專利名稱：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管，屬于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣裝置技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上的排氣歧管，主要作用是將汽車各個(gè)氣缸中的廢氣集中起來導(dǎo)入排氣口，排出發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)汽油燃燒所產(chǎn)生的廢氣。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的廢氣具有相當(dāng)高的溫度，現(xiàn)有的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上所設(shè)置的排氣歧管，是直接將氣缸內(nèi)的高溫廢氣排放到空氣中，沒有使高溫廢氣的熱能得到利用；將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的高溫廢氣直接排放到空氣中，不僅對(duì)大氣環(huán)境污染嚴(yán)重，而且由于現(xiàn)有的排氣歧管本身不具備消音功能，不能起到降低發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲的作用
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為了提供一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管；該排氣歧管可利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣所產(chǎn)生的高溫，將熱能轉(zhuǎn)換成為動(dòng)能，為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)補(bǔ)充部分動(dòng)力；該排氣歧管可降低發(fā)動(dòng)機(jī)排氣所產(chǎn)生的噪音，降低廢氣的溫度，節(jié)約燃料，減輕對(duì)大氣的污染。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管，它由外殼、內(nèi)管、廢氣排氣口、進(jìn)水口、排氣口、氣缸連接端口組成，其特征是在排氣歧管的外殼內(nèi)設(shè)置有內(nèi)管，外殼與內(nèi)管之間呈封閉空腔，在排氣歧管的一側(cè)設(shè)置有若干個(gè)氣缸連接端口 ；在外殼上設(shè)置有進(jìn)水口，進(jìn)水口與外接的進(jìn)水管路相連接，在外殼上還設(shè)置有一個(gè)排氣口，排氣口與外接的蒸汽傳輸管路相連接，在內(nèi)管上設(shè)置有廢氣排氣口，廢氣排氣口與汽車的排氣管相連通。工作原理首先，將進(jìn)水口與外設(shè)的進(jìn)水管路相連接，使水自動(dòng)流到外殼與內(nèi)管之間的封閉空腔內(nèi)，當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)后，會(huì)產(chǎn)生高溫廢氣，由于水的沸點(diǎn)是100°c，而廢氣的溫度能夠達(dá)到500°C以上，這樣即可使空腔內(nèi)的水沸騰而產(chǎn)生蒸汽，蒸汽通過排氣口和蒸汽傳輸管路排入蒸汽機(jī)內(nèi)，使蒸汽機(jī)產(chǎn)生動(dòng)能，這樣即可減少汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油量。本實(shí)用新型主要具有以下有益效果I、該排氣歧管可利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣所產(chǎn)生的高溫，將熱能轉(zhuǎn)換成為動(dòng)能，為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)補(bǔ)充部分動(dòng)力；2、該排氣歧管可降低發(fā)動(dòng)機(jī)排氣所產(chǎn)生的噪音，降低廢氣的溫度，節(jié)約燃料，減輕對(duì)大氣的污染。

附圖是本實(shí)用新型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管的立體結(jié)構(gòu)示意圖。如圖所示，圖中各個(gè)部分由下列阿拉伯?dāng)?shù)字表示I.外殼、2.內(nèi)管、3.廢氣排氣口、4.進(jìn)水口、5.排氣口、6.氣缸連接端口。[0014]下面結(jié)合實(shí)施例和說明書附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明
具體實(shí)施方式
實(shí)施例如圖所示，一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管，它由外殼I、內(nèi)管2、廢氣排氣口 3、進(jìn)水口 4、排氣口 5、氣缸連接端口 6組成。如圖所不，在排氣歧管的外殼I內(nèi)設(shè)置有內(nèi)管2,外殼I與內(nèi)管2之間呈封閉空腔， 在排氣歧管的一側(cè)設(shè)置有若干個(gè)氣缸連接端口 6 ;在外殼I上設(shè)置有進(jìn)水口 4，進(jìn)水口 4與外接的進(jìn)水管路相連接，在外殼I上還設(shè)置有一個(gè)排氣口 5，排氣口 5與外接的蒸汽傳輸管路相連接，在內(nèi)管2上設(shè)置有廢氣排氣口 3，廢氣排氣口 3與汽車的排氣管相連通。
權(quán)利要求1.一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管，它由外殼(I)、內(nèi)管(2)、廢氣排氣口(3)、進(jìn)水口(4)、排氣口(5)、氣缸連接端口(6)組成，其特征是在排氣歧管的外殼(I)內(nèi)設(shè)置有內(nèi)管(2)，外殼(I)與內(nèi)管(2)之間呈封閉空腔，在排氣歧管的一側(cè)設(shè)置有若干個(gè)氣缸連接端口(6);在外殼⑴上設(shè)置有進(jìn)水口(4)，進(jìn)水口⑷與外接的進(jìn)水管路相連接，在外殼⑴上還設(shè)置有一個(gè)排氣口(5)，排氣口(5)與外接的蒸汽傳輸管路相連接，在內(nèi)管(2)上設(shè)置有廢氣排氣口(3)，廢氣排氣口(3)與汽車的排氣管相連通。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管，它由外殼、內(nèi)管、廢氣排氣口、進(jìn)水口、排氣口、氣缸連接端口組成，在排氣歧管的外殼內(nèi)設(shè)置有內(nèi)管，外殼與內(nèi)管之間呈封閉空腔，在排氣歧管的一側(cè)設(shè)置有若干個(gè)氣缸連接端口；在外殼上設(shè)置有進(jìn)水口，進(jìn)水口與外接的進(jìn)水管路相連接，在外殼上還設(shè)置有一個(gè)排氣口，排氣口與外接的蒸汽傳輸管路相連接，在內(nèi)管上設(shè)置有廢氣排氣口，廢氣排氣口與汽車的排氣管相連通；該排氣歧管可降低發(fā)動(dòng)機(jī)排氣所產(chǎn)生的噪音，降低廢氣的溫度，節(jié)約燃料，減輕對(duì)大氣的污染。
文檔編號(hào)F01N13/10GK202628251SQ20122030230
公開日2012年12月26日 申請(qǐng)日期2012年6月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月19日
發(fā)明者葛志華 申請(qǐng)人:葛志華