專利名稱：兩沖程通用小型汽油機絲網(wǎng)催化器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種兩沖程通用小型汽油機絲網(wǎng)催化器，特別是一種使用壽命長的兩沖程通用小型汽油機絲網(wǎng)催化器。
背景技術(shù)：
兩沖程通用小型汽油機是指非道路用，以汽油為燃料，功率不超過19KW的兩沖程發(fā)動機，常用于發(fā)動機、水泵、割草機和切割機等設(shè)備的動力源。兩沖程發(fā)動機燃燒后的尾氣是通過新鮮的油氣混合器進(jìn)行沖掃出去的，要掃氣干凈，必然會有很多的油氣混合器一起排出到大氣中，大大影響到環(huán)境污染。隨著兩沖程通用小型汽油機的廣泛應(yīng)用，其所排出的尾氣污染物也成為大氣污染的主要來源之一。當(dāng)今世界全球氣候變暖，節(jié)能減排已成為 全世界的共識?？刂仆ㄓ眯⌒推蜋C排放污染物以引起了各國的高度重視，特別是歐美國家，制定了嚴(yán)格的排放法規(guī)。目前世界上兩沖程通用小型汽油機排放污染物限值執(zhí)行的有美國EPA III階段標(biāo)準(zhǔn)，美國加州標(biāo)準(zhǔn)，歐洲II階段標(biāo)準(zhǔn)，且美國III階段標(biāo)準(zhǔn)就要實施，其標(biāo)準(zhǔn)比EPA II階段標(biāo)準(zhǔn)加嚴(yán)20%左右。隨著通用小型汽油機排放限制越來越嚴(yán)格，各公司研究人員進(jìn)行了大量的技術(shù)開發(fā)和改進(jìn)。目前兩沖程通用小型汽油機的尾氣凈化技術(shù)主要是設(shè)置消音器，并在消音器內(nèi)加裝催化轉(zhuǎn)化器，由于兩沖程通用小型汽油機消音器結(jié)構(gòu)緊湊，與發(fā)動機排氣口距離很短，所以規(guī)格要求比較微小，避免催化器作用時產(chǎn)生的高溫對發(fā)動機本身產(chǎn)生負(fù)面影響。所以市場上針對這種兩沖程通用小型汽油機采用絲網(wǎng)催化器來解決排放，絲網(wǎng)催化器由一根鐵鉻鋁絲加工而成，絲徑很小，在高溫高壓下很容易變形，變形后的催化器與殼體之間縫隙越來越大，部分尾氣未經(jīng)過處理就從縫隙中逃逸出氣，排放越來越差，壽命不能滿足現(xiàn)階段國際上排放標(biāo)準(zhǔn)耐久要求。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種長壽命、結(jié)構(gòu)簡單的兩沖程通用小型汽油機絲網(wǎng)催化器。兩沖程通用小型汽油機絲網(wǎng)催化器，包括內(nèi)置絲網(wǎng)催化器的殼體，殼體的底部上設(shè)有出氣孔，絲網(wǎng)催化器與殼體周邊內(nèi)壁過盈配合。上述的兩沖程通用小型汽油機絲網(wǎng)催化器，出氣孔的孔壁與殼體周邊內(nèi)壁之間的最小距離大于2mm。上述的兩沖程通用小型汽油機絲網(wǎng)催化器，絲網(wǎng)催化器由一根鐵鉻鋁絲經(jīng)過模具團壓而成，鐵鉻鋁絲徑為O. 3-0. 35mm。優(yōu)選，絲網(wǎng)催化器孔隙率為O. 7 kg/l_0. 95kg/l。本技術(shù)的有益效果本實用新型將絲網(wǎng)催化器與殼體過盈配合，裝配時把絲網(wǎng)催化器壓進(jìn)殼體內(nèi)，保證絲網(wǎng)催化器在殼體內(nèi)固定不動，防止絲網(wǎng)與殼體長時間摩擦發(fā)生斷絲現(xiàn)象；同時，本實用新型采用殼體底部加工成許多出氣孔的形式出氣，保證絲網(wǎng)催化器支撐面積加大，防止絲網(wǎng)催化器的變形，延長絲網(wǎng)催化器的工作壽命。殼體底部的出氣孔與殼體內(nèi)部保持一定距離，防止絲網(wǎng)催化器變形后，尾氣未經(jīng)處理就經(jīng)絲網(wǎng)催化器與殼體周邊內(nèi)壁之間的縫隙、再直接經(jīng)出氣孔中逃逸出氣，影響最終排放效果。

圖I是兩沖程通用小型汽油機絲網(wǎng)催化器中的殼體示意圖；圖2是兩沖程通用小型汽油機絲網(wǎng)催化器中的殼體的另一個示意圖；圖3是兩沖程通用小型汽油機絲網(wǎng)催化器中的絲網(wǎng)催化器示意圖。
具體實施方式
為是本實用新型的內(nèi)容更加明顯易懂，現(xiàn)結(jié)合附圖和具體實施方式
做進(jìn)一步說·明。參見圖1-3所示，兩沖程通用小型汽油機絲網(wǎng)催化器，包括絲網(wǎng)催化器I、殼體2。絲網(wǎng)催化器I被壓裝入殼體2的內(nèi)腔22內(nèi)，絲網(wǎng)催化器I呈與殼體2的內(nèi)腔22相應(yīng)的長方體結(jié)構(gòu)。絲網(wǎng)催化器I與殼體2的周邊內(nèi)壁21過盈配合，保證絲網(wǎng)催化器I在殼體2內(nèi)固定不動，防止絲網(wǎng)與殼體長時間摩擦發(fā)生斷絲現(xiàn)象；殼體2底部加工成許多圓形出氣孔3的形式出氣，保證絲網(wǎng)支撐面積加大，防止絲網(wǎng)催化器的變形。出氣孔的孔壁與殼體周邊內(nèi)壁之間的最小距離大于2mm，防止絲網(wǎng)催化器I變形后，尾氣未經(jīng)處理經(jīng)過絲網(wǎng)催化器與殼體周邊內(nèi)壁之間的縫隙中直接從出氣孔3中逃逸出氣，影響最終排放效果，通過這幾點保證了絲網(wǎng)催化器在高溫高壓下不被變形，同時也就延長了絲網(wǎng)催化器的工作壽命。絲網(wǎng)催化器屬于現(xiàn)有技術(shù)，由一根鐵鉻鋁絲經(jīng)過模具團壓而成，鐵鉻鋁絲徑為
O.3-0. 35mm，絲網(wǎng)催化器孔隙率為O. 7 kg/1-0. 95kg/l。圓形出氣孔3的直徑與數(shù)量與消音器出氣孔的大小成正比，出氣孔3的總面積大于2倍消音器出氣孔面積。本實用新型的兩沖程通用小型汽油機絲網(wǎng)催化器，主要解決兩沖程小型通用汽油機在工作時排出的尾氣中含有有害氣體的問題。當(dāng)兩沖程小型通用汽油機產(chǎn)生的尾氣經(jīng)過絲網(wǎng)催化器時，絲網(wǎng)催化器擾亂氣流方向，讓尾氣充分與催化器充分接觸，尾氣同時在催化器的作用下發(fā)生充分的氧化反應(yīng)，從而保證處理后的尾氣達(dá)到環(huán)保要求。在殼體上設(shè)有許多出氣孔，處理后的尾氣從出氣孔中出去，同時出氣孔之間的筋條也起到保護絲網(wǎng)催化器在高溫高壓下不變形，延長絲網(wǎng)催化器壽命。本實用新型中所述具體實施案例僅為本實用新型的較佳實施案例而已，并非用來限定本實用新型的實施范圍。即凡依本實用新型申請專利范圍的內(nèi)容所作的等效變化與修飾，都應(yīng)作為本實用新型的技術(shù)范疇。
權(quán)利要求1.兩沖程通用小型汽油機絲網(wǎng)催化器，其特征是包括內(nèi)置絲網(wǎng)催化器的殼體，殼體的底部上設(shè)有出氣孔，絲網(wǎng)催化器與殼體周邊內(nèi)壁過盈配合。
2.如權(quán)利要求I所述的兩沖程通用小型汽油機絲網(wǎng)催化器，其特征是出氣孔的孔壁與殼體周邊內(nèi)壁之間的最小距離大于2mm。
3.如權(quán)利要求I所述的兩沖程通用小型汽油機絲網(wǎng)催化器，其特征是絲網(wǎng)催化器由一根鐵鉻鋁絲經(jīng)過模具團壓而成，鐵鉻鋁絲徑為O. 3-0. 35mm。
4.如權(quán)利要求3所述的兩沖程通用小型汽油機絲網(wǎng)催化器，其特征是絲網(wǎng)催化器孔隙率為 O. 7 kg/1-0. 95kg/L·
專利摘要本實用新型是提供一種長壽命、結(jié)構(gòu)簡單的兩沖程通用小型汽油機絲網(wǎng)催化器。兩沖程通用小型汽油機絲網(wǎng)催化器，包括內(nèi)置絲網(wǎng)催化器的殼體，殼體的底部上設(shè)有出氣孔，絲網(wǎng)催化器與殼體周邊內(nèi)壁過盈配合。
文檔編號F01N3/28GK202768120SQ201220450789
公開日2013年3月6日 申請日期2012年9月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月6日
發(fā)明者李紀(jì)委, 徐振勇 申請人:南京德普瑞克催化器有限公司