝結(jié)構(gòu)于一體的調(diào)溫器座，其本體2包括基座27和連接在基座上面的腔體26，所述基座27的底面與發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋3連接，所述腔體26用于安裝調(diào)溫器總成，在所述本體2上設(shè)有點(diǎn)火線(xiàn)圈安裝結(jié)構(gòu)，該點(diǎn)火線(xiàn)圈安裝結(jié)構(gòu)與本體2為一體。這樣，占用的空間小，不僅使與發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的零部件布置更緊湊、更集中，而且有利于外圍管線(xiàn)路的布置。所述點(diǎn)火線(xiàn)圈安裝結(jié)構(gòu)為四個(gè)支撐面24，其中兩個(gè)支撐面設(shè)在基座27的側(cè)面上，另外兩個(gè)支撐面設(shè)在腔體26外壁的上端；四個(gè)支撐面24在同一平面上并與基座27的底面垂直，在每個(gè)支撐面上均設(shè)有一連接孔，用于定位連接點(diǎn)火線(xiàn)圈。還包括設(shè)在腔體26 —側(cè)的小循環(huán)管22、設(shè)在腔 體26另一側(cè)的暖通管23。
權(quán)利要求1.一種集點(diǎn)火線(xiàn)圈安裝結(jié)構(gòu)于一體的調(diào)溫器座，其本體(2)包括基座(27)和連接在基座上面的腔體(26)，所述基座(27)的底面與發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋(3)連接，所述腔體(26)用于安裝調(diào)溫器總成，其特征是在所述本體(2)上設(shè)有點(diǎn)火線(xiàn)圈安裝結(jié)構(gòu)，該點(diǎn)火線(xiàn)圈安裝結(jié)構(gòu)與本體(2)為一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種集點(diǎn)火線(xiàn)圈安裝結(jié)構(gòu)于一體的調(diào)溫器座，其特征是所述點(diǎn)火線(xiàn)圈安裝結(jié)構(gòu)為四個(gè)支撐面(24)，其中兩個(gè)支撐面設(shè)在基座(27)的側(cè)面上，另外兩個(gè)支撐面設(shè)在腔體(26)外壁的上端；四個(gè)支撐面(24)在同一平面上并與基座(27)的底面垂直，在每個(gè)支撐面上均設(shè)有一連接孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種集點(diǎn)火線(xiàn)圈安裝結(jié)構(gòu)于一體的調(diào)溫器座，其特征是還包括設(shè)在腔體(26) —側(cè)的小循環(huán)管(22)、設(shè)在腔體(26)另一側(cè)的暖通管(23)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種集點(diǎn)火線(xiàn)圈安裝結(jié)構(gòu)于一體的調(diào)溫器座，其本體包括基座和連接在基座上面的腔體，所述基座的底面與發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋連接，所述腔體用于安裝調(diào)溫器總成，其特征是在所述本體上設(shè)有點(diǎn)火線(xiàn)圈安裝結(jié)構(gòu)，該點(diǎn)火線(xiàn)圈安裝結(jié)構(gòu)與本體為一體。本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)把點(diǎn)火線(xiàn)圈的安裝結(jié)構(gòu)集中在調(diào)溫器座上，節(jié)約了單獨(dú)使用安裝支架的成本，而且與發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)零部件在布置上更緊湊、更集中，也有利于外圍管線(xiàn)路的布置。
文檔編號(hào)F02P3/02GK202578886SQ20122023500
公開(kāi)日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2012年5月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月24日
發(fā)明者顧小波, 袁浩, 尹強(qiáng), 蔣繼科, 劉智軍 申請(qǐng)人:重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司