專利名稱：發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)、用于發(fā)動(dòng)機(jī)的脈動(dòng)吸收系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
車輛可包括渦輪增壓內(nèi)燃機(jī)。在低轉(zhuǎn)速和高負(fù)載的發(fā)動(dòng)機(jī)工況期間，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)經(jīng)歷壓縮機(jī)喘振。喘振是壓縮機(jī)處于低質(zhì)量流量和高壓力比(例如，高增壓)時(shí)的不穩(wěn)定的工作區(qū)域。喘振的產(chǎn)生歸結(jié)于進(jìn)氣氣流中的脈動(dòng)，以及由排氣氣流中脈動(dòng)引起的渦輪轉(zhuǎn)速波動(dòng)。一些渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)被控制為使得渦輪增壓器不在低轉(zhuǎn)速和高負(fù)載期間運(yùn)行；然而，這會(huì)限制發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)并影響車輛啟動(dòng)性能。其他的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可包括用于抑制壓力波動(dòng)的共振裝置。例如，US2008/0184705描述了一種用于抑制壓縮機(jī)出口處產(chǎn)生的脈動(dòng)的腔。這種抑制腔被直接連接至壓縮機(jī)出口，并且包括從進(jìn)氣通道向外部延伸以增加進(jìn)氣通道容積的環(huán)形空間。此外，這種抑制腔包括環(huán)形槽，其使得氣流被動(dòng)地進(jìn)入/離開該環(huán)形空間。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的發(fā)明人已經(jīng)意識(shí)到了上述系統(tǒng)的各種問(wèn)題。尤其意識(shí)到，增加進(jìn)氣系統(tǒng)的容積會(huì)增加渦輪遲滯。例如，在發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)，增加的容積會(huì)對(duì)渦輪響應(yīng)于節(jié)流閥的改變而有效地改變速度并有效地發(fā)揮作用所需的時(shí)間產(chǎn)生不利的影響。例如，操作員會(huì)注意到節(jié)流閥響應(yīng)輕點(diǎn)油門時(shí)的停頓。針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的相關(guān)技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)，以在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速和發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)獲得高增壓，同時(shí)降低氣流脈動(dòng)從而降低壓縮機(jī)喘振趨向。為實(shí)現(xiàn)上述目的，一方面，本實(shí)用新型提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)，包括:渦輪增壓器，與氣流通道流體的連通，所述渦輪增壓器包括壓縮機(jī)和渦輪；以及暫時(shí)地增加所述氣流通道的容積的脈動(dòng)吸收裝置，脈動(dòng)吸收裝置在所述壓縮機(jī)和所述渦輪之間位置處與所述氣流通道連接。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，脈動(dòng)吸收裝置在所述壓縮機(jī)下游連接至所述氣流通道，并且所述脈動(dòng)吸收裝置在接近于所述壓縮機(jī)出口的位置。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，發(fā)動(dòng)機(jī)還包括位于所述壓縮機(jī)下游的所述氣流通道中的旁通閥，其中，所述脈動(dòng)吸收裝置包括將氣流從所述旁通閥的上游區(qū)域轉(zhuǎn)移至所述旁通閥的下游區(qū)域的旁通支路，所述旁通支路中安置有閥。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，安置在所述旁通支路中的閥是簧片閥，位于所述旁通支路的基本與所述氣流通道平行的部分中。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，旁通閥連接至在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)關(guān)閉所述旁通閥以降低脈動(dòng)的控制系統(tǒng)。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，控制系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)開啟所述旁通閥。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，脈動(dòng)吸收裝置是與所述氣流通道的壁對(duì)齊的膜片。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，膜片通過(guò)膨脹超出所述氣流通道的所述壁來(lái)吸收脈動(dòng)，所述膜片在缺乏所述脈動(dòng)時(shí)恢復(fù)至松弛狀態(tài)。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，發(fā)動(dòng)機(jī)還包括從所述氣流通道的外部圍繞所述膜片的罩殼。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，脈動(dòng)吸收裝置是共振器，所述共振器構(gòu)造成當(dāng)位于所述共振器和所述氣流通道之間的閥開啟時(shí)存儲(chǔ)脈動(dòng)的共振器。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，控制器在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)致動(dòng)位于所述共振器和所述氣流通道之間的閥。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，脈動(dòng)吸收裝置在所述渦輪上游連接至所述氣流通道，并且所述脈動(dòng)吸收裝置在接近于所述渦輪的入口的位置。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，脈動(dòng)吸收裝置是連接至排氣歧管的共振器，當(dāng)位于該共振器和該排氣歧管之間的閥開啟時(shí)該脈動(dòng)吸收裝置存儲(chǔ)脈動(dòng)。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，控制器在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)致動(dòng)上述位于共振器和排氣歧管之間的閥。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述壓縮機(jī)與進(jìn)氣通道流體地連通，所述渦輪與排氣通道流體地連通，所述脈動(dòng)吸收裝置在所述壓縮機(jī)下游和所述渦輪上游連接至所述氣流通道。另一方面，本實(shí)用新型還提供I 一種脈動(dòng)吸收系統(tǒng)，包括:渦輪增壓器，具有與發(fā)動(dòng)機(jī)的氣流通道流體地連通的渦輪和壓縮機(jī)；脈動(dòng)吸收裝置，在所述壓縮機(jī)和所述渦輪之間連接至所述氣流通道；閥，位于所述氣流通道和所述脈動(dòng)吸收裝置之間；以及致動(dòng)器，致動(dòng)所述閥以將所述脈動(dòng)吸收裝置與所述氣流通道選擇性地連通。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，脈動(dòng)吸收裝置是共振器。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，在所述發(fā)動(dòng)機(jī)以低轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)，致動(dòng)器致動(dòng)所述閥使所述氣流通道與所述脈動(dòng)吸收裝置之間能夠連通。又一方面，本實(shí)用新型提供一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)的方法，包括:在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行期間，響應(yīng)于壓縮機(jī)喘振狀況而驅(qū)動(dòng)脈動(dòng)吸收系統(tǒng)以增加發(fā)動(dòng)機(jī)氣流通道的容積。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，壓縮機(jī)喘振狀況包括:具有低于臨界值的低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速但不具有高于所述臨界值的高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)工況。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，壓縮機(jī)喘振狀況包括實(shí)際喘振，其中，致動(dòng)所述脈動(dòng)吸收系統(tǒng)包括:響應(yīng)于實(shí)際喘振實(shí)時(shí)增加所述發(fā)動(dòng)機(jī)氣流通道的容積。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，壓縮機(jī)喘振狀況包括潛在喘振，其中，致動(dòng)所述脈動(dòng)吸收系統(tǒng)包括:增加所述發(fā)動(dòng)機(jī)氣流通道的容積以預(yù)期潛在喘振。因此，處理上述問(wèn)題的一個(gè)示例性方法是:將脈動(dòng)吸收系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)和/或發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)選擇性地連通。以這種方式，可在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速和發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)獲得高增壓，同時(shí)降低氣流脈動(dòng)從而降低壓縮機(jī)喘振趨向。具體地，脈動(dòng)吸收系統(tǒng)可包括脈動(dòng)吸收裝置，該脈動(dòng)吸收裝置可選擇性地和/或暫時(shí)性地增加進(jìn)氣系統(tǒng)和/或排氣系統(tǒng)的容積使得渦輪增壓器喘振降低。在一些實(shí)施例中，脈動(dòng)吸收系統(tǒng)可包括共振器、膜片、軟外殼和/或另外的脈動(dòng)吸收裝置。此外，通過(guò)選擇性地和/或暫時(shí)性地增加進(jìn)氣系統(tǒng)和/或排氣系統(tǒng)容積，可改變與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的喘振線。換言之，當(dāng)需要時(shí)，脈動(dòng)吸收系統(tǒng)響應(yīng)于發(fā)動(dòng)機(jī)工況動(dòng)態(tài)地調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)氣流通道的容積，從而吸收壓力脈動(dòng)和/或流量脈動(dòng)。注意，各種旁通支路和閥可包括在脈動(dòng)吸收系統(tǒng)中。此外，控制器可控制脈動(dòng)吸收器，使得脈動(dòng)吸收器與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)和/或發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)選擇性地連通。此外，如果需要，各種傳感器可向控制系統(tǒng)提供關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)工況的反饋。應(yīng)當(dāng)理解，提供本實(shí)用新型內(nèi)容是為了以簡(jiǎn)化的形式引入將在下面的具體實(shí)施方式
中進(jìn)一步描述的構(gòu)思的選擇。本實(shí)用新型內(nèi)容不用于表明所要求保護(hù)主題的關(guān)鍵或必要特征，本公開的范圍僅由權(quán)利要求和如下詳細(xì)描述所限定。此外，所要求保護(hù)的主題不限于解決在本公開的任何部分中提到的或上述缺點(diǎn)的實(shí)施方式。

圖1示出了包括渦輪增壓器的示例性發(fā)動(dòng)機(jī)的原理圖；圖2示出了根據(jù)本公開的實(shí)施例的可包括在圖1的示例性發(fā)動(dòng)機(jī)中的示例性脈動(dòng)吸收系統(tǒng)；圖3示出了根據(jù)本公開的實(shí)施例的可包括在圖1的示例性發(fā)動(dòng)機(jī)中的另一個(gè)示例性脈動(dòng)吸收系統(tǒng)；圖4示出了根據(jù)本公開的實(shí)施例的可包括在圖1的示例性發(fā)動(dòng)機(jī)中的另一個(gè)示例性脈動(dòng)吸收系統(tǒng)；圖5示出了根據(jù)本公開的實(shí)施例的可包括在圖1的示例性發(fā)動(dòng)機(jī)中的另一個(gè)示例性脈動(dòng)吸收系統(tǒng)；圖6示出了根據(jù)本公開的實(shí)施例的圖1中示例性發(fā)動(dòng)機(jī)的用于控制脈動(dòng)吸收系統(tǒng)的控制器的流程圖。
具體實(shí)施方式
如下描述涉及包括脈動(dòng)吸收系統(tǒng)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該脈動(dòng)吸收系統(tǒng)以降低渦輪增壓器喘振的方式配置。脈動(dòng)吸收系統(tǒng)可包括脈動(dòng)吸收裝置，該脈動(dòng)吸收裝置可連接至發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)和/或發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)以選擇性地和/或暫時(shí)性地增加進(jìn)氣和/或排氣系統(tǒng)的容積。這種設(shè)置可吸收氣流脈動(dòng)，以使得渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速和發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)均可以獲得高增壓。這種系統(tǒng)具有在改善峰值功率處的啟動(dòng)性能的同時(shí)設(shè)計(jì)更加自由的優(yōu)勢(shì)。本公開的系統(tǒng)中可包括多種閥。例如，脈動(dòng)吸收系統(tǒng)可包括簧片閥、蝶形閥、舌閥、提升閥、滑閥、球閥、旋塞閥、套閥等中的一個(gè)或多個(gè)。此外，脈動(dòng)吸收系統(tǒng)可包括一個(gè)或多個(gè)的旁通支路，該旁通支路可包括前述的閥中的一個(gè)或多個(gè)。以這種方式，當(dāng)需要時(shí)，脈動(dòng)吸收系統(tǒng)響應(yīng)于發(fā)動(dòng)機(jī)工況來(lái)動(dòng)態(tài)地調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)氣流通道的容積以吸收壓力脈動(dòng)和/或流量脈動(dòng)。圖1示出了車輛系統(tǒng)6的示意性描述。車輛系統(tǒng)6包括連接至排氣后處理系統(tǒng)22的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)8。發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)8可包括具有多個(gè)氣缸30的發(fā)動(dòng)機(jī)10。發(fā)動(dòng)機(jī)10包括發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)23和發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)25。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)23包括經(jīng)由進(jìn)氣通道42流體地連接至發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管44的節(jié)流閥62。發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)25包括最終通向排氣通道35的排氣歧管48，該排氣通道35將廢氣引導(dǎo)至大氣。節(jié)流閥62可定位于諸如渦輪增壓器50或機(jī)械式增壓器的增壓裝置下游的進(jìn)氣通道42內(nèi)。渦輪增壓器50可包括配置在進(jìn)氣通道42和進(jìn)氣歧管44之間的壓縮機(jī)52。壓縮機(jī)52可至少部分地由配置在排氣歧管48和排氣通道35之間的排氣渦輪54驅(qū)動(dòng)。壓縮機(jī)52可經(jīng)由軸56連接至排氣渦輪54。壓縮機(jī)52還可至少部分地由電動(dòng)機(jī)58驅(qū)動(dòng)。在所述實(shí)例中，所示電動(dòng)機(jī)58連接至軸56。然而，電動(dòng)機(jī)的其他適當(dāng)結(jié)構(gòu)同樣可行。在一個(gè)實(shí)例中，當(dāng)系統(tǒng)電池(未示出)充電狀態(tài)高于充電臨界值時(shí)，電動(dòng)機(jī)58可利用該系統(tǒng)電池存儲(chǔ)的電能來(lái)運(yùn)行。例如在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，通過(guò)使用電動(dòng)機(jī)58操作渦輪增壓器50，可提供電動(dòng)增壓(e-boost)用于進(jìn)氣充填。以這種方式，電動(dòng)機(jī)可提供電動(dòng)機(jī)輔助以操作增壓裝置。因此，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)運(yùn)轉(zhuǎn)了足夠長(zhǎng)的時(shí)間(例如，臨界時(shí)間)時(shí)，在排氣歧管中產(chǎn)生的廢氣會(huì)開始驅(qū)動(dòng)排氣渦輪54。因此，可以減少電動(dòng)機(jī)的電動(dòng)機(jī)輔助。即，在渦輪增壓器運(yùn)轉(zhuǎn)期間，可以響應(yīng)于排氣渦輪的運(yùn)行來(lái)調(diào)整由電動(dòng)機(jī)58提供的電動(dòng)機(jī)輔助。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)25可包括廢氣旁通閥80以及相應(yīng)的旁通支路82以轉(zhuǎn)移廢氣遠(yuǎn)離渦輪54。因此，廢氣旁通閥80可控制增壓程度，從而影響壓縮機(jī)52和渦輪54的運(yùn)轉(zhuǎn)速度。然而，壓力波動(dòng)也會(huì)影響渦輪增壓器性能。如所示出的，脈動(dòng)吸收系統(tǒng)100可連接至壓縮機(jī)52下游的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)23。附加地或者可選地，脈動(dòng)吸收系統(tǒng)可連接至渦輪54上游的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)25。如下更為詳細(xì)描述的，脈動(dòng)吸收系統(tǒng)可包括諸如共振器、膜片和/或軟外殼的脈動(dòng)吸收裝置。此外，脈動(dòng)吸收裝置可包括一個(gè)或多個(gè)閥和/或旁通支路，以將脈動(dòng)吸收裝置選擇性地與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)和/或發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)連通。發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)25可沿排氣通道35連接至排氣后處理系統(tǒng)22。排氣后處理系統(tǒng)22可包括一個(gè)或多個(gè)排放控制裝置70，該排放控制裝置70可以緊密連接的狀態(tài)安裝在排氣通道35內(nèi)。一個(gè)或多個(gè)排放控制裝置可包括三元催化劑、稀氮氧化物過(guò)濾器、選擇催化還原(SCR)催化劑等。催化劑可使得在排氣中產(chǎn)生的諸如氮氧化物類、未燃燒碳?xì)浠衔锖鸵谎趸嫉鹊挠泻θ紵碑a(chǎn)物在排氣到大氣之前能夠被催化轉(zhuǎn)換成低毒產(chǎn)物。然而，催化劑的催化效率主要受廢氣溫度的影響。例如，氮氧化物類的還原需要比一氧化碳氧化更高的溫度。還會(huì)在較低溫度下出現(xiàn)不期望的副反應(yīng)(諸如氨和一氧化二氮類的產(chǎn)生)，這會(huì)對(duì)排氣處理的效率產(chǎn)生不利影響，并降低廢氣排放的品質(zhì)。因此，排氣的催化處理會(huì)被延遲，直到催化劑已達(dá)到起燃溫度。排氣后處理系統(tǒng)22還可包括碳?xì)浠衔锉Ａ粞b置、顆粒物質(zhì)保留裝置和其他適當(dāng)?shù)呐艢夂筇幚硌b置(未示出)。車輛系統(tǒng)6還可包括控制系統(tǒng)14。所示控制系統(tǒng)14從多個(gè)傳感器16 (本文示出了傳感器的多個(gè)實(shí)例)接收信息并向多個(gè)致動(dòng)器18 (本文示出了致動(dòng)器的多個(gè)實(shí)例)傳送控制信號(hào)。在一個(gè)實(shí)例中，傳感器16可包括排氣傳感器126 (位于排氣歧管48中)、溫度傳感器128和不同的壓力傳感器129。例如，壓力傳感器129可位于排放控制裝置70的下游、壓縮機(jī)52的下游、渦輪54的上游、進(jìn)氣歧管內(nèi)和/或排氣歧管48內(nèi)。諸如壓力、溫度、空氣/燃料比和成分傳感器的其他傳感器可連接至車輛系統(tǒng)6中各種位置。在另一個(gè)實(shí)例中，致動(dòng)器可包括噴油器(未示出)、多種閥、泵58和節(jié)流閥62。控制系統(tǒng)14可包括控制器12。該控制器對(duì)應(yīng)于一個(gè)或多個(gè)程序，基于被編程輸入其中的指令或代碼可以接收來(lái)自各種傳感器的輸入數(shù)據(jù)、處理該輸入數(shù)據(jù)并響應(yīng)于處理后的輸入數(shù)據(jù)來(lái)觸發(fā)致動(dòng)器?？刂瞥绦虻囊粋€(gè)實(shí)例參見(jiàn)圖6進(jìn)行描述。應(yīng)當(dāng)理解，車輛系統(tǒng)6僅作為實(shí)例被示出，并不旨在構(gòu)成限定。因此，車輛系統(tǒng)6可包括除圖1所示部件的另外部件和/或替代部件。例如，車輛系統(tǒng)6可包括廢氣再循環(huán)(EGR)回路。此外，應(yīng)當(dāng)理解，發(fā)動(dòng)機(jī)10可以為任何適宜的發(fā)動(dòng)機(jī)，且并不局限于圖1所示的氣缸體結(jié)構(gòu)。例如，發(fā)動(dòng)機(jī)10可包括任何適宜布置方式(例如，V型結(jié)構(gòu)、水平對(duì)置結(jié)構(gòu)、直列式結(jié)構(gòu)等)的或多或少的氣缸而不脫離本公開的范圍。圖2至圖5可包括已根據(jù)圖1描述的各種部件。為了簡(jiǎn)潔起見(jiàn)，不再重復(fù)這些部件的描述。應(yīng)當(dāng)理解，類似的部件在圖1至圖5中以相同的標(biāo)號(hào)示出。應(yīng)當(dāng)理解，通常，根據(jù)圖2至圖5所描述的實(shí)施例可暫時(shí)性地增加與渦輪增壓器連通的發(fā)動(dòng)機(jī)氣流通道的容積，其中，渦輪增壓器包括壓縮機(jī)和渦輪。發(fā)動(dòng)機(jī)氣流通道容積的暫時(shí)性增加，可通過(guò)在位于壓縮機(jī)和渦輪之間位置處將脈動(dòng)吸收裝置與該氣流通道選擇性地連通來(lái)實(shí)現(xiàn)。圖2示出了示例性脈動(dòng)吸收系統(tǒng)200,該脈動(dòng)吸收系統(tǒng)200可包括在圖1的示例性發(fā)動(dòng)機(jī)中。如圖所示，脈動(dòng)吸收系統(tǒng)200可與進(jìn)氣通道42集成并位于壓縮機(jī)52的下游。此外，如圖所示，脈動(dòng)吸收系統(tǒng)200可基本接近壓縮機(jī)的出口來(lái)定位。脈動(dòng)吸收系統(tǒng)200可經(jīng)由旁通閥202與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣氣流選擇性地連通。如此，通過(guò)將脈動(dòng)吸收系統(tǒng)200與進(jìn)氣通道42選擇性地連通，可暫時(shí)性地增大進(jìn)氣通道42的容積。此外，控制系統(tǒng)14可連接至旁通閥202以開啟/關(guān)閉該閥，從而使脈動(dòng)吸收系統(tǒng)200與進(jìn)氣通道42選擇性地連通。例如，在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)，控制系統(tǒng)可至少部分地關(guān)閉旁通閥202。此外，達(dá)到臨界增壓值后，控制系統(tǒng)可在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)關(guān)閉旁通閥202。以這種方式，氣流可被轉(zhuǎn)移至脈動(dòng)吸收系統(tǒng)200以降低影響渦輪增壓器性能的壓力波動(dòng)。換言之，當(dāng)脈動(dòng)吸收系統(tǒng)200得以與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)連通時(shí)，可提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的容積。在另Iv實(shí)例中，控制系統(tǒng)可在發(fā)動(dòng)機(jī)聞轉(zhuǎn)速時(shí)開啟芳通閥202。以這種方式，整個(gè)脈動(dòng)吸收系統(tǒng)200的壓力下降在高流速時(shí)最小化。此外，在發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)，開啟的旁通閥可使得穩(wěn)定的進(jìn)氣氣流穿過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)而不受脈動(dòng)吸收系統(tǒng)200抑制。換言之，例如，在發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速期間，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的容積不會(huì)改變。如圖所示，脈動(dòng)吸收系統(tǒng)200可包括旁通支路204，單向閥206定位其中。旁通支路204可包括基本平行于進(jìn)氣通道42的部分。此外，旁通支路204可包括與旁通閥202上游的進(jìn)氣通道42流體連通的部分，以及與旁通閥202下游的進(jìn)氣通道42流體連通的部分。以這種方式，在一些工況下，氣流可從進(jìn)氣通道42轉(zhuǎn)移并穿過(guò)旁通支路204以再次進(jìn)入旁通閥202下游的進(jìn)氣通道42。例如，當(dāng)旁通閥202關(guān)閉時(shí)，氣流可被轉(zhuǎn)移穿過(guò)旁通支路204，從而穿過(guò)單向閥206。如此，通過(guò)至少部分地關(guān)閉旁通閥202使得旁通支路204與進(jìn)氣通道42連通，這增加了發(fā)動(dòng)機(jī)氣流流經(jīng)的氣流通道的容積，因此可暫時(shí)性地增加進(jìn)氣通道42的容積。因此，可降低壓縮機(jī)的喘振。單向閥206使單向氣流能夠穿過(guò)旁通支路204。例如，單向閥206可以是諸如簧片閥的止回閥。因此，單向閥206可包括柔性金屬或柔性合成金屬以響應(yīng)于壓力改變而通過(guò)開啟和關(guān)閉來(lái)限定氣流單向流動(dòng)。以這種方式，單向閥206防止回流。進(jìn)一步地,單向閥206可降低壓力波動(dòng)和流量波動(dòng)，因此有助于降低壓縮機(jī)喘振狀況。應(yīng)當(dāng)理解，脈動(dòng)吸收系統(tǒng)200是示例性的并可包括除圖2所示部件外的另外部件和/或替代部件。此外，脈動(dòng)吸收系統(tǒng)200可形成任何適宜的幾何結(jié)構(gòu)而不脫離本公開的范圍。此外，應(yīng)當(dāng)理解，脈動(dòng)吸收系統(tǒng)200可位于圖1所示實(shí)施例的其他位置而不脫離本公開的范圍。例如，脈動(dòng)吸收系統(tǒng)200可以與一個(gè)或多個(gè)進(jìn)氣端口上游的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)選擇性地連通。由此，旁通支路和單向閥可基本平行于一個(gè)或多個(gè)進(jìn)氣流道(intake runner)來(lái)布置。此外，在該情形下，一個(gè)或多個(gè)進(jìn)氣流道可包括安置其中的旁通閥。在另一個(gè)實(shí)例中，脈動(dòng)吸收系統(tǒng)可被配置成獨(dú)立于控制系統(tǒng)吸收壓力波動(dòng)。以這種方式，脈動(dòng)吸收系統(tǒng)可以不與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)選擇性地連通。由此，脈動(dòng)吸收系統(tǒng)可被配置成被動(dòng)地吸收壓力喘振同時(shí)降低降低渦輪遲滯。例如，圖3示出了示例性脈動(dòng)吸收系統(tǒng)300，該脈動(dòng)吸收系統(tǒng)300可包括在圖1的示例性發(fā)動(dòng)機(jī)中。如圖所示，脈動(dòng)吸收系統(tǒng)300可以與進(jìn)氣通道42集成并且位于壓縮機(jī)52下游。此外，如圖所示，脈動(dòng)吸收系統(tǒng)300可基本接近壓縮機(jī)的出口定位。脈動(dòng)吸收系統(tǒng)300可被配置成通過(guò)在不連通控制系統(tǒng)的情況下降低壓力波動(dòng)的振幅來(lái)補(bǔ)償壓力波動(dòng)。以這種方式，脈動(dòng)吸收系統(tǒng)300可暫時(shí)性地增加發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的容積。脈動(dòng)吸收系統(tǒng)300可包括膜片302，以在不永久性增加進(jìn)氣系統(tǒng)的固定容積和不包括閥的情況下吸收壓力波動(dòng)。以這種方式，膜片302可被動(dòng)地吸收壓力喘振。因此，膜片302可以是能夠響應(yīng)于壓力喘振而變形的柔性部件。例如，膜片302可以是彈性膜片或者塑性膜片，該膜片302響應(yīng)于壓力喘振而膨脹而在沒(méi)有壓力喘振時(shí)恢復(fù)靜止/松弛狀態(tài)。由此，膜片302可具有松弛狀態(tài)(通常在304處示出)和膨脹狀態(tài)(通常在306處示出)。如圖所示，松弛狀態(tài)可以與進(jìn)氣通道42的壁308幾乎對(duì)齊。在一個(gè)實(shí)例中，處于松弛狀態(tài)的膜片302可以與進(jìn)氣通道42的壁308基本齊平。此外，膨脹狀態(tài)可遠(yuǎn)離壁308延伸，以使得膜片302向遠(yuǎn)離進(jìn)氣通道42內(nèi)部的方向移動(dòng)。換言之，膨脹狀態(tài)可包括膜片302朝向進(jìn)氣通道42外部膨脹。以這種方式，膜片302可在膜片302的位置處膨脹以增加進(jìn)氣通道42的容積。換言之，當(dāng)膜片302膨脹以吸收壓力喘振時(shí)，進(jìn)氣通道42的橫截面積可以在與膜片302重合的區(qū)域中增加。由于膜片302可動(dòng)態(tài)地調(diào)節(jié)壓力喘振，所以應(yīng)當(dāng)理解，膜片302可暫時(shí)性地膨脹以吸收壓力喘振。因此，在發(fā)動(dòng)機(jī)氣流通道的與膜片302重合的位置處，進(jìn)氣通道42的容積可以暫時(shí)性地增加。此外，由于所謂的暫時(shí)性增加，膜片302可恢復(fù)至松弛狀態(tài)以使得進(jìn)氣通道42在與膜片302重合位置處的容積可恢復(fù)至正常工作容積。例如，正常工作容積可指在發(fā)動(dòng)機(jī)工作情況下而不是壓縮機(jī)喘振情況下的發(fā)動(dòng)機(jī)氣流通道的容積。此外，應(yīng)當(dāng)理解，膜片302可以是可滲透膜、半滲透膜或者非滲透膜。因此，氣流可以被允許穿過(guò)膜片(單向的或雙向的)，或者氣流可以被包含在進(jìn)氣通道42中而不能穿過(guò)膜片。換言之，膜片302能使得氣流返回至進(jìn)氣通道的主氣流中。此外，應(yīng)當(dāng)理解，膜片302可由任何適宜的材料制成，而并不僅限于如上提供的彈性和塑性實(shí)例。脈動(dòng)吸收系統(tǒng)300還可包括圍繞膜片302的罩殼310。罩殼310可以為膜片302提供保護(hù)性的外殼。因此，罩殼310可從進(jìn)氣通道42的外部表面延伸以密封膜片302。罩殼310可以安置成超過(guò)膜片302的膨脹狀態(tài)，使得膜片302具有充足的空間，膜片302可以在該空間中膨脹而不會(huì)接觸罩殼310的內(nèi)表面。此外，罩殼310可以是用于可穿過(guò)膜片302的氣流的儲(chǔ)存容器和/或用于穿過(guò)隔膜302的氣流中懸浮的或攜帶的微粒的儲(chǔ)存容器。例如，膜片302可以是可滲透膜或者半滲透膜，并因此使得氣流和/或懸浮在氣流中的微?？裳窟^(guò)I旲片302并包含在罩殼310中。因此，罩殼310可提供雙重功能:對(duì)于I旲片302的保護(hù)性外殼，以及對(duì)氣流微粒的收集器。在一些實(shí)施例中，罩殼310可包括過(guò)濾器以收集氣流微粒。應(yīng)當(dāng)理解，脈動(dòng)吸收系統(tǒng)300是示例性的，并因此不旨在構(gòu)成限定。由此，脈動(dòng)吸收系統(tǒng)300可包括除圖3所示部件外的另外部件和/或替代部件。例如，可膨脹的氣囊可用于替代膜片以在不永久性地增加進(jìn)氣系統(tǒng)的固定容積并不包括閥的情況下抑制壓力波動(dòng)和流量波動(dòng)。在另外的實(shí)例中，脈動(dòng)吸收系統(tǒng)可包括被構(gòu)造成以期望頻率共振的彈簧加載的蓄能器。與其他實(shí)例類似，彈簧加載的蓄能器可在不增加進(jìn)氣系統(tǒng)的固定容積并不包括閥的情況下吸收壓力波動(dòng)和流量波動(dòng)。此外，脈動(dòng)吸收系統(tǒng)300可形成任何適宜的幾何結(jié)構(gòu)而不脫離本公開的范圍。例如，膜片302,如罩殼310 —樣,可周向圍繞進(jìn)氣通道42。以這種方式,膜片302可以膨脹以吸收壓力喘振，從而使得膜片以遠(yuǎn)離進(jìn)氣通道42內(nèi)部的方向周向地膨脹。由此，當(dāng)膜片處于膨脹狀態(tài)時(shí)，進(jìn)氣通道的橫截面積可以在與周向的膜片重合的區(qū)域內(nèi)增加。換言之，當(dāng)周向的膜片處于膨脹狀態(tài)時(shí)，進(jìn)氣通道的直徑會(huì)增加。圖4示出了另一個(gè)示例性脈動(dòng)吸收系統(tǒng)400，該脈動(dòng)吸收系統(tǒng)400可包括在圖1的示例性發(fā)動(dòng)機(jī)中。如圖所示，脈動(dòng)吸收系統(tǒng)400可以與進(jìn)氣通道42集成并位于壓縮機(jī)52的下游。此外，如圖所示，脈動(dòng)吸收系統(tǒng)400可在基本接近壓縮機(jī)的出口處定位。脈動(dòng)吸收系統(tǒng)400可被構(gòu)造成通過(guò)降低壓力喘振的振幅來(lái)吸收壓力喘振。脈動(dòng)吸收系統(tǒng)400可包括旁通閥402，該旁通閥402使得脈動(dòng)吸收系統(tǒng)400能夠與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣氣流選擇性地連通。以這種方式，脈動(dòng)吸收系統(tǒng)可以與進(jìn)氣通道42選擇性地連通，以暫時(shí)性地增加進(jìn)氣系統(tǒng)的容積從而吸收壓力波動(dòng)和流量波動(dòng)。由此，可以減少壓縮機(jī)喘振狀況。此外，控制系統(tǒng)14可連接至閥402以開啟/關(guān)閉該閥，從而使脈動(dòng)吸收系統(tǒng)400與進(jìn)氣通道42選擇性地連通。例如，在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)，控制系統(tǒng)可以開啟閥402。此外，達(dá)到臨界增壓值后，，控制系統(tǒng)可以在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)開啟閥402。這種工況可以與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)中的壓力波動(dòng)一致。因此，通過(guò)使脈動(dòng)吸收系統(tǒng)400得以與進(jìn)氣通道42連通，壓力喘振可被脈動(dòng)吸收系統(tǒng)400吸收。在另Iv實(shí)例中，在發(fā)動(dòng)機(jī)聞轉(zhuǎn)速時(shí)，控制系統(tǒng)可以關(guān)閉閥402。由此，脈動(dòng)吸收系統(tǒng)400可不與進(jìn)氣通道42連通。例如，這種工況可以提供穩(wěn)定的進(jìn)氣氣流，從而不受壓力喘振影響。因此，在這種工況下，脈動(dòng)吸收系統(tǒng)400可以不需要與進(jìn)氣通道42連通。如上所述，脈動(dòng)吸收系統(tǒng)可包括閥402，該閥402使脈動(dòng)吸收系統(tǒng)能夠與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣氣流選擇性地連通。閥402可以是用于將共振器404與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)選擇性地連通的任何適當(dāng)?shù)拈y。例如，閥402可以是蝶形閥、止回閥或者其他的閥。因此，閥402可以被配置用于雙向氣流或用于單向氣流而不脫離本公開的范圍。雙向氣流閥可允許從脈動(dòng)吸收系統(tǒng)400流至進(jìn)氣通道42的回流。例如，在一些狀況下，氣流穿過(guò)閥402時(shí)泄漏并且再次進(jìn)入進(jìn)氣通道42。然而應(yīng)當(dāng)理解，例如，如果閥402能提供單向氣流，則當(dāng)所吸收的氣流超過(guò)臨界值時(shí)，脈動(dòng)吸收系統(tǒng)400可包括位于閥402下游的出口、排出閥等以釋放氣壓。脈動(dòng)吸收系統(tǒng)還可包括在閥402下游的共振器404。例如，共振器404可以是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的一端堵死的支路。由此，共振器404可以是用于壓力脈動(dòng)的儲(chǔ)存容器。以這種方式，共振器404可以提供容積空間用于容納超出臨界值之上喘振的進(jìn)氣。例如，如果閥402開啟，共振器404可以通過(guò)容納流過(guò)閥402的進(jìn)氣氣流來(lái)吸收壓力喘振。因?yàn)殚y402將共振器404與進(jìn)氣通道42選擇性地連通，所以開啟的閥402暫時(shí)性地增加了進(jìn)氣通道42的容積，直至閥402關(guān)閉。以這種方式，可以增加進(jìn)氣通道的容積以吸收壓力喘振，從而降低壓縮機(jī)喘振狀況。共振器404可具有構(gòu)造成在特定頻率下共振的尺寸，該特定頻率適合于吸收進(jìn)氣通道42中的壓力喘振。應(yīng)當(dāng)理解，脈動(dòng)吸收系統(tǒng)400是示例性的，從而不旨在構(gòu)成限定。此外，脈動(dòng)吸收系統(tǒng)400可形成任何適當(dāng)?shù)膸缀谓Y(jié)構(gòu)而不脫離本公開的范圍。此外，脈動(dòng)吸收系統(tǒng)400可包括除圖4所示部件外的另外部件和/或替代部件。例如，脈動(dòng)吸收系統(tǒng)400可位于其他的位置。作為一個(gè)非限定性示例，脈動(dòng)吸收系統(tǒng)可連接至發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)。例如，圖5示出了示例性脈動(dòng)吸收系統(tǒng)500，該脈動(dòng)吸收系統(tǒng)500可連接至圖1的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)25。如圖所示，脈動(dòng)吸收系統(tǒng)500可連接至排氣歧管48。此外，脈動(dòng)吸收系統(tǒng)500可位于渦輪54的上游。例如，脈動(dòng)吸收系統(tǒng)500可靠近接近渦輪54的進(jìn)口定位。脈動(dòng)吸收系統(tǒng)500可構(gòu)造成與排氣歧管48選擇性地連通以吸收壓力喘振。以這種方式，脈動(dòng)吸收系統(tǒng)500可暫時(shí)性地增加排氣歧管的容積以吸收壓力波動(dòng)和流量波動(dòng)。由此，可降低壓縮機(jī)喘振狀況。脈動(dòng)吸收系統(tǒng)500的一些部件可類似于脈動(dòng)吸收系統(tǒng)400的部件。例如，脈動(dòng)吸收系統(tǒng)500可包括類似于共振器404的共振器504。然而，應(yīng)當(dāng)理解，共振器504可包括不同于共振器404的尺寸和/或材料。例如，共振器504可具有構(gòu)造成在特定頻率下共振的尺寸，該特定頻率適合于吸收排氣歧管48中的壓力喘振。脈動(dòng)吸收系統(tǒng)500還包括用于與排氣歧管48選擇性地連通的閥502。例如，閥502可以是諸如廢氣旁通閥的舌閥。因此，例如，閥502可以與廢氣旁通閥80類似。此外，控制系統(tǒng)14可連接至閥502以開啟/關(guān)閉該閥，從而將脈動(dòng)吸收系統(tǒng)500與排氣歧管48選擇性地連通。例如，在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)，控制系統(tǒng)可開啟閥502。此外，達(dá)到臨界增壓值后，控制系統(tǒng)可在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)開啟閥502。這種工況可以與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)中的壓力波動(dòng)一致。因此，通過(guò)使脈動(dòng)吸收系統(tǒng)500能夠與排氣歧管48連通，壓力喘振可被脈動(dòng)吸收系統(tǒng)500吸收。在另一個(gè)實(shí)例中，在發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)，控制系統(tǒng)可以關(guān)閉閥502。因此，脈動(dòng)吸收系統(tǒng)500可不與排氣歧管48連通。例如，這種工況可以提供穩(wěn)定的排氣氣流，從而不會(huì)受壓力喘振影響。因此，在這種工況下，脈動(dòng)吸收系統(tǒng)500可以不需要與排氣歧管48連通。因?yàn)殚y502將共振器504與排氣歧管48選擇性地連通，所以開啟的閥502暫時(shí)性地增加了排氣歧管48的容積，直至閥502關(guān)閉。以這種方式，可以增加排氣歧管的容積以吸收壓力喘振，從而降低壓縮機(jī)喘振狀況。應(yīng)當(dāng)理解，脈動(dòng)吸收系統(tǒng)500是示例性的，從而不旨在構(gòu)成限定。進(jìn)一步，脈動(dòng)吸收系統(tǒng)500可形成任何適當(dāng)?shù)膸缀谓Y(jié)構(gòu)而不脫離本公開的范圍。又進(jìn)一步，脈動(dòng)吸收系統(tǒng)500可包括除圖5所示部件外的另外部件和/或替代部件。例如，脈動(dòng)吸收系統(tǒng)500可位于其他的位置。作為一個(gè)非限定性示例，脈動(dòng)吸收系統(tǒng)可連接至進(jìn)氣歧管。圖6示出了圖1中的發(fā)動(dòng)機(jī)的用于控制諸如脈動(dòng)吸收系統(tǒng)200、400和500的脈動(dòng)吸收系統(tǒng)的控制器的流程圖。在602處，方法600包括從傳感器接收發(fā)動(dòng)機(jī)工況。例如，發(fā)動(dòng)機(jī)工況可表明發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載等。[0074]在604處，方法600包括確定壓縮機(jī)喘振狀況是否出現(xiàn)。例如，壓縮機(jī)喘振狀況可包括如下發(fā)動(dòng)機(jī)工況:該發(fā)動(dòng)機(jī)工況具有低于臨界值的低發(fā)動(dòng)機(jī)速度而不是高于臨界值的高發(fā)動(dòng)機(jī)速度。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)工況可包括至少一定程度的發(fā)動(dòng)機(jī)增壓。由此，壓縮機(jī)喘振狀況可表明發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣氣流和/或發(fā)動(dòng)機(jī)排氣氣流中很可能出現(xiàn)壓力波動(dòng)和/或流量波動(dòng)。例如，這種發(fā)動(dòng)機(jī)工況可表明壓縮機(jī)喘振。應(yīng)當(dāng)理解，當(dāng)壓縮機(jī)喘振實(shí)際發(fā)生時(shí)，壓縮機(jī)喘振狀況可包括諸如確定壓縮機(jī)實(shí)時(shí)喘振狀況的實(shí)際喘振。此外，應(yīng)當(dāng)理解，壓縮機(jī)喘振狀況可包括潛在的喘振，以使得發(fā)動(dòng)機(jī)工況可用于預(yù)測(cè)或預(yù)期潛在的壓縮機(jī)喘振狀況。如果對(duì)604處的答案是“否”，則方法600進(jìn)行到606處。如果對(duì)604處的答案是“是”，則方法600進(jìn)行到608處。在606處，方法600包括不致動(dòng)脈動(dòng)吸收系統(tǒng)。因此，其中連接有脈動(dòng)吸收系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)氣流通道的容積不會(huì)增加。在608處，方法600包括致動(dòng)脈動(dòng)吸收系統(tǒng)。例如,致動(dòng)脈動(dòng)吸收系統(tǒng)可包括:將脈動(dòng)吸收裝置與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)和/或發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)連通。因此，脈動(dòng)吸收裝置可增加進(jìn)氣系統(tǒng)和/或排氣系統(tǒng)的容積以吸收壓力波動(dòng)和/或流量波動(dòng)。如上所述，脈動(dòng)吸收系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)氣流選擇性地連通，因此，當(dāng)期望吸收壓力波動(dòng)和/或流量波動(dòng)時(shí)，進(jìn)氣系統(tǒng)和/或排氣系統(tǒng)的容積可以僅暫時(shí)性地增加。以這種方式，通過(guò)基于發(fā)動(dòng)機(jī)工況確定壓縮機(jī)實(shí)時(shí)喘振狀況和/或通過(guò)基于發(fā)動(dòng)機(jī)工況預(yù)測(cè)壓縮機(jī)喘振狀況，可降低壓縮機(jī)喘振的趨向。應(yīng)當(dāng)理解，方法600是示例性的，從而不旨在構(gòu)成限定。同樣地，方法600可包括除圖6所示步驟外的另外步驟和/或替代步驟。應(yīng)當(dāng)理解，這些示出的步驟可以任何適當(dāng)?shù)捻樞驁?zhí)行。此外，應(yīng)當(dāng)理解，在一些實(shí)施例中，如果合適，可去除一個(gè)或多個(gè)步驟。應(yīng)當(dāng)理解，本文提供的脈動(dòng)吸收系統(tǒng)的實(shí)例和方法實(shí)例是非限定性的。在本公開范圍內(nèi)，脈動(dòng)吸收系統(tǒng)可包括被配置成選擇性地和/或暫時(shí)性地與發(fā)動(dòng)機(jī)的氣流連通的脈動(dòng)吸收裝置。由此，脈動(dòng)吸收裝置(例如，共振器、膜片、氣囊、旁通支路等)可連接至進(jìn)氣系統(tǒng)和/或排氣系統(tǒng)的任何部件，以降低壓縮機(jī)喘振的趨向。例如，脈動(dòng)吸收裝置可連接至進(jìn)氣通道、進(jìn)氣歧管、一個(gè)或多個(gè)進(jìn)氣流道、排氣歧管和/或排氣通道。然而，應(yīng)當(dāng)理解，脈動(dòng)吸收裝置中的一個(gè)或多個(gè)可位于壓縮機(jī)的下游和/或渦輪的上游。此外，在一些實(shí)施例中，脈動(dòng)吸收系統(tǒng)可包括類似于主動(dòng)噪聲消除裝置的致動(dòng)器。該致動(dòng)器可在本文描述的實(shí)施例中用作補(bǔ)充或替代。應(yīng)當(dāng)理解，在此公開的結(jié)構(gòu)和程序?qū)嵸|(zhì)上是示例性的，并且這些具體實(shí)施例不應(yīng)理解為限制性的意義，因?yàn)楸姸嘧冃褪强赡艿摹＠?，如上工藝可?yīng)用V-6發(fā)動(dòng)機(jī)、1-4發(fā)動(dòng)機(jī)、1-6發(fā)動(dòng)機(jī)、V-12發(fā)動(dòng)機(jī)、對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和其他發(fā)動(dòng)機(jī)類型。本公開的主題包括本文所公開的多種特征、功能、元件和/或?qū)傩缘乃行路f和且非顯而易見(jiàn)的組合和子組合。權(quán)利要求顯著地指出了確定的具有新穎性和非顯而易見(jiàn)的組合和子組合。這些權(quán)利要求可能會(huì)涉及“一個(gè)”元件或“第一”元件或同等的元件。應(yīng)當(dāng)理解，此類權(quán)利要求包括一個(gè)或多個(gè)這些元件的結(jié)合，而不能限定和排除是兩個(gè)或多個(gè)這些元件的結(jié)合。本公開的特征、功能、元件和/或?qū)傩缘钠渌M合以及子組合可通過(guò)本權(quán)利要求的修改來(lái)要求，或者通過(guò)在此的或所涉及申請(qǐng)呈現(xiàn)的新的權(quán)利要求來(lái)要求。無(wú)論這些權(quán)利要求的范圍較寬、較窄、等同或者不同于原始的權(quán)利要求，均應(yīng)視為包括在本公開的主題之中。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，包括: 渦輪增壓器，與氣流通道流體的連通，所述渦輪增壓器包括壓縮機(jī)和渦輪；以及 暫時(shí)地增加所述氣流通道的容積的脈動(dòng)吸收裝置，所述脈動(dòng)吸收裝置在所述壓縮機(jī)和所述渦輪之間位置處與所述氣流通道連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述脈動(dòng)吸收裝置在所述壓縮機(jī)下游連接至所述氣流通道，并且所述脈動(dòng)吸收裝置在接近于所述壓縮機(jī)出口的位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，還包括位于所述壓縮機(jī)下游的所述氣流通道中的旁通閥，其中，所述脈動(dòng)吸收裝置包括將氣流從所述旁通閥的上游區(qū)域轉(zhuǎn)移至所述旁通閥的下游區(qū)域的旁通支路，所述旁通支路中安置有閥。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，安置在所述旁通支路中的所述閥是簧片閥，位于所述旁通支路的與所述氣流通道平行的部分中。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述旁通閥連接至在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)關(guān)閉所述旁通閥以降低脈動(dòng)以及在發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)開啟所述旁通閥的控制系統(tǒng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述脈動(dòng)吸收裝置是與所述氣流通道的壁對(duì)齊的膜片。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述膜片通過(guò)膨脹超出所述氣流通道的所述壁來(lái)吸收脈動(dòng)，所述膜片在缺乏所述脈動(dòng)時(shí)恢復(fù)至松弛狀態(tài)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，還包括從所述氣流通道的外部圍繞所述膜片的罩殼。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述脈動(dòng)吸收裝置是共振器，所述共振器構(gòu)造成當(dāng)位于所述共振器和所述氣流通道之間的閥開啟時(shí)存儲(chǔ)脈動(dòng)的共振器。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)，包括渦輪增壓器，與氣流通道流體的連通，所述渦輪增壓器包括壓縮機(jī)和渦輪；以及暫時(shí)地增加所述氣流通道的容積的脈動(dòng)吸收裝置，所述脈動(dòng)吸收裝置在所述壓縮機(jī)和所述渦輪之間位置處與所述氣流通道連接。本實(shí)用新型在速和發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)獲得高增壓，同時(shí)降低氣流脈動(dòng)從而降低壓縮機(jī)喘振趨向。
文檔編號(hào)F02M35/10GK202946272SQ201220581448
公開日2013年5月22日 申請(qǐng)日期2012年11月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月7日
發(fā)明者湯姆·G.萊昂內(nèi), 羅斯·戴克斯特拉·普斯福, 詹姆斯·萊迪 申請(qǐng)人:福特環(huán)球技術(shù)公司