專利名稱：缸壓傳感器的安裝裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋和發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，特別涉及一種缸壓傳感器的安裝裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋和發(fā)動(dòng)機(jī)。
背景技術(shù)：
發(fā)動(dòng)機(jī)中油缸壓力的測(cè)量對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒開發(fā)及性能測(cè)試具有重要意義。缸壓傳感器是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要測(cè)試裝置。傳統(tǒng)的缸壓傳感器的安裝方式主要為在缸蓋上鉆孔安裝，此種方式對(duì)缸蓋的改動(dòng)較大，影響缸蓋的力學(xué)性能。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型提出一種缸壓傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋和發(fā)動(dòng)機(jī)，以解決現(xiàn)有的 缸壓傳感器安裝后影響發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋力學(xué)性能的問題。本實(shí)用新型提供一種缸壓傳感器的安裝裝置，包括可設(shè)置于發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋的安裝孔內(nèi)的傳感器套筒和定位套筒，所述安裝孔為預(yù)熱塞孔或噴油孔；所述傳感器套筒設(shè)有傳感器安裝腔體；所述定位套筒設(shè)有可與所述安裝孔內(nèi)螺紋螺接的外螺紋，和傳感器導(dǎo)線通槽；所述定位套筒與所述安裝孔螺接后與所述傳感器套筒緊壓配合。進(jìn)一步地，所述傳感器套筒的上邊緣與裝設(shè)于其中的缸壓傳感器上端齊平。進(jìn)一步地，所述定位套筒還設(shè)有把手。相應(yīng)的，本實(shí)用新型還提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，包括缸壓傳感器的安裝裝置和缸壓傳感器；其中，所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓傳感器的安裝裝置包括設(shè)置于缸蓋的安裝孔內(nèi)的傳感器套筒和定位套筒，所述安裝孔為預(yù)熱塞孔或噴油孔；所述傳感器套筒設(shè)有傳感器安裝腔體；所述定位套筒設(shè)有與所述安裝孔內(nèi)螺紋螺接的螺紋，和傳感器導(dǎo)線通槽；所述定位套筒與所述安裝孔螺接，且，所述定位套筒與所述傳感器套筒緊壓配合；所述缸壓傳感器設(shè)置于所述傳感器安裝腔體內(nèi)。進(jìn)一步地，所述傳感器套筒的上邊緣與裝設(shè)于其中的缸壓傳感器上端齊平。進(jìn)一步地，所述傳感器套筒設(shè)置于所述安裝孔靠近燃燒室的一端。進(jìn)一步地，還包括設(shè)置于所述傳感器套筒和安裝孔之間的密封墊片。進(jìn)一步地，所述定位套筒還設(shè)有把手。相應(yīng)的，本實(shí)用新型還提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)，設(shè)置有上述的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋。本實(shí)用新型提供一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓傳感器的安裝裝置，該裝置設(shè)有用于安裝缸壓傳感器的傳感器套筒，和用于對(duì)傳感器套筒定位并將缸壓傳感器導(dǎo)線導(dǎo)出的定位套筒。使用時(shí)，將缸壓傳感器安裝于傳感器套筒內(nèi)，并將缸壓傳感器的導(dǎo)線從定位套筒導(dǎo)出；然后，先將傳感器套筒置于發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的現(xiàn)有安裝孔(預(yù)熱塞孔或噴油孔)內(nèi)，再將定位套筒也置于該安裝孔；最后，施加擰緊力使定位套筒壓緊傳感器套筒后固定，由此將缸壓傳感器安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋內(nèi)。由此可知，相對(duì)于現(xiàn)有的缸壓傳感器安裝方法，本實(shí)用新型提供的缸壓傳感器的安裝裝置具有如下優(yōu)點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓傳感器的安裝裝置可安裝于缸蓋現(xiàn)有的安裝孔內(nèi)，因此無需在缸蓋內(nèi)鉆孔，不影響缸蓋的力學(xué)性能；也不會(huì)破壞缸蓋內(nèi)的水道或油道，密封要求相對(duì)較低，無需較多的密封部件。發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓傳感器的安裝裝置為分段式套筒，便于加工成型和對(duì)缸壓傳感器的裝配。 本實(shí)用新型還提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，其設(shè)有上述發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓傳感器的安裝裝置和缸壓傳感器，其能實(shí)現(xiàn)對(duì)油缸壓力的測(cè)量；且缸蓋無需鉆孔，力學(xué)性能較好；缸蓋內(nèi)的水道或油道均為受到破壞，密封要求相對(duì)較低，無需較多的密封部件，結(jié)構(gòu)簡單；分段式套筒便于加工成型和對(duì)缸壓傳感器的裝配。本實(shí)用新型還提供一種設(shè)有上述發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的發(fā)動(dòng)機(jī)，由于上述發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋具有上述技術(shù)效果，因此，設(shè)有該發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的發(fā)動(dòng)機(jī)也應(yīng)具備相應(yīng)的技術(shù)效果。

構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中圖I為實(shí)用新型實(shí)施例I提供的缸壓傳感器的安裝裝置的剖面示意圖；圖2為實(shí)用新型實(shí)施例2提供的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的剖面示意圖。附圖標(biāo)記說明
11傳感器套筒Ul傳IS器安裝腔體
112 鶴Wmmmrni! mmm
121外螺紋122代·感器好線通槽
123把手2 缸壓傳感器
CGG34] j 水道或汕道
具體實(shí)施方式
需要說明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。圖I圖示出了本實(shí)用新型實(shí)施例I提供的缸壓傳感器的安裝裝置，該安裝裝置包括傳感器套筒11和定位套筒12，均可設(shè)于發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的安裝孔內(nèi)，上述安裝孔為預(yù)熱塞孔或噴油孔；其中，傳感器套筒11設(shè)有傳感器安裝腔體111;定位套筒12設(shè)有可與上述安裝孔的內(nèi)螺紋螺接的外螺紋121，傳感器導(dǎo)線通槽122，和把手123 ；定位套筒12與上述安裝孔螺接后，定位套筒12與傳感器套筒11緊壓配合。上述缸壓傳感器的安裝裝置中，傳感器套筒11用于安裝缸壓傳感器。缸壓傳感器的安裝孔較小，裝配精度較高，傳感器套筒11軸向長度的縮短便于技術(shù)人員將缸壓傳感器裝配于傳感器套筒11內(nèi)。由此，為了方便對(duì)缸壓傳感器的裝配，上述傳感器套筒11的軸向長度優(yōu)選設(shè)置為傳感器套筒11的上邊緣112與裝設(shè)于其中的傳感器上端齊平。 定位套筒12用于對(duì)傳感器套筒11進(jìn)行定位，其設(shè)有的傳感器導(dǎo)線通槽122還用于將缸壓傳感器的導(dǎo)線導(dǎo)出。定位套筒12的外螺紋121用于與安裝孔內(nèi)螺紋配合后實(shí)現(xiàn)自身位置的調(diào)整和固定，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)傳感器套筒11的定位。本實(shí)施例中的定位套筒12還設(shè)有把手123，該把手123設(shè)置于定位套筒12的上端。設(shè)置此把手123的目的在于便于技術(shù)人員通過扳子等工具對(duì)定位套筒12進(jìn)行擰緊。上述安裝孔為預(yù)熱塞孔或噴油孔，其均為發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的現(xiàn)有孔。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，預(yù)熱塞孔用于安裝預(yù)熱塞，噴油孔用于安裝噴油器，在測(cè)定特定條件下的油缸壓力時(shí)，上述器件可以不設(shè)，此時(shí)上述安裝孔處于閑置狀態(tài)。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)測(cè)試缸壓的條件，選擇將上述缸壓傳感器的安裝裝置安裝于預(yù)熱塞孔內(nèi)或噴油孔內(nèi)。例如，當(dāng)測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的爆壓時(shí)，噴油器為必要組件，此時(shí)需要將上述缸壓傳感器的安裝裝置設(shè)置于預(yù)熱塞孔內(nèi)。作為優(yōu)選方案，上述缸壓傳感器的安裝裝置的結(jié)構(gòu)為可設(shè)置于預(yù)熱塞孔內(nèi)。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以使用上述缸壓傳感器安裝裝置按照如下方法將傳感器安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋將缸壓傳感器安裝于傳感器套筒11內(nèi)，缸壓傳感器的導(dǎo)線從定位套筒12的傳感器導(dǎo)線通槽122內(nèi)導(dǎo)出；將傳感器套筒11放置于安裝孔內(nèi)；將定位套筒12放置于安裝孔內(nèi)，對(duì)定位套筒12施加擰緊力使定位套筒12緊壓傳感器套筒11。相對(duì)于現(xiàn)有的傳感器安裝方法，本實(shí)施例提供的缸壓傳感器的安裝裝置具有如下優(yōu)點(diǎn)上述發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓傳感器的安裝裝置使用時(shí)安裝于缸蓋現(xiàn)有的安裝孔內(nèi)，因此無需在缸蓋內(nèi)鉆孔，不影響缸蓋的力學(xué)性能；也不會(huì)破壞缸蓋內(nèi)的水道或油道，密封要求相對(duì)較低，無需較多的密封部件。上述發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓傳感器的安裝裝置為分段式套筒，便于加工成型，缸壓傳感器的裝配也較為簡便。圖2示出了本實(shí)用新型實(shí)施例2提供的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的結(jié)構(gòu)，該缸蓋包括上述缸壓傳感器的安裝裝置，和設(shè)置于上述安裝裝置內(nèi)的缸壓傳感器2，具體的缸壓傳感器的安裝裝置包括設(shè)置于發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的安裝孔內(nèi)的傳感器套筒11和定位套筒12，所述安裝孔為預(yù)熱塞孔或噴油孔；傳感器套筒11設(shè)有傳感器安裝腔體；定位套筒12設(shè)有與上述安裝孔的內(nèi)螺紋螺接的外螺紋，傳感器導(dǎo)線通槽，和把手;定位套筒12與安裝孔螺接，且，定位套筒12與傳感器套筒11緊壓配合；缸壓傳感器2設(shè)置于傳感器安裝腔體內(nèi)。作為優(yōu)選方案，為了提高缸壓傳感器2的測(cè)量精度，優(yōu)選將傳感器套筒11設(shè)置于安裝孔內(nèi)靠近燃燒室的一端。進(jìn)一步的，還可以將安裝孔向靠近燃燒室的方向鏜孔一定深度。為了提高缸壓傳感器2的適用性，優(yōu)選將缸壓傳感器的安裝裝置置于發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的預(yù)熱塞孔內(nèi)，相應(yīng)的缸壓傳感器2也設(shè)置于預(yù)熱塞內(nèi)。此種發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋適于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的爆壓進(jìn)行測(cè)量。為了提高密封性能，上述發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋還優(yōu)選包括設(shè)置于傳感器套筒11和安裝孔之間的密封墊片。為了方便對(duì)缸壓傳感器2進(jìn)行裝配，傳感器套筒11的上邊緣優(yōu)選與裝設(shè)于其中的缸壓傳感器2上端齊平。本實(shí)施例提供的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋具有如下優(yōu)點(diǎn)安裝孔內(nèi)設(shè)置有缸壓傳感器，因此可實(shí)現(xiàn)對(duì)油缸壓力的測(cè)量；發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓傳感器的安裝裝置安裝于缸蓋現(xiàn)有的安裝孔內(nèi)，因此無需在缸蓋內(nèi)鉆孔，缸蓋可保持較好的力學(xué)性能；也不會(huì)破壞缸蓋內(nèi)的水道或油道3，密封要求相對(duì)較低，無需較多的密封部件，結(jié)構(gòu)簡單。發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓傳感器的安裝裝置為分段式套筒，便于加工成型和對(duì)缸壓傳感器的裝配。本發(fā)明實(shí)施例3還提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)，其設(shè)有上述發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋。由于上述的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋具有上述技術(shù)效果，因此，設(shè)有該發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的發(fā)動(dòng)機(jī)也應(yīng)具備相應(yīng)的技術(shù)效果，其具體實(shí)施過程與上述實(shí)施例類似，茲不贅述。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種缸壓傳感器的安裝裝置，其特征在于，包括 可設(shè)置于發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋的安裝孔內(nèi)的傳感器套筒(11)和定位套筒(12)，所述安裝孔為預(yù)熱塞孔或噴油孔； 所述傳感器套筒(11)設(shè)有傳感器安裝腔體(111); 所述定位套筒(12)設(shè)有可與所述安裝孔內(nèi)螺紋螺接的外螺紋(121)，和傳感器導(dǎo)線通槽(122)； 所述定位套筒(12)與所述安裝孔螺接后與所述傳感器套筒(11)緊壓配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的缸壓傳感器的安裝裝置，其特征在于，所述傳感器套筒(11)的上邊緣(112)與裝設(shè)于其中的缸壓傳感器上端齊平。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓傳感器的安裝裝置，其特征在于，所述定位套筒(12)還設(shè)有把手(123)。
4.一種發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，其特征在于，包括缸壓傳感器的安裝裝置和缸壓傳感器(2);其中， 所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓傳感器的安裝裝置包括 設(shè)置于缸蓋的安裝孔內(nèi)的傳感器套筒(11)和定位套筒(12)，所述安裝孔為預(yù)熱塞孔或噴油孔； 所述傳感器套筒(11)設(shè)有傳感器安裝腔體； 所述定位套筒(12)設(shè)有與所述安裝孔內(nèi)螺紋螺接的螺紋，和傳感器導(dǎo)線通槽； 所述定位套筒(12)與所述安裝孔螺接，且，所述定位套筒(12)與所述傳感器套筒(11)緊壓配合； 所述缸壓傳感器(2)設(shè)置于所述傳感器安裝腔體內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，其特征在于，所述傳感器套筒(11)的上邊緣與裝設(shè)于其中的缸壓傳感器上端齊平。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，其特征在于，所述傳感器套筒(11)設(shè)置于所述安裝孔靠近燃燒室的一端。
7.根據(jù)權(quán)利要求4述的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，其特征在于，還包括設(shè)置于所述傳感器套筒(11)和安裝孔之間的密封墊片。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，其特征在于，所述定位套筒(12)還設(shè)有把手。
9.一種發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，設(shè)置有權(quán)利要求4 8任意一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種缸壓傳感器的安裝裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋和發(fā)動(dòng)機(jī)。上述缸壓傳感器的安裝裝置包括可設(shè)置于發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋的安裝孔內(nèi)的傳感器套筒和定位套筒，安裝孔為預(yù)熱塞孔或噴油孔；傳感器套筒設(shè)有傳感器安裝腔體；定位套筒設(shè)有可與安裝孔內(nèi)螺紋螺接的外螺紋，和傳感器導(dǎo)線通槽；定位套筒與安裝孔螺接后與傳感器套筒緊壓配合。上述發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓傳感器的安裝裝置可安裝于缸蓋現(xiàn)有的安裝孔內(nèi)，因此無需在缸蓋內(nèi)鉆孔，不影響缸蓋的力學(xué)性能；也不會(huì)破壞缸蓋內(nèi)的水道或油道，密封要求相對(duì)較低，無需較多的密封部件。發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓傳感器的安裝裝置為分段式套筒，便于加工成型和對(duì)缸壓傳感器的裝配。
文檔編號(hào)F02F1/24GK202710243SQ201220279850
公開日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2012年6月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月14日
發(fā)明者陳志剛, 陳鵬, 湯佳 申請(qǐng)人:三一重工股份有限公司