專利名稱：一種新型汽輪機汽封的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽輪機本體領域，具體是一種對汽輪機的汽封結構進行改造、發(fā)明一種新型的汽輪機汽封。
背景技術：
蜂窩汽封作為一種新型汽輪機汽封形式，已在電廠實際運行中表現(xiàn)了如下優(yōu)異性倉泛:(I)除濕性能:由于蜂窩汽封的特殊結構，當汽流經(jīng)過蜂窩汽封時，在前進方向上遇到阻力，從而改變汽流方向，進入蜂窩帶，產(chǎn)生渦流，對氣流中水份有很強的吸附作用，達到自然除濕的效果，特別是低壓缸動葉頂部的蜂窩式葉項汽封，具有非常好的除濕性能，有效地保護動葉片免受濕蒸汽水刷，有利于機組的安全運行；(2)安全性能:蜂窩式汽封的特殊結構模式和質(zhì)地軟(因其由正六邊形網(wǎng)孔組成、材質(zhì)薄而質(zhì)地軟)的特點，它不傷及所接觸的軸徑表面。當軸同蜂窩汽封體接觸時，其接觸面是一個較寬的密封面，這樣相同的力作用于上述較寬的密封面上，使得接觸面局部壓強很小，可保證汽封體有效退讓；(3)密封性能:由于將梳齒間的環(huán)形腔室改變成一個個蜂窩，如同將長長的“走廊”隔成一個個“房間”，大大降低了流 速，使渦流阻尼作用發(fā)揮到極致，而且沒有“掉臺”的可能，因而阻尼效果好，試驗表明在相同間隙下，比梳齒式汽封平均減少泄漏損失509Γ70%。提高了汽輪機的效率，具有顯著的經(jīng)濟效益；(4)汽流激振:蜂窩結構模式的汽封產(chǎn)生強烈的旋渦，消耗氣流的動能，能夠有效的阻止氣流的周向和軸向運動，抑制了轉子的氣流激振。蜂窩汽封的缺點是蜂窩面為柔性體，易磨損，若間隙過小或膨脹不均會造成蜂窩帶與轉子(或圍帶)面接觸，可能導致振動加劇甚至轉子抱死的情況。傳統(tǒng)梳齒汽封由于汽封成本低、結構簡單且易于安裝而被廣泛應用，其缺點是安裝間隙過小時，易引起汽封齒磨損；梳齒汽封漏氣量大，密封效果較差；易產(chǎn)生汽流激振；汽封齒與軸發(fā)生摩擦時，瞬間產(chǎn)生大量熱量，造成軸局部過熱，甚至可能導致大軸彎曲，所以在機組檢修時，電廠只能把汽封徑向間隙調(diào)大，以犧牲經(jīng)濟性為代價來確保機組的安全性。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于:提供一種新型汽輪機汽封，能夠充分發(fā)揮了蜂窩帶的阻隔氣流作用，提高密封效果。[0014]本實用新型所采用的技術方案是:一種新型汽輪機汽封，包括汽封背板、蜂窩帶和汽封齒，所述汽封背板的汽封面上設置有汽封齒槽、汽封齒槽內(nèi)安裝汽封齒，且汽封齒與汽封齒槽采用真空釬焊固定連接；相鄰汽封齒之間設置有蜂窩帶、蜂窩帶與汽封背板之間也采用真空釬焊結合。所述汽封齒與汽封齒槽的裝配采用過盈配合。所述汽封齒與汽封齒槽底接觸的汽封齒邊角進行倒角或者圓角處理。所述汽封齒的高度高于蜂窩帶的高度。本實用新型所產(chǎn)生的有益效果是:與傳統(tǒng)梳齒汽封相比，該新型汽封采用真空釬焊方式將汽封齒固定于汽封齒槽內(nèi)，結合強度高，改變了傳統(tǒng)汽封齒與汽封齒槽的機械結合方式，避免了汽封齒在運行期間易彎曲、倒伏、折斷等現(xiàn)象。本實用新型的新型汽輪機汽封充分發(fā)揮了蜂窩帶的阻隔氣流作用，提高了密封效果。同時，汽封齒可強制改變氣流方向，將蒸汽強制擠入蜂窩內(nèi)，發(fā)揮蜂窩的除濕、密封的特點，最大程度減少蒸汽外泄，保證機組效率，且在軸系發(fā)生振動時優(yōu)先磨損從而保護蜂窩帶不受損傷。

圖1是本實用新型的新型汽輪機汽封弧段的結構示意圖；圖2是圖1的X向視圖的結構示意圖；圖3是圖2的A向視圖的結構示意圖；圖4是圖2的B局部視圖的結構示意圖；圖5是圖2的C局部視圖的結構示意圖；圖6是本實用新型的新型汽輪機汽封的汽封齒的結構示意圖。

:1，汽封背板；2，蜂窩帶；3，汽封齒。4，汽封齒槽；5，釬料；a，倒角處理。
具體實施方式
如圖1 6所示，本實用新型是一種新型汽輪機汽封，包括汽封背板1、蜂窩帶2和汽封齒3,是蜂窩帶2和汽封齒3組合式的新型汽封。汽封背板I的汽封面上設置有汽封齒槽4、汽封齒槽4內(nèi)安裝汽封齒3，且汽封齒3與汽封齒槽4的裝配采用過盈配合，汽封齒3與汽封齒槽4采用真空釬焊固定連接。汽封齒3與汽封齒槽4底接觸的汽封齒3邊角進行倒角或者圓角處理，本具體實施方式
中，汽封齒3采用了 2X45°的倒角處理a，便于將汽封齒3裝配至汽封齒槽4內(nèi)，且不傷及汽封齒槽4和汽封齒3表面。相鄰汽封齒3之間設置有蜂窩帶2、蜂窩帶2與汽封背板I之間也采用真空釬焊結合。蜂窩帶2、汽封齒3與汽封背板I之間均以真空釬焊方式結合，結合強度高，改變了傳統(tǒng)汽封齒3與汽封齒槽4的機械結合方式，避免了汽封齒3在運行期間易彎曲、倒伏、折斷等現(xiàn)象。同時，汽封齒3高度H2與蜂窩帶2高度Hl存在如下關系:H2> H1，即汽封齒3高度H2高于蜂窩帶2高度Hl，汽封齒3與蜂窩帶2呈高低差結構，分別起主、輔密封作用。如此設置，可以保證在運行過程中、汽輪機汽封汽封面上的蜂窩帶2始終與轉子軸頸存在一定的間隙，在軸系發(fā)生振動時優(yōu)先磨損汽封齒3、從而保護蜂窩帶2不受損傷。本實用新型的新型汽輪機汽封采用分段加工的方法，但是由于新型汽輪機汽封弧段直徑大、剛性差，尺寸穩(wěn)定性不好，容易變形，因此，避免加工時受力、選擇適當?shù)募庸せ鶞省⒑线m的加工量都是行之有效的辦法，我們潛心研究了蜂窩氣封的特點，制定了蜂窩汽封的加工工藝。具體的新型汽輪機汽封的加工方法包括以下步驟:汽封背板I鍛件毛坯一送檢一粗加工汽封背板I —去應力退火一精車汽封背板I —蜂窩帶2壓釬料5 —蜂窩帶2就位一點焊蜂窩帶2與汽封背板I —汽封齒3下料一蜂窩帶2制作一汽封齒槽4內(nèi)鑲嵌汽封齒3 —裝配一汽封背板1、蜂窩帶2和汽封齒3整體入爐真空釬焊一檢驗汽輪機汽封弧段釬焊質(zhì)量一測量變形一校形一線切割去除兩端余量—EDM加工蜂窩內(nèi)圓一檢驗蜂窩面及弧段長度尺寸一汽封齒3加工一超聲波清洗一烘干一轉加工汽封背板I各尺寸。
權利要求1.一種新型汽輪機汽封，包括汽封背板、蜂窩帶和汽封齒，其特征在于:所述汽封背板的汽封面上設置有汽封齒槽、汽封齒槽內(nèi)安裝汽封齒，且汽封齒與汽封齒槽采用真空釬焊固定連接；相鄰汽封齒之間設置有蜂窩帶、蜂窩帶與汽封背板之間也采用真空釬焊結合。
2.根據(jù)權利要求1所述的新型汽輪機汽封，其特征在于:所述汽封齒與汽封齒槽的裝配采用過盈配合。
3.根據(jù)權利要求1所述的新型汽輪機汽封，其特征在于:所述汽封齒與汽封齒槽底接觸的汽封齒邊角進行倒角或者圓角處理。
4.根據(jù)權利要求1所述的新型汽輪機汽封，其特征在于:所述汽封齒的高度高于蜂窩帶的高度。
專利摘要本實用新型提供了一種新型汽輪機汽封，所述汽封背板的汽封面上設置有汽封齒槽、汽封齒槽內(nèi)安裝汽封齒，且汽封齒與汽封齒槽采用真空釬焊固定連接；相鄰汽封齒之間設置有蜂窩帶、蜂窩帶與汽封背板之間也采用真空釬焊結合。與傳統(tǒng)梳齒汽封相比，該新型汽輪機汽封結合強度高，改變了傳統(tǒng)汽封齒與汽封齒槽的機械結合方式，避免了汽封齒在運行期間易彎曲、倒伏、折斷等現(xiàn)象。本實用新型的新型汽輪機汽封充分發(fā)揮了蜂窩帶的阻隔氣流作用，提高了密封效果。同時，汽封齒可強制改變氣流方向，將蒸汽強制擠入蜂窩內(nèi)，發(fā)揮蜂窩的除濕、密封的特點，最大程度減少蒸汽外泄，保證機組效率，且在軸系發(fā)生振動時優(yōu)先磨損從而保護蜂窩帶不受損傷。
文檔編號F01D11/04GK203035269SQ20122073802
公開日2013年7月3日 申請日期2012年12月28日 優(yōu)先權日2012年12月28日
發(fā)明者黃嵐, 鐘成山, 邱述林, 尹軍, 李勝剛, 宋冬梅 申請人:東方電氣集團東方汽輪機有限公司