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      一種液壓同步分流馬達(dá)的制作方法

      文檔序號:5220588閱讀:937來源:國知局
      專利名稱:一種液壓同步分流馬達(dá)的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實用新型涉及一種液壓同步分流馬達(dá)。
      背景技術(shù)
      現(xiàn)有液壓同步分流馬達(dá)的主動齒輪軸的兩軸端有內(nèi)花鍵孔,通過外花鍵軸與相鄰兩主動齒輪軸的相鄰軸端的內(nèi)花鍵孔相嚙合,把同步分流馬達(dá)的各主動齒輪軸聯(lián)接在一起,使它們保持相同的轉(zhuǎn)速。由于內(nèi)花鍵孔在工作過程中所受的負(fù)載具有交變性和沖擊性,這就要求內(nèi)花鍵孔的模數(shù)m > O. 5,齒數(shù)z > 14齒,故對主動齒輪軸的軸徑的大小有要求,當(dāng)主動齒輪軸的軸徑小于15毫米時,加工完內(nèi)花鍵孔后,會降低軸的強(qiáng)度,影響液壓同步分流馬達(dá)的性能
      實用新型內(nèi)容
      ·本實用新型的目的就是為解決上述問題,提供一種結(jié)構(gòu)簡單,使用方便,可有效保持同步的液壓同步分流馬達(dá)。為實現(xiàn)上述目的,本實用新型采用如下技術(shù)方案一種液壓同步分流馬達(dá),它包括多個馬達(dá)體,各馬達(dá)體中間設(shè)有中間體,兩端的馬達(dá)體外端分別設(shè)有端蓋,端蓋分別安裝在支座上;所述各馬達(dá)體的主動齒輪軸間通過同步裝置連接。所述同步裝置包括各主動齒輪軸的兩端的內(nèi)六方孔,相鄰馬達(dá)體的主動齒輪軸間通過外六方軸剛性連接。所述各主動齒輪軸與相應(yīng)的一個被動齒輪軸構(gòu)成一對齒輪副,齒輪副的數(shù)量與同步分流馬達(dá)級數(shù)相等。所述端蓋上設(shè)有拉桿螺栓,拉桿螺栓上設(shè)有拉桿螺母,端蓋通過拉桿螺栓與支座連接。本實用新型對現(xiàn)有液壓同步分流馬達(dá)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn),同步分流馬達(dá)主動齒輪軸兩端有內(nèi)六方孔。通過外六方軸與相鄰兩主動齒輪軸的相鄰軸端的內(nèi)六方孔相嚙合,通過這種方式把同步分流馬達(dá)的各主動齒輪軸聯(lián)接在一起,使它們保持相同的轉(zhuǎn)速。本實用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡單,可有效實現(xiàn)馬達(dá)的同步。

      圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。其中,I支座,2端蓋,3馬達(dá)體,4中間體,5外六方軸,6主動齒輪軸,7被動齒輪軸,8拉桿螺母,9拉桿螺栓。
      具體實施方式
      以下結(jié)合附圖與實施例對本實用新型做進(jìn)一步說明。[0014]圖I中,它包括多個馬達(dá)體3,各馬達(dá)體3中間設(shè)有中間體4,兩端的馬達(dá)體3外端分別設(shè)有端蓋2,端蓋2分別安裝在支座I上;所述各馬達(dá)體3的主動齒輪軸6間通過同步裝置連接。所述同步裝置包括各主動齒輪軸6的兩端的內(nèi)六方孔,相鄰馬達(dá)體3的主動齒輪軸間通過外六方軸5剛性連接。所述各主動齒輪軸6與相應(yīng)的一個被動齒輪軸7構(gòu)成一對齒輪副,齒輪副的數(shù)量與同步分流馬達(dá)級數(shù)相等,工作過程中,各齒輪副保持相同的轉(zhuǎn)速。 所述端蓋2上設(shè)有拉桿螺栓9,拉桿螺栓9上設(shè)有拉桿螺母8,端蓋2通過拉桿螺栓9與支座I連接。
      權(quán)利要求1.一種液壓同步分流馬達(dá),它包括多個馬達(dá)體,各馬達(dá)體中間設(shè)有中間體,兩端的馬達(dá)體外端分別設(shè)有端蓋,端蓋分別安裝在支座上;其特征是,所述各馬達(dá)體的主動齒輪軸間通過同步裝置連接。
      2.如權(quán)利要求I所述 的液壓同步分流馬達(dá),其特征是,所述同步裝置包括各主動齒輪軸的兩端的內(nèi)六方孔,相鄰馬達(dá)體的主動齒輪軸間通過外六方軸剛性連接。
      3.如權(quán)利要求I所述的液壓同步分流馬達(dá),其特征是,所述各主動齒輪軸與相應(yīng)的一個被動齒輪軸構(gòu)成一對齒輪副,齒輪副的數(shù)量與同步分流馬達(dá)級數(shù)相等。
      4.如權(quán)利要求I所述的液壓同步分流馬達(dá),其特征是,所述端蓋上設(shè)有拉桿螺栓,拉桿螺栓上設(shè)有拉桿螺母,端蓋通過拉桿螺栓與支座連接。
      專利摘要本實用新型涉及一種結(jié)構(gòu)簡單,使用方便,可有效保持同步的液壓同步分流馬達(dá)。它包括多個馬達(dá)體,各馬達(dá)體中間設(shè)有中間體,兩端的馬達(dá)體外端分別設(shè)有端蓋,端蓋分別安裝在支座上;所述各馬達(dá)體的主動齒輪軸間通過同步裝置連接。
      文檔編號F03C2/08GK202768238SQ20122052071
      公開日2013年3月6日 申請日期2012年10月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月12日
      發(fā)明者孟慶武, 虞召存 申請人:虞召存
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