專利名稱：一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油供油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油供油裝置。
背景技術(shù)：
積雪是冬季阻礙道路正常通行、機(jī)場跑道正常使用的主要因素。為了能夠及時(shí)清理道路、跑道上的積雪，相關(guān)部門需要耗費(fèi)大量的人力、物力和時(shí)間。為了能夠快速完成積雪清理的工作，一種以汽車或其它行走裝置作為底盤，以固定在底盤上的航空發(fā)動(dòng)機(jī)作為除雪工具的除雪、清掃車應(yīng)運(yùn)而生。在這種除雪設(shè)備中，主要是通過航空發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的噴射能力和高溫氣流來實(shí)現(xiàn)除雪、清掃和融雪的目的。但是，在上述的除雪、清掃車中所使用的航空發(fā)動(dòng)機(jī)是以航空煤油作為燃料的，由于航空煤油市場采購困難，且油價(jià)較高，這嚴(yán)重制約了除雪、清掃車在公路上的使用。同時(shí)，現(xiàn)有的除雪、清掃車耗費(fèi)航空煤油，在燃油緊張時(shí)，會(huì)與飛機(jī)爭奪有限的燃油，也限制了除雪、清掃車在機(jī)場中的使用。由以上所述，如何提供一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油供油裝置，使得航空發(fā)動(dòng)機(jī)能夠使用常見的民用柴油進(jìn)行除雪、清掃和融雪工作，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油供油裝置，以實(shí)現(xiàn)使現(xiàn)有的航空發(fā)動(dòng)機(jī)能夠使用柴油進(jìn)行除雪、清掃和融雪工作的目的。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:—種航空發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油供油裝置，包括依次相連通的柴油油箱、增壓泵和濾清器；濾清器與航空發(fā)動(dòng)機(jī)中的過濾裝置相連通。優(yōu)選地,在上述的柴油供油裝置中，還包括設(shè)置在航空發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)油泵與啟動(dòng)油路閥門之間的三通連接件，和依次與三通連接件相連通的煤油開關(guān)、煤油油箱。優(yōu)選地，在上述的柴油供油裝置中，濾清器中設(shè)置有四層不同的過濾介子。優(yōu)選地，在上述的柴油供油裝置中，濾清器包括濾清器本體和設(shè)置在濾清器本體上的進(jìn)油接頭、出油接頭、放油開關(guān)、壓力表和放氣開關(guān)；還包括套設(shè)在濾清器本體外部的外罩。優(yōu)選地，在上述的柴油供油裝置中，增壓泵為設(shè)置有過濾裝置的增壓泵。本實(shí)用新型提供了一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油供油裝置，包括依次相連通的柴油油箱、增壓泵和濾清器，其中，濾清器與航空發(fā)動(dòng)機(jī)中的過濾裝置相連通。在將本實(shí)用新型所提供的柴油供油裝置安裝到航空發(fā)動(dòng)機(jī)上之后，首先，將供航空發(fā)動(dòng)機(jī)所使用的柴油儲(chǔ)存在柴油油箱中；然后，利用增壓泵將柴油從柴油油箱中抽出，并壓入濾清器中進(jìn)行過濾，之后接入到航空發(fā)動(dòng)機(jī)的過濾裝置中，經(jīng)過再次過濾后通過原有的供油管路供給航空發(fā)動(dòng)機(jī)使用。[0015]可以看出，通過使用本實(shí)用新型所提供的柴油供油裝置，實(shí)現(xiàn)了為航空發(fā)動(dòng)機(jī)供給柴油的目的，在根據(jù)柴油的理化性質(zhì)對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)做出一定的調(diào)整后，實(shí)現(xiàn)了使現(xiàn)有的航空發(fā)動(dòng)機(jī)能夠使用柴油進(jìn)行除雪、清掃和融雪工作的目的。

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的柴油供油裝置的系統(tǒng)原理圖；圖2為煤油點(diǎn)火組件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為濾清器的示意圖。以上圖1-3中:濾清器1、增壓泵2、柴油油箱3、三通連接件4、煤油開關(guān)5、煤油油箱6、啟動(dòng)油泵
7、啟動(dòng)油路閥門8 ；濾清器本體10、進(jìn)油接頭11、出油接頭12、放油開關(guān)13、壓力表14、外罩15和放氣開關(guān)16。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型實(shí)施例公開了一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油供油裝置，以實(shí)現(xiàn)使現(xiàn)有的航空發(fā)動(dòng)機(jī)能夠使用柴油進(jìn)行除雪、清掃和融雪工作的目的。下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。請(qǐng)參考圖1，本實(shí)施例所提供的柴油供油裝置包括依次相連通的濾清器1、增壓泵2和柴油油箱3。濾清器I與航空發(fā)動(dòng)機(jī)中原有的過濾裝置相連通。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，航空發(fā)動(dòng)機(jī)中原有的過濾裝置在通過供油管路和相關(guān)裝置后，最后與燃燒室中的燃油噴嘴相連通。在將本實(shí)用新型所提供的柴油供油裝置安裝到航空發(fā)動(dòng)機(jī)上之后，首先，將供航空發(fā)動(dòng)機(jī)所使用的柴油儲(chǔ)存在柴油油箱3中；然后，利用增壓泵2將柴油從柴油油箱3中抽出，并壓入濾清器I中進(jìn)行過濾，之后接入到航空發(fā)動(dòng)機(jī)的過濾裝置中，經(jīng)過再次過濾后通過原有的供油管路供給航空發(fā)動(dòng)機(jī)使用。可以看出，通過使用本實(shí)用新型所提供的柴油供油裝置，實(shí)現(xiàn)了為航空發(fā)動(dòng)機(jī)供給柴油的目的。在根據(jù)柴油的理化性質(zhì)對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)做出一定的調(diào)整后，能夠?qū)崿F(xiàn)使現(xiàn)有的航空發(fā)動(dòng)機(jī)能夠使用柴油進(jìn)行除雪、清掃和融雪工作的目的。以渦噴五型航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)，可以得出航空發(fā)動(dòng)機(jī)在使用航空煤油和柴油時(shí)性能的對(duì)比，如表I所示。[0031]表I使用航空煤油和柴油性能的對(duì)比
[003權(quán)利要求1.一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油供油裝置，其特征在于，包括依次相連通的柴油油箱、增壓泵和濾清器；所述濾清器與所述航空發(fā)動(dòng)機(jī)中的過濾裝置相連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油供油裝置，其特征在于，還包括設(shè)置在所述航空發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)油泵與啟動(dòng)油路閥門之間的三通連接件，和依次與所述三通連接件相連通的煤油開關(guān)、煤油油箱。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油供油裝置，其特征在于，所述濾清器中設(shè)置有四層不同的過濾介子。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的柴油供油裝置，其特征在于，所述濾清器包括濾清器本體和設(shè)置在所述濾清器本體上的進(jìn)油接頭、出油接頭、放油開關(guān)、壓力表和放氣開關(guān)； 還包括套設(shè)在所述濾清器本體外部的外罩。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油供油裝置，其特征在于，所述增壓泵為設(shè)置有過濾裝置的增壓泵。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油供油裝置，包括依次相連通的柴油油箱、增壓泵和濾清器，其中，濾清器與航空發(fā)動(dòng)機(jī)中的過濾裝置相連通。在將本實(shí)用新型所提供的柴油供油裝置安裝到航空發(fā)動(dòng)機(jī)上之后，首先，將供航空發(fā)動(dòng)機(jī)所使用的柴油儲(chǔ)存在柴油油箱中；然后，利用增壓泵將柴油從柴油油箱中抽出，并壓入濾清器中進(jìn)行過濾，之后接入到航空發(fā)動(dòng)機(jī)的過濾裝置中，經(jīng)過再次過濾后通過原有的供油管路供給航空發(fā)動(dòng)機(jī)使用。通過使用本實(shí)用新型所提供的柴油供油裝置，實(shí)現(xiàn)了為航空發(fā)動(dòng)機(jī)供給柴油的目的。在根據(jù)柴油的理化性質(zhì)對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)做出一定的調(diào)整后，實(shí)現(xiàn)了使現(xiàn)有的航空發(fā)動(dòng)機(jī)能夠使用柴油進(jìn)行除雪、清掃和融雪工作的目的。
文檔編號(hào)F02C7/22GK203050893SQ20122073418
公開日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2012年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月27日
發(fā)明者李建波, 單立新, 高維國, 瞿德斌, 劉險(xiǎn)峰, 張軍 申請(qǐng)人:吉林航空維修有限責(zé)任公司