專利名稱：汽車節(jié)油油箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于節(jié)油領(lǐng)域，具體地說涉及一種應(yīng)用在汽車上的油箱，能夠節(jié)省用油。
背景技術(shù)：
一般的汽車發(fā)動機通化油器與油箱連接，油箱內(nèi)的油通過化油器燃燒使發(fā)動機啟動。其油與空氣接觸不充分，燃燒效果差，不利于節(jié)能減排。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述不足提供一種汽車節(jié)油油箱。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案:一種汽車節(jié)油油箱，包括油箱，油箱通過給油管與化油器聯(lián)通，化油器與發(fā)動機連接，還包括進氣管，進氣管伸入到油箱的底部，油箱外部的進氣管端部連接有空氣連接管，在空氣連接管上設(shè)置有氣泵。上述汽車節(jié)油油箱，發(fā)動機上還連接有轉(zhuǎn)換器，轉(zhuǎn)換器與控制系統(tǒng)連接，氣泵與控制系統(tǒng)連接。采用上述技術(shù)方案，本實用新型有以下優(yōu)點:由于設(shè)置有插入油箱底部的進氣管，在發(fā)動機啟動前，先打開氣泵，常壓下，空氣通過空氣連接管進入到油箱底部，關(guān)閉氣泵，這樣燃油粒子與空氣充分接觸，提高了燃油的燃燒效果，并減少二氧化碳的排放量。從而達(dá)到節(jié)能減排的目的。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1所示的一種汽車節(jié)油油箱，包括油箱5，油箱5通過給油管4與化油器3聯(lián)通，化油器3與發(fā)動機2連接，還包括進氣管6，進氣管6伸入到油箱5的底部，油箱外部的進氣管端部連接有空氣連接管7，在空氣連接管7上設(shè)置有氣泵8。本實用新型在發(fā)動機2上還連接有轉(zhuǎn)換器1，轉(zhuǎn)換器I與控制系統(tǒng)連接，氣泵與控制系統(tǒng)連接，當(dāng)控制系統(tǒng)控制氣泵進入油箱后，關(guān)閉氣泵的同時，轉(zhuǎn)換器打開，啟動發(fā)動機。
權(quán)利要求1.一種汽車節(jié)油油箱，包括油箱(5)，油箱(5)通過給油管(4)與化油器(3)聯(lián)通，化油器(3)與發(fā)動機(2)連接，其特征在于:還包括進氣管(6)，進氣管(6)伸入到油箱(5)的底部，油箱外部的進氣管端部連接有空氣連接管(7)，在空氣連接管(7)上設(shè)置有氣泵(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車節(jié)油油箱，其特征在于:發(fā)動機(2)上還連接有轉(zhuǎn)換器(I )，轉(zhuǎn)換器(I)與控制系統(tǒng)連接，氣泵與控制系統(tǒng)連接。
專利摘要本實用新型公開一種汽車節(jié)油油箱，包括油箱，油箱通過給油管與化油器聯(lián)通，化油器與發(fā)動機連接，還包括進氣管，進氣管伸入到油箱的底部，油箱外部的進氣管端部連接有空氣連接管，在空氣連接管上設(shè)置有氣泵。采用上述技術(shù)方案，本實用新型有以下優(yōu)點由于設(shè)置有插入油箱底部的進氣管，在發(fā)動機啟動前，先打開氣泵，常壓下，空氣通過空氣連接管進入到油箱底部，關(guān)閉氣泵，這樣燃油粒子與空氣充分接觸，提高了燃油的燃燒效果，并減少二氧化碳的排放量。從而達(dá)到節(jié)能減排的目的。
文檔編號F02M25/00GK202937385SQ20122060287
公開日2013年5月15日 申請日期2012年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月15日
發(fā)明者張銀伏 申請人:張銀伏