專利名稱：一種油底殼的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉一種發(fā)動(dòng)機(jī)組件，具體涉及一種油底殼。
背景技術(shù)：
油底殼是曲軸箱的下半部，又稱為下曲軸箱，位于發(fā)動(dòng)機(jī)的下部，可以拆裝，其作用是封閉曲軸箱作為貯油槽的外殼，防止灰塵雜物進(jìn)入，并收集和儲(chǔ)存由發(fā)動(dòng)機(jī)各摩擦表面流回的潤(rùn)滑油，并且防止?jié)櫥脱趸?。油底殼安裝在曲軸箱下部，油底殼需要與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體配合，所以對(duì)油底殼與發(fā)動(dòng)機(jī)相配合的平面的平面的加工要求高，并且在裝配時(shí)，在油底殼與缸體之間設(shè)置墊片來(lái)保證油底殼的密封效果，通常油底殼的密封墊是采用質(zhì)地較軟的材料，如軟木、橡膠和紙墊等，在裝配過(guò)程中，較軟的墊片被油底殼和缸體擠壓變形，填滿油底殼和缸體之間的縫隙，從而達(dá)到密封效果。但是，在實(shí)際使用中，這些較軟的油底殼墊片在浸入油液后，墊片變得更加柔軟和光滑，所以需要再次擰緊油底殼與缸體之間的連接螺栓，由于墊片變得光滑，所以墊片極易在擠壓過(guò)程中被擠壓出油底殼與缸體的配合面，從而喪失密封的效果；在安裝好后，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作環(huán)境通常伴隨有激烈抖動(dòng)，由于油底殼和缸體的配合面以及油底殼墊片在浸油之后都變得光滑，所以長(zhǎng)時(shí)間的工作后，墊片常常發(fā)生位移失去密封效果，從而出現(xiàn)滲油和漏油等情況。所以目前亟需一種能夠與缸體良好配合，避免墊片移位從而避免滲油和漏油的油底殼。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于:針對(duì)現(xiàn)有油底殼存在的由于墊片容易移位而造成滲油和漏油的不足，提供一種能夠避免墊片移位從而避免滲油和漏油的油底殼。為了實(shí) 現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:一種油底殼，包括殼體1，所述殼體I的裝配面上間隔設(shè)置有安裝孔2，所述殼體I的裝配面上還設(shè)置有凹槽3，所述凹槽3設(shè)置在所述安裝孔2內(nèi)側(cè)。在裝配油底殼與缸體安裝時(shí)，由于較軟的墊片4被擠壓之后進(jìn)入凹槽3，使得在后續(xù)擰緊油底殼與缸體時(shí)，墊片4不會(huì)被擠壓出油底殼與缸體的配合面，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，在激烈的抖動(dòng)工作環(huán)境中，墊片4也不會(huì)產(chǎn)生移位，從而使的油底殼具有良好的密封效果。作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述凹槽3的界面形狀為V形。將凹槽3的截面形狀設(shè)置為V形，使得墊片4被擠壓時(shí)，能夠輕易的進(jìn)入凹槽3，保證了墊片4的密封效果.[0008]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述凹槽3的寬度b為5mm ^ b ^ 15mm。作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述凹槽3的寬度b為8mm彡b彡12mm。作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述凹槽3的寬度b為10mm。作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述凹槽3的深度h為5mm ^ h ^ 15mm。作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述凹槽3的深度h為8mm彡h彡12mm。作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述凹槽3的深度h為10mm。[0014]本實(shí)用新型的油底殼，相鄰兩個(gè)安裝孔2之間設(shè)置有V形凹槽3，在裝配油底殼與缸體安裝時(shí)，由于較軟的墊片4被擠壓之后輕易的進(jìn)入凹槽3，使得在后續(xù)擰緊油底殼與缸體時(shí)，墊片4不會(huì)被擠壓出油底殼與缸體的配合面，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，在激烈的抖動(dòng)工作環(huán)境中，墊片4也不會(huì)產(chǎn)生移位，從而使的油底殼具有良好的密封效果。綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是:1、在殼體I的裝配面上設(shè)置凹槽3，在裝配油底殼與缸體安裝時(shí)，由于較軟的墊片4被擠壓之后輕易的進(jìn)入凹槽3，使得在后續(xù)擰緊油底殼與缸體時(shí)，墊片4不會(huì)被擠壓出油底殼與缸體的配合面，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，在激烈的抖動(dòng)工作環(huán)境中，墊片4也不會(huì)產(chǎn)生移位，從而使的油底殼具有良好的密封效果。

圖1為本實(shí)用新型的主視圖；圖2為圖1安裝墊片后A-A截面視圖，圖中標(biāo)記:1_殼體，2-安裝孔，3-凹槽，4-墊片。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:實(shí)施例1如圖1和圖2所不,一種油底殼,包括殼體I,所述殼體I的裝配面上間隔設(shè)置有安裝孔2，所述殼體I的裝配面上還設(shè)置有凹槽3，所述凹槽3設(shè)置在所述安裝孔2內(nèi)側(cè)。在裝配油底殼與缸體安裝時(shí)，由于較軟的墊片4被擠壓之后進(jìn)入凹槽3，使得在后續(xù)擰緊油底殼與缸體時(shí)，墊片4不會(huì)被擠壓出油底殼與缸體的配合面，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，在激烈的抖動(dòng)工作環(huán)境中，墊片4也不會(huì)產(chǎn)生移位，從而使的油底殼具有良好的密封效果。所述凹槽3的界面形狀為V形。將凹槽3的截面形狀設(shè)置為V形，使得墊片4被擠壓時(shí)，能夠輕易的進(jìn)入凹槽3，保證了墊片4的密封效果.[0025]所述凹槽3的寬度b為10mm，所述凹槽3的深度h為10mm。實(shí)施例2所述凹槽3的寬度b為5mm，所述凹槽3的深度h為5mm。實(shí)施例3所述凹槽3的寬度b為15mm，所述凹槽3的深度h為15mm。本實(shí)用新型的油底殼，在殼體I的裝配面上設(shè)置凹槽3，在裝配油底殼與缸體安裝時(shí)，由于較軟的墊片4被擠壓之后輕易的進(jìn)入凹槽3，使得在后續(xù)擰緊油底殼與缸體時(shí)，墊片4不會(huì)被擠壓出油底殼與缸體的配合面，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，在激烈的抖動(dòng)工作環(huán)境中，墊片4也不會(huì)產(chǎn)生移位，從而使的油底殼具有良好的密封效果。
權(quán)利要求1.一種油底殼，包括殼體(1)，所述殼體(1)的裝配面上間隔設(shè)置有安裝孔(2)，所述殼體⑴的裝配面上還設(shè)置有凹槽(3)，所述凹槽(3)設(shè)置在所述安裝孔(2)內(nèi)側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油底殼，其特征在于，所述凹槽(3)的界面形狀為V形。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油底殼，其特征在于，所述凹槽(3)的寬度b為5mm ≤ b ≤15mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的油底殼，其特征在于，所述凹槽(3)的寬度b為8mm ≤ b ≤ 12mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的油底殼，其特征在于，所述凹槽(3)的寬度b為10mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求2-5任意一項(xiàng)所述的油底殼，其特征在于，所述凹槽(3)的深度h為5mm≤ h ≤ 15mm。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的油底殼，其特征在于，所述凹槽(3)的深度h為8mm ≤ h ≤12mm。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的油底殼，其特征在于，所述凹槽(3)的深度h為10mm。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)組件，特別涉及一種油底殼，包括殼體(1)，所述殼體(1)的裝配面上間隔設(shè)置有安裝孔(2)，所述殼體(1)的裝配面上還設(shè)置有凹槽(3)，所述凹槽(3)設(shè)置在所述安裝孔(2)內(nèi)側(cè)。在裝配油底殼與缸體安裝時(shí)，由于較軟的墊片(4)被擠壓之后進(jìn)入凹槽(3)，使得在后續(xù)擰緊油底殼與缸體時(shí)，墊片(4)不會(huì)被擠壓出油底殼與缸體的配合面，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，在激烈的抖動(dòng)工作環(huán)境中，墊片(4)也不會(huì)產(chǎn)生移位，從而使的油底殼具有良好的密封效果。
文檔編號(hào)F01M11/00GK203008996SQ20122061213
公開(kāi)日2013年6月19日 申請(qǐng)日期2012年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月19日
發(fā)明者朱國(guó)威, 夏波, 朱國(guó)佐, 江敏 申請(qǐng)人:四川華威兄弟科技有限公司