專(zhuān)利名稱(chēng)：摩托車(chē)機(jī)油自動(dòng)探測(cè)熄火裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及摩托車(chē)探測(cè)裝置，尤其是一種在摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱內(nèi)機(jī)油量減少時(shí)，能讓摩托車(chē)電子點(diǎn)火器失電停止工作，并經(jīng)指示電路的發(fā)光二極管發(fā)光提示駕駛員機(jī)油量減少，從而避免駕駛員在機(jī)油量減少的情況下繼續(xù)使用摩托車(chē)，并由此造成摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)損壞的摩托車(chē)機(jī)油自動(dòng)探測(cè)熄火裝置。
背景技術(shù)：
目前，公知的摩托車(chē)，沒(méi)有一種發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)機(jī)油量探測(cè)裝置，駕駛員在曲軸箱內(nèi)機(jī)油量減少時(shí)，不能在第一時(shí)間知曉，繼續(xù)使用時(shí)容易造成摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的是克服現(xiàn)有的摩托車(chē)，沒(méi)有一種發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)機(jī)油量探測(cè)裝置，駕駛員在曲軸箱內(nèi)機(jī)油量減少時(shí)，不能在第一時(shí)間知曉，繼續(xù)使用時(shí)容易造成摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞，提供一種在摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱內(nèi)機(jī)油量減少時(shí)，能讓摩托車(chē)電子點(diǎn)火器失電停止工作，并經(jīng)指示電路的發(fā)光二極管發(fā)光提示駕駛員機(jī)油量減少，從而避免駕駛員在機(jī)油量減少的情況下繼續(xù)使用摩托車(chē)，并由此造成摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)損壞的摩托車(chē)機(jī)油自動(dòng)探測(cè)熄火裝置。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的摩托車(chē)機(jī)油自動(dòng)探測(cè)熄火裝置，包括摩托車(chē)，其特征在于由電源、穩(wěn)壓電路、磁控探頭、控制電路和指示電路構(gòu)成，磁控探頭由塑料外殼、干簧管和磁鐵組成，磁鐵密封安裝在塑料外殼內(nèi)部，電源、穩(wěn)壓電路、控制電路、指示電路和磁控探頭的干簧管通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)相連，穩(wěn)壓電路、控制電路和指示電路安裝在摩托車(chē)的儀表盤(pán)內(nèi)，磁控探頭安裝在摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱內(nèi)部。所述的電源是摩托車(chē)上的蓄電池。所述的穩(wěn)壓電路由三端固定輸出集成穩(wěn)壓器、瓷片電容和電源開(kāi)關(guān)組成，其間通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)連接。所述的控制電路由電阻、NPN三極管、PNP三極管和繼電器組成，其間通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)連接。所述的指示電路由電阻和發(fā)光二極管組成，其間通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)連接。本實(shí)用新型在摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)機(jī)油量減少時(shí)，會(huì)讓摩托車(chē)電子點(diǎn)火器停止工作，還能通過(guò)指示電路的發(fā)光二極管發(fā)光，提示駕駛員機(jī)油量減少，從而避免駕駛員在機(jī)油量減少的情況下繼續(xù)使用摩托車(chē)，并由此造成摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞，所以具有好的應(yīng)用前景。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)框圖；圖2是本實(shí)用新型電路圖；圖3是本實(shí)用新型磁控探頭的結(jié)構(gòu)示意以及安裝在摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)的示意圖。
具體實(shí)施方式
圖1中所示，摩托車(chē)機(jī)油自動(dòng)探測(cè)熄火裝置，包括摩托車(chē)，由電源、穩(wěn)壓電路、磁控探頭、控制電路和指示電路構(gòu)成，磁控探頭由塑料外殼、干簧管和磁鐵組成，磁鐵密封安裝在塑料外殼內(nèi)部，電源、穩(wěn)壓電路、控制電路、指示電路和磁控探頭的干簧管通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)相連，穩(wěn)壓電路、控制電路和指示電路安裝在摩托車(chē)的儀表盤(pán)內(nèi)，磁控探頭安裝在摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱內(nèi)部。電源是摩托車(chē)上的蓄電池。穩(wěn)壓電路由三端固定輸出集成穩(wěn)壓器、瓷片電容和電源開(kāi)關(guān)組成，其間通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)連接。控制電路由電阻、NPN三極管、PNP三極管和繼電器組成，其間通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)連接。指示電路由電阻和發(fā)光二極管組成，其間通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)連接。圖2中所示，G是電源；由三端固定輸出集成穩(wěn)壓器A，瓷片電容C1、C2，電源開(kāi)關(guān)S組成穩(wěn)壓電路；E是磁控探頭的干簧管，CT是磁控探頭的磁鐵；由電阻Rl、R2，NPN三極管VTUPNP三極管VT2和繼電器K組成控制電路；由電阻R3和發(fā)光二極管VL組成指示電路。FD是摩托車(chē)上的磁電機(jī)發(fā)電線(xiàn)圈，DH是摩托車(chē)上的電子點(diǎn)火器，摩托車(chē)磁電機(jī)發(fā)電線(xiàn)圈FD輸出的電源一極經(jīng)繼電器K的常閉觸點(diǎn)和摩托車(chē)電子點(diǎn)火器DH相連。使用時(shí)，打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)S后，電源G進(jìn)入三端固定輸出集成穩(wěn)壓器A及其外圍元件瓷片電容Cl、C2，于是，三端固定輸出集成穩(wěn)壓器A從其第3腳輸出穩(wěn)定的5V電源。在摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)機(jī)油量足夠時(shí)，由于磁控探頭的磁鐵CT密封安裝在磁控探頭的塑料外殼內(nèi)部，磁控探頭的塑料外殼會(huì)在機(jī)油的浮力作用下向上浮起，于是，磁控探頭的磁鐵CT就會(huì)接近磁控探頭的干簧管E，磁控探頭的干簧管E內(nèi)部觸點(diǎn)在磁控探頭的磁鐵CT磁力作用下接通，這樣，磁控探頭的干簧管E內(nèi)部觸點(diǎn)就會(huì)將NPN三極管VTl的發(fā)射極短路，NPN三極管VTl處于截止?fàn)顟B(tài)，繼電器K也就不會(huì)得電吸合。當(dāng)摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)機(jī)油量減少時(shí)，磁控探頭的塑料外殼會(huì)向下運(yùn)動(dòng)，機(jī)油量減少到一定時(shí)，磁控探頭的磁鐵CT就會(huì)遠(yuǎn)離磁控探頭的干簧管E，由于沒(méi)了磁控探頭的磁鐵CT的磁性影響，磁控探頭的干簧管E內(nèi)部觸點(diǎn)就會(huì)斷開(kāi)，NPN三極管VTl也不再處于截止?fàn)顟B(tài)，于是，NPN三極管VTl和PNP三極管VT2獲得合適偏流導(dǎo)通；當(dāng)NPN三極管VTl和PNP三極管VT2導(dǎo)通后，繼電器K會(huì)得電吸合其常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)；由于摩托車(chē)磁電機(jī)發(fā)電線(xiàn)圈FD輸出的電源一極經(jīng)繼電器K的常閉觸點(diǎn)和摩托車(chē)電子點(diǎn)火器DH相連，所以在繼電器K得電吸合其常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)后，摩托車(chē)電子點(diǎn)火器DH也會(huì)失電停止工作，繼之，摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)繼電器K得電吸合后，發(fā)光二極管VL會(huì)經(jīng)電阻R3獲得電源，從而得電發(fā)光。經(jīng)過(guò)以上電路作用，在摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)機(jī)油量減少時(shí)，摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，與此同時(shí)，發(fā)光二極管VL還會(huì)發(fā)光提示駕駛員。在圖2中，電源G是摩托車(chē)上的蓄電池，電壓是12V ;三端固定輸出集成穩(wěn)壓器A型號(hào)是7805 ;瓷片電容Cl規(guī)格是O. 33UF，瓷片電容C2規(guī)格是O.1UF ;干簧管E是JAG-3型常開(kāi)觸點(diǎn)干簧管；電阻Rl阻值是330K，電阻R2阻值是10K，電阻R3阻值是3K ；NPN三極管VTl型號(hào)是9014，PNP三極管VT2型號(hào)是9012，繼電器K型號(hào)是JRC-21F-YG4100-DC5V ;發(fā)光二極管VL是紅色發(fā)光二極管。在圖3中，I是磁控探頭的塑料外殼、2是磁控探頭的干簧管，3是磁控探頭的磁鐵，磁鐵3密封安裝在塑料外殼I內(nèi)部，4是摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱；塑料外殼I左右兩邊各有一個(gè)穿透的孔，安裝時(shí)，用兩支螺桿穿過(guò)塑料外殼I左右兩邊穿透的孔，把螺桿旋入曲軸箱4內(nèi)底部的螺母內(nèi)，塑料外殼I安裝好后，能沿螺桿自由上下運(yùn)動(dòng)；干簧管2安裝在塑料外殼I上部。當(dāng)曲軸箱4內(nèi)機(jī)油量足夠時(shí)，塑料外殼I會(huì)在曲軸箱4內(nèi)機(jī)油的浮力作用下，沿螺桿向上浮起，于是，磁鐵3就會(huì)接近干簧管2，干簧管2內(nèi)部觸點(diǎn)在磁鐵3的磁力作用下接通；當(dāng)曲軸箱4內(nèi)機(jī)油量減少到一定量時(shí)，塑料外殼I沿螺桿向下運(yùn)動(dòng)，繼之，磁鐵3就會(huì)遠(yuǎn)離干簧管2，由于沒(méi)了磁鐵3的磁性影響，干簧管2內(nèi)部觸點(diǎn)就會(huì)斷開(kāi)。
權(quán)利要求1.摩托車(chē)機(jī)油自動(dòng)探測(cè)熄火裝置，包括摩托車(chē)，其特征在于由電源、穩(wěn)壓電路、磁控探頭、控制電路和指示電路構(gòu)成，磁控探頭由塑料外殼、干簧管和磁鐵組成，磁鐵密封安裝在塑料外殼內(nèi)部，電源、穩(wěn)壓電路、控制電路、指示電路和磁控探頭的干簧管通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)相連，穩(wěn)壓電路、控制電路和指示電路安裝在摩托車(chē)的儀表盤(pán)內(nèi)，磁控探頭安裝在摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱內(nèi)部。
專(zhuān)利摘要摩托車(chē)機(jī)油自動(dòng)探測(cè)熄火裝置，屬于摩托車(chē)探測(cè)領(lǐng)域，包括摩托車(chē)，由電源、穩(wěn)壓電路、磁控探頭、控制電路和指示電路構(gòu)成，磁控探頭由塑料外殼、干簧管和磁鐵組成，磁鐵密封安裝在塑料外殼內(nèi)部，電源、穩(wěn)壓電路、控制電路、指示電路和磁控探頭的干簧管通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)相連，穩(wěn)壓電路、控制電路和指示電路安裝在摩托車(chē)的儀表盤(pán)內(nèi)，磁控探頭安裝在摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱內(nèi)部。本實(shí)用新型在摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)機(jī)油量減少時(shí)，會(huì)讓摩托車(chē)電子點(diǎn)火器停止工作，還能通過(guò)指示電路的發(fā)光二極管發(fā)光，提示駕駛員機(jī)油量減少，從而避免駕駛員在機(jī)油量減少的情況下繼續(xù)使用摩托車(chē)，并由此造成摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞，所以具有好的應(yīng)用前景。
文檔編號(hào)F01M11/10GK202900367SQ201220632180
公開(kāi)日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2012年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月27日
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