專利名稱：一種汽輪機(jī)系統(tǒng)及其預(yù)暖系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種汽輪機(jī)系統(tǒng)及其預(yù)暖系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及汽輪機(jī)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽輪機(jī)系統(tǒng)及其預(yù)暖系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
[0002]汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)方式按照汽輪機(jī)啟動(dòng)前高壓缸的溫度高低分冷態(tài)啟動(dòng)和熱態(tài)啟動(dòng)。高壓缸第一級(jí)缸溫低于150°C，則為冷態(tài)啟動(dòng)。[0003]采用冷態(tài)啟動(dòng)方式時(shí)，在汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)之前需要對(duì)高壓缸進(jìn)行預(yù)暖，以便防止由于汽輪機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中由于溫度變化過(guò)大而致使氣缸變形不均勻。汽輪機(jī)高壓缸預(yù)熱需要達(dá)到的溫度為220-250°C，且保持28°C以上的過(guò)熱度。[0004]請(qǐng)參看圖1，圖I為現(xiàn)有技術(shù)中一種汽輪機(jī)預(yù)暖系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。[0005]鍋爐點(diǎn)火后產(chǎn)生滿足預(yù)暖要求的蒸汽，該蒸汽經(jīng)由與高壓旁路系統(tǒng)相連通的高旁后管道01、與高旁后管道01相連通的暖氣管道02，最后進(jìn)入汽輪機(jī)03的高壓缸，對(duì)高壓缸進(jìn)行預(yù)暖。[0006]在現(xiàn)有技術(shù)中，汽輪機(jī)03沖轉(zhuǎn)之前，需要將鍋爐進(jìn)行點(diǎn)火，并使鍋爐產(chǎn)生的蒸汽滿足汽輪機(jī)03預(yù)暖所需要的溫度和壓力，如某種汽輪機(jī)要求預(yù)暖蒸汽的條件為壓力不小于O. 7MP，焓值為2700-3000kJ/kg。然后利用鍋爐產(chǎn)生的蒸汽對(duì)高壓缸進(jìn)行預(yù)暖，使高壓缸達(dá)到?jīng)_轉(zhuǎn)要求。在對(duì)高壓缸進(jìn)行預(yù)暖的過(guò)程中，需要保證鍋爐產(chǎn)生的蒸汽始終維持在預(yù)暖所需的要求。[0007]但是，由于汽輪機(jī)03的高壓缸預(yù)暖所需要的時(shí)間很長(zhǎng)，這就使得鍋爐維持在預(yù)暖所需要的燃燒狀態(tài)的時(shí)間很長(zhǎng)，在這段時(shí)間內(nèi)鍋爐03會(huì)消耗燃料，影響發(fā)電機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性。[0008]因此，如何設(shè)置一種汽輪機(jī)系統(tǒng)及其預(yù)暖系統(tǒng)，提高發(fā)電機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性，是本領(lǐng)域技術(shù)人員需要解決的問(wèn)題。實(shí)用新型內(nèi)容[0009]本實(shí)用新型的目的是提供一種汽輪機(jī)系統(tǒng)及其預(yù)暖系統(tǒng)，可以提高發(fā)電機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性。[0010]本實(shí)用新型所提供的一種汽輪機(jī)預(yù)暖系統(tǒng)，包括設(shè)置有第一連接端和第二連接端的第一預(yù)暖蒸汽管道，所述第一連接端與所述汽輪機(jī)相連通，所述第二連接端與輔助蒸汽聯(lián)箱相連通。[0011]優(yōu)選的，還包括一端與高旁后管道相連通，另一端與所述汽輪機(jī)相連通的的第二預(yù)暖蒸汽管道，所述第一連接端與所述第二預(yù)暖蒸汽管道相連通。[0012]優(yōu)選的，所述輔助蒸汽聯(lián)箱與軸封供汽管道相連通，所述第二連接端與所述軸封供汽管道相連通。[0013]優(yōu)選的，還包括第一控制閥，所述第一控制閥設(shè)置于所述第一預(yù)暖蒸汽管道。[0014]優(yōu)選的，還包括逆止閥，所述逆止閥設(shè)置于所述第一預(yù)暖蒸汽管道。[0015]優(yōu)選的，所述第二預(yù)暖蒸汽管道設(shè)置有第二控制閥。[0016]優(yōu)選的，所述軸封供汽管道設(shè)置有第三控制閥。[0017]優(yōu)選的，還包括三通管，所述第一連接端通過(guò)所述三通管與所述軸封供汽管道相連通，同時(shí)與所述暖氣管道相連通。[0018]同時(shí)，本實(shí)用新型還提供了一種汽輪機(jī)系統(tǒng)，包括汽輪機(jī)的輔助蒸汽系統(tǒng)，還包括如上文所述的汽輪機(jī)預(yù)暖系統(tǒng)。[0019]本實(shí)用新型提供了一種汽輪機(jī)預(yù)暖系統(tǒng)，包括設(shè)置有第一連接端和第二連接端的第一預(yù)暖蒸汽管道，第一連接端與汽輪機(jī)相連通，第二連接端與輔助蒸汽聯(lián)箱相連通。如此設(shè)置，通過(guò)對(duì)輔助蒸汽聯(lián)箱的調(diào)節(jié)，使輔助蒸汽聯(lián)箱所提供的輔助蒸汽達(dá)到預(yù)暖所需要的條件，利用與輔助蒸汽聯(lián)箱相連通的第一預(yù)暖蒸汽管道，將滿足預(yù)暖條件的蒸汽輸送至汽輪機(jī)的高壓缸，對(duì)高壓缸進(jìn)行預(yù)暖。當(dāng)高壓缸內(nèi)的條件滿足沖轉(zhuǎn)的條件后，鍋爐直接點(diǎn)火， 并使鍋爐輸送的蒸汽直接達(dá)到?jīng)_轉(zhuǎn)的要求即可。[0020]與現(xiàn)有技術(shù)相比，不需要利用鍋爐內(nèi)產(chǎn)生的蒸汽對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行預(yù)暖，而是利用輔助蒸汽聯(lián)箱所提供的蒸汽對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行預(yù)暖，輔助蒸汽聯(lián)箱所提供的蒸汽主要來(lái)源于經(jīng)由其他運(yùn)行設(shè)備利用后所排放的高溫高壓蒸汽，這樣可以使其他設(shè)備排放的高溫高壓蒸汽得到充分利用，而且在預(yù)暖過(guò)程中，鍋爐不需要點(diǎn)火，因此，可以節(jié)省在預(yù)暖所需要的時(shí)間內(nèi)， 維持鍋爐燃燒狀態(tài)所需要的燃料，進(jìn)而可以提高發(fā)電機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性。[0021]在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，還包括第二預(yù)暖蒸汽管道，第二預(yù)暖蒸汽管道一端與高旁后管道相連通，另一端與汽輪機(jī)相連通，第一預(yù)暖蒸汽管道的第二連接端與第二預(yù)暖蒸汽管道相連通。鍋爐點(diǎn)火后所產(chǎn)生的滿足預(yù)暖條件的蒸汽可以經(jīng)由高旁后管道輸送至第二預(yù)暖蒸汽管道，經(jīng)由第二預(yù)暖蒸汽管道進(jìn)入汽輪機(jī)，對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行預(yù)暖。如此設(shè)置，當(dāng)?shù)谝活A(yù)暖蒸汽管道堵塞或檢修時(shí)，可以通過(guò)第二預(yù)暖蒸汽管道向汽輪機(jī)輸送滿足條件的預(yù)暖蒸汽。[0022]在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述輔助蒸汽聯(lián)箱與軸封供汽管道相連通，所述第二連接端與所述軸封供汽管道相連通。如此設(shè)置，由于軸封供汽管道與汽輪機(jī)的軸封系統(tǒng)相連通，第一預(yù)暖蒸汽管道與軸封供汽管道相連通，和其他與輔助蒸汽聯(lián)箱相連通的管道相比，可以縮短第一預(yù)暖蒸汽管道的長(zhǎng)度，安裝方便，便于維護(hù)。[0023]同時(shí)，本實(shí)用新型還提供了一種汽輪機(jī)系統(tǒng)，包括如上文所述的汽輪機(jī)預(yù)暖系統(tǒng)。 其有益效果的推導(dǎo)過(guò)程與汽輪機(jī)預(yù)暖系統(tǒng)的有益效果推導(dǎo)的過(guò)程相類似，故在本文中就不再贅述了。


[0024]圖I為現(xiàn)有技術(shù)中一種汽輪機(jī)預(yù)暖系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。[0025]圖2為本實(shí)用新型所提供的一種具體實(shí)施方式
中的汽輪機(jī)預(yù)暖系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；[0026]其中，圖I中[0027]高旁后管道01、暖氣管道02、汽輪機(jī)03 ；[0028]圖2 中[0029]高旁后管道11、第一預(yù)暖蒸汽管道12、第二預(yù)暖蒸汽管道13、輔助蒸汽聯(lián)箱14、軸封供汽管道15、汽輪機(jī)16、軸封系統(tǒng)17、第一控制閥18、逆止閥19，第二控制閥110。
具體實(shí)施方式
[0030]本實(shí)用新型的核心是提供一種汽輪機(jī)系統(tǒng)及其預(yù)暖系統(tǒng)，可以提高發(fā)電機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性。[0031]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實(shí)用新型方案，
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。[0032]請(qǐng)參考圖2，圖2為本實(shí)用新型所提供的一種具體實(shí)施方式
中的汽輪機(jī)預(yù)暖系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。[0033]在本具體實(shí)施方式
中汽輪機(jī)預(yù)暖系統(tǒng)，包括設(shè)置有第一連接端(圖中未標(biāo)示)和第二連接端(圖中未標(biāo)示)的第一預(yù)暖蒸汽管道12，第一連接端(圖中未標(biāo)示)與汽輪機(jī)16相連通，第二連接端(圖中未標(biāo)示)與輔助蒸汽聯(lián)箱14相連通。[0034]輔助蒸汽聯(lián)箱14所提供的蒸汽主要來(lái)源于其他運(yùn)行設(shè)備所排放的高溫高壓蒸汽，通過(guò)對(duì)輔助蒸汽聯(lián)箱14的調(diào)節(jié)，使輔助蒸汽聯(lián)箱所提供的蒸汽達(dá)到汽輪機(jī)16預(yù)暖所需要的條件，利用連通輔助蒸汽聯(lián)箱的第一預(yù)暖蒸汽管道12，將滿足預(yù)暖條件的蒸汽輸送至汽輪機(jī)16，對(duì)汽輪機(jī)16的高壓缸進(jìn)行預(yù)暖。當(dāng)高壓缸內(nèi)的條件滿足沖轉(zhuǎn)的條件后，鍋爐直接點(diǎn)火，并使鍋爐輸送的蒸汽直接達(dá)到?jīng)_轉(zhuǎn)的要求，然后再經(jīng)由輸送管道將鍋爐產(chǎn)生的蒸汽傳送至汽輪機(jī)16，進(jìn)行沖轉(zhuǎn)。[0035]與現(xiàn)有技術(shù)相比，不需要利用鍋爐內(nèi)產(chǎn)生的蒸汽對(duì)汽輪機(jī)16進(jìn)行預(yù)暖，而是利用輔助蒸汽聯(lián)箱14所提供的蒸汽對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行預(yù)暖，可以使其他設(shè)備排放的高溫高壓蒸汽得到充分利用，而且在預(yù)暖過(guò)程中，鍋爐不需要點(diǎn)火，因此，可以節(jié)省在預(yù)暖所需要的時(shí)間內(nèi)，維持鍋爐燃燒狀態(tài)所需要的燃料，進(jìn)而可以提高發(fā)電機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性。[0036]此外，在本具體實(shí)施方式
中，還包括第二預(yù)暖蒸汽管道13，第二預(yù)暖蒸汽管道13 一端與高旁后管道11相連通，另一端與汽輪機(jī)16相連通，第一預(yù)暖蒸汽管道12的第二連接端與第二預(yù)暖蒸汽管道13相連通。[0037]如此，鍋爐點(diǎn)火后所產(chǎn)生的滿足預(yù)暖條件的蒸汽可以經(jīng)由高旁后管道11輸送至第二預(yù)暖蒸汽管道13，經(jīng)由第二預(yù)暖蒸汽管道13進(jìn)入汽輪機(jī)16，對(duì)汽輪機(jī)16進(jìn)行預(yù)暖。當(dāng)?shù)谝活A(yù)暖蒸汽管道12堵塞或檢修時(shí)，可以通過(guò)第二預(yù)暖蒸汽管道13向汽輪機(jī)輸送滿足條件的預(yù)暖蒸汽，保證機(jī)組可以正常運(yùn)行。[0038]需要說(shuō)明的是，對(duì)第一預(yù)暖蒸汽管道12的第一連接端和第二連接端的定義只是為了方便描述，第一預(yù)暖蒸汽管道12與汽輪機(jī)16相連通的一端即為第一連接端，另一端與輔助蒸汽聯(lián)箱14相連通，即為第二連接端。[0039]在本具體實(shí)施方式
中，第一預(yù)暖蒸汽管道12與軸封供汽管道15相連通，軸封供汽管道15與輔助蒸汽聯(lián)箱14相連通。由于軸封供汽管道15是對(duì)汽輪機(jī)16的軸封供汽，將第一預(yù)暖蒸汽管道12的第二連接端(圖中未標(biāo)示)與軸封供汽管道15相連通，可以縮短第一預(yù)暖蒸汽管道12的長(zhǎng)度，安裝方便，便于維護(hù)。[0040]需要說(shuō)明的是，第一預(yù)暖蒸汽管道12與軸封供汽管道15的連接口所在位置，應(yīng)該不會(huì)對(duì)軸封供汽管道15的正常使用產(chǎn)生影響，如可以設(shè)置于軸封供汽管道上減溫器所在位置前方的豎直段，前方是指管道內(nèi)蒸汽來(lái)流方向，當(dāng)然，也可以根據(jù)實(shí)際的生產(chǎn)情況將連接口設(shè)置于其他的位置。[0041]為了保證輔助蒸汽聯(lián)箱14的蒸汽在其他的工作狀態(tài)時(shí)，不會(huì)進(jìn)入第一預(yù)暖蒸汽管道12，還可以第一預(yù)暖蒸汽管道12設(shè)置第一控制閥18。當(dāng)輔助蒸汽聯(lián)箱14處于向汽輪機(jī)16提供預(yù)暖蒸汽的工作狀態(tài)時(shí)，第一控制閥18打開(kāi)，軸封供汽管道15中滿足要求的輔助蒸汽通過(guò)第一預(yù)暖蒸汽管道12進(jìn)入汽輪機(jī)16，對(duì)汽輪機(jī)16進(jìn)行預(yù)暖；當(dāng)輔助蒸汽聯(lián)箱 14處于其他工作狀態(tài)時(shí)，第一控制閥18關(guān)閉，這樣可以避免由于其他控制閥故障導(dǎo)致有蒸汽進(jìn)入第一預(yù)暖蒸汽管道12，影響汽輪機(jī)的正常生產(chǎn)情況。[0042]此外，還可以在第二預(yù)暖蒸汽管道13設(shè)置第二控制閥110，當(dāng)輔助蒸汽聯(lián)箱14不能夠向汽輪機(jī)16提供預(yù)暖蒸汽時(shí)，第一控制閥18關(guān)閉，第二控制閥110打開(kāi)，由鍋爐11點(diǎn)火后產(chǎn)生的蒸汽經(jīng)由高旁后管道11、第二預(yù)暖蒸汽管道13對(duì)汽輪機(jī)16進(jìn)行預(yù)暖。[0043]當(dāng)然，為了防止運(yùn)行時(shí)鍋爐的再熱冷段蒸汽經(jīng)由第一預(yù)暖蒸汽管道12倒流進(jìn)入軸封供汽管道15，還可以在第一預(yù)暖蒸汽管道12設(shè)置逆止閥19。[0044]需要說(shuō)明的是，在本具體實(shí)施方式
中，逆止閥19設(shè)置于第一控制閥18和第一預(yù)暖蒸汽管道12和軸封供汽管道15的連接處之間，當(dāng)然，也可以根據(jù)需要，將逆止閥19設(shè)置于其他的位置，如第一控制閥18的后面，后面是指與管道內(nèi)蒸汽來(lái)流方向。[0045]此外，還可以在軸封供汽管道15設(shè)置第三控制閥(圖中未標(biāo)示)，第三控制閥(圖中未標(biāo)示)設(shè)置于第一預(yù)暖蒸汽管道12與軸封供汽管道15的連接口的后方。當(dāng)處于預(yù)暖階段時(shí)，第三控制閥(圖中未標(biāo)示)關(guān)閉；當(dāng)輔助蒸汽聯(lián)箱14需要向軸封系統(tǒng)17供汽時(shí)，第三控制閥(圖中未標(biāo)示)打開(kāi)。[0046]需要說(shuō)明的是，上文中所提到的第一控制閥18、逆止閥19、第二控制閥110以及第三控制閥(圖中未標(biāo)示)都是與主控制系統(tǒng)可通信的相連接的，可以在控制室直接控制上述閥門，使之處于需要的工作狀態(tài)。當(dāng)然，根據(jù)實(shí)際的生產(chǎn)情況也不排除個(gè)別的閥門采用手動(dòng)控制。[0047]為了便于安裝，第一預(yù)暖蒸汽管道12通過(guò)三通管(圖中未標(biāo)示)與軸封供汽管道 15相連通。[0048]需要說(shuō)明的是，在本具體實(shí)施方式
中，采用了三通管(圖中未標(biāo)示)將第一預(yù)暖蒸汽管道12與軸封供汽管道15相連通，三通管(圖中未標(biāo)示)的密封性是滿足蒸汽管道的密封要求的，當(dāng)然，也可以根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)情況，采用其他的連接方式，如焊接等。[0049]另外，本具體實(shí)施方式
還提供了一種汽輪機(jī)系統(tǒng)，包括如上文所描述的汽輪機(jī)預(yù)暖系統(tǒng)。在上文中對(duì)汽輪機(jī)預(yù)暖系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，故在本文中就不再贅述了。[0050]以上對(duì)本實(shí)用新型所提供的進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽輪機(jī)預(yù)暖系統(tǒng)，其特征在于，包括設(shè)置有第一連接端和第二連接端的第一預(yù)暖蒸汽管道(12)，所述第一連接端與所述汽輪機(jī)(16)相連通，所述第二連接端與輔助蒸汽聯(lián)箱(14)相連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽輪機(jī)預(yù)暖系統(tǒng)，其特征在于，還包括一端與高旁后管道(11)相連通，另一端與所述汽輪機(jī)(16)相連通的的第二預(yù)暖蒸汽管道(13)，所述第一連接端與所述第二預(yù)暖蒸汽管道(13)相連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽輪機(jī)預(yù)暖系統(tǒng)，其特征在于，所述輔助蒸汽聯(lián)箱(14)與軸封供汽管道(15)相連通，所述第二連接端與所述軸封供汽管道(15)相連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽輪機(jī)預(yù)暖系統(tǒng)，其特征在于，還包括第一控制閥(18)，所述第一控制閥(18 )設(shè)置于所述第一預(yù)暖蒸汽管道(12 )。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽輪機(jī)預(yù)暖系統(tǒng)，其特征在于，還包括逆止閥(19)，所述逆止閥(19)設(shè)置于所述第一預(yù)暖蒸汽管道(13)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽輪機(jī)預(yù)暖系統(tǒng)，其特征在于，所述第二預(yù)暖蒸汽管道(12)設(shè)置有第二控制閥(110)。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽輪機(jī)預(yù)暖系統(tǒng)，其特征在于，所述軸封供汽管道(15)設(shè)置有第三控制閥。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽輪機(jī)預(yù)暖系統(tǒng)，其特征在于，還包括三通管，所述第一連接端通過(guò)所述三通管與所述軸封供汽管道(15)相連通。
9.一種汽輪機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，包括如權(quán)利要求I至8任一條所述的汽輪機(jī)預(yù)暖系統(tǒng)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽輪機(jī)預(yù)暖系統(tǒng)，包括設(shè)置有第一連接端和第二連接端的第一預(yù)暖蒸汽管道，所述第一連接端與所述汽輪機(jī)相連通，所述第二連接端與輔助蒸汽聯(lián)箱相連通。同時(shí)，還公開(kāi)了一種汽輪機(jī)系統(tǒng)，包括如上文所述的汽輪機(jī)預(yù)暖系統(tǒng)。本實(shí)用新型所公開(kāi)的一種汽輪機(jī)系統(tǒng)及其預(yù)暖系統(tǒng)，可以提高發(fā)電機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性。
文檔編號(hào)F01D25/10GK202810972SQ20122050648
公開(kāi)日2013年3月20日 申請(qǐng)日期2012年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月27日
發(fā)明者胡紅衛(wèi), 杜軍林, 李強(qiáng), 朱立, 謝海濤 申請(qǐng)人:河南華潤(rùn)電力首陽(yáng)山有限公司, 華潤(rùn)電力登封有限公司