專利名稱：排氣管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于汽車發(fā)動機(jī)的排氣管。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的排氣管為了使整個排氣系統(tǒng)呈撓性聯(lián)接大多結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，安裝不方便。
實用新型內(nèi)容本實用新型需要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有的排氣管結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝不方便。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種用于汽車發(fā)動機(jī)的排氣管，包括一 殼體，從所述殼體一側(cè)伸出4個分別與內(nèi)燃機(jī)汽缸相連的入口管，另一側(cè)伸出I個排氣管，所述入口管和排氣管的出口方向成90度，在所述排氣管的端口固定連接有法蘭，在所述4個入口管的端口固定連接有一個整體法蘭。作為本實用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述法蘭呈三角形。本實用新型的用于汽車發(fā)動機(jī)的排氣管，結(jié)構(gòu)簡單，一體式的設(shè)計安裝方便，可以減振降噪。

圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；其中，I-殼體，2-入口管，3-排氣管，4-法蘭，5-整體法蘭。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實用新型的優(yōu)選技術(shù)方案。如圖所示，本實用新型的用于汽車發(fā)動機(jī)的排氣管，包括一殼體1，從所述殼體I一側(cè)伸出4個分別與內(nèi)燃機(jī)汽缸相連的入口管2，另一側(cè)伸出I個排氣管3，所述入口管2和排氣管3的出口方向成90度，在所述排氣管3的端口固定連接有法蘭4，所述法蘭4呈三角形，在所述4個入口管2的端口固定連接有一個整體法蘭5。本實用新型的用于汽車發(fā)動機(jī)的排氣管，結(jié)構(gòu)簡單，一體式的設(shè)計安裝方便，可以減振降噪。
權(quán)利要求1.一種用于汽車發(fā)動機(jī)的排氣管，其特征在于包括一殼體(1)，從所述殼體(I) 一側(cè)伸出4個分別與內(nèi)燃機(jī)汽缸相連的入口管(2 )，另一側(cè)伸出I個排氣管(3 )，所述入口管(2 )和排氣管(3)的出口方向成90度，在所述排氣管(3)的端口固定連接有法蘭(4)，在所述4個入口管(2 )的端口固定連接有一個整體法蘭(5 )。
2.如權(quán)利要求I所述的用于汽車發(fā)動機(jī)的排氣管，其特征在于所述法蘭(4)呈三角形。
專利摘要本實用新型公開了一種用于汽車發(fā)動機(jī)的排氣管，包括一殼體，從所述殼體一側(cè)伸出4個分別與內(nèi)燃機(jī)汽缸相連的入口管，另一側(cè)伸出1個排氣管，所述入口管和排氣管的出口方向成90度，在所述排氣管的端口固定連接有法蘭，在所述4個入口管的端口固定連接有一個整體法蘭。本實用新型的用于汽車發(fā)動機(jī)的排氣管，結(jié)構(gòu)簡單，一體式的設(shè)計安裝方便，可以減振降噪。
文檔編號F01N13/08GK202756071SQ20122039313
公開日2013年2月27日 申請日期2012年8月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月9日
發(fā)明者劉忠余 申請人:興化市振強(qiáng)不銹鋼制品有限公司