專利名稱：一種內(nèi)置摩擦驅(qū)動的電磁風(fēng)扇離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
—種內(nèi)置摩擦驅(qū)動的電磁風(fēng)扇離合器技術(shù)領(lǐng)域：
:本實用新型涉及電磁風(fēng)扇離合裝置；具體涉及一種內(nèi)置摩擦驅(qū)動的電磁風(fēng)扇離合器。背景技術(shù)：
:現(xiàn)有技術(shù)中的電磁風(fēng)扇離合裝置，如汽車電磁風(fēng)扇離合器，工作時鐵芯線圈得電產(chǎn)生電磁場，通過傳動盤吸合內(nèi)吸合盤帶動磁鐵固定盤，利用所述磁鐵固定盤端面內(nèi)設(shè)有的軟磁鐵，相對風(fēng)扇固定盤內(nèi)腔端面上分布連有的若干塊永磁鐵產(chǎn)生的磁力，驅(qū)動風(fēng)扇固定盤上的風(fēng)葉做一級差速轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)對發(fā)動機工作水溫的散熱降溫。其存在不足:一是由于所述汽車電磁風(fēng)扇離合器受其結(jié)構(gòu)的限制，所述風(fēng)扇固定盤內(nèi)腔端面上分布連有的若干塊永磁鐵的數(shù)量也由此受到局限，工作中產(chǎn)生的磁力驅(qū)動風(fēng)扇固定盤轉(zhuǎn)動的驅(qū)動力矩較小。當(dāng)驅(qū)動風(fēng)扇固定盤上體積大、重量重的風(fēng)葉轉(zhuǎn)動時，則出現(xiàn)較大地轉(zhuǎn)速滑差，達(dá)不到設(shè)定的一級差速工作轉(zhuǎn)速要求。通常所述風(fēng)葉轉(zhuǎn)速滑差后的實際轉(zhuǎn)速只能維持在600轉(zhuǎn)/分-750轉(zhuǎn)/分范圍內(nèi)，為發(fā)動機輸出轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)/分的40% -50%。由于風(fēng)葉始終處在一級差速較低的轉(zhuǎn)速下工作，導(dǎo)致汽車發(fā)動機工作水溫得不到及時散熱降溫，較快地升至高溫設(shè)定值，過早地通過溫控裝置控制發(fā)動機驅(qū)動汽車電磁風(fēng)扇離合器，由一級差速較低的轉(zhuǎn)速切換為二級高速的全速轉(zhuǎn)動，帶動所述風(fēng)扇固定盤上體積大、重量重的風(fēng)葉對發(fā)動機工作水溫進(jìn)行高速轉(zhuǎn)動散熱降溫。當(dāng)發(fā)動機工作水溫再降低于高溫設(shè)定值時，溫控裝置又控制發(fā)動機驅(qū)動汽車電磁風(fēng)扇離合器，由二級高速轉(zhuǎn)速工作轉(zhuǎn)換為一級差速較低的轉(zhuǎn)速工作。由此頻繁地進(jìn)行一、二級工作轉(zhuǎn)速的反復(fù)轉(zhuǎn)換。當(dāng)發(fā)動機驅(qū)動電磁風(fēng)扇離合器由一級差速較低的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換為二級高速的全速轉(zhuǎn)動工作時，明顯地增加了發(fā)動機的功率輸出和燃油消耗。二是由于所述風(fēng)扇固定盤內(nèi)腔端面上分布連有的若干塊永磁鐵，生產(chǎn)成本較高，明顯地增加了產(chǎn)品的制造成本。
發(fā)明內(nèi)容:針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種內(nèi)置摩擦驅(qū)動的電磁風(fēng)扇離合器，旨在提高風(fēng)葉一級差速工作的轉(zhuǎn)速，以降低發(fā)動機的燃油消耗和產(chǎn)品的制造成本。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的，這種內(nèi)置摩擦驅(qū)動的電磁風(fēng)扇離合器，主要由傳動軸上通過軸承轉(zhuǎn)動連有風(fēng)扇固定盤，以及內(nèi)吸合盤構(gòu)成；它是在風(fēng)扇固定盤內(nèi)腔的軸承中環(huán)套的端面上固連有驅(qū)動盤架；在所述驅(qū)動盤架的內(nèi)端面上或/和所述風(fēng)扇固定盤內(nèi)腔的端面上連有摩擦件接合摩擦驅(qū)動相連；在所述驅(qū)動盤架的外端面連有內(nèi)復(fù)位彈簧片與所述內(nèi)吸合盤的端面彈性相接；所述的驅(qū)動盤架是驅(qū)動支架或驅(qū)動盤。實施上述技術(shù)方案時，本實用新型第一種選擇是，在驅(qū)動支架的內(nèi)端面上至少分布轉(zhuǎn)動連有兩個摩擦輥；所述摩擦輥的表面與所述風(fēng)扇固定盤內(nèi)腔端面接合摩擦驅(qū)動相連。實施上述技術(shù)方案時，本實用新型第二種選擇是，在所述風(fēng)扇固定盤的內(nèi)腔端面上至少分布轉(zhuǎn)動連有兩個摩擦輥；所述摩擦輥的表面與驅(qū)動盤的端面接合摩擦驅(qū)動相連。實施上述技術(shù)方案時，本實用新型第三種選擇是，所述摩擦輥的表面與風(fēng)扇固定盤內(nèi)腔端面上連有摩擦盤的表面接合摩擦驅(qū)動相連。[0008]實施上述技術(shù)方案時，本實用新型第四種選擇是，所述摩擦輥表面與驅(qū)動盤端面上連有摩擦片的表面接合摩擦驅(qū)動相連。[0009]實施上述技術(shù)方案時，本實用新型第五種選擇是，在所述驅(qū)動支架的內(nèi)端面上均布設(shè)有三個滑槽，所述滑槽內(nèi)置有滑座，所述滑座上轉(zhuǎn)動連有摩擦輥，所述滑座通過驅(qū)動支架外端面上連有的彈簧片彈性壓緊相連。[0010]實施上述技術(shù)方案時，本實用新型第六種選擇是，在所述驅(qū)動盤的端面上連有壓縮彈簧彈性支撐著所述的摩擦片。[0011]實施上述技術(shù)方案時，本實用新型第七種選擇是，在所述風(fēng)扇固定盤的內(nèi)腔端面上均布轉(zhuǎn)動連有三個摩擦輥。[0012]本實用新型采取上述結(jié)構(gòu)，工作中，通過在驅(qū)動盤架內(nèi)端面或/和風(fēng)扇固定盤內(nèi)腔端面連有摩擦件接合摩擦，形成較大的摩擦驅(qū)動力矩，驅(qū)動風(fēng)扇固定盤上體積大、重量重的風(fēng)葉，在設(shè)定的一級差速以1125轉(zhuǎn)/分-1200轉(zhuǎn)/分的范圍內(nèi)工作，為汽車發(fā)動機輸出轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)/分的75% -80%。有效地提高風(fēng)葉一級差速工作的轉(zhuǎn)速，延長了風(fēng)葉進(jìn)行一級差速對發(fā)動機工作水溫散熱降溫的時間，因此減少了風(fēng)葉由一級差速向二級高速反復(fù)轉(zhuǎn)換的次數(shù)，明顯地降低了發(fā)動機的功率輸出和燃油消耗。摩擦件是采用生產(chǎn)成本低的摩擦片、摩擦盤和摩擦輥,替代現(xiàn)有技術(shù)中生產(chǎn)成本較高的若干塊永磁鐵,有效地降低了產(chǎn)品的制造成本。

:[0013]圖1為本實用新型第一種實施例的剖視圖；[0014]圖2為本實用新型圖1中A-A向剖視圖；[0015]圖3為本實用新型第二種實施例的剖視圖；[0016]圖4為本實用新型圖3中B-B向剖視圖。[0017]具體實施方式
:實旋例一，圖1、圖2所示。這種內(nèi)置摩擦驅(qū)動的電磁風(fēng)扇離合器，主要是由傳動軸2上通過軸承轉(zhuǎn)動連有風(fēng)扇固定盤4，以及內(nèi)吸合盤13構(gòu)成；它是在風(fēng)扇固定盤4內(nèi)腔的軸承中環(huán)套I的端面上固連有驅(qū)動支架3 ;在所述驅(qū)動支架3的內(nèi)端面上均布設(shè)有三個滑槽，所述滑槽內(nèi)置有滑座，所述滑座上轉(zhuǎn)動連有摩擦輥7，在驅(qū)動支架外端面上連有彈簧片10的彈力作用下，始終推動滑座上的摩擦輥7的表面與所述風(fēng)扇固定盤4內(nèi)腔端面上摩擦盤6的表面接合摩擦驅(qū)動相連(圖1、圖2所示)。在所述驅(qū)動支架3的外端面上連有內(nèi)復(fù)位彈簧片12與所述內(nèi)吸合盤13的端面彈性相接(圖1所示)。工作時，本實用新型傳動軸2的連接盤與汽車發(fā)動機動力輸出軸相接。當(dāng)發(fā)動機工作水溫達(dá)到設(shè)定的溫度值80度時，溫控開關(guān)控制內(nèi)鐵芯線圈14得電產(chǎn)生電磁場，通過傳動盤9吸合內(nèi)吸合盤13在內(nèi)復(fù)位彈簧片12的連接作用下，帶動所述驅(qū)動支架3內(nèi)端面上均布的三個摩擦輥7的表面(圖1所示)，相對所述風(fēng)扇固定盤4內(nèi)腔端面上摩擦盤6的表面轉(zhuǎn)動接合摩擦，形成較大的摩擦驅(qū)動力矩，驅(qū)動風(fēng)扇固定盤4上體積大、重量重的風(fēng)葉5，在設(shè)定的一級差速以1125轉(zhuǎn)/分-1200轉(zhuǎn)/分的范圍內(nèi)工作，為汽車發(fā)動機輸出轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)/分的75% -80%。有效地提高了風(fēng)葉一級差速工作的轉(zhuǎn)速，延長了風(fēng)葉進(jìn)行一級差速轉(zhuǎn)動對發(fā)動機工作水溫進(jìn)行散熱降溫的時間，由此減少了風(fēng)葉由一級差速向二級高速轉(zhuǎn)換的次數(shù)，明顯地降低了發(fā)動機的功率輸出和燃油消耗。當(dāng)汽車發(fā)動機工作水溫緩慢升至高溫設(shè)定值86度時，溫控開關(guān)控制外鐵芯線圈11得電產(chǎn)生電磁場，通過傳動盤9吸合外吸合盤8直接帶動風(fēng)扇固定盤4上體積大、重量重的風(fēng)葉5，對發(fā)動機工作水溫進(jìn)行高速的全速散熱降溫。當(dāng)發(fā)動機工作水溫降低至設(shè)定值80度時，溫控開關(guān)控制外鐵芯線圈11斷電，電磁場消失，外吸合盤8在外復(fù)位彈簧片的彈力作用下與傳動盤9分離復(fù)位(圖1所示)，風(fēng)葉停止二級高速工作。當(dāng)發(fā)動機工作水溫繼續(xù)降低至設(shè)定值76度時，溫控開關(guān)控制內(nèi)鐵芯線圈14斷電，電磁場消失，內(nèi)吸合盤13在內(nèi)復(fù)位彈簧片12的彈力作用下與傳動盤9分離復(fù)位，風(fēng)葉停止一級差速工作(圖1-圖2所示)。實旋例二，圖3、圖4所示。本實施例同實施例一相同之處不在贅述。其不同的是:在驅(qū)動盤18端面上的環(huán)形槽內(nèi)連有壓縮彈簧17彈性支撐著所述的摩擦片16 ;使環(huán)形摩擦片16的表面與風(fēng)扇固定盤4內(nèi)腔端面上均布轉(zhuǎn)動連有三個摩擦輥7的表面，始終處于緊密接合摩擦，驅(qū)動相連的狀態(tài)(圖3、圖4所示)。當(dāng)工作水溫達(dá)到設(shè)定的溫度值80度時，溫控開關(guān)控制內(nèi)鐵芯線圈14得電產(chǎn)生電磁場，通過傳動盤9吸合內(nèi)吸合盤13在內(nèi)復(fù)位彈簧片12的連接作用下，帶動所述驅(qū)動盤18端面上環(huán)形摩擦片16的表面，相對所述風(fēng)扇固定盤4內(nèi)腔端面上三個摩擦輥7的表面轉(zhuǎn)動接合摩擦，形成較大的摩擦驅(qū)動力矩，驅(qū)動風(fēng)扇固定盤4上體積大、重量重的風(fēng)葉5，在設(shè)定的一級差速以1125轉(zhuǎn)/分-1200轉(zhuǎn)/分的范圍內(nèi)工作(圖3-圖4所示)。所述的驅(qū)動盤架，是驅(qū)動支架3或驅(qū)動盤18。所述的摩擦件，是摩擦片16、摩擦盤6和摩擦輥7 (圖1-圖4所示)。
以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式。應(yīng)當(dāng)指出:對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在不脫離本發(fā)明原理的前提下，無需經(jīng)過創(chuàng)造性勞動就能夠聯(lián)想到的其它技術(shù)特征，還可以作出若干種基本相同方式的變型和改進(jìn)，實現(xiàn)基本相同的功能和產(chǎn)生基本相同的效果，這些變化應(yīng)當(dāng)視為等同特征，均屬于本實用新型專利的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)置摩擦驅(qū)動的電磁風(fēng)扇離合器，主要由傳動軸上通過軸承轉(zhuǎn)動連有風(fēng)扇固定盤，以及內(nèi)吸合盤構(gòu)成；其特征在于:在風(fēng)扇固定盤(4)內(nèi)腔的軸承中環(huán)套(I)的端面上固連有驅(qū)動盤架；在所述驅(qū)動盤架的內(nèi)端面上或/和所述風(fēng)扇固定盤(4)內(nèi)腔的端面上連有摩擦件接合摩擦驅(qū)動相連；在所述驅(qū)動盤架的外端面連有內(nèi)復(fù)位彈簧片(12)與所述內(nèi)吸合盤(13)的端面彈性相接；所述的驅(qū)動盤架是驅(qū)動支架(3)或驅(qū)動盤(18)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)置摩擦驅(qū)動的電磁風(fēng)扇離合器，其特征在于:在驅(qū)動支架(3)的內(nèi)端面上至少分布轉(zhuǎn)動連有兩個摩擦輥(7);所述摩擦輥的表面與所述風(fēng)扇固定盤(4)內(nèi)腔端面接合摩擦驅(qū)動相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)置摩擦驅(qū)動的電磁風(fēng)扇離合器，其特征在于:在所述風(fēng)扇固定盤(4)的內(nèi)腔端面上至少分布轉(zhuǎn)動連有兩個摩擦輥(7);所述摩擦輥的表面與驅(qū)動盤(18)的端面接合摩擦驅(qū)動相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種內(nèi)置摩擦驅(qū)動的電磁風(fēng)扇離合器，其特征在于:所述摩擦輥的表面與風(fēng)扇固定盤(4)內(nèi)腔端面上連有摩擦盤￠)的表面接合摩擦驅(qū)動相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種內(nèi)置摩擦驅(qū)動的電磁風(fēng)扇離合器，其特征在于:所述摩擦輥表面與驅(qū)動盤(18)端面上連有摩擦片(16)的表面接合摩擦驅(qū)動相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求2或4所述的一種內(nèi)置摩擦驅(qū)動的電磁風(fēng)扇離合器，其特征在于:在所述驅(qū)動支架(3)的內(nèi)端面上均布設(shè)有三個滑槽，所述滑槽內(nèi)置有滑座，所述滑座上轉(zhuǎn)動連有摩擦輥(7)，所述滑座通過驅(qū)動支架外端面上連有的彈簧片(10)彈性壓緊相連。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種內(nèi)置摩擦驅(qū)動的電磁風(fēng)扇離合器，其特征在于:在所述驅(qū)動盤(18)的端面上連有壓縮彈簧(17)彈性支撐著所述的摩擦片(16)。
8.根據(jù)權(quán)利要求3或5所述的一種內(nèi)置摩擦驅(qū)動的電磁風(fēng)扇離合器，其特征在于:在所述風(fēng)扇固定盤(4 )的內(nèi)腔端面上均布轉(zhuǎn)動連有三個摩擦輥(7)。
專利摘要本實用新型公開了一種內(nèi)置摩擦驅(qū)動的電磁風(fēng)扇離合器，主要是在風(fēng)扇固定盤內(nèi)腔的軸承中環(huán)套端面上固連有驅(qū)動盤架；通過在驅(qū)動盤架的內(nèi)端面上或/和風(fēng)扇固定盤內(nèi)腔的端面上連有摩擦件接合摩擦驅(qū)動相連，工作時產(chǎn)生的較大摩擦力矩，驅(qū)動風(fēng)扇固定盤上體積大、重量重的風(fēng)葉，在設(shè)定的一級差速以1125轉(zhuǎn)/分-1200轉(zhuǎn)/分工作。提高了風(fēng)葉一級差速工作的轉(zhuǎn)速，延長了風(fēng)葉一級差速對發(fā)動機工作水溫進(jìn)行散熱降溫的時間，因此減少了風(fēng)葉由一級差速向二級高速反復(fù)轉(zhuǎn)換的次數(shù)，明顯地降低了發(fā)動機的功率輸出和燃油消耗。采用生產(chǎn)成本低的摩擦件，替代了現(xiàn)有技術(shù)中生產(chǎn)成本較高的若干塊永磁鐵，有效地降低了產(chǎn)品的制造成本。
文檔編號F01P7/04GK203022863SQ20122069380
公開日2013年6月26日 申請日期2012年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月9日
發(fā)明者王桂岳, 仲偉全, 王同泉 申請人:王桂岳