專利名稱：一種彈性可調(diào)式火花塞密封結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的火花塞密封結(jié)構(gòu)，更具體的說涉及一種彈性可調(diào)式火花塞密封結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的兩氣門點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)，火花塞相對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸傾斜布置，直接伸出氣缸蓋之外，高壓線不需要穿過氣缸蓋罩。但是當(dāng)前現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)都是四氣門結(jié)構(gòu)，火花塞須位于四個(gè)氣門的中間位置，相對(duì)氣缸對(duì)中、垂直分布，處于氣缸蓋罩室內(nèi)部，外接的高壓線必須穿過氣缸蓋罩。由于火花塞的工作環(huán)境要求比較嚴(yán)格，不能與機(jī)油或冷卻液接觸，因此需要用火花塞隔套結(jié)構(gòu)來防止冷卻液或機(jī)油滲入火花塞安裝孔內(nèi)；同時(shí)由于高壓線穿過氣缸蓋罩，也需保證氣缸蓋罩內(nèi)的油氣不能泄漏到大氣中，因此如何解決氣缸罩蓋的密封問題是燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)的難點(diǎn)之一。中國專利公告號(hào):CN201739024U，公告日:2011年2月9日，名稱為《一種分體式火花塞密封結(jié)構(gòu)》的實(shí)用新型專利中，提出了了一種分體式火花塞密封結(jié)構(gòu)。該實(shí)用新型中的分體式火花塞密封結(jié)構(gòu)包括有將高壓線與氣門室隔開的上隔套以及將火花塞與水套隔開的下隔套，所述上隔套和下隔套沿高壓線及火花塞同軸布置并拼接在一起，所述上隔套外表面與缸蓋相接觸的部位之間設(shè)有密封件；該實(shí)用新型中水套上下部位的下隔套外表面與缸蓋內(nèi)表面之間分別設(shè)有至少一個(gè)密封件；該實(shí)用新型中下隔套下端面與缸蓋相接觸面之間設(shè)有密封墊；同時(shí)，該實(shí)用新型中所述上隔套伸出氣門室罩蓋外，氣門室罩蓋的外側(cè)設(shè)有與上隔套相接的蓋板，所述蓋板通過螺栓與氣門室罩蓋固定連接，所述上隔套、氣門室罩蓋與蓋板三者相接處設(shè)有密封圈。該實(shí)用新型中氣門室罩蓋的外側(cè)與隔套相接的蓋板及密封圈可以阻止氣門室內(nèi)的油氣進(jìn)入空氣，實(shí)現(xiàn)了氣門室罩蓋的密封；但是，上隔套、氣門室罩蓋與蓋板三者相接處設(shè)置單一的密封圈使得密封性不強(qiáng)，而且不能彌補(bǔ)上隔套和氣門室罩蓋火花塞安裝孔的加工誤差，因此需要進(jìn)一步的改進(jìn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有的氣缸罩蓋的密封不充分、不能實(shí)現(xiàn)彈性可調(diào)密封以及不能彌補(bǔ)隔套和氣缸罩蓋火花塞安裝孔的加工誤差等問題，提供一種彈性可調(diào)式火花塞密封結(jié)構(gòu)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:一種彈性可調(diào)式火花塞密封結(jié)構(gòu)，包括隔套，所述隔套伸出氣缸罩蓋外，隔套下端面與氣缸蓋接觸面之間設(shè)有密封墊，所述氣缸罩蓋內(nèi)側(cè)的隔套上設(shè)置有壓板，所述壓板的中心孔壁與隔套外圓周表面相套接，壓板的上端面與氣缸罩蓋頂部相接觸，壓板下方設(shè)置有套在隔套外圓周表面上的彈簧，所述彈簧的上端頂在壓板的下端面上，下端頂在隔套彈簧座內(nèi)，所述隔套彈簧座固定在隔套外圓周表面上。所述壓板的上端面和氣缸罩蓋頂部之間設(shè)置有徑向O型密封圈。所述壓板的上端面上設(shè)置有徑向O型密封圈座，所述的徑向O型密封圈安裝在徑向O型密封圈座內(nèi)。所述壓板的中心孔壁徑向設(shè)置有軸向O型密封圈座，所述軸向O型密封圈座內(nèi)設(shè)置有軸向O型密封圈。所述壓板的下端面上設(shè)置有壓板彈簧座，所述壓板彈簧座頂著彈簧的上端。所述壓板彈簧座的內(nèi)部設(shè)置有環(huán)形凹槽，彈簧的上端頂在壓板彈簧座的環(huán)形凹槽內(nèi)。所述隔套彈簧座的外圍設(shè)置為環(huán)形凸臺(tái)，彈簧的下端頂在隔套彈簧座的內(nèi)徑里。所述隔套下端面與氣缸蓋接觸面之間的密封墊為紫銅墊。與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的有益效果是:1、結(jié)構(gòu)簡單，適用性強(qiáng)。本實(shí)用新型的彈性可調(diào)式火花塞密封結(jié)構(gòu)既可以用于隔套為分體式結(jié)構(gòu)，也可以用于隔套為整體式結(jié)構(gòu)，滿足多種使用需求，通用性較廣。2、徑向和軸向兩道O型密封圈，提高密封性，彌補(bǔ)隔套和氣缸罩蓋火花塞安裝孔之間的加工誤差。本實(shí)用新型中氣缸罩蓋的螺栓壓力和彈簧的壓力共同作用使得徑向O型密封圈變形來密封壓板與氣缸罩蓋之間的間隙，通過軸向O型密封圈的擠壓變形來密封壓板和隔套之間的間隙，可以充分阻止氣缸罩蓋室中的油氣進(jìn)入空氣，實(shí)現(xiàn)良好密封；同時(shí)，利用彈簧的可壓縮性柔性調(diào)整壓板的安裝距離，彌補(bǔ)隔套和氣缸罩蓋火花塞孔的加工誤差。3、操作簡單，實(shí)用性強(qiáng)。本實(shí)用新型中擰緊氣缸罩蓋螺栓壓緊氣缸罩蓋的同時(shí)壓緊壓板，無需再增加壓緊結(jié)構(gòu)，能極大節(jié)省裝配時(shí)間?？紤]火花塞附近溫度較高，O型密封圈無法滿足密封要求，故采用耐高溫的紫銅墊密封；同時(shí)，隔套與O型密封圈僅受振動(dòng)影響，不受爆發(fā)壓力等影響，故采用隔套壓板和隔套壓板螺栓就能壓緊紫銅墊，達(dá)到高溫密封要求。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例二結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是隔套、壓板、O型密封圈及彈簧結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是壓板簡圖。圖5是彈簧、彈簧座和壓板局部放大圖。 圖中:徑向O型S封圈I，徑向O型S封圈座2，壓板3，彈黃4，隔套彈黃座5，隔套6，軸向O型密封圈7，壓板彈簧座8，軸向O型密封圈座9，氣缸罩蓋10，氣缸蓋11，隔套壓板螺栓12，隔套壓板13，隔套O型密封圈14，紫銅墊15，罩蓋螺栓16，火花塞17，下隔套18，氣缸罩蓋室19，高壓線20，水套21，上隔套22，上隔套O型密封圈23。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖說明和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。實(shí)施例一:參見圖1、圖3-圖5，缸蓋油氣室由氣缸罩蓋10、氣缸罩蓋室19和氣缸蓋11組成，氣缸蓋11中設(shè)置有火花塞17，火花塞17的外側(cè)設(shè)有高壓線20，一種彈性可調(diào)式火花塞密封結(jié)構(gòu)，包括隔套6，隔套6將高壓線20與氣缸罩蓋室19以及將火花塞17與水套21隔開，所述隔套6伸出氣缸罩蓋10外，隔套6下端面與氣缸蓋11接觸面之間設(shè)有密封墊；所述氣缸罩蓋10內(nèi)側(cè)的隔套6上設(shè)置有壓板3，所述壓板3的中心孔壁與隔套6外圓周表面相套接，所述壓板3的上端面與氣缸罩蓋10頂部相接觸，壓板3下方設(shè)置有套在隔套6外圓周表面上的彈簧4，所述彈簧4的上端頂在壓板3的下端面上也即是彈簧4的上端直接頂在壓板3的下端面上或者彈簧4的上端焊接在壓板3的下端面上，下端頂在隔套彈簧座5內(nèi)也即是彈簧4的下端直接頂在或者焊接在隔套彈簧座5內(nèi)，所述隔套彈簧座5固定在隔套6外圓周表面上。所述隔套6分為上隔套22和下隔套18，上隔套22和下隔套18沿高壓線20與火花塞17同軸布置并拼接在一起，把上隔套22安裝在氣缸蓋11上并用隔套壓板13壓緊固定，隔套壓板13通過隔套壓板螺栓12固定，在上隔套22與氣缸蓋11相接觸面之間設(shè)有一個(gè)上隔套O型密封圈23，它可以阻止氣缸罩蓋室19內(nèi)的油和空氣由上至下的滲入火花塞17中；在水套21的上方和下方的下隔套18外表面與氣缸蓋11相接觸面上分別設(shè)有三道隔套O型密封圈14，隔套O型密封圈14防止水套21中的冷卻液進(jìn)入火花塞17中，使氣缸結(jié)構(gòu)更加安全可靠。本實(shí)用新型利用彈簧4的可壓縮性柔性調(diào)整壓板3的安裝距離，彌補(bǔ)上隔套22和氣缸罩蓋10火花塞孔的加工誤差。所述壓板3的上端面和氣缸罩蓋10頂部之間設(shè)置有徑向O型密封圈1，所述壓板3的上端面上設(shè)置有徑向O型密封圈座2，所述的徑向O型密封圈I安裝在徑向O型密封圈座2內(nèi)，氣缸罩蓋10的罩蓋螺栓16的壓力和彈簧4壓力共同作用使得徑向O型密封圈I變形來密封壓板3與氣缸罩蓋10間隙；所述壓板3的中心孔壁徑向設(shè)置有軸向O型密封圈座9，所述軸向O型密封圈座9內(nèi)設(shè)置有軸向O型密封圈7，通過軸向O型密封圈7的擠壓變形來密封壓板3和上隔套22之間的間隙；通過設(shè)置徑向O型密封圈I和軸向O型密封圈7提高密封性，阻止氣缸罩蓋室19內(nèi)的油氣進(jìn)入空氣。所述壓板3的下端面上設(shè)置有壓板彈簧座8，彈簧4的上端頂在壓板彈簧座8內(nèi)；所述壓板彈簧座8的內(nèi)部設(shè)置有環(huán)形凹槽，彈簧4的上端頂在壓板彈簧座8的環(huán)形凹槽內(nèi)，也即是彈簧4的上端直接頂在或者焊接在壓板彈簧座8的環(huán)形凹槽內(nèi)。所述隔套彈簧座5的外圍設(shè)置為環(huán)形凸臺(tái)，彈簧4的下端頂在隔套彈簧座5的內(nèi)徑里，也即是彈簧4的下端直接頂在或者焊接在隔套彈簧座5的內(nèi)徑里。所述隔套6下端面與氣缸蓋11接觸面之間的密封墊為紫銅墊15，隔套6下端面與氣缸蓋11接觸面即下隔套18與氣缸蓋11接觸面，下隔套18下端面與氣缸蓋11相接觸面同時(shí)為火花塞17的安裝面，此安裝面離燃燒室較近，溫度較高，O型密封圈無法滿足密封要求，紫銅墊耐高溫性好、密封性好、壽命高，故在此處采用紫銅墊15密封；同時(shí)采用隔套壓板13和隔套壓板螺栓12就能壓緊紫銅墊，達(dá)到高溫密封要求，操作簡單，實(shí)用性強(qiáng)。使用時(shí)，先把紫銅墊15裝在氣缸蓋11的隔套安裝孔內(nèi)，再把帶有三道隔套O型密封圈14的下隔套18裝在氣缸蓋11內(nèi)，再把帶有上隔套O型密封圈23的上隔套22過盈安裝在氣缸蓋11上并與下隔套18同軸拼接在一起，并用隔套壓13和隔套壓板螺栓12壓緊，防止氣缸罩蓋室19內(nèi)的油氣進(jìn)入火花塞安裝孔污染火花塞。接下來把徑向O型密封圈I安裝在壓板3徑向O型密封圈座2內(nèi)，軸向O型密封圈7安裝在壓板3軸向O型密封圈座9內(nèi)，再把彈簧4安裝在隔套彈簧座5內(nèi)，把壓板3安裝在彈簧4和上隔套22上，最后用氣缸罩蓋10壓緊壓板3總成完成密封；完成所有密封后，再把火花塞17安裝在火花塞安裝孔內(nèi)。 實(shí)施例二:[0026]參見圖2-圖5，缸蓋油氣室由氣缸罩蓋10、氣缸罩蓋室19和氣缸蓋11組成，氣缸蓋11中設(shè)置有火花塞17，火花塞17的外側(cè)設(shè)有高壓線20。一種彈性可調(diào)式火花塞密封結(jié)構(gòu)，包括隔套6，隔套6將高壓線20與氣缸罩蓋室19以及將火花塞17與水套21隔開，所述隔套6伸出氣缸罩蓋10外，隔套6下端面與氣缸蓋11接觸面之間設(shè)有密封墊，所述氣缸罩蓋10內(nèi)側(cè)的隔套6上設(shè)置有壓板3，所述壓板3的中心孔壁與隔套6外圓周表面相套接，所述壓板3的上端面與氣缸罩蓋10頂部相接觸，壓板3下方設(shè)置有套在隔套6外圓周表面上的彈簧4，所述彈簧4的上端頂在壓板3的下端面上也即是彈簧4的上端直接頂在壓板3的下端面上或者彈簧4的上端焊接在壓板3的下端面上，下端頂在隔套彈簧座5內(nèi)也即是彈簧4的下端直接頂在或者焊接在隔套彈簧座5內(nèi)，所述隔套彈簧座5固定在隔套6外圓周表面上。所述隔套6為整體式隔套，把隔套6安裝在氣缸蓋11上并用隔套壓板13壓緊固定，隔套壓板13通過隔套壓板螺栓12固定，它可以阻止氣缸罩蓋室19內(nèi)的油和空氣由上至下的滲入火花塞17中；在水套21的上方和下方的隔套6外表面與氣缸蓋11相接觸面上分別設(shè)有三道隔套O型密封圈14，隔套O型密封圈14防止水套21中的冷卻液進(jìn)入火花塞17中，使氣缸結(jié)構(gòu)更加安全可靠。本實(shí)用新型利用彈簧4的可壓縮性柔性調(diào)整壓板3的安裝距離，彌補(bǔ)隔套6和氣缸罩蓋10火花塞孔的加工誤差。所述壓板3的上端面和氣缸罩蓋10頂部之間設(shè)置有徑向O型密封圈1，所述壓板3的上端面上設(shè)置有徑向O型密封圈座2，所述的徑向O型密封圈I安裝在徑向O型密封圈座2內(nèi)，氣缸罩蓋10的罩蓋螺栓16的壓力和彈簧4壓力共同作用使得徑向O型密封圈I變形來密封壓板3與氣缸罩蓋10間隙；所述壓板3的中心孔壁徑向設(shè)置有軸向O型密封圈座9，所述軸向O型密封圈座9內(nèi)設(shè)置有軸向O型密封圈7，通過軸向O型密封圈7的擠壓變形來密封壓板3和隔套6之間的間隙；通過設(shè)置徑向O型密封圈I和軸向O型密封圈7提高密封性，阻止氣缸罩蓋室19內(nèi)的油氣進(jìn)入空氣。所述壓板3的下端面上設(shè)置有壓板彈簧座8，彈簧4的上端頂在壓板彈簧座8內(nèi)；所述壓板彈簧座8的內(nèi)部設(shè)置有環(huán)形凹槽，彈簧4的上端頂在壓板彈簧座8的環(huán)形凹槽內(nèi)，也即是彈簧4的上端直接頂在或者焊接在壓板彈簧座8的環(huán)形凹槽內(nèi)。所述隔套彈簧座5的外圍設(shè)置為環(huán)形凸臺(tái)，彈簧4的下端頂在隔套彈簧座5的內(nèi)徑里，也即是彈簧4的下端直接頂在或者焊接在隔套彈簧座5的內(nèi)徑里。所述隔套6下端面與氣缸蓋11接觸面之間的密封墊為紫銅墊15，隔套6下端面與氣缸蓋11相接觸面即為火花塞17的安裝面，此安裝面離燃燒室較近，溫度較高，O型密封圈無法滿足密封要求，紫銅墊耐高溫性好、密封性好、壽命高，故在此處采用紫銅墊15密封；同時(shí)采用隔套壓板13和隔套壓板螺栓12就能壓緊紫銅墊，達(dá)到高溫密封要求，操作簡單，實(shí)用性強(qiáng)。使用時(shí)，先把紫銅墊15裝在氣缸蓋11的隔套安裝孔內(nèi)，再把帶有三道隔套O型密封圈14的隔套6過盈安裝在氣缸蓋11上，并用隔套壓13和隔套壓板螺栓12壓緊，防止氣缸罩蓋室19內(nèi)的油氣進(jìn)入火花塞安裝孔污染火花塞。接下來把徑向O型密封圈I安裝在壓板3徑向O型密封圈座2內(nèi)，軸向O型密封圈7安裝在壓板3軸向O型密封圈座9內(nèi)，再把彈簧4安裝在隔套彈簧座5內(nèi)，把壓板3安裝在彈簧4和隔套6上，最后用氣缸罩蓋10壓緊壓板3總成完成密封；完成所有密封后，再把火花塞17安裝在火花塞安裝孔內(nèi)。以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，上述結(jié)構(gòu)都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種彈性可調(diào)式火花塞密封結(jié)構(gòu)，包括隔套(6),所述隔套(6)伸出氣缸罩蓋(10)夕卜，隔套(6)下端面與氣缸蓋(11)接觸面之間設(shè)有密封墊，其特征在于:所述氣缸罩蓋(10)內(nèi)側(cè)的隔套(6)上設(shè)置有壓板(3)，所述壓板(3)的中心孔壁與隔套(6)外圓周表面相套接，壓板(3)的上端面與氣缸罩蓋(10)頂部相接觸，壓板(3)下方設(shè)置有套在隔套(6)外圓周表面上的彈簧(4)，所述彈簧(4)的上端頂在壓板(3)的下端面上，下端頂在隔套彈簧座(5)內(nèi)，所述的隔套彈簧座(5)固定在隔套(6)外圓周表面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種彈性可調(diào)式火花塞密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述壓板(3)的上端面和氣缸罩蓋(10)頂部之間設(shè)置有徑向O型密封圈(I)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶彈性可調(diào)式火花塞密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述壓板(3)的上端面上設(shè)置有徑向O型密封圈座(2)，所述的徑向O型密封圈(I)安裝在徑向O型密封圈座(2)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種彈性可調(diào)式火花塞密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述壓板(3)的中心孔壁徑向設(shè)置有軸向O型密封圈座(9)，所述軸向O型密封圈座(9)內(nèi)設(shè)置有軸向O型密封圈(7)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種彈性可調(diào)式火花塞密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述壓板(3)的下端面上設(shè)置有壓板彈簧座(8)，彈簧(4)的上端頂在壓板彈簧座(8)內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種彈性可調(diào)式火花塞密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述壓板彈簧座(8)的內(nèi)部設(shè)置有環(huán)形凹槽，彈簧(4)的上端頂在壓板彈簧座(8)的環(huán)形凹槽內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種彈性可調(diào)式火花塞密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述隔套彈簧座(5)的外圍設(shè)置為環(huán)形凸臺(tái)，彈簧(4)的下端頂在隔套彈簧座(5)的內(nèi)徑里。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種彈性可調(diào)式火花塞密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述隔套(6)下端面與氣缸蓋(11)接觸面之間的密封墊為紫銅墊(15)。
專利摘要一種彈性可調(diào)式火花塞密封結(jié)構(gòu)，包括隔套(6)，隔套(6)伸出氣缸罩蓋(10)外，隔套(6)下端面與氣缸蓋(11)接觸面之間設(shè)有密封墊，氣缸罩蓋(10)內(nèi)側(cè)的隔套(6)上設(shè)置有壓板(3)，壓板(3)的中心孔壁與隔套(6)外圓周表面相套接，壓板(3)的上端面與氣缸罩蓋(10)頂部相接觸，壓板(3)下方設(shè)置有套在隔套(6)外圓周表面上的彈簧(4)，彈簧(4)的上端頂在壓板(3)的下端面上，下端頂在隔套彈簧座(5)內(nèi)，隔套彈簧座(5)固定在隔套(6)外圓周表面上。結(jié)構(gòu)簡單，適用性強(qiáng)；利用彈簧(4)的可壓縮性柔性調(diào)整壓板(3)的安裝距離，彌補(bǔ)隔套(6)和氣缸罩蓋(10)火花塞安裝孔之間的加工誤差。
文檔編號(hào)F02F11/00GK203009079SQ20122063528
公開日2013年6月19日 申請(qǐng)日期2012年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月27日
發(fā)明者賈李水, 程偉 申請(qǐng)人:東風(fēng)汽車有限公司