專利名稱：具有可拆卸水管支架的風(fēng)扇總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于車輛冷卻系統(tǒng)領(lǐng)域，具體涉及車輛冷卻系統(tǒng)中的風(fēng)扇總成。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，當(dāng)大多數(shù)車型的冷卻水管與風(fēng)扇距離較小時，通常會在風(fēng)扇上設(shè)計ー個支架，與風(fēng)扇一體注塑成型，用于固定冷卻水管，這種支架存在缺陷有(I)開發(fā)更換發(fā)動機(jī)的變型車時，水管走向可能會改變，由于注塑在風(fēng)扇上的支架不能變換位置或取消，有可能引起支架與其他部件的干渉；(2)注塑的支架強(qiáng)度較大，作為水管支架時不利于減緩發(fā)動機(jī)對風(fēng)扇的振動。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)中注塑在風(fēng)扇上的支架不能變換位置或取消，減震差的缺陷。本實用新型提供ー種具有可拆卸水管支架的風(fēng)扇總成。具體的技術(shù)方案如下具有可拆卸水管支架的風(fēng)扇總成，包括風(fēng)扇、護(hù)風(fēng)圏、水管支架和冷卻水管；護(hù)風(fēng)圈上設(shè)有ー個支架平臺，水管支架通過螺釘固定在支架平臺上；水管支架的橫截面呈向上彎曲的彎鉤狀；冷卻水管的中部固定在水管支架上；水管支架是金屬的，其彎曲處設(shè)有減重的孔或槽。本實用新型的有益技術(shù)效果體現(xiàn)在以下方面(I)當(dāng)需要用支架固定水管時，把支架裝在風(fēng)扇上做為水管的固定，當(dāng)開發(fā)變型車或者將該風(fēng)扇借用于別的車型，或者不需要固定水管時，可以直接把支架拆除；(2)高溫時風(fēng)扇可能變的相對較軟，而金屬材料的支架強(qiáng)度較低，有一定的變形量，這時支架對發(fā)動機(jī)傳遞給風(fēng)扇的抖動有減緩作用。

圖I為本實用新型實施示意圖。圖2為圖I中A處局部放大圖。圖3為圖2的A-A剖視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖，通過實施例對本實用新型作進(jìn)ー步地說明。實施例圖I所示的具有可拆卸水管支架的風(fēng)扇總成，包括風(fēng)扇、護(hù)風(fēng)圈I、冷卻水管2和水管支架3。參照圖2和圖3，護(hù)風(fēng)圈I上設(shè)有ー個支架平臺11，用于固定水管支架3 ;水管支架3的上部設(shè)有四個安裝孔，用螺釘4通過安裝孔將水管支架3固定在支架平臺11上。水管支架3的橫截面呈向上彎曲的彎鉤狀，冷卻水管2的中部固定在水管支架3上。水管支 架3由金屬材料制成的，彎曲處設(shè)有減重槽。
權(quán)利要求1.ー種具有可拆卸水管支架的風(fēng)扇總成，包括風(fēng)扇、護(hù)風(fēng)圈(I)和冷卻水管(2)，其特征在于 護(hù)風(fēng)圈(I)上設(shè)有ー個支架平臺(11)，水管支架(3)通過螺釘(4)固定在支架平臺(11)上；水管支架(3)的橫截面呈向上彎曲的彎鉤狀；冷卻水管(2)的中部固定在水管支架(3)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的具有可拆卸水管支架的風(fēng)扇總成，其特征在于所述水管支架(3)的彎曲處設(shè)有減重的孔或槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的具有可拆卸水管支架的風(fēng)扇總成，其特征在于所述水管支架(3)是金屬的。
專利摘要本實用新型公開一種具有可拆卸水管支架的風(fēng)扇總成，包括風(fēng)扇、護(hù)風(fēng)圈、水管支架和冷卻水管。護(hù)風(fēng)圈上設(shè)有一個支架平臺，水管支架通過螺釘固定在支架平臺上；水管支架的橫截面呈向上彎曲的彎鉤狀；冷卻水管的中部固定在水管支架上。水管支架是金屬的，其彎曲處設(shè)有減重的孔或槽。本實用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中注塑在風(fēng)扇上的支架不能變換位置或取消，減震差的缺陷，安裝、拆卸方便，并有利于減緩發(fā)動機(jī)對風(fēng)扇的振動。
文檔編號F01P11/00GK202645716SQ20122031905
公開日2013年1月2日 申請日期2012年7月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月4日
發(fā)明者漆杰 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司