專利名稱：內(nèi)置控制電路的egr閥傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放廢氣再循環(huán)系統(tǒng)(EGR)中的EGR閥傳感器結(jié)構(gòu)，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放控制裝置技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
EGR閥作為發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)(EGR系統(tǒng))中起到調(diào)節(jié)再循環(huán)廢氣流量的執(zhí)行元件的作用，EGR傳感器起到反饋EGR閥開度位置信號的作用。由于目前整車控制器中無控制EGR閥功能，如果再增加ー個(gè)E⑶單獨(dú)控制EGR閥，那么會帶來兩個(gè)問題，ー是成本會增加，ニ是增加ー個(gè)ECU就增加ECU的安裝空間，這對日益緊湊的發(fā)動(dòng)機(jī)布置要求是不相符的。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供ー種具有EGR控制功能，結(jié)構(gòu)緊湊的集成控制電路的EGR傳感器。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是ー種內(nèi)置控制電路的EGR閥傳感器，包括本體，本體內(nèi)設(shè)置有控制電路板，本體上還設(shè)置有傳感器引腳和整車控制引腳，傳感器引腳和整車控制引腳伸出控制電路板并與控制電路板焊接在一起。本體外側(cè)設(shè)置有蓋板，本體和蓋板之間有傳感器密封圏。控制電路板用三個(gè)螺釘固定在本體上。有益效果本實(shí)用新型將EGR閥傳感器的傳感器針腳和整車控制器的針腳引入到傳感器的背面，傳感器針腳與整車控制器的針腳之間裝上ー個(gè)控制電路板。傳感器殼體上方裝上密封圈，再裝上蓋板。當(dāng)整車控制器給出EGR目標(biāo)開度執(zhí)行指令時(shí)，控制電路會根據(jù)指令要求對EGR閥的開度自動(dòng)調(diào)整到目標(biāo)值。解決了整車控制器無法控制電控式EGR閥這一問題，增加了電控式EGR閥的應(yīng)用范圍，節(jié)省了安裝空間。

圖I是本實(shí)用新型的傳感器結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I的俯視圖；圖3是圖I的后視圖(裝配好電路板)；圖4是本實(shí)用新型的裝配結(jié)構(gòu)圖。圖中1 ー閥體密封圏、2—傳感器本體、3—控制電路板、4一螺釘、5—傳感器密封圈、6 一蓋板、7 一傳感器弓I腳、8 一整車控制引腳。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)ー步說明。[0016]ー種內(nèi)置控制電路的EGR閥傳感器，包括本體2，本體2內(nèi)設(shè)置有控制電路板3，本體2上還設(shè)置有傳感器引腳7和整車控制引腳8，傳感器引腳7和整車控制引腳8伸出控制電路板3并與控制電路板3焊接在一起。本體2外側(cè)設(shè)置有蓋板6,本體2和蓋板6之間有傳感器密封圈5。控制電路板3用三個(gè)螺釘4固定在本體2上。閥體密封圈I用來作為EGR閥體與傳感器本體2之間的密封。當(dāng)整車控制器從整車控制引腳8傳入EGR閥開 度目標(biāo)信號，控制電路板3通過芯片程序?qū)⒛繕?biāo)信號轉(zhuǎn)化為閥控制信號PWM信號從傳感器引腳7輸入和輸出，并通過PID調(diào)節(jié)達(dá)到目標(biāo)值。
權(quán)利要求1.ー種內(nèi)置控制電路的EGR閥傳感器，包括本體(2)，其特征在干所述本體(2)內(nèi)設(shè)置有控制電路板(3)，本體(2)上還設(shè)置有傳感器引腳(7)和整車控制引腳(8)，傳感器引腳(7 )和整車控制引腳(8 )伸出控制電路板(3 )并與控制電路板(3 )焊接在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的內(nèi)置控制電路的EGR閥傳感器，其特征在于所述本體(2)夕卜側(cè)設(shè)置有蓋板(6),本體(2)和蓋板(6)之間有傳感器密封圈(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的內(nèi)置控制電路的EGR閥傳感器，其特征在于所述控制電路板(3)用三個(gè)螺釘(4)固定在本體(2)上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種內(nèi)置控制電路的EGR閥傳感器,包括本體，本體內(nèi)設(shè)置有控制電路板，本體上還設(shè)置有傳感器引腳和整車控制引腳，傳感器引腳和整車控制引腳伸出控制電路板并與控制電路板焊接在一起；本體外側(cè)設(shè)置有蓋板，本體和蓋板之間有傳感器密封圈；控制電路板用三個(gè)螺釘固定在本體上。當(dāng)整車控制器給出EGR目標(biāo)開度執(zhí)行指令時(shí)，控制電路會根據(jù)指令要求對EGR閥的開度自動(dòng)調(diào)整到目標(biāo)值。解決了整車控制器無法控制電控式EGR閥這一問題，增加了電控式EGR閥的應(yīng)用范圍。
文檔編號F02D21/08GK202611888SQ201220310300
公開日2012年12月19日 申請日期2012年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月29日
發(fā)明者鄧樹平, 倪銘, 陸強(qiáng), 郭曉斌, 趙梓彤 申請人:無錫隆盛科技股份有限公司