專利名稱：壓力發(fā)電設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種壓力發(fā)電設(shè)備，屬于發(fā)電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，常用的發(fā)電方式主要熱電、風(fēng)電、水電、核電、太陽能發(fā)電等，主要依靠煤炭、水力、風(fēng)力、太陽能、和能源、振動(dòng)等形式的能源，背景技術(shù)存在的問題是熱點(diǎn)、核電等是不可再生能源，還容易造成污染；風(fēng)電、水電、太陽能等成本高，受自然條件限制。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的是提供一種壓力發(fā)電設(shè)備，充分利用人們生產(chǎn)、生活產(chǎn)生的壓力，進(jìn)行發(fā)電，節(jié)能環(huán)保，發(fā)電效率高，解決背景技術(shù)中存在的上述問題。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是壓力發(fā)電設(shè)備，包含氣囊、逆止閥、儲(chǔ)氣罐、曲軸連桿機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、發(fā)電機(jī)和蓄電池，氣囊通過單向閥與儲(chǔ)氣罐連接，儲(chǔ)氣罐的輸出連接曲軸連桿機(jī)構(gòu)，曲軸連桿機(jī)構(gòu)連接傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出連接發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)的輸出連接蓄電池，所述的氣囊設(shè)有進(jìn)氣閥，氣囊的上方設(shè)有壓板，氣囊內(nèi)設(shè)有彈簧；氣囊通過進(jìn)氣閥進(jìn)氣，當(dāng)壓板受壓時(shí)，氣囊受到壓縮排氣，通過逆止閥進(jìn)入儲(chǔ)氣罐，儲(chǔ)氣罐的輸出帶動(dòng)曲軸連桿機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)，曲軸連桿機(jī)構(gòu)再通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電，發(fā)電機(jī)輸出的電能儲(chǔ)存到蓄電池備用，氣囊內(nèi)的彈簧用于氣囊復(fù)位，周而復(fù)始，進(jìn)行壓力發(fā)電。。所述的儲(chǔ)氣罐與曲軸連桿機(jī)構(gòu)之間設(shè)有時(shí)間繼電器，時(shí)間繼電器控制發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速。所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為齒輪組傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，通過齒輪之間相互嚙合傳遞動(dòng)能。所述的曲軸連桿機(jī)構(gòu)可以是公知的風(fēng)馬達(dá)。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、節(jié)能環(huán)保、發(fā)電效率高等特點(diǎn)，采用壓力發(fā)電方式，可以分利用人們生產(chǎn)、生活產(chǎn)生的壓力，一次性投入，長期使用，廣泛適用于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、居民生活等；本實(shí)用新型可以設(shè)置在人員多、車輛多的場所，進(jìn)行發(fā)電，例如設(shè)置在街道、公路、超市、樓梯等場所，利用人員移動(dòng)、車輛移動(dòng)產(chǎn)生的壓力進(jìn)行發(fā)電。

附圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例示意圖；圖中氣囊1、逆止閥2、儲(chǔ)氣罐3、曲軸連桿機(jī)構(gòu)4、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)5、發(fā)電機(jī)6、蓄電池7、壓板8、彈簧9、進(jìn)氣閥10、時(shí)間繼電器11。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。壓力發(fā)電設(shè)備，包含氣囊1、逆止閥2、儲(chǔ)氣罐3、曲軸連桿機(jī)構(gòu)4、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)5、發(fā)電機(jī)6和蓄電池7，氣囊通過單向閥與儲(chǔ)氣罐連接，儲(chǔ)氣罐的輸出連接曲軸連桿機(jī)構(gòu)，曲軸連桿機(jī)構(gòu)連接傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出連接發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)的輸出連接蓄電池，所述的氣囊設(shè)有進(jìn)氣閥10，氣囊的上方設(shè)有壓板8，氣囊內(nèi)設(shè)有彈簧9 ；儲(chǔ)氣罐與曲軸連桿機(jī)構(gòu)之間設(shè)有時(shí)間繼電器11，時(shí)間繼電器控制發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)5為齒輪組傳動(dòng)機(jī)構(gòu),通過齒輪之間相互嚙合傳遞動(dòng)能。所述的曲軸連桿機(jī)構(gòu)4是風(fēng)馬達(dá)。工作過程氣囊通過進(jìn)氣閥進(jìn)氣，當(dāng)壓板受壓時(shí)，氣囊受到壓縮排氣，通過逆止閥進(jìn)入儲(chǔ)氣罐，儲(chǔ)氣罐的輸出帶動(dòng)曲軸連桿機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)，曲軸連桿機(jī)構(gòu)再通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)發(fā) 電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電，發(fā)電機(jī)輸出的電能儲(chǔ)存到蓄電池備用，氣囊內(nèi)的彈簧用于氣囊復(fù)位，周而復(fù)始，進(jìn)行壓力發(fā)電。
權(quán)利要求1.一種壓力發(fā)電設(shè)備，其特征在于包含氣囊(I)、逆止閥(2)、儲(chǔ)氣罐(3)、曲軸連桿機(jī)構(gòu)(4 )、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(5 )、發(fā)電機(jī)(6 )和蓄電池(7 )，氣囊通過單向閥與儲(chǔ)氣罐連接，儲(chǔ)氣罐的輸出連接曲軸連桿機(jī)構(gòu)，曲軸連桿機(jī)構(gòu)連接傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出連接發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)的輸出連接蓄電池，所述的氣囊設(shè)有進(jìn)氣閥(10)，氣囊的上方設(shè)有壓板(8)，氣囊內(nèi)設(shè)有彈簧(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述之壓力發(fā)電設(shè)備，其特征在于儲(chǔ)氣罐與曲軸連桿機(jī)構(gòu)之間設(shè)有時(shí)間繼電器(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述之壓力發(fā)電設(shè)備，其特征在于所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(5)為齒輪組傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述之壓力發(fā)電設(shè)備，其特征在于所述的曲軸連桿機(jī)構(gòu)(4)是風(fēng)馬達(dá)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種壓力發(fā)電設(shè)備，屬于發(fā)電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。技術(shù)方案是包含氣囊(1)、逆止閥(2)、儲(chǔ)氣罐(3)、曲軸連桿機(jī)構(gòu)(4)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(5)、發(fā)電機(jī)(6)和蓄電池(7)，氣囊通過單向閥與儲(chǔ)氣罐連接，儲(chǔ)氣罐的輸出連接曲軸連桿機(jī)構(gòu)，曲軸連桿機(jī)構(gòu)連接傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出連接發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)的輸出連接蓄電池，所述的氣囊設(shè)有進(jìn)氣閥(10)，氣囊的上方設(shè)有壓板(8)，氣囊內(nèi)設(shè)有彈簧(9)。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、節(jié)能環(huán)保、發(fā)電效率高等特點(diǎn)，采用壓力發(fā)電方式，可以分利用人們生產(chǎn)、生活產(chǎn)生的壓力，一次性投入，長期使用，廣泛適用于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、居民生活等；本實(shí)用新型可以設(shè)置在人員多、車輛多的場所，進(jìn)行發(fā)電。
文檔編號(hào)F03G7/00GK202645900SQ20122032124
公開日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年7月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月5日
發(fā)明者李清林 申請(qǐng)人:李清林