專(zhuān)利名稱(chēng)：一種催化器隔熱罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種催化器隔熱罩，尤其是一種沖壓成型的半圓弧形隔熱罩。
技術(shù)背景 整車(chē)技術(shù)上的熱環(huán)境保護(hù)技術(shù)對(duì)汽車(chē)的安全行使起著至關(guān)重要的作用，催化器作為整車(chē)上的主要熱源，其表面溫度可高達(dá)20(Γ300度，由于其工作環(huán)境惡劣，長(zhǎng)期處于高溫和振動(dòng)狀態(tài)，要求產(chǎn)品具有隔熱，耐高溫，抗振動(dòng)，故對(duì)對(duì)催化器周邊的零部件進(jìn)行隔熱保護(hù)就顯得尤為重要。為此，中國(guó)專(zhuān)利CN200820238473. 5公開(kāi)了一種催化器，其包括催化器隔熱罩；催化器隔熱罩為沖壓成型的半圓弧形罩，隔熱罩兩邊共設(shè)有三個(gè)安裝點(diǎn)，該安裝點(diǎn)分別對(duì)應(yīng)催化器的支架安裝點(diǎn)和催化器本體的安裝點(diǎn)，且安裝點(diǎn)上設(shè)有焊接螺母。該催化器隔熱罩由于是采用三個(gè)固定螺栓進(jìn)行固定，催化器在上下抖動(dòng)時(shí)易使催化器隔熱罩滑動(dòng)，固定結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定；同時(shí)，該催化器隔熱罩對(duì)催化器的保溫效果不佳；另外由于該催化器隔熱罩是采用焊接螺母的形式，故實(shí)際生產(chǎn)時(shí)其工序較復(fù)雜。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是提供一種催化器隔熱罩，能夠使催化器隔熱罩對(duì)催化器的保溫效果更好，同時(shí)減小熱輻射對(duì)催化器周邊的零部件造成危害，能使催化器隔熱罩更加穩(wěn)定的固定在催化器殼體上，結(jié)構(gòu)更加的簡(jiǎn)單合理。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的包括沖壓型半圓弧形的催化器隔熱罩本體，其特征在于催化器隔熱罩本體兩端各設(shè)有兩個(gè)橫向的固定板，固定板的底部設(shè)有固定孔，固定板與催化器殼體固定連接；催化器隔熱罩的中間設(shè)有兩個(gè)“U”型防干涉槽，上端的“U”型防干涉槽與排氣歧管隔熱罩支架相對(duì)應(yīng)，下端的“U”型防干涉槽與出氣端錐焊縫相對(duì)應(yīng)。催化器隔熱罩安裝在催化器上能夠?qū)Υ呋髌鸶魺嶙饔?，減小熱輻射對(duì)催化器周邊的零部件造成危害；在催化器隔熱罩的兩邊各安裝兩個(gè)固定孔后，是該催化器隔熱罩能夠更加穩(wěn)定的固定在催化器上；在隔熱罩的中間設(shè)有兩個(gè)“U”型的防干涉槽后，能夠使催化器在安裝時(shí)更加的方便，同時(shí)也使該結(jié)構(gòu)更加的合理。所述催化器隔熱罩還設(shè)有橫向的加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋設(shè)在催化器隔熱罩的中間。在催化器上設(shè)有橫向的加強(qiáng)筋后，滿足振動(dòng)和強(qiáng)度的要求，降低了隔熱罩的輻射噪聲，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的NVH性能。所述催化器隔熱罩的表面還設(shè)有鍍鋁層。在催化器隔熱罩上設(shè)有鍍鋁層后，它能反射催化器輻射的熱量，從而對(duì)催化器起到保溫的作用，并能使催化器在快速的時(shí)間達(dá)到起燃溫度。綜上，由于是采用四個(gè)固定安裝孔對(duì)隔熱罩進(jìn)行固定，所以其穩(wěn)定性更強(qiáng)成本更低，功能更加的可靠；由于在催化器隔熱罩的表面還設(shè)有鍍鋁層，深沖壓能力較好，防腐蝕性能也高，反射熱輻射性能較好；采用本實(shí)用新型的催化器隔熱罩后，安裝方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，同時(shí)通過(guò)仿真數(shù)據(jù)證明本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)降低了排氣歧管一催化器總成的熱輻射噪聲，提高了排氣歧管一催化器總成的NVH性能。

圖I為本實(shí)用新型與催化器的連接時(shí)的俯視圖。圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。圖3為本實(shí)用新型本事與催化器的連接時(shí)的主視圖。圖4為本實(shí)用新型本事與催化器上的連接支架的連接結(jié)構(gòu)圖。各附圖中標(biāo)記分述如下1-固定板，2- “U”防干涉槽，3-隔熱罩支架，4-出氣端錐焊縫，5-催化器，6-催化器隔熱罩，7-加強(qiáng)筋，8-固定孔。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型包括沖壓型半圓弧形的催化器隔熱罩本體
(6)，催化器隔熱罩本體(6)兩端各設(shè)有兩個(gè)橫向的固定板(1)，固定板的底部設(shè)有固定孔
(8)，固定板(I)與催化器(5)殼體固定連接；催化器隔熱罩(6)的中間設(shè)有兩個(gè)“U”型防干涉槽(2)，上端的“U”型防干涉槽(2)與排氣歧管隔熱罩支架(3)相對(duì)應(yīng)，下端的“U”型防干涉槽(2)與出氣端錐焊縫(4)支架相對(duì)應(yīng)。催化器(5)上安裝隔熱罩能夠使起隔熱作用，減小熱輻射對(duì)催化器(5)周邊的零部件造成危害；在催化器隔熱罩(6)的兩邊各安裝兩個(gè)固定孔(8)后，是該催化器隔熱罩(6)能夠更加穩(wěn)定的固定在催化器(5)上；在隔熱罩的中間設(shè)有兩個(gè)”U “型防干涉槽(2)后，能夠使催化器(5)在安裝時(shí)更加的方便，同時(shí)也使該結(jié)構(gòu)更加的合理。所述催化器隔熱罩(6)還設(shè)有橫向的加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋設(shè)在催化器隔熱罩(6)的中間。在催化器(5)上設(shè)有橫向的加強(qiáng)筋后，滿足振動(dòng)和強(qiáng)度的要求，降低了隔熱罩的輻射噪聲，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的NVH性能。所述催化器隔熱罩(6)的表面還設(shè)有鍍鋁層。在催化器隔熱罩(6)上設(shè)有鍍鋁層后，它能防腐蝕并能反射催化器(5)輻射的熱量，從而對(duì)催化器(5)起到保溫的作用，并能使催化器(5)在快速的時(shí)間達(dá)到起燃溫度。實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，隔熱罩兩端的固定孔(8)采用隔熱罩上有四個(gè)直徑為8mm的安裝孔，采用四個(gè)M6的螺栓固定在焊接在催化器(5)殼體上的四個(gè)支架上，減小了催化器隔熱罩(6)的振動(dòng)，直徑為8mm的安裝孔彌補(bǔ)了制造誤差帶來(lái)的影響；隔熱罩上的兩個(gè)”U “型防干涉槽(2)為一大一小兩個(gè)槽，其位置根據(jù)排氣歧管隔熱罩支架(3)與出氣端錐焊縫(4)的位置確定，其大小分別為略大于排氣歧管隔熱罩支架(3)和出氣端錐焊縫(4);加強(qiáng)筋的數(shù)目根據(jù)隔熱罩的實(shí)際模態(tài)需要進(jìn)行設(shè)定，本實(shí)用新型的加強(qiáng)筋的數(shù)目為三個(gè)。
權(quán)利要求1.一種催化器隔熱罩，包括沖壓型半圓弧形的催化器隔熱罩本體(6)，其特征在于催化器隔熱罩本體(6)兩端各設(shè)有兩個(gè)橫向的固定板(1)，固定板的底部設(shè)有固定孔(8)，固定板(I)與催化器(5)殼體固定連接；催化器隔熱罩(6)的中間設(shè)有兩個(gè)“U”型防干涉槽(2)，上端的“U”型防干涉槽(2)與排氣歧管隔熱罩支架(3)相對(duì)應(yīng)，下端的“U”型防干涉槽(2)與出氣端錐焊縫(4)相對(duì)應(yīng)。
2.如權(quán)利要求I所述的一種催化器隔熱罩，其特征在于所述催化器隔熱罩(6)還設(shè)有橫向的加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋設(shè)在催化器(5 )隔熱罩的中間。
3.如權(quán)利要求I所述的一種催化器隔熱罩，其特征在于所述催化器隔熱罩(6)的表面還設(shè)有一層鍍鋁層。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供了一種催化器隔熱罩，能夠使催化器隔熱罩(6)更加穩(wěn)定的固定在催化器(5)殼體上，并且還能對(duì)催化器(5)進(jìn)行保溫，安裝時(shí)更加的方便，結(jié)構(gòu)更加的簡(jiǎn)單。它包括沖壓成型的半圓弧形催化器隔熱罩本體(6)，催化器隔熱罩本體(6)兩端各設(shè)有兩個(gè)橫向的固定板(1)，固定板的底部設(shè)有固定孔(8)，固定板(1)與催化器(5)殼體固定連接；催化器隔熱罩(6)的中間設(shè)有兩個(gè)“U”型防干涉槽(2)，上端的“U”型防干涉槽(2)與排氣歧管隔熱罩支架(3)相對(duì)應(yīng)，下端的“U”型防干涉槽(2)與出氣端錐焊縫(4)相對(duì)應(yīng)。
文檔編號(hào)F01N3/28GK202789034SQ20122044138
公開(kāi)日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月31日
發(fā)明者張松, 管永超, 方勇, 李鐵東, 梁德玉 申請(qǐng)人:東風(fēng)汽車(chē)公司