專(zhuān)利名稱(chēng)：一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種冷卻系統(tǒng)，尤其涉及一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)包括散熱器、冷卻風(fēng)扇、膨脹罐、水泵和水泵傳動(dòng)皮帶、節(jié)溫器、循環(huán)管路、水溫傳感器等，當(dāng)冷卻液的溫度達(dá)到節(jié)溫器的開(kāi)啟溫度時(shí)，節(jié)溫器打開(kāi)，此時(shí)冷卻液經(jīng)水泵的驅(qū)動(dòng)流經(jīng)散熱器并釋放出熱量。車(chē)輛運(yùn)行時(shí)，隨著溫度的升高，冷卻液的體積逐漸膨脹，從而使得部分冷卻液流入膨脹 罐之中。散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)水套中滯留的空氣、水蒸氣也通過(guò)膨脹罐排出。如申請(qǐng)?zhí)枮?00910172941. 2的中國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)了一種發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上安裝有冷卻水分配管，所述分配管上具有多個(gè)通道，一個(gè)通道對(duì)應(yīng)一個(gè)缸，這種冷卻系統(tǒng)當(dāng)如節(jié)溫器、冷卻風(fēng)扇、水泵等發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻循環(huán)零部件損壞或冷卻水過(guò)少時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不能有效實(shí)現(xiàn)冷卻循環(huán)，水溫將會(huì)很快上升直至沸騰，此時(shí)通過(guò)水溫傳感器將發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高的信號(hào)傳遞給儀表上的水溫表，提示駕駛員停車(chē)檢查。但是當(dāng)水溫傳感器或儀表上的水溫表發(fā)生故障時(shí)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高，駕駛員將得不到發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高的提示，在這種情況下長(zhǎng)距離行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)極易損壞。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型主要是提供一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、成本低廉，環(huán)保節(jié)能，安全可靠。本實(shí)用新型又一個(gè)目的是提供一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，在水溫傳感器和水溫表?yè)p壞后依然能具有報(bào)警功能。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的它包括散熱器總成、冷卻風(fēng)扇總成、膨脹罐帶溢流管總成、散熱器進(jìn)水管、散熱器出水管、水泵、節(jié)溫器和水溫傳感器，其中所述水泵、所述節(jié)溫器和所述水溫傳感器均設(shè)置在與所述散熱器總成相連的發(fā)動(dòng)機(jī)總成內(nèi)，所述膨脹罐帶溢流管總成包括膨脹罐本體，所述膨脹罐本體包括一罐口，所述罐口上設(shè)有制有出氣口的膨脹罐蓋，罐口內(nèi)設(shè)有簧片報(bào)警裝置，所述簧片報(bào)警裝置內(nèi)設(shè)有若干報(bào)警簧片。本實(shí)用新型在冷卻系統(tǒng)的膨脹罐本體的罐口處設(shè)置了簧片報(bào)警裝置，當(dāng)散熱器總成內(nèi)水溫達(dá)到100°c時(shí)，會(huì)有大量水蒸氣從散熱器進(jìn)入膨脹罐并從出氣口處逸出，當(dāng)大量水蒸氣從設(shè)置膨脹罐的罐口的報(bào)警簧片處通過(guò)時(shí)，通過(guò)報(bào)警簧片發(fā)生振動(dòng)以及空氣振動(dòng),發(fā)出發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高的警報(bào)聲。作為優(yōu)選，所述簧片報(bào)警裝置包括報(bào)警片本體和透氣護(hù)蓋，所述報(bào)警片本體上設(shè)置有若干所述報(bào)警簧片。水蒸氣通過(guò)透氣護(hù)蓋到達(dá)報(bào)警片本體，透氣護(hù)蓋對(duì)報(bào)警片本體有保護(hù)作用。作為優(yōu)選，所述報(bào)警簧片為片狀，所述報(bào)警片本體上設(shè)有簧片孔，報(bào)警簧片設(shè)置在所述簧片孔內(nèi)，報(bào)警簧片與簧片孔孔壁相連。水蒸氣通過(guò)報(bào)警片本體，引起報(bào)警簧片振動(dòng)，從而啟動(dòng)報(bào)警聲。[0008]為了產(chǎn)生更好的報(bào)警效果，作為優(yōu)選，所述報(bào)警簧片呈矩形狀，所述簧片孔呈矩形孔狀，報(bào)警簧片的短邊與簧片孔孔壁的短邊相連。[0009]為了產(chǎn)生更好的報(bào)警效果，作為優(yōu)選，所述報(bào)警簧片和簧片孔之間形成環(huán)狀的間隙。報(bào)警簧片和簧片孔一邊相重合，其余邊相間隔，形成環(huán)狀間隙。作為優(yōu)選，所述透氣護(hù)蓋設(shè)置在報(bào)警片本體下方，所述透氣護(hù)蓋上設(shè)有若干透氣□。作為優(yōu)選，所述汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)還包括上橫梁和下橫梁，所述上橫梁和下橫梁之間設(shè)有散熱器總成和冷卻風(fēng)扇總成，所述冷卻風(fēng)扇總成背面設(shè)有所述膨脹罐帶溢流管總成，所述散熱器總成和所述發(fā)動(dòng)機(jī)總成之間連有散熱器進(jìn)水管和散熱器出水管。作為優(yōu)選，所述冷卻風(fēng)扇總成包括第一冷卻風(fēng)扇和第二冷卻風(fēng)扇。作為優(yōu)選，所述膨脹罐帶溢流管總成還包括溢流管，所述溢流管與膨脹罐本體相連。本實(shí)用新型帶來(lái)的有益效果是，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、成本低廉，環(huán)保節(jié)能，安全可靠，并且實(shí)現(xiàn)了水溫傳感器和水溫表?yè)p壞后依然能通過(guò)聲音報(bào)警的功能，駕駛員在駕駛過(guò)程中沒(méi)注意水溫過(guò)高時(shí)可通過(guò)報(bào)警聲音感知發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高。

附圖I是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是附圖I的一種右視結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3是附圖I的一種俯視結(jié)構(gòu)示意圖；附圖4是本實(shí)用新型的膨脹罐帶溢流管總成的一種結(jié)構(gòu)示意圖；附圖5是本實(shí)用新型的報(bào)警片本體的一種結(jié)構(gòu)示意圖；附圖6是本實(shí)用新型的透氣護(hù)蓋的一種結(jié)構(gòu)示意圖。標(biāo)號(hào)說(shuō)明1、散熱器總成；2、第一冷卻風(fēng)扇；3、膨脹罐帶溢流管總成；3_1、膨脹罐本體；3-2、膨脹罐蓋；3-2-1、出氣口 ；3-3、報(bào)警片本體；3-3-1、報(bào)警簧片；3_4、透氣護(hù)蓋；
4、散熱器進(jìn)水管；5、發(fā)動(dòng)機(jī)總成；6、散熱器出水管；7、上橫梁；8、第二冷卻風(fēng)扇；9、下橫梁。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。實(shí)施例本實(shí)施例的一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)如圖1、2、3、4、5、6所不,包括散熱器總成I、冷卻風(fēng)扇總成、膨脹罐帶溢流管總成3、散熱器進(jìn)水管4、散熱器出水管6、水泵、節(jié)溫器、水溫傳感器、上橫梁7和下橫梁9,冷卻風(fēng)扇總成包括第一冷卻風(fēng)扇2和第二冷卻風(fēng)扇8，上橫梁7和下橫梁9之間安裝有散熱器總成I和冷卻風(fēng)扇總成，第一冷卻風(fēng)扇2背面安裝有膨脹罐帶溢流管總成3，散熱器總成I和發(fā)動(dòng)機(jī)總成5之間連有散熱器進(jìn)水管4和散熱器出水管6，水泵、節(jié)溫器和水溫傳感器均安裝在與散熱器總成I相連的發(fā)動(dòng)機(jī)總成5內(nèi)，膨脹罐帶溢流管總成3包括膨脹罐本體3-1和與膨脹罐本體3-1相連的溢流管，膨脹罐本體3-1包括一罐口，罐口上安裝有膨脹罐蓋3-2，罐口上制有出氣口 3-2-1，罐口內(nèi)安裝有簧片報(bào)警裝置。簧片報(bào)警裝置包括報(bào)警片本體3-3和透氣護(hù)蓋3-4，報(bào)警片本體3_3上制有四個(gè)報(bào)警簧片3-3-1以及與報(bào)警簧片3-3-1對(duì)應(yīng)的簧片孔，報(bào)警簧片3-3-1為矩形片狀，簧片孔呈矩形孔狀，報(bào)警簧片3-3-1位于簧片孔內(nèi)，報(bào)警簧片3-3-1的短邊與簧片孔孔壁的短邊相連，報(bào)警簧片3-3-1和簧片孔之間形成環(huán)狀的間隙，透氣護(hù)蓋3-4安裝在報(bào)警片本體3-3下方，透氣護(hù)蓋3-4上制有多個(gè)透氣口。當(dāng)冷卻液的溫度達(dá)到節(jié)溫器的開(kāi)啟溫度時(shí)，節(jié)溫器打開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液經(jīng)水泵的驅(qū)動(dòng)流經(jīng)散熱器總成I并釋放出熱量。車(chē)輛運(yùn)行時(shí)，隨著溫度的升高，冷卻液的體積逐漸膨脹，從而使得部分冷卻液流入膨脹罐之中，散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)水套中滯留的空氣、水蒸氣也通過(guò)膨脹罐排出；當(dāng)散熱器總成I內(nèi)水溫沸騰時(shí)，會(huì)有大量水蒸氣從散熱器進(jìn)入膨脹罐并從出氣口 3-2-1處逸出，當(dāng)大量水蒸氣從設(shè)置膨脹罐的罐口的報(bào)警片本體3-3處通過(guò)時(shí)，報(bào)警片本體3-3上的報(bào)警簧片3-3-1發(fā)生振動(dòng)以及空氣振動(dòng)，發(fā)出發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高的警報(bào)。以上僅就本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例作了說(shuō)明，但不能理解為是對(duì)本實(shí)用新型保護(hù) 范圍的限制。本實(shí)用新型不僅局限于以上實(shí)施例，其具體結(jié)構(gòu)或形狀允許有變化?？傊?，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)包括那些對(duì)應(yīng)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)顯而易見(jiàn)的變換或者替代以及改型。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，其特征在于，包括散熱器總成(I)、冷卻風(fēng)扇總成、膨脹罐帶溢流管總成(3)、散熱器進(jìn)水管(4)、散熱器出水管(6)、水泵、節(jié)溫器和水溫傳感器，其中所述水泵、所述節(jié)溫器和所述水溫傳感器均設(shè)置在與所述散熱器總成(I)相連的發(fā)動(dòng)機(jī)總成(5)內(nèi)，所述膨脹罐帶溢流管總成(3)包括膨脹罐本體(3-1 )，所述膨脹罐本體(3-1)包括一罐口，所述罐口上設(shè)有制有出氣口(3-2-1)的膨脹罐蓋(3-2)，罐口內(nèi)設(shè)有簧片報(bào)警裝置，所述簧片報(bào)警裝置內(nèi)設(shè)有若干報(bào)警簧片(3-3-1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述簧片報(bào)警裝置包括報(bào)警片本體(3-3)和透氣護(hù)蓋(3-4)，所述報(bào)警片本體(3-3)上設(shè)置有若干所述報(bào)警簧片(3-3-1)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述報(bào)警簧片(3-3-1)為片狀，所述報(bào)警片本體(3-3)上設(shè)有簧片孔，報(bào)警簧片(3-3-1)設(shè)置在所述簧片孔內(nèi)，報(bào)警簧片(3-3-1)與簧片孔孔壁相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述報(bào)警簧片(3-3-1)呈矩形狀，所述簧片孔呈矩形孔狀，報(bào)警簧片(3-3-1)的短邊與簧片孔孔壁的短邊相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述報(bào)警簧片(3-3-1)和簧片孔之間形成環(huán)狀的間隙。
6.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4或5所述的一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述透氣護(hù)蓋(3-4)設(shè)置在報(bào)警片本體(3-3)下方，所述透氣護(hù)蓋(3-4)上設(shè)有若干透氣口。
7.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3或4或5所述的一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)還包括上橫梁(7)和下橫梁(9)，所述上橫梁(7)和下橫梁(9)之間設(shè)有散熱器總成(I)和冷卻風(fēng)扇總成，所述冷卻風(fēng)扇總成背面設(shè)有所述膨脹罐帶溢流管總成(3 )，所述散熱器總成(I)和所述發(fā)動(dòng)機(jī)總成(5)之間連有散熱器進(jìn)水管(4)和散熱器出水管(6)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述冷卻風(fēng)扇總成包括第一冷卻風(fēng)扇(2)和第二冷卻風(fēng)扇(8)。
9.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3或4或5所述的一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述膨脹罐帶溢流管總成(3)還包括溢流管，所述溢流管與膨脹罐本體(3-1)相連。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)。它包括散熱器總成、冷卻風(fēng)扇總成、膨脹罐帶溢流管總成、散熱器進(jìn)水管、散熱器出水管、水泵、節(jié)溫器和水溫傳感器，其中所述水泵、所述節(jié)溫器和所述水溫傳感器均設(shè)置在與所述散熱器總成相連的發(fā)動(dòng)機(jī)總成內(nèi)，所述膨脹罐帶溢流管總成包括膨脹罐本體，所述膨脹罐本體包括一罐口，所述罐口上設(shè)有制有出氣口的膨脹罐蓋，罐口內(nèi)設(shè)有簧片報(bào)警裝置，所述簧片報(bào)警裝置內(nèi)設(shè)有若干報(bào)警簧片。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、成本低廉，環(huán)保節(jié)能，安全可靠，并且實(shí)現(xiàn)了水溫傳感器和水溫表?yè)p壞后依然能通過(guò)聲音報(bào)警的功能，駕駛員在駕駛過(guò)程中沒(méi)注意水溫過(guò)高時(shí)可通過(guò)報(bào)警聲音感知發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高。
文檔編號(hào)F01P11/16GK202789085SQ201220440059
公開(kāi)日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月31日
發(fā)明者李漢, 吳成明, 王明錦, 趙福全 申請(qǐng)人:浙江吉利汽車(chē)研究院有限公司杭州分公司