專利名稱：一種汽車可轉(zhuǎn)換排氣系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車的可轉(zhuǎn)換排氣系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
排氣管的作用就是把廢氣從引擎燃燒室排出，其實(shí)通常人們都認(rèn)為排氣越暢順越好，其實(shí)非也。引擎的排氣由于發(fā)動機(jī)的工作原理，排氣的氣浪是一波一波地排出的，大家把手放在排氣管后就可以感覺到。如果排氣管的直徑較小，那么排出氣浪的每一波都會在排氣管內(nèi)部形式較大的壓力，當(dāng)這一波氣浪在排氣管中開始向外排放時，對后一波氣浪就會形成一個負(fù)壓力，也就是大家所說的回壓。這個回壓的大小決定了引擎的最佳排氣領(lǐng)域，如果回壓越大，引擎在低轉(zhuǎn)速的氣浪由于受前一波氣浪的影響，就會越快被前一波氣浪的負(fù)壓力吸出，也就是說排氣效果越好，但是當(dāng)引擎到達(dá)高轉(zhuǎn)數(shù)時，由于排氣管的直徑較小，造成的就是排氣管內(nèi)的壓力不但不能盡快吸出下一波氣浪，反而對每一波浪的排出造成了相當(dāng)?shù)淖枇?，而且每一波氣浪之間互相影響，造成排氣不暢順，從而降低了引擎的性能，這個時候，選用直徑較大的排氣管就會起到較好的效果。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于解決上述問題，提供更順暢更高效的排氣方式，從而達(dá)到發(fā)動機(jī)的最佳工作狀態(tài)，同時也更愛綠色，環(huán)保，減少功率損耗。通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型所述汽車可轉(zhuǎn)換排氣系統(tǒng)，包括發(fā)動機(jī)，轉(zhuǎn)速表，電子控制裝置、兩個閥門、小直徑排氣管和大直徑排氣管；由電子控制裝置分別控制大，小直徑排氣管的閥門，電子控制裝置接收轉(zhuǎn)速表傳來的信號。本實(shí)用新型比較現(xiàn)有技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)1、本可轉(zhuǎn)換排氣系統(tǒng)采用兩套排氣回路，可在低轉(zhuǎn)速時采用小直徑排氣管，小直徑管在排出氣浪的每一波都會在排氣管內(nèi)部形式較大的壓力，當(dāng)這一波氣浪在排氣管中開始向外排放時，對后一波氣浪就會形成一個負(fù)壓力，也就是大家所說的回壓。這個回壓的大小決定了引擎的最佳排氣領(lǐng)域，如果回壓越大，引擎在低轉(zhuǎn)速的氣浪由于受前一波氣浪的影響，就會越快被前一波氣浪的負(fù)壓力吸出，也就是說排氣效果越好。在低速時可獲得更大的扭矩，同時噪音也相對較小。2、在高轉(zhuǎn)速時的大直徑排氣管，不會使排氣管內(nèi)前一波壓力對下一波形成阻力，減少每一波氣浪的相互影響，避免了排氣不順暢，從而達(dá)到更好的引擎性能。

圖1是本實(shí)用新型所述汽車排氣系統(tǒng)的布置示意圖。
具體實(shí)施方式
[0009]1-發(fā)動機(jī)；2-轉(zhuǎn)速表；3，5-閥門；4_電子控制裝置；6_大直徑排氣管；7_小直徑
排氣管。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明如圖1所示本實(shí)用新型汽車可轉(zhuǎn)換排氣系統(tǒng)，包括I汽車發(fā)動機(jī)；2轉(zhuǎn)速表；3，5閥門；4電子控制裝置；6大直徑排氣管；7小直徑排氣管。所述發(fā)動機(jī)連接著兩個閥門，而閥門開關(guān)的控制有電子控制裝置決定；電子控制裝置又連接著轉(zhuǎn)速表。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速較高時，由電子控制裝置控制大直徑排氣管的閥門開啟，此時小直徑排氣管的閥門是關(guān)閉的；當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速較低時，由電子控制裝置是小直徑排氣管的閥門開啟，此時大直徑排氣管的閥門是關(guān)閉的。
權(quán)利要求1.一種汽車可轉(zhuǎn)換排氣系統(tǒng)，包括發(fā)動機(jī)，兩個閥門，轉(zhuǎn)速表，電子控制裝置，大直徑排氣管，小直徑排氣管，其特征在于由電子控制裝置分別控制大，小直徑排氣管的閥門，電子控制裝置接收轉(zhuǎn)速表傳來的信號。
專利摘要一種汽車可轉(zhuǎn)換排氣系統(tǒng)，屬于汽車排氣領(lǐng)域，其主要特征在于所述電子控制裝置中采用于接收、分析處理轉(zhuǎn)速信號并輸出控制信號，根據(jù)轉(zhuǎn)速確定閥的開閉。所述閥門用于控制兩種直徑排氣管道的開關(guān)。所述大直徑排氣管道應(yīng)該比一般排氣管道的直徑大一倍即可。本實(shí)用新型提供更順暢更高效的排氣方式，從而達(dá)到發(fā)動機(jī)的最佳工作狀態(tài)，同時也更愛綠色，環(huán)保，減少功率損耗。還可以起到降低發(fā)動機(jī)噪聲，降低尾氣中有害物質(zhì)的排放；可用于汽車制造及科研等領(lǐng)域。
文檔編號F01N13/08GK202900390SQ20122038147
公開日2013年4月24日 申請日期2012年8月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月2日
發(fā)明者張宇辰 申請人:張宇辰