專利名稱：低排放小型二沖程汽油機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽油機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，實(shí)用新型尤其涉及一種低排放小型二沖程汽油機(jī)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)小型汽油機(jī)的化油器結(jié)構(gòu)較為簡單，只有一條燃油線路，工作時(shí)燃油經(jīng)過化油器本體內(nèi)的通道在化油器的喉口與吸入的空氣混合后形成油氣混合氣，然后供給發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒；進(jìn)氣機(jī)構(gòu)為常規(guī)的進(jìn)氣管負(fù)壓吸氣，進(jìn)氣路徑較長，油氣分散并且油耗大；掃氣機(jī)構(gòu)采用單掃氣道的方式，與實(shí)際燃燒需要的混合氣不完全匹配，混合氣逃逸較多，污染嚴(yán)重。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，提供了一種油耗小、低污染的低排放小型二沖程汽油機(jī)。本實(shí)用新型低排放小型二沖程汽油機(jī)，包括空濾器、化油器、曲軸箱、汽缸、進(jìn)氣管，其特征在于:在所述化油器上設(shè)有主噴油口，主噴油口與進(jìn)氣管的混合氣進(jìn)氣通道相連，在所述進(jìn)氣管的混合氣進(jìn)氣通道末端設(shè)有單向閥，進(jìn)氣管的混合氣進(jìn)氣通道與汽缸的儲(chǔ)油室相連；所述化油器通道通過化油器喉口與進(jìn)氣管喉口相連，進(jìn)氣管喉口通過汽缸上的進(jìn)氣口與曲軸箱相連。所述儲(chǔ)油室連通一噴管，噴管另一端與進(jìn)氣管通道相連，進(jìn)氣管通道與汽缸通道連通。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有油耗小、低污染的優(yōu)點(diǎn)。

圖1為本實(shí)用新型低排放小型二沖程汽油機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1所示低排放小型二沖程汽油機(jī)沿A-A方向的剖視圖；圖3為圖1所示低排放小型二沖程汽油機(jī)沿B-B方向的剖視圖；圖4為圖1所示低排放小型二沖程汽油機(jī)的化油器結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖1所示低排放小型二沖程汽油機(jī)的進(jìn)氣管結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為圖1所示低排放小型二沖程汽油機(jī)的汽缸結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6所示，圖中:1.油箱，2.空濾器蓋，3.空濾器座，
4.化油器,5.進(jìn)氣管,6.缸體,7.火花塞,8.消音器,9.曲軸，10.磁電機(jī),11.活塞，12.曲軸連桿組，13曲軸箱，14.噴油嘴，15.噴管，16.主量孔，17.主噴油口，18化油器通道，19進(jìn)氣管混合氣進(jìn)氣通道，20.單向閥，21進(jìn)氣管通道，22.儲(chǔ)油室，23.掃氣道，24.汽缸通道，25.燃燒室，26.化油器喉口，27.進(jìn)氣管喉口，28.進(jìn)氣口。其主要由油箱、空濾器蓋、空濾器座、化油器、進(jìn)氣管、缸體、火花塞、消音器、曲軸、磁電機(jī)、活塞、曲軸連桿組、曲軸箱、噴油嘴、噴管組成。汽油機(jī)的第一個(gè)主進(jìn)油通道是化油器上的主噴油口與進(jìn)氣管上的進(jìn)氣管混合氣進(jìn)氣通道相連，然后通過單向閥連接到缸體上的儲(chǔ)油室，同時(shí)儲(chǔ)油室里裝有噴油嘴，同時(shí)與儲(chǔ)油室連通的還有噴管，噴管另一端與進(jìn)氣管上的進(jìn)氣管管道連通，進(jìn)氣管通道與缸體上的氣缸通道連通，進(jìn)而與曲軸箱連通。此通道的作用是提供負(fù)壓和為噴油時(shí)提供噴射動(dòng)力。本機(jī)的第二個(gè)主通道是化油器上的化油器通道與化油器喉口連通，再與進(jìn)氣管的喉口連通，最后通過缸體上的進(jìn)氣口連接到曲軸箱，此通道由活塞裙部控制開閉。本實(shí)用新型低排放小型二沖程汽油機(jī)工作過程如下:燃油通過化油器上的主量孔進(jìn)入到化油器，分成兩個(gè)通道，大部分燃油通過主噴油口進(jìn)入進(jìn)氣管上的進(jìn)氣管混合氣進(jìn)氣通道，然后經(jīng)過進(jìn)氣管混合氣進(jìn)氣通道末端鑲嵌的單向閥進(jìn)入缸體的儲(chǔ)油室內(nèi)暫時(shí)儲(chǔ)存(此單向閥保證燃油只能從化油器向缸體方向流動(dòng))。同時(shí)儲(chǔ)油室里裝有噴油嘴，噴油嘴的尺寸可以按照發(fā)動(dòng)機(jī)的排量來調(diào)整，同時(shí)噴油嘴承擔(dān)噴油方向和噴油壓力的作用，噴油嘴最終與缸體的燃燒室相連接，它由活塞控制開閉。當(dāng)來自缸體內(nèi)燃燒產(chǎn)生的高溫、高壓氣流在活塞打開儲(chǔ)油室后迅速將儲(chǔ)油室內(nèi)的燃油帶入到噴管內(nèi)加熱，氣流沿著噴管到達(dá)進(jìn)氣管上的進(jìn)氣管通道，最后到達(dá)活塞并在碰到活塞時(shí)按原路返回，此時(shí)活塞處于下止點(diǎn)位置所以噴油嘴處于打開狀態(tài)，燃油就在氣流的作用下注入了缸體的燃燒室內(nèi)準(zhǔn)備燃燒做功?；钊ㄟ^下止點(diǎn)繼續(xù)上行，在活塞的泵吸作用下曲軸箱內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓，負(fù)壓通過缸體上的汽缸通道傳遞到進(jìn)氣管通道，進(jìn)而到達(dá)噴管，噴管將負(fù)壓通過儲(chǔ)油室和單向閥再經(jīng)過進(jìn)氣管混合氣進(jìn)氣通道傳遞給化油器，為化油器重新注油產(chǎn)生動(dòng)力來源，從而再次在缸體上的儲(chǔ)油室內(nèi)暫存燃油，為下一個(gè)工作循環(huán)做好準(zhǔn)備。另外極少的一部分燃油經(jīng)過化油器上的通道，進(jìn)入化油器喉口后與空氣混合，通過進(jìn)氣管上面的喉口，再通過缸體上的進(jìn)氣口進(jìn)入曲軸箱潤滑曲軸連桿等運(yùn)動(dòng)組件，最后經(jīng)缸體上的兩個(gè)掃氣道進(jìn)入缸體燃燒室將燃燒后沒有排凈的廢氣清除干凈。
權(quán)利要求1.一種低排放小型二沖程汽油機(jī)，包括空濾器、化油器、曲軸箱、汽缸、進(jìn)氣管，其特征在于:在所述化油器上設(shè)有主噴油口，主噴油口與進(jìn)氣管的混合氣進(jìn)氣通道相連，在所述進(jìn)氣管的混合氣進(jìn)氣通道末端設(shè)有單向閥，進(jìn)氣管的混合氣進(jìn)氣通道與汽缸的儲(chǔ)油室相連；所述化油器通道通過化油器喉口與進(jìn)氣管喉口相連，進(jìn)氣管喉口通過汽缸上的進(jìn)氣口與曲軸箱相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低排放小型二沖程汽油機(jī)，其特征在于:所述儲(chǔ)油室連通一噴管，所述噴管另一端與進(jìn)氣管通道相連，進(jìn)氣管通道與汽缸通道連通。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種低排放小型二沖程汽油機(jī)，屬于汽油機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。所述低排放小型二沖程汽油機(jī)，包括空濾器、化油器、曲軸箱、汽缸、進(jìn)氣管，在所述化油器上設(shè)有主噴油口，主噴油口與進(jìn)氣管的混合氣進(jìn)氣通道相連，在進(jìn)氣管的混合氣進(jìn)氣通道末端設(shè)有單向閥，進(jìn)氣管的混合氣進(jìn)氣通道與汽缸的儲(chǔ)油室相連；化油器通道通過化油器喉口與進(jìn)氣管喉口相連，進(jìn)氣管喉口通過汽缸上的進(jìn)氣口與曲軸箱相連。采用上述結(jié)構(gòu)，具有油耗小、低污染的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F02F1/18GK202926487SQ201220657669
公開日2013年5月8日 申請日期2012年12月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月4日
發(fā)明者祖杰, 付守忠, 王蒿松, 劉增春 申請人:臨沂博勝機(jī)械有限公司