專利名稱：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)搖臂構(gòu)件潤(rùn)滑油壓監(jiān)控裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，指一種發(fā)動(dòng)機(jī)配件，特別是指一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)搖臂構(gòu)件潤(rùn)滑油壓監(jiān)控裝置。
背景技術(shù)：
發(fā)動(dòng)機(jī)搖臂總成是發(fā)動(dòng)機(jī)正常吸氣和排氣的主要控制裝置，而搖臂總成的潤(rùn)滑是保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的關(guān)鍵。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵流量不足、管路阻塞、油壓不夠均會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑不到位，使發(fā)動(dòng)機(jī)的回轉(zhuǎn)件出現(xiàn)異常磨損，而搖臂總成在工件過(guò)程中，由于發(fā)動(dòng)機(jī)蓋封閉，現(xiàn)常規(guī)的供油系統(tǒng)只是對(duì)機(jī)油泵的總壓力進(jìn)行監(jiān)控，而不能對(duì)各部分結(jié)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)控。如果搖臂總成供油壓力不足，出現(xiàn)異常摩擦，也只能在事后維修時(shí)才能發(fā)現(xiàn)這一情況。為了提高搖臂總成的使用壽命，減少因搖臂總成的異常導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的功率損失，對(duì)搖臂總成的潤(rùn)滑系統(tǒng)油壓監(jiān)控成為了本領(lǐng)域的課題。發(fā)明人通過(guò)在本領(lǐng)域多年的研究，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)搖臂潤(rùn)滑油壓力控制系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，以實(shí)現(xiàn)在不改變發(fā)動(dòng)機(jī)整體結(jié)構(gòu)的前提下，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)監(jiān)測(cè)并能夠?qū)τ蛪鹤詣?dòng)調(diào)控。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提出柴油發(fā)動(dòng)機(jī)搖臂構(gòu)件潤(rùn)滑油壓監(jiān)控裝置，通過(guò)本技術(shù)方案，實(shí)現(xiàn)了對(duì)搖臂總成的供油壓力監(jiān)控。本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)搖臂構(gòu)件潤(rùn)滑油壓監(jiān)控裝置，包括設(shè)置有中空搖臂軸的搖臂總成，及一端連接搖臂總成一端連接機(jī)油泵的油壓控制閥，所述搖臂軸端部設(shè)置有帶密封墊圈的密封帽，所述搖臂軸內(nèi)設(shè)置有壓力傳感器，所述壓力傳感器通過(guò)穿過(guò)密封帽的導(dǎo)線同柴油機(jī)的電控系統(tǒng)相連接。所述壓力傳感器設(shè)置于搖臂軸的一端。本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果是通過(guò)在搖臂軸的油道內(nèi)設(shè)置有壓力傳感器，將壓力信號(hào)傳遞給柴油機(jī)的電控系統(tǒng)，當(dāng)油壓不足時(shí)，電控系統(tǒng)會(huì)控制油壓控制閥提高供油壓力。

圖1為本實(shí)用新型搖臂總成結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型搖臂總成結(jié)構(gòu)圖1的剖示圖。
具體實(shí)施方式
以下通過(guò)具體實(shí)施例來(lái)說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，以下實(shí)施例只是為了說(shuō)明本實(shí)用新型而不是限定本實(shí)用新型的范圍。在本實(shí)用新型中，所述的搖臂總成及油壓控制閥為現(xiàn)有技術(shù)，在此不再進(jìn)行重復(fù)說(shuō)明。如圖1和圖2所示，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)搖臂構(gòu)件潤(rùn)滑油壓監(jiān)控裝置，包括設(shè)置有中空搖臂軸的搖臂總成1，及一端連接搖臂總成一端連接機(jī)油泵的油壓控制閥(圖中未示出)，所述搖臂軸2端部設(shè)置有帶密封墊圈3的密封帽4，所述密封墊圈3為橡膠或石墨所制，所述搖臂軸2內(nèi)一端設(shè)置有壓力傳感器6，所述壓力傳感器6通過(guò)穿過(guò)密封帽4的導(dǎo)線5同柴油機(jī)的電控系統(tǒng)相連接。壓力傳感將壓力信號(hào)傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)的電控系統(tǒng)，電控系統(tǒng)根據(jù)接收的信號(hào)對(duì)油壓控制閥進(jìn)行控制操作，這樣能夠保證搖臂裝置內(nèi)的油壓充足，若出現(xiàn)油路堵塞情況時(shí)，壓力傳感器接收的為低壓信號(hào)，這一信號(hào)傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)的電控系統(tǒng)后，電控系統(tǒng)控制油壓控制閥開大閥門，但壓力傳感器一直在傳遞油壓不足信號(hào)而導(dǎo)致電控系統(tǒng)報(bào)警，及時(shí)進(jìn)行檢查并發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。
權(quán)利要求1.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)搖臂構(gòu)件潤(rùn)滑油壓監(jiān)控裝置，包括設(shè)置有中空搖臂軸的搖臂總成，及一端連接搖臂總成一端連接機(jī)油泵的油壓控制閥，其特征在于:所述搖臂軸端部設(shè)置有帶密封墊圈的密封帽，所述搖臂軸內(nèi)設(shè)置有壓力傳感器，所述壓力傳感器通過(guò)穿過(guò)密封帽的導(dǎo)線同柴油機(jī)的電控系統(tǒng)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)搖臂構(gòu)件潤(rùn)滑油壓監(jiān)控裝置，其特征在于:所述壓力傳感器設(shè)置于搖臂軸的一端。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)搖臂構(gòu)件潤(rùn)滑油壓監(jiān)控裝置，包括設(shè)置有中空搖臂軸的搖臂總成，及一端連接搖臂總成一端連接機(jī)油泵的油壓控制閥，所述搖臂軸端部設(shè)置有帶密封墊圈的密封帽，所述搖臂軸內(nèi)設(shè)置有壓力傳感器，所述壓力傳感器通過(guò)穿過(guò)密封帽的導(dǎo)線同柴油機(jī)的電控系統(tǒng)相連接。通過(guò)在搖臂軸的油道內(nèi)設(shè)置有壓力傳感器，將壓力信號(hào)傳遞給柴油機(jī)的電控系統(tǒng)，當(dāng)油壓不足時(shí)，電控系統(tǒng)會(huì)控制油壓控制閥提高供油壓力。
文檔編號(hào)F01M1/20GK202914154SQ20122066913
公開日2013年5月1日 申請(qǐng)日期2012年12月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月4日
發(fā)明者江歡健, 徐杰 申請(qǐng)人:奉化市動(dòng)力機(jī)械配件有限公司