專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)尾氣凈化器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
汽車(chē)尾氣凈化器技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)尾氣凈化器，屬于汽車(chē)尾氣凈化裝置結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
[0002]為了控制汽車(chē)的廢氣污染，降低一氧化碳、黑煙及其它有毒氣體的排放，幾十年來(lái)汽車(chē)制造商們一直在尋找有效的方式降低排放污染，例如排氣循環(huán)、燃料箱油氣回收、引擎電子控制系統(tǒng)以及觸媒轉(zhuǎn)化器等，這些凈化方法或者凈化效果不好，或者凈化成本較高，缺少一種凈化效果好、成本低廉的尾氣凈化裝置。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的就在于解決上述已有技術(shù)存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、可有效清除汽車(chē)尾氣中一氧化碳、鉛等有毒有害物質(zhì)的汽車(chē)尾氣凈化器。[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:[0005]汽車(chē)尾氣凈化器，其特殊之處在于包括裝有凈化液的凈化筒1、一端與汽車(chē)排氣管相接的第一輸氣管2、凈化后氣體外排管6，凈化筒的一端內(nèi)腔與第一輸氣管相接，凈化筒的另一端內(nèi)腔與外排管相接。[0006]所述第一輸氣管2 —端伸入凈化筒腔內(nèi)的凈化液中，第一輸氣管的尾端管壁上均布開(kāi)有通氣孔，開(kāi)有通氣孔的管段外壁裝有鋼絲球7。[0007]所述凈化筒I內(nèi)順次設(shè)有第一凈化室1-1、第二凈化室1-2、第三凈化室1-3，第一凈化室與第二凈化室之間通過(guò)第二輸氣管3連通，第二凈化室與第三凈化室之間通過(guò)第三輸氣管4連通。[0008]所述凈化筒I內(nèi)順次設(shè)有第二凈化室1-2、第三凈化室1-3，第二凈化室與第三凈化室之間通過(guò)第三輸氣管4連通。[0009]所述第一凈化室1-1、第二凈化室1-2、第三凈化室1-3內(nèi)均裝有凈化液。[0010]所述第一凈化室1-1、第二凈化室1-2內(nèi)裝有凈化液,第三凈化室1-3內(nèi)設(shè)有活性炭裝置5，外排管6的一端伸入活性炭裝置內(nèi)，伸入活性炭裝置內(nèi)的。[0011]所述第二輸氣管3的尾端管壁上均布開(kāi)有通氣孔，開(kāi)有通氣孔的管段外壁裝有鋼絲球。[0012]所述第 一凈化室1-1、第二凈化室1-2底部裝有凈化液排放閥8。[0013]所述第三凈化室1-3底部裝有污物排放閥9。[0014]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，汽車(chē)尾氣經(jīng)過(guò)2-3次凈化后，能有效去除其中的一氧化碳、鉛等有毒有害物質(zhì)，節(jié)能環(huán)保，且制作成本低廉。


[0015]圖1:本實(shí)用新型第一凈化室、第二凈化室內(nèi)裝有凈化液,第三凈化室內(nèi)設(shè)有活性炭裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；[0016]圖2:為第一凈化室、第二凈化室、第三凈化室內(nèi)均裝有凈化液的結(jié)構(gòu)示意圖；[0017]圖3 ;為第二凈化室內(nèi)裝有凈化液，第三凈化室內(nèi)設(shè)有活性炭裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；[0018]圖中:1、凈化筒，1-1、第一凈化室，1-2、第二凈化室，1-3、第三凈化室，2、第一輸氣管，3、第二輸氣管，4、第三輸氣管，5、活性炭裝置，6、外排管，7、鋼絲球，8、凈化液排放閥，9、污物排放閥。
具體實(shí)施方式
[0019]以下參照附圖，給出本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
，用來(lái)對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)成進(jìn)行進(jìn)一步說(shuō)明。[0020]實(shí)施例1[0021]本實(shí)施例的汽車(chē)尾氣凈化器，如附圖1所示，包括裝有凈化液的凈化筒1、一端與汽車(chē)排氣管相接的第一輸氣管2、凈化后氣體外排管6，凈化筒的一端內(nèi)腔與第一輸氣管相接，凈化筒的另一端內(nèi)腔與外排管相接；[0022]第一輸氣管2 —端伸入凈化筒腔內(nèi)的凈化液中，第一輸氣管的尾端管壁上均布開(kāi)有通氣孔，開(kāi)有通氣孔的管段外壁裝有鋼絲球7。[0023]凈化筒I內(nèi)順次設(shè)有第一凈化室1-1、第二凈化室1-2、第三凈化室1-3，第一凈化室與第二凈化室之間通過(guò)第二輸氣管3連通，第二凈化室與第三凈化室之間通過(guò)第三輸氣管4連通。[0024]第二輸氣管3的尾端管壁上均布開(kāi)有通氣孔，開(kāi)有通氣孔的管段外壁裝有鋼絲球7。[0025]第一凈化室1-1、第二凈化室1-2內(nèi)裝有凈化液,第三凈化室1-3內(nèi)設(shè)有活性炭裝置5，外排管6的一端伸入活性炭裝置內(nèi)，伸入活性炭裝置內(nèi)的管段壁上均布開(kāi)有進(jìn)氣口。[0026]第一凈化室1-1、第二凈化室1-2底部裝有凈化液排放閥8，第三凈化室1-3底部裝有污物排放閥9。[0027]本實(shí)施例的汽車(chē)尾氣凈化器工作過(guò)程:[0028]當(dāng)汽車(chē)尾氣由第一輸氣管進(jìn)入第一凈化室內(nèi)的凈化液中，尾氣自通氣孔逸出時(shí)，通氣孔外的鋼絲球?qū)⑽矚夥纸獬筛?xì)小的支流，尾氣在逸出凈化液的過(guò)程中與其充分接觸，尾氣中的碳、鉛等有毒有害物質(zhì)就留存在凈化液中，沉入凈化液底部，一次凈化后的尾氣通過(guò)第二輸氣管進(jìn)入第二凈化室內(nèi)，進(jìn)行再次凈化，再次凈化后的尾氣通過(guò)第三輸氣管進(jìn)入第三凈化室內(nèi)，尾氣穿過(guò)活性炭裝置時(shí)其中的有毒有害物質(zhì)又一次被吸附，清潔后的氣體通過(guò)外排管壁上的進(jìn)氣孔進(jìn)入外排管，排入大氣層。[0029]尾氣中清除的有毒有害物質(zhì)，分別通過(guò)第一凈化室、第二凈化室底部的凈化液排放閥，第三凈化室底部的污物排放閥定期清理。[0030]實(shí)施例2[0031]本實(shí)施例的汽車(chē)尾氣凈化器，如附圖2所示，包括裝有凈化液的凈化筒1、一端與汽車(chē)排氣管相接的第一輸氣管2、凈化后氣體外排管6，凈化筒的一端內(nèi)腔與第一輸氣管相接，凈化筒的另一端內(nèi)腔與外排管相接；[0032]第一輸氣管2 —端伸入凈化筒腔內(nèi)的凈化液中，第一輸氣管的尾端管壁上均布開(kāi)有通氣孔，開(kāi)有通氣孔的管段外壁裝有鋼絲球7。[0033]凈化筒I內(nèi)順次設(shè)有第一凈化室1-1、第二凈化室1-2、第三凈化室1-3，第一凈化室與第二凈化室之間通過(guò)第二輸氣管3連通，第二凈化室與第三凈化室之間通過(guò)第三輸氣管4連通。[0034]第一凈化室1-1、第二凈化室1-2、第三凈化室1-3內(nèi)均裝有凈化液。[0035]第二輸氣管3的尾端管壁上均布開(kāi)有通氣孔，開(kāi)有通氣孔的管段外壁裝有鋼絲球。[0036]第一凈化室1-1、第二凈化室1-2底部裝有凈化液排放閥8。[0037]第三凈化室1-3底部裝有污物排放閥9。[0038]實(shí)施例3[0039]本實(shí)施例的汽車(chē)尾氣凈化器，如附圖3所示，包括裝有凈化液的凈化筒1、一端與汽車(chē)排氣管相接的第一輸氣管2、凈化后氣體外排管6，凈化筒的一端內(nèi)腔與第一輸氣管相接，凈化筒的另一端內(nèi)腔與外排管相接；[0040]第一輸氣管2 —端伸入凈化筒腔內(nèi)的凈化液中，第一輸氣管的尾端管壁上均布開(kāi)有通氣孔，開(kāi)有通氣孔的管段外壁裝有鋼絲球7。[0041]凈化筒I內(nèi)順次設(shè)有第二凈化室1-2、第三凈化室1-3，第二凈化室與第三凈化室之間通過(guò)第三輸氣管4連通。[0042]第二凈化室1-2內(nèi)裝有凈化液，第三凈化室1-3內(nèi)設(shè)有活性炭裝置5，外排管6的一端伸入活性炭裝置內(nèi)，伸入活性炭裝置內(nèi)的管段壁上均布開(kāi)有進(jìn)氣口。[0043]第二凈化室1-2底部裝有凈化液排放閥8，第三凈化室1-3底部裝有污物排放閥9。
權(quán)利要求1.汽車(chē)尾氣凈化器，其特征在于包括裝有凈化液的凈化筒(I)、一端與汽車(chē)排氣管相接的第一輸氣管(2)、凈化后氣體外排管(6)，凈化筒的一端內(nèi)腔與第一輸氣管相接，凈化筒的另一端內(nèi)腔與外排管相接。
2.按照權(quán)利要求1所述汽車(chē)尾氣凈化器，其特征在于所述第一輸氣管(2)—端伸入凈化筒腔內(nèi)的凈化液中，第一輸氣管的尾端管壁上均布開(kāi)有通氣孔，開(kāi)有通氣孔的管段外壁裝有鋼絲球(7)。
3.按照權(quán)利要求1所述汽車(chē)尾氣凈化器，其特征在于所述凈化筒(I)內(nèi)順次設(shè)有第一凈化室(1-1)、第二凈化室(1-2)、第三凈化室(1-3)，第一凈化室與第二凈化室之間通過(guò)第二輸氣管(3)連通，第二凈化室與第三凈化室之間通過(guò)第三輸氣管(4)連通。
4.按照權(quán)利要求3所述汽車(chē)尾氣凈化器，其特征在于所述第一凈化室(1-1)、第二凈化室(1-2)、第三凈化室(1-3)內(nèi)均裝有凈化液。
5.按照權(quán)利要求3所述汽車(chē)尾氣凈化器，其特征在于所述第一凈化室(1-1)、第二凈化室(1-2)內(nèi)裝有凈化液，第三凈化室(1-3)內(nèi)設(shè)有活性炭裝置(5)，外排管(6)的一端伸入活性炭裝置內(nèi)，伸入活性炭裝置內(nèi)的管段壁上均布開(kāi)有進(jìn)氣口。
6.按照權(quán)利要求3所述汽車(chē)尾氣凈化器，其特征在于所述第二輸氣管(3)的尾端管壁上均布開(kāi)有通氣孔，開(kāi)有通氣孔的管段外壁裝有鋼絲球。
7.按照權(quán)利要求3所述汽車(chē)尾氣凈化器，其特征在于所述所述第一凈化室(1-1)、第二凈化室(1-2)底部裝有凈化液排放閥(8)。
8.按照權(quán)利要求3所述汽車(chē)尾氣凈化器，其特征在于所述所述第三凈化室(1-3)底部裝有污物排放閥(9)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)尾氣凈化器,屬于汽車(chē)尾氣凈化裝置結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。汽車(chē)尾氣凈化器，其特殊之處在于包括裝有凈化液的凈化筒、一端與汽車(chē)排氣管相接的第一輸氣管、凈化后氣體外排管，凈化筒的一端內(nèi)腔與第一輸氣管相接，凈化筒的另一端內(nèi)腔與外排管相接；第一輸氣管一端伸入凈化筒腔內(nèi)的凈化液中，第一輸氣管的尾端管壁上均布開(kāi)有通氣孔，開(kāi)有通氣孔的管段外壁裝有鋼絲球。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，汽車(chē)尾氣經(jīng)過(guò)2-3次凈化后，能有效去除其中的一氧化碳、鉛等有毒有害物質(zhì)，節(jié)能環(huán)保，且制作成本低廉。
文檔編號(hào)F01N3/08GK202991193SQ20122074537
公開(kāi)日2013年6月12日 申請(qǐng)日期2012年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月31日
發(fā)明者張明淇, 張美波 申請(qǐng)人:張明淇