專(zhuān)利名稱(chēng)：一種利用交通工具產(chǎn)生風(fēng)能的發(fā)電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及風(fēng)能發(fā)電領(lǐng)域，尤其涉及一種利用交通工具產(chǎn)生風(fēng)能的發(fā)電裝置。
背景技術(shù)：
隨著傳統(tǒng)能源的日益減少，新型環(huán)保能源的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。其中，利用風(fēng)能發(fā)電就是一種重要的環(huán)保能源?，F(xiàn)階段所有的風(fēng)能發(fā)電都是以自然風(fēng)為主，即在自然風(fēng)資源較好的地區(qū)設(shè)置風(fēng)力發(fā)電裝置。由于利用的是自然風(fēng)，因此，這種風(fēng)能發(fā)電裝置受環(huán)境地域環(huán)境和天氣因素影響比較大。限制了其應(yīng)用。因此，需要提供一種利用交通工具產(chǎn)生風(fēng)能的發(fā)電裝置以解決上述問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決該問(wèn)題，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種利用交通工具產(chǎn)生風(fēng)能的發(fā)電裝置，所述發(fā)電裝置包括葉片、齒輪箱、風(fēng)力發(fā)電機(jī)、轉(zhuǎn)子側(cè)變換器和電網(wǎng)側(cè)變換器，所述葉片與所述齒輪箱連接，所述齒輪箱與所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)連接，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)的輸出端與所述轉(zhuǎn)子側(cè)變換器連接，所述轉(zhuǎn)子側(cè)變換器與所述電網(wǎng)側(cè)變換器連接，所述發(fā)電裝置設(shè)置在交通工具運(yùn)行路線的兩側(cè)。較佳地，所述發(fā)電裝置設(shè)置充電器、蓄電瓶和逆變電源，所述充電器與所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)的輸出端連接，所述蓄電瓶與所述充電器的輸出端連接，所述逆變電源與所述蓄電瓶連接。較佳地，所述交通工具運(yùn)行路線包括高速公路和鐵路。本實(shí)用新型的利用交通工具產(chǎn)生風(fēng)能的發(fā)電裝置，不受天氣等因素影響，風(fēng)力資源豐富，綠色環(huán)保，可以再生，基建周期短投資小，裝機(jī)規(guī)模靈活方便，可任意組合，把原先空缺資源轉(zhuǎn)化為有效資源充分利用。在實(shí)用新型內(nèi)容部分中引入了一系列簡(jiǎn)化形式的概念，這將在具體實(shí)施方式
部分中進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。本實(shí)用新型內(nèi)容部分并不意味著要試圖限定出所要求保護(hù)的技術(shù)方案的關(guān)鍵特征和必要技術(shù)特征，更不意味著試圖確定所要求保護(hù)的技術(shù)方案的保護(hù)范圍。
以下結(jié)合附圖，詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征。

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的利用交通工具產(chǎn)生風(fēng)能的發(fā)電裝置的示意圖；圖2是根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的利用交通工具產(chǎn)生風(fēng)能的發(fā)電裝置的設(shè)置位置示意圖。
具體實(shí)施方式
[0012]在下文的描述中，給出了大量具體的細(xì)節(jié)以便提供對(duì)本實(shí)用新型更為徹底的理解。然而，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)顯而易見(jiàn)的是，本實(shí)用新型可以無(wú)需一個(gè)或多個(gè)這些細(xì)節(jié)而得以實(shí)施。在其他的例子中，為了避免與本實(shí)用新型發(fā)生混淆，對(duì)于本領(lǐng)域公知的一些技術(shù)特征未進(jìn)行描述。為了徹底了解本實(shí)用新型，將在下列的描述中提出詳細(xì)的結(jié)構(gòu)。顯然，本實(shí)用新型的施行并不限定于本領(lǐng)域的技術(shù)人員所熟習(xí)的特殊細(xì)節(jié)。本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例詳細(xì)描述如下，然而除了這些詳細(xì)描述外，本實(shí)用新型還可以具有其他實(shí)施方式。以下參考附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例做出詳細(xì)描述。參考圖1，是根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的利用交通工具產(chǎn)生風(fēng)能的發(fā)電裝置10的示意圖。該發(fā)電裝置10包括葉片1、齒輪箱2、風(fēng)力發(fā)電機(jī)3、轉(zhuǎn)子側(cè)變換器4和電網(wǎng)側(cè)變換器5。其中，葉片I與齒輪箱2連接。葉片I用于接收風(fēng)能，并將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能(液壓能)。齒輪箱2與風(fēng)力發(fā)電機(jī)3連接。風(fēng)力發(fā)電機(jī)3用于將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能。風(fēng)力發(fā)電機(jī)3的輸出端與轉(zhuǎn)子側(cè)變換器4連接，轉(zhuǎn)子側(cè)變換器4與電網(wǎng)側(cè)變換器5連接，進(jìn)過(guò)電網(wǎng)側(cè)變換器5后，電能通過(guò)電網(wǎng)6輸送給用戶(hù)。參考圖2，上述的發(fā)電裝置10設(shè)置在交通工具運(yùn)行路線20的兩側(cè)，例如高速公路和鐵路兩旁。在汽車(chē)或火車(chē)高速行駛中產(chǎn)生的強(qiáng)大風(fēng)能的帶動(dòng)下，發(fā)電裝置10開(kāi)始工作，從而產(chǎn)生電能。上述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)因風(fēng)量不穩(wěn)定，故其輸出的是13 25V變化的交流電，須經(jīng)充電器整流，再對(duì)蓄電瓶充電，使風(fēng)力發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電能變成化學(xué)能。然后用有保護(hù)電路的逆變電源，把蓄電瓶里的化學(xué)能轉(zhuǎn)變成交流220V市電，以保證穩(wěn)定使用。因此，上述的風(fēng)能發(fā)電裝置10還可以設(shè)置有充電器、蓄電瓶和逆變電源，該充電器與風(fēng)力發(fā)電機(jī)3的輸出連接，蓄電瓶與充電器的輸出端連接，逆變電源與蓄電瓶連接。本實(shí)用新型的利用交通工具產(chǎn)生風(fēng)能的發(fā)電裝置，不受天氣等因素影響，風(fēng)力資源豐富，綠色環(huán)保，可以再生，基建周期短投資小，裝機(jī)規(guī)模靈活方便，可任意組合，把原先空缺資源轉(zhuǎn)化為有效資源充分利用。本實(shí)用新型已經(jīng)通過(guò)上述實(shí)施例進(jìn)行了說(shuō)明，但應(yīng)當(dāng)理解的是，上述實(shí)施例只是用于舉例和說(shuō)明的目的，而非意在將本實(shí)用新型限制于所描述的實(shí)施例范圍內(nèi)。此外本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，本實(shí)用新型并不局限于上述實(shí)施例，根據(jù)本實(shí)用新型的教導(dǎo)還可以做出更多種的變型和修改，這些變型和修改均落在本實(shí)用新型所要求保護(hù)的范圍以?xún)?nèi)。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍由附屬的權(quán)利要求書(shū)及其等效范圍所界定。
權(quán)利要求1.一種利用交通工具產(chǎn)生風(fēng)能的發(fā)電裝置，其特征在于，所述發(fā)電裝置包括葉片、齒輪箱、風(fēng)力發(fā)電機(jī)、轉(zhuǎn)子側(cè)變換器和電網(wǎng)側(cè)變換器，所述葉片與所述齒輪箱連接，所述齒輪箱與所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)連接，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)的輸出端與所述轉(zhuǎn)子側(cè)變換器連接，所述轉(zhuǎn)子側(cè)變換器與所述電網(wǎng)側(cè)變換器連接，所述發(fā)電裝置設(shè)置在交通工具運(yùn)行路線的兩側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用交通工具產(chǎn)生風(fēng)能的發(fā)電裝置，其特征在于，所述發(fā)電裝置設(shè)置充電器、蓄電瓶和逆變電源，所述充電器與所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)的輸出端連接，所述蓄電瓶與所述充電器的輸出端連接，所述逆變電源與所述蓄電瓶連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的利用交通工具產(chǎn)生風(fēng)能的發(fā)電裝置，其特征在于，所述交通工具運(yùn)行路線包括1 速公 路 和鐵路。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種利用交通工具產(chǎn)生風(fēng)能的發(fā)電裝置，所述發(fā)電裝置包括葉片、齒輪箱、風(fēng)力發(fā)電機(jī)、轉(zhuǎn)子側(cè)變換器和電網(wǎng)側(cè)變換器，所述葉片與所述齒輪箱連接，所述齒輪箱與所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)連接，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)的輸出端與所述轉(zhuǎn)子側(cè)變換器連接，所述轉(zhuǎn)子側(cè)變換器與所述電網(wǎng)側(cè)變換器連接，所述發(fā)電裝置設(shè)置在交通工具運(yùn)行路線的兩側(cè)。本實(shí)用新型的利用交通工具產(chǎn)生風(fēng)能的發(fā)電裝置，不受天氣等因素影響，風(fēng)力資源豐富，綠色環(huán)保，可以再生，基建周期短投資小，裝機(jī)規(guī)模靈活方便，可任意組合，把原先空缺資源轉(zhuǎn)化為有效資源充分利用。
文檔編號(hào)F03D9/00GK202991353SQ20122062462
公開(kāi)日2013年6月12日 申請(qǐng)日期2012年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月23日
發(fā)明者黃啟坤 申請(qǐng)人:黃啟坤