專利名稱：發(fā)動(dòng)機(jī)防水裝置及汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)防水裝置及汽車。
背景技術(shù)：
汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，如內(nèi)燃機(jī)，是汽車的動(dòng)力來(lái)源，其工作的時(shí)候需要大量的新鮮和清潔的空氣來(lái)保證燃燒正常。發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣濾清器是為發(fā)動(dòng)機(jī)提供干凈空氣的主要部件，確?？諝鉃V清器的清潔和通暢是發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的前提。但是對(duì)于多雨的地區(qū)，如果積水達(dá)到一定的深度，當(dāng)車輛經(jīng)過(guò)積水路段時(shí)，如果水從進(jìn)氣管進(jìn)入，進(jìn)而進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成的傷害將是毀滅性的。因此防止發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水是需要解決的重大問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的在于提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)防水裝置及汽車，用于解決現(xiàn)有的的問(wèn)題。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)防水裝置，包括:用于感應(yīng)空氣濾清器的進(jìn)氣管或出氣管內(nèi)是否有水的水位傳感器，設(shè)置于所述空氣濾清器的進(jìn)氣管或出氣管上；用于控制空氣濾清器的進(jìn)氣管或出氣管的導(dǎo)通或關(guān)閉的執(zhí)行裝置，設(shè)置于空氣濾清器的進(jìn)氣管或出氣管上；用于根據(jù)所述水位傳感器偵測(cè)到空氣濾清器的進(jìn)氣管或出氣管有水時(shí)，控制所述執(zhí)行裝置將空氣濾清器的進(jìn)氣管或出氣管關(guān)閉、并控制所述發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作的控制器，所述控制器的輸入端與所述水位傳感器連接，輸出端與所述執(zhí)行裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)連接。優(yōu)選地，所述執(zhí)行裝置包括:驅(qū)動(dòng)裝置，與所述控制器連接；用于在所述驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下導(dǎo)通或封閉空氣濾清器的進(jìn)氣管或出氣管的開關(guān)單元，與所述驅(qū)動(dòng)裝置連接。優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括:用于驅(qū)動(dòng)所述開關(guān)單元的執(zhí)行電機(jī)，通過(guò)接線端子與所述控制器連接。優(yōu)選地，所述開關(guān)單元包括:與所述驅(qū)動(dòng)裝置連接的轉(zhuǎn)軸；用于導(dǎo)通或封閉所述進(jìn)氣管或出氣管的擋板，具有在所述轉(zhuǎn)軸的帶動(dòng)下，可與空氣濾清器的進(jìn)氣管或出氣管的橫截面相平行或垂直的第一面，所述擋板設(shè)置在所述進(jìn)氣管或出氣管內(nèi)，且與所述轉(zhuǎn)軸連接。優(yōu)選地，所述擋板為一外徑與所述進(jìn)氣管或出氣管的內(nèi)徑一致的圓形結(jié)構(gòu)。優(yōu)選地，所述擋板與所述進(jìn)氣管或出氣管的內(nèi)徑之間設(shè)有密封墊。本實(shí)用新型還提供一種具有上述發(fā)動(dòng)機(jī)防水裝置的汽車。本實(shí)用新型具有以下有益效果:本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)防水裝置通過(guò)水位傳感器感應(yīng)進(jìn)氣管或出氣管中是否有水，控制器在進(jìn)氣管或出氣管中有水時(shí)控制執(zhí)行裝置的擋板旋轉(zhuǎn)，使得進(jìn)氣管或出氣管的管道封閉。如此有效地防止發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水，避免了汽車在涉水時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水，工作原理簡(jiǎn)單，裝置簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)，成本較低，性能可靠。
圖1是本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)防水裝置的示意圖；圖2是本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)防水裝置處于打開狀態(tài)時(shí)的示意圖；圖3是本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)防水裝置處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)的示意圖；圖4是圖3中的執(zhí)行裝置的示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。請(qǐng)參考圖1至圖3，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)防水裝置100，用于防止水由空氣濾清器200的進(jìn)氣管210進(jìn)入到空氣濾清器200，進(jìn)而進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)(圖未示)中?？諝鉃V清器200還具有出氣管220，出氣管220的開口位置高于進(jìn)氣管210的開口位置。發(fā)動(dòng)機(jī)防水裝置100包括水位傳感器110、水位傳感器連接線120、控制器130、執(zhí)行裝置連接線140及執(zhí)行裝置150。水位傳感器110設(shè)置于空氣濾清器200的進(jìn)氣管210的側(cè)壁上，其感應(yīng)端伸入到進(jìn)氣管210的管道內(nèi)，用于感應(yīng)進(jìn)氣管210的管道內(nèi)是否有水，并發(fā)出偵測(cè)信號(hào)。水位傳感器連接線120連接水位傳感器110與控制器130，執(zhí)行裝置連接線140連接控制器130與執(zhí)行裝置150?？刂破?30的輸入端連接水位傳感器110連接，以接收所述偵測(cè)信號(hào)并發(fā)出控制信號(hào)。控制器130的輸出端連接執(zhí)行裝置150及發(fā)動(dòng)機(jī)。請(qǐng)參考圖4，執(zhí)行裝置150設(shè)置于出氣管220上，包括開關(guān)單元及驅(qū)動(dòng)裝置，所述開關(guān)單元用于導(dǎo)通或封閉所述空氣濾清器200的進(jìn)氣管210或出氣管220，所述驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)所述開關(guān)單元。其他實(shí)施方式中，執(zhí)行裝置150和水位傳感器110還可以如下方式設(shè)置:執(zhí)行裝置150設(shè)置于出氣管220上，水位傳感器110設(shè)置于出氣管220上；執(zhí)行裝置150設(shè)置于進(jìn)氣管210，水位傳感器110設(shè)置于進(jìn)氣管210上；執(zhí)行裝置150設(shè)置于進(jìn)氣管210，水位傳感器110設(shè)置于出氣管220上。圖中所示的設(shè)置方式為本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例。所述開關(guān)單元包括擋板151及轉(zhuǎn)軸152，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括執(zhí)行電機(jī)153、接線端子154及殼體155。擋板151為一圓板，位于出氣管220的管道中，擋板151的外徑與所述進(jìn)氣管210或出氣管220的內(nèi)徑一致或略小于出氣管220的內(nèi)徑。擋板151可選擇地打開或關(guān)閉出氣管220的管道。本實(shí)施方式中，所述擋板151的外圓周與所述進(jìn)氣管210或出氣管220的內(nèi)徑之間設(shè)有密封墊(圖未示)。轉(zhuǎn)軸152的第一端與擋板151的外圓周面相連,第二端與執(zhí)行電機(jī)153的轉(zhuǎn)子軸相連，并且延伸至殼體155中。執(zhí)行電機(jī)153位于殼體155中，其輸出端與轉(zhuǎn)軸152的第二端哨合。[0033]接線端子154位于殼體155的外部，并與執(zhí)行電機(jī)153電連接。接線端子154通過(guò)執(zhí)行裝置連接線140與控制器130電連接。請(qǐng)?jiān)俅螀⒖紙D2，所述擋板151具有至少第一面，在轉(zhuǎn)軸的帶動(dòng)下，可與所述管道的橫截面相垂直或平行。在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，若水位傳感器110偵測(cè)到空氣濾清器200的進(jìn)氣管210的管道內(nèi)沒(méi)有水，則發(fā)送表示無(wú)水的信號(hào)給控制器130，控制器130發(fā)出控制信號(hào)控制執(zhí)行電機(jī)153旋轉(zhuǎn)一定角度，將擋板151轉(zhuǎn)至與管道的橫截面垂直的狀態(tài)，此時(shí)擋板151橫置于出氣管220的管道中，使得空氣濾清器200的出氣管220的管道導(dǎo)通，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。請(qǐng)?jiān)俅螀⒖紙D3，當(dāng)水進(jìn)入空氣濾清器200的進(jìn)氣管210時(shí)，水位傳感器5偵測(cè)到水后，發(fā)送表不有水的信號(hào)給控制器130,控制器130發(fā)出控制信號(hào)控制執(zhí)行電機(jī)153旋轉(zhuǎn)一定角度，將擋板151轉(zhuǎn)至與管道的橫截面平行的狀態(tài)，此時(shí)擋板151豎置于出氣管220的管道中且擋板151與所述管道密封連接，使得空氣濾清器200的出氣管220的管道封閉，同時(shí)控制發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，從而達(dá)到保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的目的。本實(shí)用新型還提供一種汽車，具有上述的發(fā)動(dòng)機(jī)防水裝置100。本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)防水裝置100通過(guò)水位傳感器110感應(yīng)空氣濾清器200的進(jìn)氣管210中是否有水，控制器130在進(jìn)氣管210中有水時(shí)控制執(zhí)行裝置150的擋板151旋轉(zhuǎn)，使得空氣濾清器200的出氣管220的管道封閉，同時(shí)控制發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。如此有效地防止發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水，避免了汽車在涉水時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水，工作原理簡(jiǎn)單，裝置簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)，成本較低，性能可靠。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)防水裝置，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)防水裝置包括: 用于感應(yīng)空氣濾清器的進(jìn)氣管或出氣管內(nèi)是否有水的水位傳感器，設(shè)置于所述空氣濾清器的進(jìn)氣管或出氣管上； 用于控制空氣濾清器的進(jìn)氣管或出氣管的導(dǎo)通或關(guān)閉的執(zhí)行裝置，設(shè)置于空氣濾清器的進(jìn)氣管或出氣管上； 用于根據(jù)所述水位傳感器偵測(cè)到空氣濾清器的進(jìn)氣管或出氣管有水時(shí)，控制所述執(zhí)行裝置將空氣濾清器的進(jìn)氣管或出氣管關(guān)閉、并控制所述發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作的控制器，所述控制器的輸入端與所述水位傳感器連接，輸出端與所述執(zhí)行裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)防水裝置，其特征在于，所述執(zhí)行裝置包括: 驅(qū)動(dòng)裝置，與所述控制器連接； 用于在所述驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下導(dǎo)通或封閉空氣濾清器的進(jìn)氣管或出氣管的開關(guān)單元，與所述驅(qū)動(dòng)裝置連接。
3.如權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)防水裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括:用于驅(qū)動(dòng)所述開關(guān)單元的執(zhí)行電機(jī)，通過(guò)接線端子與所述控制器連接。
4.如權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)防水裝置，其特征在于，所述開關(guān)單元包括: 與所述驅(qū)動(dòng)裝置連接的轉(zhuǎn)軸； 用于導(dǎo)通或封閉所述進(jìn)氣管或出氣管的擋板，具有在所述轉(zhuǎn)軸的帶動(dòng)下，可與空氣濾清器的進(jìn)氣管或出氣管的橫截面相平行或垂直的第一面，所述擋板設(shè)置在所述進(jìn)氣管或出氣管內(nèi)，且與所述轉(zhuǎn)軸連接。
5.如權(quán)利要求4所述的發(fā)動(dòng)機(jī)防水裝置，其特征在于，所述擋板為一外徑與所述進(jìn)氣管或出氣管的內(nèi)徑一致的圓形結(jié)構(gòu)。
6.如權(quán)利要求4所述的發(fā)動(dòng)機(jī)防水裝置，其特征在于，所述擋板與所述進(jìn)氣管或出氣管的內(nèi)徑之間設(shè)有密封墊。
7.一種汽車，具有權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)防水裝置。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)防水裝置及汽車，包括用于感應(yīng)空氣濾清器的進(jìn)氣管或出氣管內(nèi)是否有水的水位傳感器，設(shè)置于所述空氣濾清器的進(jìn)氣管或出氣管上；用于控制空氣濾清器的進(jìn)氣管或出氣管的導(dǎo)通或關(guān)閉的執(zhí)行裝置，設(shè)置于空氣濾清器的進(jìn)氣管或出氣管上；用于根據(jù)所述水位傳感器偵測(cè)到空氣濾清器的進(jìn)氣管或出氣管有水時(shí)，控制所述執(zhí)行裝置將空氣濾清器的進(jìn)氣管或出氣管關(guān)閉、并控制發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作的控制器，所述控制器的輸入端與所述水位傳感器連接，輸出端與所述執(zhí)行裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)連接。如此有效地防止發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水，避免了汽車在涉水時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水，工作原理簡(jiǎn)單，裝置簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)，成本較低，性能可靠。
文檔編號(hào)F02B77/08GK202991284SQ20122066523
公開日2013年6月12日 申請(qǐng)日期2012年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月5日
發(fā)明者王旭, 劉利 申請(qǐng)人:北京汽車股份有限公司