專利名稱：風(fēng)機(jī)偏航制動盤除油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及風(fēng)電設(shè)備技術(shù)，尤其涉及一種風(fēng)機(jī)偏航制動盤除油裝置。
背景技術(shù)：
為了保證很好的對風(fēng)，最大程度的提高發(fā)電機(jī)組的發(fā)電量，偏航系統(tǒng)是大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中不可缺少的部件之一。偏航系統(tǒng)一般由偏航大齒圈、偏航驅(qū)動、偏航制動器、偏航制動盤、液壓系統(tǒng)等組成。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組通過風(fēng)速風(fēng)向儀檢測風(fēng)的方向并反饋信號給風(fēng)機(jī)控制系統(tǒng)，風(fēng)機(jī)控制系統(tǒng)根據(jù)該反饋信號控制偏航系統(tǒng)運(yùn)行，使風(fēng)機(jī)主動偏往來風(fēng)的方向，以保證風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的穩(wěn)定運(yùn)行，提高風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的發(fā)電量。為了降低偏航齒輪的摩擦力，減少齒輪表面磨損，使偏航系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，延長其使用壽命，大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組均設(shè)計有專門的潤滑系統(tǒng)對偏航大齒圈、偏航驅(qū)動齒輪箱等進(jìn)行潤滑。在風(fēng)機(jī)的實(shí)際運(yùn)行過程中，偏航系統(tǒng)的廢潤滑油及潤滑脂會逐漸聚集在偏航剎車盤上，隨著運(yùn)行時間的逐漸推移，廢油脂會越聚越多，這些廢油脂會減小剎車盤的摩擦系數(shù)，影響偏航剎車，給風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的穩(wěn)定運(yùn)行帶來安全隱患。而由于該位置空間小，人工通過毛刷等工具清理較困難，另外人工清理需要進(jìn)行停機(jī)處理，影響系統(tǒng)工作效率，人工定期廢油脂清理很難保證其清理干凈，廢油脂的清理不徹底會影響到偏航剎車，給機(jī)組帶來安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種風(fēng)機(jī)偏航制動盤除油裝置，以解決現(xiàn)有風(fēng)機(jī)偏航制動盤油脂清理困難，影響系統(tǒng)工作效率及給機(jī)組帶來安全隱患的問題。本實(shí)用新型提供了一種風(fēng)機(jī)偏航制動盤除油裝置，包括立柱，所述立柱的頂端與風(fēng)電機(jī)組主機(jī)的底部固定連接，用于隨風(fēng)電機(jī)組主機(jī)同步轉(zhuǎn)動；所述立柱中部的徑向方向上開設(shè)有通孔，所述通孔中穿過一橫桿，所述橫桿與水平穿過所述立柱并與所述橫桿垂直設(shè)置的銷軸樞接，所述橫桿能夠繞所述銷軸轉(zhuǎn)動；所述橫桿的另一端鉸接有水平方向的刮板，所述刮板的下表面與偏航制動盤的上表面接觸。作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述立柱的頂端與風(fēng)電機(jī)組主機(jī)轉(zhuǎn)動軸的底部固定連接。作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述刮板包括與所述橫桿垂直設(shè)置的呈水平方向的直線型刮板架，所述刮板架的兩端分別固接有用于與風(fēng)機(jī)偏航制動盤接觸的水平方向的刮條，兩所述刮條之間具有預(yù)設(shè)夾角。作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，兩所述刮條相對立柱的近端之間的距離小于相對立柱的遠(yuǎn)端之間的距離，兩所述刮條相對立柱的近端伸出所述偏航制動盤的上表面。作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述刮板的下方還設(shè)置有集油槽，所述集油槽與所述立柱固接。[0013]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述集油槽在所述立柱及所述橫桿形成的面上的投影為倒直角梯形，所述集油槽倒直角梯形的直角邊一端與所述立柱固接。作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述橫桿通過彈性部件與所述立柱連接，所述彈性部件作用于所述橫桿為所述橫桿的刮板端提供向下的壓緊力。作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述彈性部件為拉伸彈簧，所述拉伸彈簧的一端連接到所述橫桿的相對于刮板端的另一端，所述拉伸彈簧的另一端連接到所述立柱的上部。作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述彈性部件為壓縮彈簧，所述壓縮彈簧的一端連接到所述橫桿的相對于刮板端的另一端，所述壓縮彈簧的另一端連接到所述立柱的下部。本實(shí)用新型提供了一種風(fēng)機(jī)偏航制動盤除油裝置，該風(fēng)機(jī)偏航制動盤除油裝置通過設(shè)置于偏航制動盤上表面的刮板，隨著風(fēng)電機(jī)組主機(jī)相對于偏航制動盤運(yùn)動實(shí)現(xiàn)對偏航制動盤的自動除油，解決了現(xiàn)有風(fēng)機(jī)偏航制動盤油脂清理困難，影響系統(tǒng)工作效率及給機(jī)組帶來安全隱患的問題。

圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種風(fēng)機(jī)偏航制動盤除油裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種風(fēng)機(jī)偏航制動盤除油裝置的工作狀態(tài)示意·圖。
具體實(shí)施方式
圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種風(fēng)機(jī)偏航制動盤除油裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種風(fēng)機(jī)偏航制動盤除油裝置的工作狀態(tài)示意圖，結(jié)合圖I及圖2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種風(fēng)機(jī)偏航制動盤除油裝置10，包括立柱1，立柱I的頂端與風(fēng)電機(jī)組主機(jī)20的底部固定連接，用于隨風(fēng)電機(jī)組主機(jī)20同步轉(zhuǎn)動。立柱I中部的徑向方向上開設(shè)有通孔，通孔中穿過一橫桿2,該橫桿2與水平穿過立柱I并與橫桿2垂直設(shè)置的銷軸6樞接，橫桿2能夠繞所述銷軸6轉(zhuǎn)動。具體立柱I與風(fēng)電機(jī)組主機(jī)20的底部之間的連接可以參見圖1，立柱I通過其頂端固定連接的安裝座通過螺栓與風(fēng)電機(jī)組主機(jī)20的底部固接。當(dāng)然也可以選用其他的連接方式，如鉚接，或者通過例如在立柱I的頂端設(shè)置卡扣，而在風(fēng)電機(jī)組主機(jī)20的底部設(shè)置與卡扣相適應(yīng)的卡槽結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)立柱I的頂端與風(fēng)電機(jī)組主機(jī)20的底部之間的固接。立柱I的頂端與風(fēng)電機(jī)組主機(jī)20轉(zhuǎn)動軸的底部固定連接。這樣在風(fēng)電機(jī)組主機(jī)20轉(zhuǎn)動時，立柱I可以與風(fēng)電機(jī)組主機(jī)20的轉(zhuǎn)動完全一致，從而帶動風(fēng)機(jī)偏航制動盤除油裝置10轉(zhuǎn)動，為偏航制動盤30除油。橫桿2的另一端鉸接有水平方向的刮板3，刮板3的下表面與偏航制動盤30的上表面接觸，通過立柱I隨風(fēng)電機(jī)組主機(jī)20底部轉(zhuǎn)動，帶動橫桿2從而帶動水平方向的刮板3刮取偏航制動盤30上表面的油脂，實(shí)現(xiàn)對油脂的自動清理。本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種風(fēng)機(jī)偏航制動盤除油裝置，該風(fēng)機(jī)偏航制動盤除油裝置通過設(shè)置于偏航制動盤上表面的刮板，隨著風(fēng)電機(jī)組主機(jī)相對于偏航制動盤運(yùn)動實(shí)現(xiàn)對偏航制動盤的自動除油，解決了現(xiàn)有風(fēng)機(jī)偏航制動盤油脂清理困難，影響系統(tǒng)工作效率及給機(jī)組帶來安全隱患的問題。[0025]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，刮板3包括與橫桿2垂直設(shè)置的呈水平方向的直線型刮板架31，刮板架31的兩端分別固接有用于與風(fēng)機(jī)偏航制動盤30接觸的水平方向的刮條32，兩刮條32之間具有預(yù)設(shè)夾角。通過設(shè)置預(yù)設(shè)夾角的兩刮條32，可以保證在對偏航制動盤30上表面進(jìn)行充分清油，避免單一設(shè)置的刮條無法徹底清除偏航制動盤30上表面的油脂的缺陷。另外對兩刮條32之間具有預(yù)設(shè)夾角用于對刮取的油脂進(jìn)行導(dǎo)向，使得油脂可以沿著刮條32流向偏航制動盤30外部，防止油脂在刮條32前方的堆積。作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，兩刮條32相對立柱I的近端之間的距離小于相對立柱I的遠(yuǎn)端之間的距離,兩刮條32相對立柱I的近端伸出偏航制動盤30的上表面。如圖I中所示，通過將兩刮條32之間呈一定的角度，如上述的兩刮條32相對立柱I的近端之間的距離小于相對立柱I的遠(yuǎn)端之間的距離，可以更好的對刮條32刮取的油脂進(jìn)行導(dǎo)向收集，使得油脂沿著刮條32排出偏航制動盤30的上表面之外，對偏航制動盤30的上表面進(jìn)行徹底的清除。
·[0027]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，刮板I的下方還設(shè)置有集油槽5，集油槽5與立柱I固接。集油槽5用于收集刮板條32刮取并導(dǎo)向流向偏航制動盤30外部的油脂，可以防止油脂對風(fēng)電設(shè)備的污染，及對油脂的二次利用。作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，集油槽5在立柱I及橫桿2形成的面上的投影為倒直角梯形，集油槽5倒直角梯形的直角邊一端與立柱I固接。選用倒直角梯形的集油槽5可以方便對其內(nèi)收集的油脂進(jìn)行清理，例如松動集油槽5與立柱I的連接端，將集油槽5傾斜，將廢棄油脂從集油槽5中倒出。為了保證刮板3與偏航制動盤30上表面之間的緊密接觸，橫桿2通過彈性部件4與立柱I連接，施加拉緊力，彈性部件4作用于橫桿2，為橫桿2的刮板端提供向下的壓緊力。具體彈性部件4可以選取多種彈性物質(zhì)，如彈簧、簧片等均可適用。該彈性部件4在與橫桿2連接的一端為橫桿2提供向上的力，由于杠桿作用，橫桿2的另一端即設(shè)置刮板3的一端則受到一個向下的力，緊緊的與偏航制動盤30上表面接觸。作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，彈性部件4為拉伸彈簧，拉伸彈簧的一端連接到橫桿2的相對于刮板端的另一端，拉伸彈簧的另一端連接到立柱I的上部。選用拉伸彈簧，通過拉伸彈簧的收縮力為其與橫桿2的連接端提供向上的拉力，相應(yīng)的橫桿2固接刮板的另一端緊密的與偏航制動盤30的上表面接觸。具體的拉伸彈簧與橫桿2之間的連接關(guān)系，如圖I所示，通過在橫桿2的一端開設(shè)通孔，拉伸彈簧端部的掛鉤鉤住通孔，與橫桿2連接。同理，作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，彈性部件4還可以為壓縮彈簧，壓縮彈簧的一端連接到橫桿2的相對于刮板端的另一端，壓縮彈簧的另一端連接到立柱I的下部。與上述拉伸彈簧相類似，也用于為橫桿2固接刮板3的另一端提供向下的壓力，為使刮板3緊密的與偏航制動盤30的上表面接觸。當(dāng)然，彈性部件4的安裝方式不限于上述兩種方式，任何一種可以將橫桿2的刮板端與偏航制動盤30的上表面之間壓緊的結(jié)構(gòu)均可以適用，例如在橫桿2的刮板端上方設(shè)置壓縮彈簧、液壓缸等方式。由上述實(shí)施例可知，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種風(fēng)機(jī)偏航制動盤除油裝置，該風(fēng)機(jī)偏航制動盤除油裝置通過設(shè)置于偏航制動盤上表面的刮板，隨著風(fēng)電機(jī)組主機(jī)相對于偏航制動盤運(yùn)動實(shí)現(xiàn)對偏航制動盤的自動除油，解決了現(xiàn)有風(fēng)機(jī)偏航制動盤油脂清理困難，影響系統(tǒng)工作效率及給機(jī)組帶來安全隱患的問題。最后應(yīng)說明的是以上各實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述各實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
權(quán)利要求1.一種風(fēng)機(jī)偏航制動盤除油裝置，其特征在于，包括立柱，所述立柱的頂端與風(fēng)電機(jī)組主機(jī)底部固定連接，用于隨風(fēng)電機(jī)組主機(jī)同步轉(zhuǎn)動； 所述立柱中部的徑向方向上開設(shè)有通孔，所述通孔中穿過一橫桿，所述橫桿與水平穿過所述立柱并與所述橫桿垂直設(shè)置的銷軸樞接，所述橫桿能夠繞所述銷軸轉(zhuǎn)動； 所述橫桿的另一端鉸接有水平方向的刮板，所述刮板的下表面與偏航制動盤的上表面接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的風(fēng)機(jī)偏航制動盤除油裝置，其特征在于，所述立柱的頂端與風(fēng)電機(jī)組主機(jī)轉(zhuǎn)動軸的底部固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的風(fēng)機(jī)偏航制動盤除油裝置，其特征在于，所述刮板包括 與所述橫桿垂直設(shè)置的呈水平方向的直線型刮板架，所述刮板架的兩端分別固接有用于與風(fēng)機(jī)偏航制動盤接觸的水平方向的刮條，兩所述刮條之間具有預(yù)設(shè)夾角。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的風(fēng)機(jī)偏航制動盤除油裝置，其特征在于，兩所述刮條相對立柱的近端之間的距離小于相對立柱的遠(yuǎn)端之間的距離，兩所述刮條相對立柱的近端伸出所述偏航制動盤的上表面。
5.根據(jù)權(quán)利要求I至4中任一項(xiàng)所述的風(fēng)機(jī)偏航制動盤除油裝置，其特征在于，所述刮板的下方還設(shè)置有集油槽，所述集油槽與所述立柱固接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的風(fēng)機(jī)偏航制動盤除油裝置，其特征在于，所述集油槽在所述立柱及所述橫桿形成的面上的投影為倒直角梯形，所述集油槽倒直角梯形的直角邊一端與所述立柱固接。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的風(fēng)機(jī)偏航制動盤除油裝置，其特征在于，所述橫桿通過彈性部件與所述立柱連接，所述彈性部件作用于所述橫桿為所述橫桿的刮板端提供向下的壓緊力。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的風(fēng)機(jī)偏航制動盤除油裝置，其特征在于，所述彈性部件為拉伸彈簧，所述拉伸彈簧的一端連接到所述橫桿的相對于刮板端的另一端，所述拉伸彈簧的另一端連接到所述立柱的上部。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的風(fēng)機(jī)偏航制動盤除油裝置，其特征在于，所述彈性部件為壓縮彈簧，所述壓縮彈簧的一端連接到所述橫桿的相對于刮板端的另一端，所述壓縮彈簧的另一端連接到所述立柱的下部。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種風(fēng)機(jī)偏航制動盤除油裝置，包括立柱，所述立柱的頂端與風(fēng)電機(jī)組主機(jī)的底部固定連接，用于隨風(fēng)電機(jī)組主機(jī)同步轉(zhuǎn)動，所述立柱中部的徑向方向上開設(shè)有通孔，所述通孔中穿過一橫桿，所述橫桿與水平穿過所述立柱并與所述橫桿垂直設(shè)置的銷軸樞接，所述橫桿能夠繞所述銷軸轉(zhuǎn)動；所述橫桿的另一端鉸接有水平方向的刮板，所述刮板的下表面與偏航制動盤的上表面接觸。該風(fēng)機(jī)偏航制動盤除油裝置通過設(shè)置于偏航制動盤上表面的刮板，隨著風(fēng)電機(jī)組主機(jī)相對于偏航制動盤運(yùn)動實(shí)現(xiàn)對偏航制動盤的自動除油，解決了現(xiàn)有風(fēng)機(jī)偏航制動盤油脂清理困難，影響系統(tǒng)工作效率及給機(jī)組帶來安全隱患的問題。
文檔編號F03D11/00GK202746907SQ20122030111
公開日2013年2月20日 申請日期2012年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月21日
發(fā)明者譚賢順, 劉作輝, 陳淑娜 申請人:華銳風(fēng)電科技(集團(tuán))股份有限公司