專利名稱：一種摩托車用外置燃油泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及燃油泵技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種摩托車使用的外置式燃油泵結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
摩托燃油泵有外置和內(nèi)置兩種結(jié)構(gòu)，內(nèi)置摩托車燃油泵因?yàn)榻菰谟拖淙加椭?，需要的吸力要求低些，而外置摩托燃油泵因?yàn)樵谟拖渫獠?，需要較大的吸力，故過去的摩托車燃油泵中外置泵一般采用吸力大的齒輪泵，內(nèi)置泵采用吸力小的葉片泵。但是摩托車燃油外置齒輪泵有很多缺陷結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工難度高，裝配困難，使用中噪音大，壓力脈動(dòng)大，使用可靠性大大降低，所以摩托外置齒輪泵向低噪音，高穩(wěn)定性方向發(fā)展是摩托車燃油泵的一個(gè)迫切的課題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理、噪聲低且壓力脈動(dòng)較小的摩托車用外置燃油泵。為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型之目的，采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)一種摩托車用外置燃油泵，包括有殼體以及設(shè)置在殼體內(nèi)的泵體和電機(jī)，所述的泵體內(nèi)設(shè)有葉片輪，所述電機(jī)的轉(zhuǎn)軸伸入至泵體內(nèi)與葉片輪連接，燃油泵的進(jìn)油口設(shè)在殼體上靠近葉片輪的一側(cè)，出油口設(shè)在殼體上遠(yuǎn)離葉片輪的一側(cè)，電機(jī)與殼體內(nèi)壁之間留有供燃油流過的油路。作為優(yōu)選方案所述的葉片輪上設(shè)置有25-30個(gè)槳葉，槳葉以葉片輪中心為圓心呈圓周陣列分布，所述進(jìn)油口位置與槳葉的位置對(duì)應(yīng)。使用該種結(jié)構(gòu)的槳葉可保證足夠大的吸力。作為優(yōu)選方案所述的各個(gè)槳葉構(gòu)成的圓周陣列的外周距離葉片輪邊緣的距離為1.0-3. Omm0作為優(yōu)選方案所述的進(jìn)油口口徑大于出油口的口徑。與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的有益效果是由于使用了結(jié)構(gòu)合理的帶葉片輪，使燃油泵具有同齒輪泵同等的吸力，又減少了噪聲和壓力脈動(dòng)，相對(duì)齒輪泵制造工序更為簡單，成本低。

圖1是本實(shí)用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是槳葉的結(jié)構(gòu)示意圖。1、進(jìn)油口 ;2、泵體；3、轉(zhuǎn)軸；4、油路;5、導(dǎo)線接口 ;6、出油口 ;7、殼體；8、電機(jī)；9、葉片輪；91、槳葉。
具體實(shí)施方式
[0012]下面根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
做一個(gè)詳細(xì)的說明。根據(jù)圖1所示，本實(shí)施例所述的一種摩托車用外置燃油泵，包括有殼體7以及設(shè)置在殼體7內(nèi)的泵體2和電機(jī)8，所述的泵體2內(nèi)設(shè)有葉片輪9，所述電機(jī)8的轉(zhuǎn)軸3伸入至泵體2內(nèi)與葉片輪9連接，燃油泵的進(jìn)油口 I設(shè)在殼體7上靠近葉片輪9的一側(cè)，出油口 6設(shè)在殼體7上遠(yuǎn)離葉片輪9的一側(cè)，電機(jī)8與殼體7內(nèi)壁之間留有供燃油流過的油路4。所述的葉片輪9整體由高分子塑料一體成型。所述的葉片輪9上設(shè)置有25-30個(gè)槳葉91，槳葉91以葉片輪9中心為圓心呈圓周陣列分布，所述進(jìn)油口 I位置與槳葉91的位置對(duì)應(yīng)。由于使用密集排布的槳葉91，可保證油壓的穩(wěn)定且保證較大的吸力。所述的各個(gè)槳葉構(gòu)成的圓周陣列的外周距離葉片輪邊緣的距離為2mm左右，保證槳葉91外側(cè)的機(jī)械強(qiáng)度。所述的進(jìn)油口 I 口徑大于出油口 6的口徑，這樣也是為了保證出油口 6油壓的穩(wěn)定。所述的殼體7內(nèi)遠(yuǎn)離葉片輪9的一側(cè)設(shè)有導(dǎo)線接口 5，導(dǎo)線接口與電機(jī)8的電極之間的導(dǎo)線使用密封材料進(jìn)行密封，與殼體7內(nèi)壁粘接為一體，與油路4分隔開，從而保證了燃油泵整體的使用壽命。
權(quán)利要求1.一種摩托車用外置燃油泵，包括有殼體以及設(shè)置在殼體內(nèi)的泵體和電機(jī)，其特征在于:所述的泵體內(nèi)設(shè)有葉片輪，所述電機(jī)的轉(zhuǎn)軸伸入至泵體內(nèi)與葉片輪連接，燃油泵的進(jìn)油口設(shè)在殼體上靠近葉片輪的一側(cè)，出油口設(shè)在殼體上遠(yuǎn)離葉片輪的一側(cè)，電機(jī)與殼體內(nèi)壁之間留有供燃油流過的油路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車用外置燃油泵，其特征在于:所述的葉片輪上設(shè)置有25-30個(gè)槳葉，槳葉以葉片輪中心為圓心呈圓周陣列分布，所述進(jìn)油口位置與槳葉的位置對(duì)應(yīng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種摩托車用外置燃油泵，其特征在于:所述的各個(gè)槳葉構(gòu)成的圓周陣列的外周距離葉片輪邊緣的距離為1.0-3.0mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車用外置燃油泵，其特征在于:所述的進(jìn)油口口徑大于出油口的 口徑。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種摩托車用外置燃油泵，包括有殼體以及設(shè)置在殼體內(nèi)的泵體和電機(jī)，所述的泵體內(nèi)設(shè)有葉片輪，所述電機(jī)的轉(zhuǎn)軸伸入至泵體內(nèi)與葉片輪連接，燃油泵的進(jìn)油口設(shè)在殼體上靠近葉片輪的一側(cè)，出油口設(shè)在殼體上遠(yuǎn)離葉片輪的一側(cè)，電機(jī)與殼體內(nèi)壁之間留有供燃油流過的油路。由于使用了結(jié)構(gòu)合理的帶葉片輪，使燃油泵具有同齒輪泵同等的吸力，又減少了噪聲和壓力脈動(dòng)，相對(duì)齒輪泵制造工序更為簡單，成本低。
文檔編號(hào)F02M37/08GK202914326SQ20122065247
公開日2013年5月1日 申請日期2012年12月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月3日
發(fā)明者蔡良寶 申請人:浙江雙良汽車零部件有限公司