專(zhuān)利名稱(chēng)：汽化器噴嘴的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
汽化器噴嘴技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，特別地，涉及一種汽化器噴嘴。
背景技術(shù)：
[0002]汽化器的功能是供給發(fā)動(dòng)機(jī)工作所需的燃油，并保證燃油在進(jìn)入氣缸燃燒室以前 與空氣混合，成為有適當(dāng)混合比(空燃比)和霧化良好的混合氣。[0003]汽化器霧化能力的好壞直接影響混合氣中油氣混合的均勻性，混合氣不均勻會(huì)使 發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗率增加，使經(jīng)濟(jì)性下降。[0004]現(xiàn)在汽化器的噴嘴為直孔型，如圖1所示。安裝位置如圖2所示。汽化器中的燃 油在汽化器喉口處負(fù)壓的作用下，從噴油孔呈線(xiàn)束狀直接噴出，與汽化器氣道中的空氣接 觸面積小，容易造成混合氣混合不均勻。實(shí)用新型內(nèi)容[0005]本實(shí)用新型目的在于提供一種汽化器噴嘴，以解決燃油和空氣混合不均勻的技術(shù) 問(wèn)題。[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種汽化器噴嘴，包括汽化器體；噴嘴體，安 裝在汽化器體內(nèi)，具有噴油孔；多個(gè)凸出部，沿噴油孔的出口端內(nèi)圓周間隔設(shè)置，相對(duì)于噴 油孔的內(nèi)圓周向內(nèi)突出。[0007]進(jìn)一步地，還包括球體，球體活動(dòng)地設(shè)置在噴油孔中。[0008]進(jìn)一步地，還包括活門(mén)座,活門(mén)座設(shè)置在噴油孔內(nèi)，活門(mén)座內(nèi)設(shè)置有朝向噴油孔的 出口方向內(nèi)徑逐漸變大的噴油通道，球體卡設(shè)在噴油通道內(nèi)。[0009]進(jìn)一步地，凸出部相對(duì)于活門(mén)座設(shè)置在沿噴油方向的下游。[0010]進(jìn)一步地，噴嘴體的朝向噴油孔的出口方向的內(nèi)圓周端部形成有向內(nèi)延伸的環(huán)形 止擋凸起。[0011]進(jìn)一步地，多個(gè)凸出部沿噴油孔的內(nèi)圓周方向均勻分布。[0012]進(jìn)一步地，凸出部為長(zhǎng)方體。[0013]進(jìn)一步地,凸出部為圓柱體。[0014]進(jìn)一步地，凸出部突出于噴油孔的內(nèi)圓周壁的長(zhǎng)度小于噴油孔的半徑。[0015]進(jìn)一步地，噴油孔的出口端內(nèi)圓周上設(shè)有環(huán)槽，多個(gè)凸出部連接在環(huán)槽上。[0016]本實(shí)用新型具有以下有益效果[0017]通過(guò)在噴油孔的噴出端設(shè)置凸出部，使從噴嘴體中噴出的燃油分成多股，與汽化 器體中的空氣混合更加均勻，提高了燃油的利用率，更加節(jié)能環(huán)保。[0018]除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)之外，本實(shí)用新型還有其它的目的、特征和優(yōu) 點(diǎn)。下面將參照?qǐng)D，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。


[0019]構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的 示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖 中[0020]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的噴嘴的示意圖；[0021]圖2是現(xiàn)有技術(shù)中的噴嘴與汽化器的安裝示意圖；[0022]圖3是根據(jù)本實(shí)用新型的汽化器噴油嘴的主視示意圖；以及[0023]圖4是根據(jù)本實(shí)用新型的汽化器噴油嘴的俯視示意圖。
具體實(shí)施方式
[0024]
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，但是本實(shí)用新型可以由權(quán)利 要求限定和覆蓋的多種不同方式實(shí)施。[0025]參見(jiàn)圖3，根據(jù)本實(shí)用新型的汽化器噴油嘴，汽化器體；噴嘴體20，安裝在汽化器 體內(nèi)，具有噴油孔22 ;多個(gè)凸出部23，沿噴油孔22的出口端內(nèi)圓周間隔設(shè)置，相對(duì)于噴油 孔22的內(nèi)圓周向內(nèi)突出。。通過(guò)在噴油孔22的噴出端設(shè)置凸出部23，使從噴嘴體20中噴 出的燃油分成多股，與汽化器體中的空氣混合更加均勻，提高了燃油的利用率，更加節(jié)能環(huán)保。[0026]參見(jiàn)圖3，汽化器噴油嘴還包括球體24，球體24活動(dòng)地設(shè)置在噴油孔22中。汽化 器噴油嘴還包括活門(mén)座25，活門(mén)座25設(shè)置在噴油孔22內(nèi)，活門(mén)座25內(nèi)設(shè)置有朝向噴油孔 22的出口方向內(nèi)徑逐漸變大的噴油通道，球體24卡設(shè)在噴油通道內(nèi)。凸出部23相對(duì)于活 門(mén)座25設(shè)置在沿噴油方向的下游。燃油沿球體24與噴油通道壁之間的空隙噴出，撞擊到 凸出部23上，使進(jìn)入汽化器的燃油更加均勻。[0027]參見(jiàn)圖3，噴嘴體20的朝向噴油孔22的出口方向的內(nèi)圓周端部形成有向內(nèi)延伸的 環(huán)形止擋凸起。[0028]參見(jiàn)圖4，多個(gè)凸出部23沿噴油孔22的內(nèi)圓周方向均勻分布。使噴出的燃油更加 均勻。[0029]參見(jiàn)圖4，優(yōu)選地，凸出部23為長(zhǎng)方體。更加優(yōu)選地，凸出部23為圓柱體。燃油從 活門(mén)座25的下部的孔中進(jìn)入，將球體24頂起，燃油沿從球體24與活門(mén)座25的噴油通道形 成的縫隙中噴出，撞擊到凸出部23上，噴出的燃油撞擊到圓柱體上被彈回的幾率小，向上 分散噴出的更加均勻。[0030]參見(jiàn)圖4，凸出部23突出于噴油孔22的內(nèi)圓周壁的長(zhǎng)度小于噴油孔22的半徑。 凸出部23太長(zhǎng)容易造成燃油撞擊后折回的現(xiàn)象，所以凸出部23小于噴油孔22的半徑。[0031]噴油孔22的出口端內(nèi)圓周上設(shè)有環(huán)槽，多個(gè)凸出部23連接在環(huán)槽上。為了便于 安裝和制造，可以將多個(gè)凸出部23固定在一個(gè)環(huán)狀結(jié)構(gòu)上，也可以與環(huán)狀結(jié)構(gòu)一體成型， 這樣便于安裝和制造。[0032]燃油經(jīng)進(jìn)油孔21進(jìn)入噴嘴體20，在燃油壓力和汽化器體喉口處負(fù)壓的作用下，球 體24脫離活門(mén)座25，燃油通過(guò)球體24與錐型活門(mén)座25形成的環(huán)狀通道流出，凸出部23將 燃油分成多股，使燃油與汽化器體氣道中的空氣接觸面積增大，有利于混合氣混合均勻。[0033]從以上的描述中，可以看出，本實(shí)用新型上述的實(shí)施例實(shí)現(xiàn)了如下技術(shù)效果[0034]通過(guò)在噴油孔的噴出端設(shè)置凸出部，使從噴嘴體中噴出的燃油分成多股，與汽化器體中的空氣混合更加均勻，提高了燃油的利用率，更加節(jié)能環(huán)保。[0035]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本 領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則 之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽化器噴嘴，其特征在于，包括汽化器體；噴嘴體(20 )，安裝在所述汽化器體內(nèi)，具有噴油孔(22 );多個(gè)凸出部(23)，沿所述噴油孔(22)的出口端內(nèi)圓周間隔設(shè)置，相對(duì)于所述噴油孔 (22)的內(nèi)圓周向內(nèi)突出。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽化器噴嘴，其特征在于，還包括球體(24)，所述球體(24)活動(dòng)地設(shè)置在所述噴油孔(22)中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽化器噴嘴，其特征在于，還包括活門(mén)座(25)，所述活門(mén)座 (25)設(shè)置在所述噴油孔(22)內(nèi)，所述活門(mén)座(25)內(nèi)設(shè)置有朝向所述噴油孔(22)的出口方向內(nèi)徑逐漸變大的噴油通道，所述球體(24)卡設(shè)在所述噴油通道內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽化器噴嘴，其特征在于，所述凸出部(23)相對(duì)于所述活門(mén)座(25)設(shè)置在沿噴油方向的下游。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽化器噴嘴，其特征在于，所述噴嘴體(20)的朝向所述噴油孔(22)的出口方向的內(nèi)圓周端部形成有向內(nèi)延伸的環(huán)形止擋凸起。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽化器噴嘴，其特征在于，多個(gè)所述凸出部(23)沿噴油孔 (22)的內(nèi)圓周方向均勻分布。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽化器噴嘴，其特征在于，所述凸出部(23)為長(zhǎng)方體。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽化器噴嘴，其特征在于，所述凸出部(23)為圓柱體。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽化器噴嘴，其特征在于，所述凸出部(23)突出于所述噴油孔(22)的內(nèi)圓周壁的長(zhǎng)度小于所述噴油孔(22)的半徑。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽化器噴嘴，其特征在于，所述噴油孔(22)的出口端內(nèi)圓周上設(shè)有環(huán)槽，多個(gè)所述凸出部(23 )連接在所述環(huán)槽上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供了一種汽化器噴嘴。根據(jù)本實(shí)用新型的汽化器噴嘴，包括汽化器體；噴嘴體，安裝在汽化器體內(nèi)，具有噴油孔；多個(gè)凸出部，沿噴油孔的出口端內(nèi)圓周間隔設(shè)置，相對(duì)于噴油孔的內(nèi)圓周向內(nèi)突出。通過(guò)在噴油孔的噴出端設(shè)置凸出部，使從噴嘴體中噴出的燃油分成多股，與汽化器體中的空氣混合更加均勻，提高了燃油的利用率，更加節(jié)能環(huán)保。
文檔編號(hào)F02M19/03GK202851192SQ201220287029
公開(kāi)日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月18日
發(fā)明者石英, 騰建亮, 于雙 申請(qǐng)人:中國(guó)南方航空工業(yè)(集團(tuán))有限公司