專利名稱：汽車尾氣pm2.5凈化裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種抑制汽車尾氣的環(huán)保設(shè)施，特別涉及一種汽車尾氣PM2. 5凈
化裝置。
背景技術(shù)：
近幾年，世界各地遭遇大霧陰霾天氣，空氣質(zhì)量明顯下降，給市民的生活出行帶來影響就是PM2. 5。一粒塵埃小到可以被忽視，但汽車尾氣PM2. 5無法被忽視。當(dāng)直徑超過10微米的顆粒物，會(huì)被擋在鼻子外面；直徑在2. 5微米至10微米之間的顆粒物可以進(jìn)入呼吸道，但隨著吐痰、打噴嚏被部分排出體外；而直徑在2. 5微米以內(nèi)的細(xì)顆粒物，卻會(huì)順利 通過下呼吸道，小于2. 5微米的顆?？蛇M(jìn)入肺泡之中，并可通過氣血交換進(jìn)入到人體血管。PMlO主要來自道路揚(yáng)塵，PM2. 5主要來源于汽車尾氣排放。盡管PM2. 5看不見摸不著，但它是大氣污染的元兇，人類健康的殺手。PM2. 5比PMlO更小，質(zhì)量很輕，很難自然降落到地面上，能夠長(zhǎng)期飄浮在空中，可以直接被人吸入肺泡，甚至融入血液，對(duì)人體內(nèi)的細(xì)胞造成傷害。目前，國內(nèi)外處理汽車尾氣PM2. 5的方案有以下幾種1、添加化學(xué)試劑，以化學(xué)方式降低PM2. 5的排放；2、物理噴霧方法，將汽車尾氣PM2. 5降低排放方式。3、尾氣過濾形式降低PM2. 5排放；上述三種方法，對(duì)PM2. 5的排放能起到一定的作用，但不能使其處理徹底。由于汽車尾氣排放過程中有一定噴射力，所以添加化學(xué)試劑方法沒有足夠的反應(yīng)時(shí)間使PM2. 5完全降解。物理噴霧方法也不能將汽車尾氣PM2. 5除凈，同樣物理噴霧也沒有足夠時(shí)間和空間完成PM2. 5的塵降，另外物理噴霧方法又使帶有PM2. 5的污水排放到路面，水汽蒸發(fā)后行駛的汽車和行人又將PM2. 5蕩起回到空氣中，同時(shí)不停地噴霧，汽車也不可能載太多的水，冬天結(jié)凍地方不能使用。尾氣過濾形式降低PM2. 5排放這種形式也存在問題，因?yàn)镻M2. 5及以下顆粒非常小，而現(xiàn)實(shí)中很難找到這種即縝密又有很好透氣性的過濾網(wǎng)，正常情況下任何過濾網(wǎng)的空隙都比PM2. 5大，過濾網(wǎng)過于縝密影響汽車排氣，影響汽車正常運(yùn)行。即使找到了這種過濾網(wǎng)，PM2. 5及以下顆粒也在瞬間將過濾網(wǎng)堵塞。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型克服了上述存在的缺陷，目的是為解決汽車尾氣PM2. 5對(duì)環(huán)境造成的污染，提供一種汽車尾氣PM2. 5凈化裝置。本實(shí)用新型汽車尾氣PM2. 5凈化裝置內(nèi)容簡(jiǎn)述本實(shí)用新型汽車尾氣PM2. 5凈化裝置，其特征在于是由主水箱、副水箱、減壓排氣箱、快速開關(guān)噴射電磁閥、汽車排氣筒、防濺板、進(jìn)水管、圓形浮閥、排氣口、浮閥、聯(lián)動(dòng)開關(guān)、放水門、放水管道、放氣口、水位傳感器、電動(dòng)放水閥門、消音板、鋼板、檢修門、水油傳感器、自動(dòng)開啟電磁閥、氣水分離箱和污水排放噴射電磁閥組成，汽車排氣筒與主水箱連接，在汽車排氣筒上設(shè)有氣水分離箱及污水排放噴射電磁閥，主水箱通過放水管道與副水箱連接，在主水箱內(nèi)設(shè)有減壓排氣箱，減壓排氣箱的一端與汽車排氣筒相通，另一端與主水箱內(nèi)壁連接，在減壓排氣箱的四周設(shè)有快速開關(guān)噴射電磁閥，在主水箱上部的四個(gè)側(cè)面設(shè)有防濺板，防濺板與主水箱的側(cè)面呈120度角，在主水箱的頂部設(shè)有進(jìn)水管，進(jìn)水管的底部延伸到防濺板的低端位置，在進(jìn)水管的下端設(shè)有圓形浮閥，在主水箱的頂部設(shè)有排氣口，在主水箱內(nèi)設(shè)有浮閥及聯(lián)動(dòng)開關(guān)，聯(lián)動(dòng)開關(guān)與浮閥相連，在主水箱的一側(cè)設(shè)有放水門，放水門設(shè)置在防濺板的上面，放水門與聯(lián)動(dòng)開關(guān)通過電線連接，放水門通過放水管道與副水箱的上部相通，放水管道傾斜布置。在副水箱的頂部設(shè)有放氣口及水位傳感器，水位傳感器與駕駛室工作臺(tái)連接，在副水箱內(nèi)設(shè)有防濺板。 主水箱和副水箱的底部分別設(shè)有電動(dòng)放水閥門，在主水箱和副水箱的外壁分別設(shè)有消音板、消音板外部用鋼板包圍。在主水箱和副水箱與汽車排氣筒平行的一側(cè)設(shè)有檢修門。在主水箱和副水箱的底部分別設(shè)置水油傳感器，在水油傳感器的下端設(shè)置自動(dòng)開啟電磁閥。減壓排氣箱的容積是同長(zhǎng)度汽車排氣筒容積的5-10倍。本實(shí)用新型汽車尾氣PM2. 5凈化裝置，能夠徹底解決汽車尾氣PM2. 5對(duì)環(huán)境的污染及造成對(duì)人體的危害。

圖I是汽車尾氣PM2. 5凈化裝置結(jié)構(gòu)示意圖圖中1是主水箱、2是副水箱、3是減壓排氣箱、4是快速開關(guān)噴射電磁閥、5是汽車排氣筒、6是防濺板、7是進(jìn)水管、8是圓形浮閥、9是排氣口、10是浮閥、11是聯(lián)動(dòng)開關(guān)、12是放水門、13是放水管道、14是放氣口、15是水位傳感器、16是電動(dòng)放水閥門、17是消音板、18是鋼板、19是檢修門、20是水油傳感器、21是自動(dòng)開啟電磁閥、22是氣水分離箱、23是污水排放噴射電磁閥。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型汽車尾氣PM2. 5凈化裝置是這樣實(shí)現(xiàn)的，
以下結(jié)合附圖做具體說明。見圖I，汽車尾氣PM2. 5凈化裝置，是由主水箱I、副水箱2、減壓排氣箱3、快速開關(guān)噴射電磁閥4、汽車排氣筒5、防濺板6、進(jìn)水管7、圓形浮閥8、排氣口 9、浮閥10、聯(lián)動(dòng)開關(guān)11、放水門12、放水管道13、放氣口 14、水位傳感器15、電動(dòng)放水閥門16、消音板17、鋼板18、檢修門19、水油傳感器20、自動(dòng)開啟電磁閥21、氣水分離箱22和污水排放噴射電磁閥23組成，汽車排氣筒5與主水箱I連接，在汽車排氣筒5上設(shè)有氣水分離箱22及污水排放噴射電磁閥23，主水箱I通過放水管道13與副水箱2連接，在主水箱I內(nèi)設(shè)有減壓排氣箱3，減壓排氣箱3的一端與汽車排氣筒5相通、另一端與主水箱I內(nèi)壁連接，在減壓排氣箱3的四周設(shè)有快速開關(guān)噴射電磁閥4，在主水箱I上部的四個(gè)側(cè)面設(shè)有防濺板6，防濺板6與主水箱I的側(cè)面呈120度角，在主水箱I的頂部設(shè)有進(jìn)水管7，進(jìn)水管7的底部延伸到防濺板6的低端位置，在進(jìn)水管7的下端設(shè)有圓形浮閥8，在主水箱I的頂部設(shè)有排氣口 9，在主水箱I內(nèi)設(shè)有浮閥10及聯(lián)動(dòng)開關(guān)11，聯(lián)動(dòng)開關(guān)11與浮閥10相連，在主水箱I的一側(cè)設(shè)有放水門12，放水門12設(shè)置在防濺板6的上面，放水門12與聯(lián)動(dòng)開關(guān)11通過電線連接，放水門12通過放水管道13與副水箱2的上部相通，放水管道13傾斜布置。[0015]在副水箱2的頂部設(shè)有放氣口 14及水位傳感器15，水位傳感器15與駕駛室工作臺(tái)連接，在副水箱2內(nèi)設(shè)有防濺板6。主水箱I和副水箱2的底部分別設(shè)有電動(dòng)放水閥門16，在主水箱I和副水箱2的外壁分別設(shè)有消音板17、消音板17外部用鋼板18包圍。在主水箱I和副水箱2與汽車排氣筒5平行的一側(cè)設(shè)有檢修門19。在主水箱I和副水箱2的底部分別設(shè)置水油傳感器20，在水油傳感器20的下端設(shè)直自動(dòng)開啟電磁閥21。減壓排氣箱3的容積是同長(zhǎng)度汽車排氣筒容積的5-10倍。汽車尾氣PM2. 5凈化裝置的工作原理是主水箱I通過進(jìn)水管6注水，當(dāng)水位達(dá)到圓形浮閥8時(shí)，圓形浮閥8將進(jìn)水管7關(guān) 閉，當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)時(shí)尾氣通過汽車排氣筒5進(jìn)入減壓排氣箱3內(nèi)，當(dāng)減壓排氣箱3內(nèi)有一定壓力時(shí)，一個(gè)或多個(gè)快速開關(guān)噴射電磁閥4開始噴射氣體進(jìn)入水中，由于汽車尾氣中PM2. 5顆粒進(jìn)入水中后，PM2.5顆粒表面張力加大，就會(huì)懸浮在水中，大于或小于PM2.5的顆粒也同樣會(huì)懸浮在水中，其他水溶性氣體或與水有化學(xué)反應(yīng)的氣體都能得到一部分凈化，凈化后的氣體從排氣口 9排放到大氣中，基本完成對(duì)汽車尾氣PM2. 5及以上和以下顆粒的治理。由于汽車是移動(dòng)的，為了防止水晃動(dòng)產(chǎn)生大的噪音，在主水箱I內(nèi)設(shè)置的防濺板6能夠很好的抑制噪音，同樣在副水箱2內(nèi)也設(shè)了防濺板6，由于汽車尾氣PM2. 5及以上和以下顆粒在水中不斷增多，加之冬季汽車尾氣遇冷會(huì)產(chǎn)生一些水，所以主水箱I水位會(huì)不斷升高，當(dāng)水位超過防濺板6底部時(shí)，浮閥10上浮，帶動(dòng)聯(lián)動(dòng)開關(guān)11工作，打開放水門12，主水箱I內(nèi)的水不斷通過放水管道13進(jìn)入副水箱2內(nèi)，當(dāng)副水箱2水滿時(shí)，水位傳感器15通過駕駛室內(nèi)工作臺(tái)報(bào)警給駕駛員，這是駕駛員可通過駕駛室工作臺(tái)按鈕將副水箱2電動(dòng)放水閥門16打開放水，將副水箱2內(nèi)部分或全部水放到下水井附近即可，為了使副水箱2進(jìn)水暢通在其頂部設(shè)置放氣口 14，在主水箱I和副水箱2外壁設(shè)有消音板17及鋼板18，汽車尾氣PM2. 5凈化裝置完全可以取代汽車排氣筒上的消音器。為了解決有結(jié)凍的冬天可將水中加入可溶于水的防凍劑，或者加燃點(diǎn)高冰點(diǎn)低的油類，油比較粘稠更易吸附PM2. 5，效果會(huì)更加理想，當(dāng)冬季汽車排氣筒5的氣體遇冷有水汽流入到主水箱I內(nèi)，車停穩(wěn)后主水箱I內(nèi)的水、油分離后,主水箱I內(nèi)的水油傳感器20傳輸信號(hào)給自動(dòng)開啟電磁閥21將污水排放，當(dāng)下油面接觸到水油傳感器20時(shí)，自動(dòng)開啟電磁閥21自動(dòng)關(guān)閉。排放的污水噴射地面結(jié)冰，不會(huì)再次蕩起，下雪時(shí)覆蓋住，雪化時(shí)與雪水流入下水井，這樣可避免主水箱內(nèi)有結(jié)冰，脹壞主水箱1，副水箱2也是同樣道理，主水箱I和副水箱2的污水可以在汽車做保養(yǎng)時(shí)統(tǒng)一排放到下水井內(nèi)，主水箱I的污水同樣也是駕駛員可通過駕駛室工作臺(tái)按鈕將主水箱I電動(dòng)放水閥門16打開排放污水。檢修門19可方便用于主水箱I及副水箱2內(nèi)更換元器件。為了防止主水箱I在冬季汽車排氣筒5的氣體遇冷水氣過多，在汽車排氣筒5上設(shè)有氣水分離箱22及污水排放噴射電磁閥23，氣水分離箱22可阻擋氣水分離箱22前端汽車排氣筒5的水流入主水箱I內(nèi)，打開污水排放噴射電磁閥23將污水排放到車外。因此，本實(shí)用新型能夠徹底解決汽車尾氣PM2. 5對(duì)環(huán)境的污染及造成對(duì)人體的危害。
權(quán)利要求1.一種汽車尾氣PM2. 5凈化裝置，其特征在于是由主水箱(I)、副水箱(2)、減壓排氣箱(3)、快速開關(guān)噴射電磁閥(4)、汽車排氣筒(5)、防濺板(6)、進(jìn)水管(7)、圓形浮閥(8)、排氣口(9)、浮閥(10)、聯(lián)動(dòng)開關(guān)(11)、放水門(12)、放水管道(13)、放氣口( 14)、水位傳感器(15)、電動(dòng)放水閥門(16)、消音板(17)、鋼板(18)、檢修門(19)、水油傳感器(20)、自動(dòng)開啟電磁閥(21)、氣水分離箱(22)和污水排放噴射電磁閥(23)組成,汽車排氣筒(5)與主水箱(I)連接，在汽車排氣筒(5 )上設(shè)有氣水分離箱(22 )及污水排放噴射電磁閥(23 )，主水箱(I)通過放水管道(13 )與副水箱(2 )連接，在主水箱(I)內(nèi)設(shè)有減壓排氣箱(3 )，減壓排氣箱(3)的一端與汽車排氣筒(5)相通、另一端與主水箱(I)內(nèi)壁連接,在減壓排氣箱(3)的四周設(shè)有快速開關(guān)噴射電磁閥(4)，在主水箱(I)上部的四個(gè)側(cè)面設(shè)有防濺板(6)，防濺板(6)與主水箱(I)的側(cè)面呈120度角，在主水箱(I)的頂部設(shè)有進(jìn)水管(7)，進(jìn)水管(7)的底部延伸到防濺板(6)的低端位置，在進(jìn)水管(7)的下端設(shè)有圓形浮閥(8)，在主水箱(I)的頂部設(shè)有排氣口(9)，在主水箱(I)內(nèi)設(shè)有浮閥(10)及聯(lián)動(dòng)開關(guān)(11)，聯(lián)動(dòng)開關(guān)(11)與浮閥(10)相連，在主水箱(I)的一側(cè)設(shè)有放水門(12)，放水門(12)設(shè)置在防濺板(6)的上面，放水門(12)與聯(lián)動(dòng)開關(guān)(11)通過電線連接，放水門(12)通過放水管道(13)與副水箱(2)的上部相通，放水管道(13)傾斜布置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車尾氣PM2.5凈化裝置，其特征在于在副水箱(2)的頂部設(shè)有放氣口( 14)及水位傳感器(15)，水位傳感器(15)與駕駛室工作臺(tái)連接，在副水箱(2)內(nèi)設(shè)有防濺板(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車尾氣PM2.5凈化裝置，其特征在于主水箱(I)和副水箱(2)的底部分別設(shè)有電動(dòng)放水閥門(16)，在主水箱(I)和副水箱(2)的外壁分別設(shè)有消音板(17)、消音板(17)外部用鋼板(18)包圍。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車尾氣PM2.5凈化裝置，其特征在于在主水箱(I)和副水箱(2)與汽車排氣筒(5)平行的一側(cè)設(shè)有檢修門(19)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車尾氣PM2.5凈化裝置，其特征在于在主水箱(I)和副水箱(2)的底部分別設(shè)置水油傳感器(20)，在水油傳感器(20)的下端設(shè)置自動(dòng)開啟電磁閥(21)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車尾氣PM2.5凈化裝置，其特征在于減壓排氣箱(3)的容積是同長(zhǎng)度汽車排氣筒容積的5-10倍。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車尾氣PM2.5凈化裝置，其特征在于汽車排氣筒與主水箱連接，在汽車排氣筒上設(shè)有氣水分離箱及污水排放噴射電磁閥，主水箱通過放水管道與副水箱連接，在主水箱內(nèi)設(shè)有減壓排氣箱，減壓排氣箱的一端與汽車排氣筒相通，另一端與主水箱內(nèi)壁連接，在減壓排氣箱的四周設(shè)有快速開關(guān)噴射電磁閥，在主水箱上部的四個(gè)側(cè)面設(shè)有防濺板，在主水箱的頂部設(shè)有進(jìn)水管，進(jìn)水管的下端設(shè)有圓形浮閥，在主水箱的頂部設(shè)有排氣口，在主水箱內(nèi)設(shè)有浮閥及聯(lián)動(dòng)開關(guān)，主水箱的一側(cè)設(shè)有放水門，放水門通過放水管道與副水箱的上部相通。本實(shí)用新型汽車尾氣PM2.5凈化裝置，能夠徹底解決汽車尾氣PM2.5對(duì)環(huán)境的污染及造成對(duì)人體的危害。
文檔編號(hào)F01N3/04GK202673410SQ201220284350
公開日2013年1月16日 申請(qǐng)日期2012年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月18日
發(fā)明者呂志 申請(qǐng)人:呂志