專利名稱：一種大口徑進出油管的油散熱器裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及散熱器技術，尤其涉及一種大口徑進出油管的油散熱器裝置。
背景技術：
油水散熱器已廣泛應用于現(xiàn)代化城市建設、機場、道路、橋梁、電力等混凝土建筑工程，例如建筑工程所使用的挖掘機、臂架泵、攪拌車、拖泵等，這些設備發(fā)動機的冷卻尤為重要，若不能有效散熱降溫，將會直接影響設備的使用，其散熱器一般包括油散熱器和發(fā)動機水散熱器以串聯(lián)的方式連接在一起。用于該設備的散熱器在實際應用過程中存在著一些缺陷，其中的油散熱單元部分的油路堵塞現(xiàn)象較為嚴重，導致這種不良后果的主要原因在于進、出油管管口開設位置不夠恰當，管口形狀以及尤其是口徑較小，例如傳統(tǒng)裝置的進、出油管口徑是32_，使用之后，進油管處的油路堵塞，那么液壓油無法進入散熱器，從而影響了設備運轉(zhuǎn)。因此，針對以上方面，需要對現(xiàn)有技術進行改進。

實用新型內(nèi)容針對以上缺陷，本實用新型提供一種可避免進油管油路膨脹、解決油管堵塞問題、有利于節(jié)省加工流程的大口徑進出油管的油散熱器裝置，以解決現(xiàn)有技術的諸多不足。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術方案一種大口徑進出油管的油散熱器裝置，包括外殼體，所述外殼體內(nèi)部設置有油散熱單元，位于此油散熱單元底部、上表面分別設置一個進油口、出油口，該進油口、出油口管路的口徑均為38mm ;其中的進油口管段水平向外延伸，其中的出油口管段向下傾斜。所述進油口、出油口均與油散熱單元油路相連通，位于外殼體外圍安裝有固定架。本實用新型所述的大口徑進出油管的油散熱器裝置的有益效果為通過在油散熱單元底部、上方分別設置口徑為38mm的進油管、出油管，使得進、出油管的油路部分與油散熱單元內(nèi)部油路完全保持暢通，較傳統(tǒng)油路結(jié)構(gòu)相比，可避免進油管油路膨脹并解決油管堵塞問題，也有利于節(jié)省加工流程。

下面根據(jù)附圖對本實用新型作進一步詳細說明。圖I是本實用新型實施例所述具有進油口旁通管道的水油冷卻器示意圖；圖2是本實用新型實施例所述大口徑進出油管的油散熱器裝置側(cè)視圖。圖中I、進油口 ；2、出油口 ；3、油散熱單元；4、固定架；5、外殼體。
具體實施方式
如圖1-2所示，本實用新型實施例所述的大口徑進出油管的油散熱器裝置，包括外殼體5,所述外殼體5內(nèi)部設置有油散熱單兀3,位于此油散熱單兀3底部、上表面分別設置一個進油口 I、出油口 2，該進油口 I、出油口 2管路的口徑均為38mm并且這兩個油口均與油散熱單元3油路相連通；其中的進油口 I管段水平向外延伸，其中的出油口 2管段向下方延伸并傾斜一定角度，位于外殼體5外圍安裝有固定架4。[0014]以上實施例是本實用新型較優(yōu)選具體實施方式
的一種，本領域技術人員在本技術方案范圍內(nèi)進行的通常變化和替換應包含在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種大口徑進出油管的油散熱器裝置，包括外殼體(5),其特征在于所述外殼體(5)內(nèi)部設置有油散熱單元(3)，位于此油散熱單元(3)底部、上表面分別設置一個進油口(I)、出油口(2)，該進油口( I)、出油口(2)管路的口徑均為38mm ;其中的進油口( I)管段水平向外延伸，其中的出油口(2)管段向下傾斜。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的大口徑進出油管的油散熱器裝置，其特征在于所述進油口(I)、出油口(2)均與油散熱單元(3)油路相連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的大口徑進出油管的油散熱器裝置，其特征在于位于外殼體(5)外圍安裝有固定架(4)。
專利摘要本實用新型涉及一種大口徑進出油管的油散熱器裝置，包括外殼體，所述外殼體內(nèi)部設置有油散熱單元，位于此油散熱單元底部、上表面分別設置一個進油口、出油口，該進油口、出油口管路的口徑均為38mm；其中的進油口管段水平向外延伸，其中的出油口管段向下傾斜。本實用新型有益效果為通過在油散熱單元底部、上方分別設置口徑為38mm的進油管、出油管，使得進、出油管的油路部分與油散熱單元內(nèi)部油路完全保持暢通，較傳統(tǒng)油路結(jié)構(gòu)相比，可避免進油管油路膨脹并解決油管堵塞問題，也有利于節(jié)省加工流程。
文檔編號F01P11/04GK202811044SQ201220537370
公開日2013年3月20日 申請日期2012年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月19日
發(fā)明者許曉泓 申請人:無錫市普爾換熱器制造有限公司