專利名稱：一種燃油泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種燃油泵。
背景技術(shù)：
燃油泵是汽車燃油供給系統(tǒng)的一部分，安裝在燃油箱中，作用是將燃油箱內(nèi)貯存的燃油輸送給發(fā)動機(jī)。普通的燃油泵普遍存在噪音大的技術(shù)問題。由于回油經(jīng)過法蘭盤組件、回油管和油壓調(diào)節(jié)器后，從油壓調(diào)節(jié)器的出口向儲油桶的回油通道噴射時，回油壓力高，流速很快，就會在儲油桶的回油通道內(nèi)產(chǎn)生很大的噪音并通過通道口傳到外界。燃油泵的噪音會使駕乘人員感覺煩躁，降低了駕乘舒適性。

實用新型內(nèi)容本實用新型為解決現(xiàn)有技術(shù)中燃油泵噪音大的技術(shù)問題，提供了一種燃油泵。本實用新型提供了一種燃油泵，包括法蘭盤組件；回油管，第一端固定連接所述法蘭盤組件；油壓調(diào)節(jié)器，所述回油管的第二端固定連接所述油壓調(diào)節(jié)器；回油通道，所述油壓調(diào)節(jié)器固定連接回油通道；其中，在所述回油通道內(nèi)設(shè)有降低回油流速的回油阻隔件。進(jìn)一步的，所述回油阻隔件為圓柱體或圓臺體，在所述圓柱體或圓臺體的側(cè)面設(shè)有連續(xù)的螺旋槽。進(jìn)一步的，所述回油阻隔件過盈配合所述回油通道。進(jìn)一步的，所述回油管的第一端過盈配合所述法蘭盤組件。進(jìn)一步的，所述回油管的第二端過盈配合所述油壓調(diào)節(jié)器。進(jìn)一步的，所述油壓調(diào)節(jié)器上設(shè)有回油輸出端，所述回油輸出端固定連接所述回油通道。更進(jìn)一步的，所述回油輸出端過盈配合所述回油通道。本實用新型的一種燃油泵，采用在回油通道中設(shè)有回油阻隔件，回油阻隔件的作用是降低回油速度從而降低噪音，當(dāng)回油經(jīng)過回油阻隔件時，回油的流速就會大大降低，因此降低了燃油泵的噪音。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)燃油泵示意圖。圖2為本實用新型實施例燃油泵示意圖。圖3為本實用新型實施例回油阻隔件示意圖。
具體實施方式
為了使本實用新型所解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。如圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)的燃油泵包括法蘭盤組件1、回油管2、油泵線束3、泵芯支架4、液位傳感器5、儲油桶6、導(dǎo)桿7、供油管8、油壓調(diào)節(jié)器9、電動燃油泵泵芯10和細(xì)濾網(wǎng)14等部件。中心零部件是電動燃油泵泵芯10，它是燃油泵的心臟，吸入燃油箱和儲油桶中的燃油然后輸送出去。電動燃油泵泵芯10安裝在泵芯支架4的里面，泵芯支架4的作用就是安裝電動燃油泵泵芯10。液位傳感器5的作用是根據(jù)燃油箱內(nèi)燃油液面的高低輸送一定阻值的電阻信號給儀表，顯示剩余燃油量。法蘭盤組件I在燃油泵的最上方，車輛燃油系統(tǒng)的供油管接頭、回油管接頭和電源插頭插接在法蘭盤組件I上。供油管8的兩端分別接法蘭盤組件I和電動燃油泵泵芯10，是油泵輸送燃油的通道?；赜凸?的兩端分別接法蘭盤組件I和油壓調(diào)節(jié)器9上，是剩余燃油返回燃油箱的通道。油泵線束3的兩端分別接法蘭盤組件I和電動燃油泵泵芯10上，用于向電動燃油泵泵芯10提供電壓。導(dǎo)桿6的作用是使上部的各個零件與下部的各個零件之間可以相對運動。泵芯支架4的外面是儲油桶6，它在燃油泵的最下方，用于儲存燃油。油壓調(diào)節(jié)器9 一頭連接回油管2，另一頭安裝在儲油桶6的回油通道11上，作用是使輸送到發(fā)動機(jī)的燃油壓力為設(shè)定值。當(dāng)回油經(jīng)過法蘭盤組件1、回油管2、油壓調(diào)節(jié)器9后，從油壓調(diào)節(jié)器9的回油輸出端12向儲油桶6的回油通道11噴射時，回油壓力高，流速很快，就會在儲油桶6的回油通道11內(nèi)產(chǎn)生很大的噪音并通過通道口 13傳到外界。燃油泵的噪音會使駕乘人員感覺煩躁，降低了駕乘舒適性。
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型做進(jìn)一步描述。如圖2所示，本實用新型實施例提供了一種燃油泵，包括法蘭盤組件I;回油管2，第一端固定連接所述法蘭盤組件I ;油壓調(diào)節(jié)器9，所述回油管2的第二端固定連接所述油壓調(diào)節(jié)器9 ;回油通道11，所述油壓調(diào)節(jié)器9固定連接回油通道11 ；其中，在所述回油通道11內(nèi)設(shè)有降低回油流速的回油阻隔件15。如圖3所示，所述回油阻隔件15為圓柱體或圓臺體，是塑料件，在所述圓柱體或圓臺體的側(cè)面設(shè)有連續(xù)的螺旋槽16。所述回油阻隔件15過盈配合所述回油通道11?；赜妥韪艏?5的作用是降低回油速度從而降低噪音，當(dāng)回油經(jīng)過回油阻隔件15時，會沿著回油阻隔件的螺旋槽16流動，這樣回油的流速就會大大降低，因此降低了燃油泵的噪音。具體的，所述回油管2的第一端過盈配合所述法蘭盤組件I。具體的，所述回油管2的第二端過盈配合所述油壓調(diào)節(jié)器9。具體的，所述油壓調(diào)節(jié)器9上設(shè)有回油輸出端12，所述回油輸出端12固定連接所述回油通道11 ;所述回油輸出端12過盈配合所述回油通道11。具體的，法蘭盤組件I是法蘭盤組件，主體是塑料件，它在燃油泵的最上方，車輛燃油系統(tǒng)的供油管接頭、回油管接頭和電源插頭插接在法蘭盤組件I上；中心零部件是電動燃油泵泵芯10，是一個直流電機(jī)，它在燃油泵的下部中間，是燃油泵的心臟，吸入燃油箱中的燃油并輸送到供油系統(tǒng)；電動燃油泵泵芯10的外部是泵芯支架4，是塑料件，它的作用是安裝電動燃油泵泵芯10。儲油桶6在燃油泵的下部，是塑料件，在泵芯支架4的外部，有儲存燃油的作用。液位傳感器5安裝在儲油桶6的側(cè)面，是一個可以根據(jù)燃油箱內(nèi)燃油液面高度改變阻值的變阻器，并將電阻信號傳遞給儀表，顯示燃油箱內(nèi)的剩余燃油量。供油管8是塑料波紋管，它的兩端分別接電動燃油泵泵芯10的出油口和法蘭盤組件I的供油管道，來自電動燃油泵泵芯10的燃油通過它和法蘭盤組件I輸送到供油系統(tǒng)?；赜凸?是塑料件，它壓入法蘭盤組件I上，供油系統(tǒng)多余的剩余燃油返回燃油箱要經(jīng)過回油管。油壓調(diào)節(jié)器9安裝在儲油桶6的回油通道11的上方，作用是保證燃油泵輸出的壓力符合使用要求。油泵線束3的兩端分別與法蘭盤組件I和電動燃油泵泵芯10連接，用于向電動燃油泵泵芯10提供電壓。導(dǎo)桿7是不銹鋼管，有2個，它們一頭壓入或注塑在法蘭盤組件I中，另一頭插入儲油桶6的2個孔中，作用是使儲油桶6可以相對于法蘭盤組件I相對運動從而改變?nèi)加捅玫母叨取＜?xì)濾網(wǎng)14安裝在電動燃油泵泵芯10的下部，它的上面有網(wǎng)狀濾布，它的作用是對進(jìn)入電動燃油泵泵芯10的燃油進(jìn)行過濾。實用新型實施例的燃油泵降低噪音的工作原理如下燃油泵將燃油箱內(nèi)的燃油吸入并輸送給發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)沒有消耗掉的剩余燃油返回燃油泵。返回燃油泵的燃油先進(jìn)入法蘭盤組件I的回油通道，然后進(jìn)入回油管2，再按照箭頭所示的方向進(jìn)入油壓調(diào)節(jié)器9。然后，油壓調(diào)節(jié)器9中的回油從其回油輸出端12向儲油桶6的回油通道11噴射，噴射的回油被回油阻隔件15阻擋，因此不會暢通無阻的高速穿過儲油桶6的回油通道11并產(chǎn)生較大噪音并通過通道口 13傳到外界。此時回油會沿著回油阻隔件的螺旋槽16以螺旋的軌跡流動并穿過回油阻隔件15，在穿過回油阻隔件15的過程中回油的流速大大降低，當(dāng)回油從通道口 13流出來時，速度很低，因此噪音大大降低。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種燃油泵，包括法蘭盤組件(I)；回油管(2)，第一端固定連接所述法蘭盤組件(I)；油壓調(diào)節(jié)器(9)，所述回油管(2)的第二端固定連接所述油壓調(diào)節(jié)器(9)；回油通道(11)，所述油壓調(diào)節(jié)器(9)固定連接回油通道(11)；其特征在于，在所述回油通道(11)內(nèi)設(shè)有降低回油流速的回油阻隔件(15)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種燃油泵，其特征在于，所述回油阻隔件(15)為圓柱體或圓臺體，在所述圓柱體或圓臺體的側(cè)面設(shè)有連續(xù)的螺旋槽(16)。
3.如權(quán)利要求1所述的一種燃油泵，其特征在于，所述回油阻隔件(15)過盈配合所述回油通道(11)。
4.如權(quán)利要求1所述的一種燃油泵，其特征在于，所述回油管(2)的第一端過盈配合所述法蘭盤組件(I)。
5.如權(quán)利要求1所述的一種燃油泵，其特征在于，所述回油管(2)的第二端過盈配合所述油壓調(diào)節(jié)器(9)。
6.如權(quán)利要求1所述的一種燃油泵，其特征在于，所述油壓調(diào)節(jié)器(9)上設(shè)有回油輸出端(12)，所述回油輸出端(12)固定連接所述回油通道(11)。
7.如權(quán)利要求6所述的一種燃油泵，其特征在于，所述回油輸出端(12)過盈配合所述回油通道(11)。
專利摘要本實用新型提供一種燃油泵，包括法蘭盤組件；回油管，第一端固定連接所述法蘭盤組件；油壓調(diào)節(jié)器，所述回油管的第二端固定連接所述油壓調(diào)節(jié)器；回油通道，所述油壓調(diào)節(jié)器固定連接回油通道；其中，在所述回油通道內(nèi)設(shè)有降低回油流速的回油阻隔件。
文檔編號F02M37/10GK202832905SQ20122043037
公開日2013年3月27日 申請日期2012年8月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月28日
發(fā)明者柴超明 申請人:比亞迪汽車有限公司