專利名稱：一種電控汽油噴油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電控汽油噴油器，特別是一種適用于共軌式電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供應(yīng)系統(tǒng)上的電控汽油噴油器。
背景技術(shù)：
電控汽油噴油器是現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件，機(jī)動(dòng)車對(duì)于汽油機(jī)用電控汽油噴油器具有噴油量準(zhǔn)確、對(duì)電激勵(lì)信號(hào)響應(yīng)快等要求，本申請(qǐng)人經(jīng)過(guò)進(jìn)一步研究和多次試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有的電控汽油噴油器對(duì)電激勵(lì)信號(hào)響應(yīng)的速度、殼體和隔磁套等的結(jié)構(gòu)、材料的使用量和成本等還有待改進(jìn)之處。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種電控汽油噴油器，其具有對(duì)電激勵(lì)信號(hào)響應(yīng)速度更快、殼體等結(jié)構(gòu)以及整個(gè)電控汽油噴油器結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單合理，成本低等特點(diǎn)，很好的解決了傳統(tǒng)技術(shù)中的電控汽油噴油器中存在的問(wèn)題。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種電控汽油噴油器，其包括殼體，殼體沿其軸線設(shè)置有一通孔，通孔中擱置有其上端口與進(jìn)油管對(duì)接的鐵芯，所述通孔中設(shè)置有緊鄰的上凸臺(tái)和下凸臺(tái)，位于上凸臺(tái)上方位置的通孔中由上往下依次安裝有位于殼體端口處的端蓋、帶有線架的電磁線圈和由非磁性材料制成的隔磁套，鐵芯貫穿端蓋、電磁線圈后通過(guò)其外壁面上的外臺(tái)階擱置在隔磁套的頂端面上，所述隔磁套通過(guò)其下部的壓臺(tái)承接在上凸臺(tái)的上表面，隔磁套的周壁上設(shè)置有沉割槽，沉割槽中擱置有密封隔磁套和通孔孔壁的密封圈，隔磁套的底端面越過(guò)鐵芯的底端面；位于下凸臺(tái)位置的通孔中嵌裝有與鐵芯同軸的、其上端面可與隔磁套底端面抵接的扁平狀閥芯，扁平狀閥芯包括閥體和固定在閥體底端的鋼球，閥體為外緣錐面過(guò)渡的二級(jí)階梯管，閥體頂端的盲孔中擱置有彈簧，彈簧的另一端抵靠在位于鐵芯軸孔中的空心開(kāi)口彈性銷的底端，閥體的錐面上設(shè)置有連通盲孔的斜孔；所述通孔中位于下凸臺(tái)的下方位置由上往下依次安裝有閥座、量孔板和擋圈，鋼球擱置在閥座頂端的錐面中。作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述隔磁套的底端面越過(guò)鐵芯的底端面O. 05、. 15mm。作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述扁平狀閥芯的長(zhǎng)徑比為O. Π. 2。優(yōu)選地，所述隔磁套的底端面上設(shè)置有環(huán)帶、凸點(diǎn)或周向間隔排列的凹槽和凸塊。進(jìn)一步，所述量孔板為一圓形金屬薄片，且沿其軸線設(shè)置有一個(gè)或多個(gè)量孔。進(jìn)一步，所述閥座的頂端為一沿軸線向下傾斜的錐面，閥座的底端設(shè)有一凹孔，錐面的底端與凹孔間由過(guò)孔連通；所述擋圈的頂端設(shè)有一凸環(huán)，凸環(huán)的頂端擱放量孔板后插接到閥座的凹孔中。進(jìn)一步，所述空心開(kāi)口彈性銷是圓周角小于360°的金屬管，其頂端有錐度。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型通過(guò)將隔磁套通過(guò)其下部的凹臺(tái)承接在殼體通孔中上凸臺(tái)的上表面，隔磁套的周壁上設(shè)置有沉割槽，沉割槽中擱置有密封隔磁套和通孔孔壁的密封圈，隔磁套的底端面越過(guò)鐵芯的底端面，位于下凸臺(tái)位置的通孔中嵌裝有與鐵芯同軸的、其上端面可與隔磁套底端面抵接的扁平狀閥芯，擯棄了傳統(tǒng)技術(shù)中導(dǎo)套、導(dǎo)磁套、消磁結(jié)構(gòu)等的使用，使得閥芯不必伸入到電磁線圈所在位置，閥芯由傳統(tǒng)電控汽油噴油器中的柱狀結(jié)構(gòu)變?yōu)楸馄綘罱Y(jié)構(gòu)，這大大的降低了閥芯的材料使用量和質(zhì)量，使得閥芯在相同電磁力下其響應(yīng)的速度更快更敏感，同時(shí)也極大的簡(jiǎn)化了電控汽油噴油器的整體結(jié) 構(gòu)，節(jié)約了材料，降低了制造和使用成本。另外，在隔磁套的底端面上設(shè)置環(huán)帶、凸點(diǎn)或周向間隔排列的凹槽和凸塊，使得噴油器在電激勵(lì)信號(hào)迅速下降時(shí)，有效的避免了因磁滯效應(yīng)引起的扁平狀閥芯落座滯后的現(xiàn)象，極大的提高了電控汽油噴油器的頻率響應(yīng)特性和噴油計(jì)量準(zhǔn)確度。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。圖I是本實(shí)用新型的全剖視圖圖2是圖I中A的局部放大圖圖3是圖2中B的局部放大圖圖4是本實(shí)用新型中殼體的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實(shí)用新型中扁平狀閥芯的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是圖5的俯視圖；圖7是本實(shí)用新型中隔磁套的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是圖7在隔磁套底端面上設(shè)置環(huán)帶時(shí)的仰視圖；圖9是圖7在隔磁套底端面上設(shè)置凸點(diǎn)時(shí)的仰視圖；


圖10是圖7在隔磁套底端面上設(shè)置凹槽和凸塊時(shí)的仰視圖；
圖11是本實(shí)用新型中閥座的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
圖12是本實(shí)用新型中鐵芯的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
圖13是本實(shí)用新型中量孔板的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
圖14是本實(shí)用新型中空心開(kāi)口彈性銷的主視圖；
圖15是
圖14的俯視圖；
圖16是本實(shí)用新型中端蓋的俯視圖；
圖17是本實(shí)用新型中擋圈的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)Df
圖17，本實(shí)用新型的一種電控汽油噴油器，其包括殼體1，所述殼體I由導(dǎo)磁材料制作，殼體I沿其軸線設(shè)置有一通孔11，通孔11中擱置有其上端口與進(jìn)油管14對(duì)接的鐵芯2，鐵芯2的頂端口處有一適配于進(jìn)油管14的臺(tái)階22，進(jìn)油管14套接在該臺(tái)階22上后通過(guò)對(duì)外圓的焊接固定連接，進(jìn)油管14中可擱置一濾網(wǎng)15 ;所述通孔11中設(shè)置有緊鄰的上凸臺(tái)111和下凸臺(tái)112，位于上凸臺(tái)111上方位置的通孔11中由上往下依次安裝有位于殼體I端口處的端蓋3、帶有線架41的電磁線圈4和由非磁性材料制成的隔磁套5，端蓋3焊接在殼體I的上端口位置，電磁線圈4繞在線架41上，其引線經(jīng)端蓋3上的槽孔31引出并固定在注塑外殼16上，注塑外殼16注塑在殼體I和進(jìn)油管14的外壁；鐵芯2貫
4穿端蓋3、電磁線圈4后通過(guò)其外壁面上的外臺(tái)階21擱置在隔磁套5的頂端面上，所述隔磁套5通過(guò)其下部的壓臺(tái)51承接在上凸臺(tái)111的上表面，隔磁套5的周壁上設(shè)置有沉割槽52，沉割槽52中擱置有密封隔磁套5和通孔11孔壁的密封圈6，密封圈6的設(shè)置確保了汽油不會(huì)進(jìn)入到電磁線圈4中，隔磁套5的底端面越過(guò)鐵芯2的底端面，優(yōu)選隔磁套5的底端面越過(guò)鐵芯2的底端面O. 05、. 15_，如圖3中C位置所示；隔磁套5的底端面除可以為平面結(jié)構(gòu)外，亦可在所述隔磁套5的底端面上設(shè)置有環(huán)帶53、凸點(diǎn)54或周向間隔排列的凹槽55和凸塊56。圖8、圖9分別為在隔磁套5的底端面上設(shè)置環(huán)帶53、凸點(diǎn)54時(shí)隔磁套的仰視圖，
圖10為在隔磁套5的底端面上設(shè)置周向間隔排列的凹槽55和凸塊56時(shí)隔磁套的仰視圖。位于下凸臺(tái)112位置的通孔11中嵌裝有與鐵芯2同軸的、其上端面可與隔磁套5底端面抵接的扁平狀閥芯7，扁平狀閥芯7包括閥體71和固定在閥體71底端的鋼球72，鋼球72可通過(guò)焊接或過(guò)盈配合于閥體71底端的盲孔中，扁平狀閥芯7的上端面可與隔磁套5的底端面抵接指的是閥體71上端面的外徑大于鐵芯2底端面的外徑，使得扁平狀閥體7在電磁力的作用下向上移動(dòng)時(shí)與隔磁套5抵接而不與鐵芯2直接接觸；所述扁平狀閥芯7的長(zhǎng)徑比優(yōu)選為O. Π. 2，該長(zhǎng)徑比包含鋼球72，若不包含鋼球72，則閥體71的長(zhǎng)徑比優(yōu)選為O. 3 1，相比于傳統(tǒng)技術(shù)中長(zhǎng)徑比(包括鋼球)大于2. O的柱狀閥芯，本實(shí)用新型所述的扁平狀閥芯7明顯較短，這大大的降低了閥芯的材料使用量和質(zhì)量，使得閥芯在相同電磁力下其響應(yīng)的速度更快更敏感，同時(shí)，在本實(shí)用新型中也不再需要使用傳統(tǒng)技術(shù)電控汽油噴油器中的導(dǎo)磁套、導(dǎo)套等零部件，極大的簡(jiǎn)化了電控汽油噴油器的整體結(jié)構(gòu)，節(jié)約了材料，降低了制造和使用成本。所述閥體71為外緣錐面過(guò)渡的二級(jí)階梯管，閥體71頂端的盲孔73中擱置有彈簧8，彈簧8的另一端抵靠在位于鐵芯2軸孔中的空心開(kāi)口彈性銷9的底端，調(diào)整空心開(kāi)口彈性銷9的位置可改變彈簧8對(duì)扁平狀閥芯7的壓力，調(diào)整好彈簧壓力后的空心開(kāi)口彈性銷9可通過(guò)過(guò)盈配合或焊接在鐵芯2的軸孔中，優(yōu)選所述空心開(kāi)口彈性銷9是圓周角小于360°的金屬管，其頂端有錐度。所述閥體71的錐面上設(shè)置有連通盲孔71的斜孔74，斜孔74周向均勻排布在閥體71的錐面上且優(yōu)選為4個(gè)；所述通孔11中位于下凸臺(tái)112的下方位置由上往下依次安裝有閥座10、量孔板12和擋圈13，鋼球72擱置在閥座10頂端的錐面中，所述閥座10的頂端為一沿軸線向下傾斜的錐面，閥座10的底端設(shè)有一凹孔101，錐面的底端與凹孔101間由過(guò)孔102連通；所述擋圈13的頂端設(shè)有一凸環(huán)131，量孔板12焊接在凹孔101中后凸環(huán)131插接到閥座10的凹孔101中并與量孔板12抵接，量孔板12為一圓形金屬薄片，且沿其軸線設(shè)置有一個(gè)或多個(gè)通孔121。本實(shí)用新型所述的電控汽油噴油器的工作原理如下在電磁線圈4未有電激勵(lì)信號(hào)時(shí)，扁平狀閥芯7在彈簧8的作用下其底端的鋼球72抵接在閥座10頂端的錐面中而阻隔汽油進(jìn)入到過(guò)孔102中；當(dāng)電磁線圈4接收到電激勵(lì)信號(hào)時(shí)，電磁線圈4產(chǎn)生磁場(chǎng)，構(gòu)成從鐵芯2、端蓋3、殼體I、扁平狀閥芯7、隔磁套5與扁平狀閥芯7之間的間隙到鐵芯2的磁回路，扁平狀閥芯7在電磁力的作用下克服彈簧8的彈力向鐵芯2移動(dòng)，扁平狀閥芯7底端的鋼球72離開(kāi)閥座10，經(jīng)過(guò)進(jìn)油管14、鐵芯2的軸孔、空心開(kāi)口彈性銷9的軸孔、彈簧8和斜孔74后的汽油進(jìn)入到過(guò)孔102中，并從量孔板12的量孔121中噴射出，當(dāng)電激勵(lì)信號(hào)停止時(shí)，因?yàn)楸馄綘铋y芯7沒(méi)有直接與鐵芯2接觸而是與由非磁性材料制成的隔磁套5抵接，使得在電激勵(lì)信號(hào)停止時(shí)，電磁線圈4的磁場(chǎng)迅速消失，扁平狀閥芯7在彈簧力的作用下能夠快速的脫離隔磁套5并落座，有效的避免了扁平狀閥芯5與鐵芯2直接接觸時(shí)因磁滯效應(yīng)引起的扁平狀閥芯7落座滯后遲緩等現(xiàn)象，大大的提高了扁平狀閥芯7的動(dòng)作速度，其對(duì)電激勵(lì)信號(hào)響應(yīng)快；另外，在隔磁套5的底端面上設(shè)置環(huán)帶53、凸點(diǎn)54或周向間隔排列的凹槽55和凸塊56，使得扁平狀閥芯7在電磁力作用下向鐵芯2移動(dòng)時(shí)其上端面與隔磁套5底端面上設(shè)置的環(huán)帶53、凸點(diǎn)54或凸塊56抵接，相對(duì)于為平面形狀的結(jié)構(gòu)形式，減少了扁平狀閥芯7與隔磁套5底端面的接觸面積，從而使得噴油器在電激勵(lì)信號(hào)迅速下降時(shí)，進(jìn)一步有效的避免了因磁滯效應(yīng)引起的扁平狀閥芯7落座滯后的現(xiàn)象，極大的提高了電控汽油噴油器的頻率響應(yīng)特性和噴油計(jì)量準(zhǔn)確度。扁平狀閥芯7落座后其底端的鋼球72與閥座10上端的錐面接觸形成密封狀態(tài)，汽油噴射停止。 以上所述，只是本實(shí)用 新型的較佳實(shí)施方式而已，但本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施例，只要其以任何相同或相似手段達(dá)到本實(shí)用新型的技術(shù)效果，都應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種電控汽油噴油器，包括殼體(1)，殼體(I)沿其軸線設(shè)置有一通孔(11)，通孔(11)中擱置有其上端口與進(jìn)油管對(duì)接的鐵芯(2)，其特征在于所述通孔(11)中設(shè)置有緊鄰的上凸臺(tái)(111)和下凸臺(tái)(112)，位于上凸臺(tái)(111)上方位置的通孔(11)中由上往下依次安裝有位于殼體(I)端口處的端蓋(3)、帶有線架(41)的電磁線圈(4)和由非磁性材料制成的隔磁套(5)，鐵芯(2)貫穿端蓋(3)、電磁線圈(4)后通過(guò)其外壁面上的外臺(tái)階(21)擱置在隔磁套(5)的頂端面上，所述隔磁套(5)通過(guò)其下部的壓臺(tái)(51)承接在上凸臺(tái)(111)的上表面，隔磁套(5)的周壁上設(shè)置有沉割槽(52)，沉割槽(52)中擱置有密封隔磁套(5)和通孔(11)孔壁的密封圈(6)，隔磁套(5)的底端面越過(guò)鐵芯(2)的底端面；位于下凸臺(tái)(112)位置的通孔(11)中嵌裝有與鐵芯(2)同軸的、其上端面可與隔磁套(5)底端面抵接的扁平狀閥芯(7)，扁平狀閥芯(7)包括閥體(71)和固定在閥體(71)底端的鋼球(72)，閥體(71)為外緣錐面過(guò)渡的二級(jí)階梯管，閥體(71)頂端的盲孔(73)中擱置有彈簧(8)，彈簧(8)的另一端抵靠在位于鐵芯(2)軸孔中的空心開(kāi)口彈性銷(9)的底端，閥體(71)的錐面上設(shè)置有連通盲孔(71)的斜孔(74);所述通孔(11)中位于下凸臺(tái)(112)的下方位置由上往下依次安裝有閥座(10)、量孔板(12)和擋圈(13)，鋼球(72)擱置在閥座(10)頂端的錐面中。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種電控汽油噴油器，其特征在于所述隔磁套(5)的底端面越過(guò)鐵芯(2)的底端面O. 05、. 15mm。
3.根據(jù)權(quán)利I所述的一種電控汽油噴油器，其特征在于所述扁平狀閥芯(7)的長(zhǎng)徑比為 O. 4 I. 2。
4.根據(jù)權(quán)利要求廣3中任一項(xiàng)所述的一種電控汽油噴油器，其特征在于所述隔磁套(5)的底端面上設(shè)置有環(huán)帶(53)、凸點(diǎn)(54)或周向間隔排列的凹槽(55)和凸塊(56)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電控汽油噴油器，其特征在于所述量孔板(12)為一圓形金屬薄片，且沿其軸線設(shè)置有一個(gè)或多個(gè)量孔(121)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電控汽油噴油器，其特征在于所述閥座(10)的頂端為一沿軸線向下傾斜的錐面，閥座(10)的底端設(shè)有一凹孔(101)，錐面的底端與凹孔(101)間由過(guò)孔(102)連通；所述擋圈(13)的頂端設(shè)有一凸環(huán)(131 )，凸環(huán)(131)的頂端擱放量孔板(12)后插接到閥座(10)的凹孔(101)中。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電控汽油噴油器，其特征在于所述空心開(kāi)口彈性銷(9)是圓周角小于360°的金屬管，其頂端有錐度。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電控汽油噴油器，通過(guò)將隔磁套通過(guò)其下部的凹臺(tái)承接在殼體通孔中上凸臺(tái)的上表面，隔磁套的周壁上設(shè)置有沉割槽，沉割槽中擱置有密封隔磁套和通孔孔壁的密封圈，隔磁套的底端面越過(guò)鐵芯的底端面，位于下凸臺(tái)位置的通孔中嵌裝有與鐵芯同軸的、其上端面可與隔磁套底端面抵接的扁平狀閥芯，擯棄了傳統(tǒng)技術(shù)中導(dǎo)套、導(dǎo)磁套、消磁結(jié)構(gòu)等的使用，使得閥芯不必伸入到電磁線圈所在位置，閥芯由傳統(tǒng)電控汽油噴油器中的柱狀結(jié)構(gòu)變?yōu)楸馄綘罱Y(jié)構(gòu)，這大大的降低了閥芯的材料使用量和重量，使得閥芯在相同電磁力下其響應(yīng)的速度更快更敏感，同時(shí)也極大的簡(jiǎn)化了電控汽油噴油器的整體結(jié)構(gòu)，節(jié)約了材料，降低了制造和使用成本。
文檔編號(hào)F02M51/06GK202746074SQ20122033634
公開(kāi)日2013年2月20日 申請(qǐng)日期2012年7月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月11日
發(fā)明者李炳蔚, 林小東, 孫惠春 申請(qǐng)人:江門市威宇系統(tǒng)技術(shù)有限公司