專利名稱：一種摩托車二次補(bǔ)氣閥結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車排放系統(tǒng)，尤其是一種摩托車排放系統(tǒng)的二次補(bǔ)氣閥結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
為了使摩托車排放能夠達(dá) 到國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)，面前常常采用在摩托車排放系統(tǒng)中安裝二次補(bǔ)氣閥，二次補(bǔ)氣閥的作用是通過(guò)補(bǔ)氣閥將新鮮空氣補(bǔ)充進(jìn)排氣管，使其將排氣管中溫度較高的尾氣中部分有害氣體氧化，進(jìn)而降低尾氣有害氣體含量，使摩托車達(dá)到國(guó)家排放要求。目前的二次補(bǔ)氣閥結(jié)構(gòu)，包括焊接在車架上的安裝支耳，安裝支耳上再固定連接一塊連接板，然后將補(bǔ)氣閥安裝在連接板上，補(bǔ)氣閥包括一個(gè)具有進(jìn)氣管的補(bǔ)氣閥體，補(bǔ)氣閥體上端固定連接有一個(gè)具有負(fù)壓管的補(bǔ)氣閥蓋，補(bǔ)氣閥體下端固定連接有一個(gè)具有補(bǔ)氣管的補(bǔ)氣閥底座，補(bǔ)氣管再通過(guò)補(bǔ)氣管道連接到氣缸頭并連通到氣缸頭的排氣管內(nèi)，負(fù)壓管通過(guò)負(fù)壓軟管連通到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道內(nèi)提供負(fù)壓。這種現(xiàn)有的二次補(bǔ)氣閥結(jié)構(gòu)，是通過(guò)在車架上增加焊接支耳來(lái)安裝，不僅要增加車架的焊接工藝，還增加了整車的制造成本，存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造不便，成本較高的缺陷。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，怎樣提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，成本低廉的摩托車二次補(bǔ)氣閥結(jié)構(gòu)。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型中采用了如下的技術(shù)方案。一種摩托車二次補(bǔ)氣閥結(jié)構(gòu)，包括一個(gè)具有進(jìn)氣管的補(bǔ)氣閥體，補(bǔ)氣閥體上端固定連接有一個(gè)具有負(fù)壓管的補(bǔ)氣閥蓋，其特征在于，還包括一個(gè)設(shè)置在氣缸蓋上的補(bǔ)氣閥體安裝座，補(bǔ)氣閥體下端固定連接在補(bǔ)氣閥體安裝座上，補(bǔ)氣閥體安裝座內(nèi)部具有一個(gè)補(bǔ)氣腔，補(bǔ)氣腔上端和補(bǔ)氣閥體內(nèi)腔連通，補(bǔ)氣腔下端通過(guò)一個(gè)設(shè)置在氣缸蓋上的補(bǔ)氣通道連通到氣缸頭的排氣道內(nèi)。和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型中，將補(bǔ)氣閥體直接安裝在氣缸蓋上，這樣就減少了補(bǔ)氣閥底座、補(bǔ)氣閥安裝支耳、連接塊等構(gòu)件，故使得結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，減少了加工工藝步驟，降低了加工成本；同時(shí)補(bǔ)氣閥無(wú)需通過(guò)補(bǔ)氣管道與氣缸蓋相連，避免因補(bǔ)氣管破漏造成無(wú)法補(bǔ)氣的缺陷，增加了補(bǔ)氣的穩(wěn)定性。綜上所述，本實(shí)用新型具備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工方便，成本低廉，補(bǔ)氣穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn)。
圖I是本實(shí)用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。[0011]具體實(shí)施時(shí)，如圖I所示，一種摩托車二次補(bǔ)氣閥結(jié)構(gòu)，包括一個(gè)具有進(jìn)氣管I的補(bǔ)氣閥體2，補(bǔ)氣閥體2上端固定連接有一個(gè)具有負(fù)壓管3的補(bǔ)氣閥蓋4，還包括一個(gè)設(shè)置在氣缸蓋5上的補(bǔ)氣閥體安裝座6，補(bǔ)氣閥體2下端固定連接在補(bǔ)氣閥體安裝座6上，補(bǔ)氣閥體安裝座6內(nèi)部具有一個(gè)補(bǔ)氣腔7，補(bǔ)氣腔7上端和補(bǔ)氣閥體內(nèi)腔連通，補(bǔ)氣腔7下端通過(guò)一個(gè)設(shè)置在氣缸蓋5上的補(bǔ)氣通道8連通到氣缸頭的排氣道內(nèi)。圖I中標(biāo)號(hào)9表示四個(gè)安裝螺釘，安裝螺釘9用于補(bǔ)氣閥體和補(bǔ)氣閥蓋之間以及補(bǔ)氣閥體和補(bǔ)氣閥體安裝座之間的固定連接。 具體實(shí)施時(shí)，負(fù)壓管通過(guò)負(fù)壓軟管連通到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道內(nèi)提供負(fù)壓。
權(quán)利要求1.一種摩托車二次補(bǔ)氣閥結(jié)構(gòu)，包括一個(gè)具有進(jìn)氣管的補(bǔ)氣閥體，補(bǔ)氣閥體上端固定連接有一個(gè)具有負(fù)壓管的補(bǔ)氣閥蓋，其特征在于，還包括一個(gè)設(shè)置在氣缸蓋上的補(bǔ)氣閥體安裝座，補(bǔ)氣閥體下端固定連接在補(bǔ)氣閥體安裝座上，補(bǔ)氣閥體安裝座內(nèi)部具有一個(gè)補(bǔ)氣腔，補(bǔ)氣腔上 端和補(bǔ)氣閥體內(nèi)腔連通，補(bǔ)氣腔下端通過(guò)一個(gè)設(shè)置在氣缸蓋上的補(bǔ)氣通道連通到氣缸頭的排氣道內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種摩托車二次補(bǔ)氣閥結(jié)構(gòu)，包括一個(gè)具有進(jìn)氣管的補(bǔ)氣閥體，補(bǔ)氣閥體上端固定連接有一個(gè)具有負(fù)壓管的補(bǔ)氣閥蓋，其特征在于，還包括一個(gè)設(shè)置在氣缸蓋上的補(bǔ)氣閥體安裝座，補(bǔ)氣閥體下端固定連接在補(bǔ)氣閥體安裝座上，補(bǔ)氣閥體安裝座內(nèi)部具有一個(gè)補(bǔ)氣腔，補(bǔ)氣腔上端和補(bǔ)氣閥體內(nèi)腔連通，補(bǔ)氣腔下端通過(guò)一個(gè)設(shè)置在氣缸蓋上的補(bǔ)氣通道連通到氣缸頭的排氣道內(nèi)。本實(shí)用新型具備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工方便，成本低廉，補(bǔ)氣穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F01N3/05GK202789023SQ201220431150
公開(kāi)日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月29日
發(fā)明者向曉明, 楊安芬, 陳志敏 申請(qǐng)人:重慶建設(shè)摩托車股份有限公司