專利名稱：一種滑油與燃油的供給裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種滑油與燃油的供給裝置。
背景技術(shù)：
滑油泵為航空發(fā)動(dòng)機(jī)的滑油系統(tǒng)提供動(dòng)力，使油液按著一定的流量和壓力流動(dòng)，通過噴油嘴向零件的摩擦面供滑油，進(jìn)行潤滑和冷卻。燃油泵為航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室提供源源不斷的燃油，是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力來源?，F(xiàn)有一航空發(fā)動(dòng)機(jī)，需要設(shè)計(jì)一種由一級供油、兩級回油組成的三級滑油泵，以此來滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的使用；并且需要一種小型燃油泵向燃燒室提供燃油。傳統(tǒng)設(shè)計(jì)滑油泵與燃油泵均是獨(dú)立部件，分別由兩個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)帶動(dòng)，在航空發(fā)動(dòng)機(jī)上所占空間大，傳動(dòng)效率低，重量輕，維修困難。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種滑油與燃油的供給裝置，解決原有的結(jié)構(gòu)中存在的占用空間大、重量大、維修不便等問題。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，滑油與燃油的供給裝置包括裝置殼體、滑油供油泵、一級滑油回油泵、二級滑油回油泵、燃油泵、輸入齒輪、從動(dòng)齒輪，輸入齒輪與從動(dòng)齒輪嚙合，從動(dòng)齒輪上固聯(lián)有小齒輪，所述的小齒輪分別與滑油供油泵的主動(dòng)齒輪及一級滑油回油泵的主動(dòng)齒輪嚙合，所述的一級滑油回油泵的主動(dòng)齒輪還與二級滑油回油泵的主動(dòng)齒輪嚙合，滑油供油泵的主動(dòng)齒輪與燃油泵的主動(dòng)齒輪嚙合，所述的滑油供油泵、一級滑油回油泵、二級滑油回油泵和燃油泵安裝在裝置殼體上，并各自分別設(shè)置有入油口和出油口通向殼體外部。所述的一級滑油供油泵、二級滑油供油泵和滑油回油泵的外殼體與裝置殼體為一體，并在裝置殼體上各自設(shè)置有通向外部的入油口和出油口。所述的燃油泵通過螺栓固定在裝置殼體上。所述的小齒輪與滑油供油泵、一級滑油回油泵、二級滑油回油泵、燃油泵的傳動(dòng)關(guān)系不限于所述的方式。本實(shí)用新型僅通過一個(gè)輸入齒輪將功率傳遞到泵中，使得供油級、兩級回油級、燃油級的油泵齒輪獲得不同的傳動(dòng)比，讓油泵齒輪和燃油泵在理想的轉(zhuǎn)速下正常工作。本實(shí)用新型齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡單，傳動(dòng)效率高，且將滑油泵與燃油泵結(jié)合后，能有效的將燃、滑油輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)所需部分，節(jié)省了空間，減輕了重量，同時(shí)便于拆卸和維修。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的傳動(dòng)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0012]如圖所示，滑油與燃油的供給裝置包括裝置殼體1、滑油供油泵、一級滑油回油泵、二級滑油回油泵、燃油泵、輸入齒輪Z1、從動(dòng)齒輪Z2，輸入齒輪Zl與從動(dòng)齒輪Z2嚙合，從動(dòng)齒輪Z2上固聯(lián)有小齒輪Z3，所述的小齒輪Z3分別與滑油供油泵的主動(dòng)齒輪Z6及一級滑油回油泵的主動(dòng)齒輪Z4嚙合，所述的一級滑油回油泵的主動(dòng)齒輪TA還與二級滑油回油泵的主動(dòng)齒輪Z5嚙合，滑油供油泵的主動(dòng)齒輪Z6與燃油泵的主動(dòng)齒輪Z7嚙合，所述的滑油供油泵、一級滑油回油泵、二級滑油回油泵和燃油泵安裝在裝置殼體I上，并各自分別設(shè)置有入油口和出油口通向殼體外部。所述的一級滑油供油泵、二級滑油供油泵和滑油回油泵的外殼體與裝置殼體I為一體，并在裝置殼體I上各自設(shè)置有通向外部的入油口和出油口。所述的燃油泵通過螺栓3固定在裝置殼體I上。所述的燃油泵的外殼體與裝置殼體I為一體，并在裝置殼體I上設(shè)置有通向外部的出油口和入油口。在工作中，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、轉(zhuǎn)速通過輸入齒輪Zl與從動(dòng)齒輪Z2嚙合，傳遞給小齒輪Z3，小齒輪Z3傳動(dòng)分為兩條路線，分別與一級滑油回油泵的主動(dòng)齒輪TA及供油滑油泵的主動(dòng)齒輪Z6嚙合。一級滑油回油泵的主動(dòng)齒輪TA帶動(dòng)傳動(dòng)齒輪Z8、從動(dòng)齒輪Z9，完成發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪軸承和壓氣機(jī)后軸承的回油功能；供油滑油泵的主動(dòng)齒輪Z6帶動(dòng)傳動(dòng)齒輪Z12、從動(dòng)齒輪Z13，完成發(fā)動(dòng)機(jī)滑油動(dòng)力供油功能；滑油回油泵的主動(dòng)齒輪Z4還與二級滑油回油泵的主動(dòng)齒輪Z5嚙合，進(jìn)而帶動(dòng)傳動(dòng)齒輪Z10、從動(dòng)齒輪Z11，完成發(fā)動(dòng)機(jī)的壓氣機(jī)前軸承和風(fēng)扇軸承的回油功能，供油滑油泵的主動(dòng)齒輪Z6還與燃油泵的主動(dòng)齒輪Z7嚙合，完成發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油動(dòng)力供應(yīng)功能。
權(quán)利要求1.一種滑油與燃油的供給裝置，其特征是，裝置包括裝置殼體[I]、滑油供油泵、一級滑油回油泵、二級滑油回油泵、燃油泵、輸入齒輪[Z1]、從動(dòng)齒輪[Z2]，輸入齒輪[Z1]與從動(dòng)齒輪[Z2]嚙合，從動(dòng)齒輪[Z2]上固聯(lián)有小齒輪[Z3]，所述的小齒輪[Z3]分別與滑油供油泵的主動(dòng)齒輪[Z6]及一級滑油回油泵的主動(dòng)齒輪[Z4]嚙合，所述的一級滑油回油泵的主動(dòng)齒輪[Z4]還與二級滑油回油泵的主動(dòng)齒輪[Z5]嚙合，滑油供油泵的主動(dòng)齒輪[Z6]與燃油泵的主動(dòng)齒輪[Z7]嚙合，所述的滑油供油泵、一級滑油回油泵、二級滑油回油泵和燃油泵安裝在裝置殼體[I]上，并各自分別設(shè)置有入油口和出油口通向殼體外部。
2.如權(quán)利要求1所述的一種滑油與燃油的供給裝置，其特征是，所述的一級滑油回油泵、二級滑油回油泵和滑油供油泵的外殼體與裝置殼體[I]為一體，并在裝置殼體[I]上各自設(shè)置有通向外部的入油口和出油口。
3.如權(quán)利要求1所述的一種滑油與燃油的供給裝置，其特征是，所述的燃油泵通過螺栓[3]固定在裝置殼體[I]上。
4.如權(quán)利要求1所述的一種滑油與燃油的供給裝置，其特征是，所述的燃油泵的外殼體與裝置殼體[I]為一體，并在裝置殼體[I]上設(shè)置有通向外部的出油口和入油口。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種滑油與燃油的供給裝置，其輸入齒輪與從動(dòng)齒輪嚙合，從動(dòng)齒輪上固聯(lián)有小齒輪，所述的小齒輪分別與滑油供油泵的主動(dòng)齒輪及一級滑油回油泵的主動(dòng)齒輪嚙合，所述的一級滑油回油泵的主動(dòng)齒輪還與二級滑油回油泵的主動(dòng)齒輪嚙合，滑油供油泵的主動(dòng)齒輪與燃油泵的主動(dòng)齒輪嚙合，所述的滑油供油泵、一級滑油回油泵、二級滑油回油泵和燃油泵安裝在裝置殼體上，并各自分別設(shè)置有入油口和出油口通向殼體外部。本實(shí)用新型僅通過一個(gè)輸入齒輪將功率傳遞到泵中，結(jié)構(gòu)簡單，傳動(dòng)效率高，且將滑油泵與燃油泵結(jié)合后，能有效的將燃、滑油輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)所需部分，節(jié)省了空間，減輕了重量，同時(shí)便于拆卸和維修。
文檔編號(hào)F02M37/04GK202991169SQ20122061985
公開日2013年6月12日 申請日期2012年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月21日
發(fā)明者吳昊, 戴賀明, 范洪莉, 董雪蓮, 蘇云龍, 徐揚(yáng), 楊曉光, 王洪翠 申請人:哈爾濱東安發(fā)動(dòng)機(jī)(集團(tuán))有限公司