專利名稱：一種帶鑄造埋管的發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪室的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪室。
背景技術(shù)：
齒輪室是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體系統(tǒng)的基礎(chǔ)零件,位于發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出后端，發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣尾管，空氣壓縮泵的進(jìn)水管、回水管、進(jìn)油管、回油管、進(jìn)氣管、出氣管，助力轉(zhuǎn)向泵的油管，發(fā)動(dòng)機(jī)線束等均可能從發(fā)動(dòng)機(jī)的一側(cè)自齒輪室處轉(zhuǎn)到另一側(cè)，由此造成發(fā)動(dòng)機(jī)后端的管線眾多，受發(fā)動(dòng)機(jī)布置空間限制，眾多的管線擁擠在一起既容易發(fā)生干涉，影響美觀，又容易引起可靠性問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種帶鑄造埋管的發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪室，將位于發(fā)動(dòng)機(jī)后端的眾多外部管線內(nèi)置到飛輪殼齒輪室上，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊，外形美觀，并提高發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種帶鑄造埋管的發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪室，在齒輪腔上部，鑄有貫穿狀預(yù)埋管道。上述的帶鑄造埋管的發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪室，貫穿狀預(yù)埋管道可以為兩根或者兩根以上。由于本實(shí)用新型在發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪室內(nèi)，鑄有貫穿狀預(yù)埋管道，能將發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)的水、氣、油等輸送管線轉(zhuǎn)移到發(fā)動(dòng)機(jī)另一側(cè)，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)后端飛輪殼外側(cè)復(fù)雜的外部管路，使發(fā)動(dòng)機(jī)整體設(shè)計(jì)緊湊，布置合理，外形美觀，并且提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作可靠性。

圖1為帶鑄造埋管齒輪室結(jié)構(gòu)示意主視圖。圖中，I為齒輪室,2為齒輪腔,3為預(yù)埋管道。
具體實(shí)施方式
如附圖1所示，一種帶鑄造埋管的發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪室1，在齒輪室I的齒輪腔2上部，鑄有兩根貫穿狀預(yù)埋管道3，在齒輪室I鑄造時(shí)預(yù)埋處理，加工時(shí)將預(yù)埋管道3兩端加工成合適的接口形狀。貫穿狀預(yù)埋管道3也可以為兩根以上。上述的齒輪室I結(jié)構(gòu)，能通過(guò)預(yù)埋管道3，將發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)的水、氣、油等輸送管線轉(zhuǎn)移到發(fā)動(dòng)機(jī)另一側(cè)，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)后端復(fù)雜的外部管路，使發(fā)動(dòng)機(jī)整體設(shè)計(jì)緊湊，布置合理，外形美觀，并且提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作可靠性。
權(quán)利要求1.一種帶鑄造埋管的發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪室，其特征在于齒輪腔上部鑄有貫穿狀預(yù)埋管道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶鑄造埋管的發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪室，其特征在于貫穿狀預(yù)埋管道可以為兩根或者兩根以上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種帶鑄造埋管的發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪室，在齒輪腔上部鑄有貫穿狀預(yù)埋管道。加工時(shí)將預(yù)埋管道兩端加工成合適的接口形狀，通過(guò)預(yù)埋管道將發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)的水、氣、油等輸送管線轉(zhuǎn)移到發(fā)動(dòng)機(jī)另一側(cè)，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)后端復(fù)雜的外部管路，使發(fā)動(dòng)機(jī)整體設(shè)計(jì)緊湊，布置合理，外形美觀，并且提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作可靠性。
文檔編號(hào)F02F7/00GK202937364SQ20122058558
公開日2013年5月15日 申請(qǐng)日期2012年11月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月8日
發(fā)明者陳雷, 王守元, 符興勝, 毛飛 申請(qǐng)人:上海柴油機(jī)股份有限公司