高壓燃料供給泵的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種高壓燃料供給泵。在高壓燃料供給泵系統(tǒng)使用的緩沖器機構中存在總高度高、外徑也大的問題。在將緩沖器機構一體地安裝于高壓燃料供給泵上的情況下，帶來高壓燃料供給泵的總高度變高、外徑也變大的問題。本發(fā)明采用在形成于緩沖器外殼或者高壓燃料供給泵的泵外殼的有底筒狀凹部的開放側端部的內周嵌合蓋的母材的厚度方向外周面的結構。能夠降低作為低壓脈動衰減機構的緩沖器的總高度，還能夠使徑向尺寸變小。能夠提供一種在緩沖器機構一體地形成于高壓燃料供給泵的情況下能夠降低高壓燃料供給泵的總高度，還能夠使緩沖器部的徑向尺寸變小，且體格小的高壓燃料供給泵。
【專利說明】高壓燃料供給泵
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種缸內直接燃料噴射型內燃機的高壓燃料供給裝置，特別涉及一種作為安裝于低壓燃料通路的低壓脈動衰減機構的緩沖機構或者一體地具備該緩沖機構的高壓燃料供給泵。
【背景技術】
[0002]在日本特開2010 - 106740號公報中記載有一種高壓燃料供給泵，其在高壓燃料供給泵的上部低壓燃料室設有作為低壓脈動衰減機構的緩沖器，在其上部裝有杯狀的蓋，該蓋與泵外殼接合。
[0003]專利文獻1:日本特開2010 - 106740號公報
【發(fā)明內容】
[0004]發(fā)明所要解決的課題
[0005]但是，在上述現有技術中，由于蓋為杯狀，因此存在作為低壓脈動衰減機構的緩沖機構的總高度變高形成蓋的母材的厚度的量、外徑也變大的問題。
[0006]這在一體地將緩沖機構安裝在高壓燃料供給泵上的情況下，帶來高壓燃料供給泵的總高度變高，外徑也變大的問題。
[0007]本發(fā)明的目的在于，將作為低壓脈動衰減機構的緩沖機構的體格抑制為較小，在一體地將作為低壓脈動衰減機構的緩沖機構安裝在高壓燃料供給泵上的情況下，使高壓燃料供給泵的總高度變低。
[0008]用于解決課題的技術方案
[0009]設為如下結構:在形成于緩沖器外殼或者高壓燃料供給泵的泵外殼的低壓燃料室的開放側端部的內周設置蓋的外緣進行嵌合的筒狀部，在該筒狀部嵌合蓋的母材的厚度方向外周面。
[0010]發(fā)明效果
[0011]根據如此構成的本發(fā)明，能夠提供一種能夠使作為低壓脈動衰減機構的緩沖器的總高度變低，且能夠使徑向尺寸變小，小型的低壓脈動衰減機構(緩沖機構)。
[0012]還能夠提供一種在將低壓脈動衰減機構(緩沖機構)一體地形成于高壓燃料供給泵上的情況下，能夠使高壓燃料供給泵的總高度變低，且能夠使緩沖器部的徑向尺寸變小，體格小的高壓燃料供給泵。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1是實施本發(fā)明的第一實施例的高壓燃料供給泵的整體縱剖面圖。
[0014]圖2是用于說明實施本發(fā)明的第一實施例的蓋周圍的局部放大圖。
[0015]圖3是用于說明實施本發(fā)明的第一實施例的裝配的圖。
[0016]圖4是使用實施本發(fā)明的第一實施例的高壓燃料供給泵的燃料供給系統(tǒng)的一例。[0017]圖5是實施本發(fā)明的第二實施例的高壓燃料供給泵的整體縱剖面圖。
[0018]圖6是實施本發(fā)明的第三實施例的高壓燃料供給泵的整體縱剖面圖。
[0019]圖7是實施本發(fā)明的第四實施例的高壓燃料供給泵的整體縱剖面圖；
[0020]圖8是說明蓋的壁厚和成形加工的限度的圖。
[0021]圖9是說明蓋的壁厚和剛性的關系的圖。
[0022]符號說明
[0023]I泵外殼
[0024]2 柱塞
[0025]8排出閥機構
[0026]9低壓脈動衰減機構
[0027]11加壓室
[0028]14緩沖器蓋
[0029]24噴射器
[0030]30電磁吸入閥
[0031]90金屬緩沖器
[0032]91緩沖器支架
[0033]101吸入接頭
【具體實施方式】
[0034]以下，基于附圖所示的實施例詳細說明本發(fā)明。
[0035][實施例]
[0036]以下，參照圖1?圖4說明本發(fā)明的第一實施例。
[0037]使用圖4所示的系統(tǒng)的整體結構圖說明系統(tǒng)的結構和動作。
[0038]由虛線P包圍的部分表示高壓泵主體,表示該虛線P中所示的機構、部件一體地裝入到高壓泵外殼I上。
[0039]燃料箱20的燃料通過加料泵(feed pump) 21汲取,通過吸入配管28送至泵外殼I的吸入接頭10a。
[0040]通過了吸入接頭IOa的燃料經由低壓脈動衰減機構9(也稱緩沖器或者緩沖機構)、吸入通路IOd到達構成容量可變機構的電磁吸入閥30的吸入口 30a。關于低壓脈動衰減機構9，在后面進行詳細說明。
[0041]電磁吸入閥30具備電磁線圈30b，在該電磁線圈30b通電的狀態(tài)下，電磁柱塞30c的固定件(anchor，錨)30d被鐵芯34吸引而向圖1的左方移動，維持彈簧33被壓縮的狀態(tài)。此時，安裝于電磁柱塞30c的頂端的吸入閥體31將與高壓泵的加壓室11相連的吸入口 32打開。
[0042]在電磁線圈30b未通電的狀態(tài)下，且在吸入通路IOd (吸入口 30a)與加壓室11之間沒有流體壓差時，通過該彈簧33的作用力，吸入閥體31被向閉閥方向施力，吸入口 32變?yōu)殛P閉的狀態(tài)。構成所謂常閉型的電磁閥。
[0043]具體而言，如以下那樣進行動作。
[0044]通過后述的凸輪的旋轉，在柱塞2向圖1的下方位移而處于吸入工序狀態(tài)時，加壓室11的容積增加，加壓室11內的燃料壓力降低。在該工序中，當加壓室11內的燃料壓力比吸入通路IOd (吸入口 30a)的壓力低時，在吸入閥體31產生由燃料的流體壓差帶來的開閥力(使吸入閥體31向圖1的左方位移的力)。
[0045]吸入閥體31設定為通過由該流體壓差帶來的開閥力，克服彈簧33的作用力而開閥，使吸入口 32打開。
[0046]在該狀態(tài)下，當來自發(fā)動機控制單元27 (以下稱為ECU)的控制信號施加于電磁吸入閥30上時，在電磁吸入閥30的電磁線圈30b中流過電流，通過在固定件30d與鐵芯34之間產生的磁作用力，電磁柱塞30c被向圖1的左方施力，在吸入閥體31沒有完全打開的情況下，電磁柱塞30c向附圖左移動直至吸入閥體31完全打開。在吸入閥體31在流體壓差作用下完全打開的情況下，在該位置保持吸入閥體31。其結果是，維持彈簧33被壓縮的狀態(tài)，且維持吸入閥體31使吸入口 32打開的狀態(tài)。
[0047]在維持對電磁吸入閥30施加輸入電壓的狀態(tài)下，柱塞2結束吸入工序向壓縮工序轉移的情況下，當柱塞2向壓縮工序(向圖1的上方移動的狀態(tài))轉移時，由于維持向電磁線圈30b的通電狀態(tài)，因此得以維持磁作用力，吸入閥體31依然維持開閥狀態(tài)。
[0048]加壓室11的容積伴隨柱塞2的壓縮運動而減少，但在該狀態(tài)下，暫時被吸入加壓室11的燃料再次通過開閥狀態(tài)的吸入閥體31返回至吸入通路IOd (吸入口 30a)，因此加壓室的壓力不會上升。將該工序稱為返回工序。
[0049]在該狀態(tài)下，當解除來自ECU27的控制信號而斷開向電磁線圈30b的通電時，作用在電磁柱塞30c的磁作用力在一定時間后(磁性的、機械性的延遲時間后)消去。由于在吸入閥體31上作用由彈簧33產生的作用力，因此當作用在電磁柱塞30c的固定件30d上的電磁力消減時，吸入閥體31在由彈簧33產生的作用力下關閉吸入口 32。吸入口 32關閉時，從這時起加壓室11的燃料壓力與柱塞2的上升運動一起上升。而且，當加壓室11的燃料壓力成為燃料排出口 12內的壓力以上時，排出閥機構8的排出閥8b開閥，加壓室11中殘留的燃料排出至燃料排出口 12內，向公共軌道23供給。將該工序稱為排出工序。S卩，柱塞2的壓縮工序(從下始點到上始點之間的上升工序)由返回工序和排出工序構成。
[0050]這樣，通過控制解除向電磁吸入閥30的電磁線圈30b的通電的定時，能夠控制所排出的高壓燃料的量。如果使解除向電磁線圈30b的通電的定時提前，則壓縮工序中的返回工序的比例小，排出工序的比例大。即，返回到吸入通路IOd (吸入口 30a)的燃料變少，高壓排出的燃料變多。另一方面，如果使解除輸入電壓的定時延遲，則壓縮工序中的返回工序的比例大，排出工序的比例小。即，返回到吸入通路IOd的燃料變多，高壓排出的燃料變少。解除向電磁線圈30b的通電的定時由來自ECU的指令控制。
[0051]通過采用以上那樣構成來控制解除向電磁線圈30b的通電的定時，能夠將高壓排出的燃料的量控制為內燃機需要的量。
[0052]在加壓室11的出口設有排出閥機構8。排出閥機構8具備排出閥座8a、排出閥8b和排出閥彈簧8c，在加壓室11與燃料排出口 12沒有燃料壓差的狀態(tài)下，排出閥8b在由排出閥彈簧8c產生的作用力下壓接于排出閥座8a而成為閉閥狀態(tài)。從加壓室11的燃料壓力比燃料排出口 12的燃料壓力大時開始，排出閥8b抵抗排出閥彈簧8c而開閥，加壓室11內的燃料經由燃料排出口 12向公共軌道23高壓排出。
[0053]這樣，被導入到燃料吸入口 IOa的燃料在泵外殼I的加壓室11中通過柱塞2的往復運動而將必要的量加壓至高壓，并從燃料排出口 12壓送至公共軌道23。
[0054]在公共軌道23上安裝有噴射器24、壓力傳感器26。噴射器24與內燃機的氣缸數相匹配地安裝，根據ECU27的控制信號而進行開閉閥，以將燃料噴射至氣缸內。
[0055]以下，使用圖1?圖4對形成于高壓燃料泵的低壓脈動衰減機構(緩沖機構)的結構、動作進行詳細說明。
[0056]如上所述，在泵主體上，在中心形成有加壓室11，還設有用于向加壓室11供給燃料的電磁吸入閥30和用于從加壓室11向排出通路排出燃料的排出閥機構8。另外，對柱塞2的進退運動進行引導的氣缸6安裝為面向加壓室11。
[0057]氣缸6的外周由氣缸支架7保持，通過將刻設于氣缸支架7的外周的外螺紋擰入螺刻于泵外殼I的內螺紋而將氣缸6固定在泵外殼I上。氣缸6將在加壓室內進退運動的柱塞2保持為可沿其進退運動方向滑動。
[0058]在柱塞2的下端設有挺桿(tappet) 3，其將安裝于發(fā)動機的凸輪軸的凸輪5的旋轉運動轉換為上下運動，并向柱塞2傳遞。柱塞2經由保持器(retainer)15通過彈簧4壓接于挺桿3。由此，伴隨凸輪5的旋轉運動，能夠使柱塞2沿上下進退(往復)運動。
[0059]另外，保持于氣缸支架7的內周下端部的柱塞密封件13在氣缸6的圖中下端部被設置成能夠與柱塞2的外周滑動地接觸的狀態(tài)，由此柱塞2與氣缸6之間的漏氣(blow-by)間隙被密封，防止燃料向外部泄漏。同時，防止?jié)櫥l(fā)動機室內的滑動部的潤滑油(包含發(fā)動機油)經由漏氣間隙流入泵外殼I的內部。
[0060]在泵主體(泵外殼)上，在吸入通路IOc的局部形成有有底(110)筒狀凹部111，該有底(110)筒狀凹部111兼作緩沖器收納室。在有底(110)筒狀凹部111的開放端IllA偵牝平板狀的緩沖器蓋14的外周面14S與有底(110)筒狀凹部111的內周面嵌合。在由平板狀的緩沖器蓋14隔絕的有底(110)筒狀凹部111中，設置有使在泵內產生的低壓側的壓力脈動向燃料配管28的波及減低的低壓脈動衰減機構9 (緩沖機構)。緩沖器收納室形成于在泵主體的外周圍形成的有底(110)筒狀凹部111與堵塞該有底(110)筒狀凹部111的開放端IllA側的平板狀的緩沖器蓋14之間。
[0061]在暫時吸入到加壓室11的燃料由于容量控制狀態(tài)而再次通過開閥狀態(tài)的吸入閥體31返回吸入通路IOd (吸入口 30a)的情況下，由于返回到吸入通路IOd (吸入口 30a)的燃料而在吸入通路10產生壓力脈動。但是，在作為設于吸入通路10的緩沖器收納室的吸入通路IOc中安裝有金屬緩沖器90，該金屬緩沖器90是通過將兩張剖面為波紋板狀的圓盤型金屬隔板(diaphragm) (90a、90b)在其外周進行焊接(91w)而結合的，并向內部注入有IS那樣的惰性氣體，通過該金屬緩沖器90膨脹.收縮來吸收減低壓力脈動。
[0062]另外，對緩沖器蓋14的周邊構造進行詳細說明。
[0063]如圖1所示，緩沖器蓋14形成為平板狀，在上部接合有形成吸入口 IOa的吸入接頭 101。
[0064]緩沖器蓋14擠壓作為彈性體的緩沖器支架91，與泵外殼I接合。
[0065]如圖2所示，緩沖器支架91如彈簧那樣蓄積負荷，通過將金屬緩沖器90按壓在泵外殼的筒狀凹部的臺階部ID而將金屬緩沖器90固定保持在泵外殼上。具體而言，使環(huán)狀的緩沖器支架91的下方緣部91a與形成于金屬緩沖器90的外周的凸緣部90f抵接，使緩沖器蓋14的下端面與緩沖器支架91的上方緣部91b抵接以使緩沖器蓋14向臺階部ID按壓。
[0066]在臺階部ID的角部形成有環(huán)狀槽191，該環(huán)狀槽191形成為可容納金屬緩沖器90的焊接部90w的深度。因此，即使由緩沖器支架91的下方緣部91a壓下金屬緩沖器90的凸緣部90f，力也不會作用在金屬緩沖器90的外周焊接部90w上。
[0067]從吸入口 IOa進入的低壓燃料用過濾器102去除規(guī)定以上大小的異物，通過位于緩沖器支架91的周圍的燃料通路91d，流向吸入通路10d。這樣，低壓燃料的壓力沒有遺漏地作用在金屬緩沖器90的表里。
[0068]圖2表示詳細說明本實施例的圖1的緩沖器蓋14的局部放大圖。圖3表示將緩沖器蓋14接合在泵外殼I前的狀態(tài)。
[0069]在泵主體(泵外殼)上，在吸入通路IOc的一部分形成有具有底110的筒狀凹部111，筒狀凹部111兼作緩沖器收納室。在具有底110的筒狀凹部111的開放端11IA側的內周面嵌合有平板狀的緩沖器蓋14的外周面14S。在由平板狀的緩沖器蓋14隔絕的筒狀凹部111中收納有金屬緩沖器90。
[0070]在緩沖器蓋14壓下緩沖器支架91而緩沖器蓋14的下端面與泵外殼I的階梯部IA的上端面抵接的狀態(tài)下，將激光照射在泵外殼I的內周面與緩沖器蓋14的外周面14S的嵌合部的邊界，使兩者焊接接合。在形成邊界的嵌合面的深度方向形成有從上端大致到中間的微小的環(huán)狀間隙1C。該環(huán)狀間隙IC用于使激光到達嵌合部的深處。該環(huán)狀間隙IC形成為使筒狀凹部111的開放端IllA側的內周面112的直徑稍大于深處部分的內徑。即使在開放端IllA側使緩沖器蓋14的外周面14S的直徑比筒狀凹部111的深處小，在緩沖器蓋14的外周面14S與筒狀凹部111的內周面112之間也能在開放端側形成環(huán)狀間隙1C。
[0071]激光的照射從上部沿箭頭所示的方向射中環(huán)狀間隙1C。激光裝置通過在緩沖器蓋14的上方沿嵌合部的環(huán)狀間隙IC環(huán)繞一周，能夠進行焊接，因此激光裝置的設置空間少，能夠得到良好的效果。
[0072]在泵外殼I的階梯部IA的上表面，在整個圓周上設有用于回避由上述焊接產生的飛濺物的環(huán)狀槽1B。由激光熔融的金屬被該環(huán)狀槽IB捕獲，因此不會向低壓燃料通路的一部分即吸入通路IOc內飛散。
[0073]圖5表示實施本發(fā)明的第二實施例的高壓燃料供給泵的整體縱剖面圖。吸入接頭101設于泵外殼的其它部位而在低壓燃料通路與吸入通路IOc連接。如果這樣，則緩沖器蓋14能夠完全僅設為平板的形狀，結構簡單，加工性提高。
[0074]圖6表示實施本發(fā)明的第三實施例的高壓燃料供給泵的整體縱剖面圖。緩沖器蓋不完全為平板狀，為了進一步地提高剛性和其它功能目的，也可以為環(huán)狀肋形狀部HG。另夕卜，肋也可以在同心上為一到多個，也可以為波形。另外，還可以為半徑方向或者輻射方向的肋。
[0075]圖7表示實施本發(fā)明的第三實施例的高壓燃料供給泵的整體縱剖面圖。
[0076]在泵主體(泵外殼I)上，在吸入通路IOc的一部分形成有有底(110)筒狀凹部111，該有底(I 10)筒狀凹部111兼作金屬緩沖器90的收納室。在有底(I 10)筒狀凹部111的開放端IllA側，平板狀的緩沖器蓋14的外周面14S與有底(110)筒狀凹部111的內周面嵌合。在由平板狀的緩沖器蓋14隔絕的有底(110)筒狀凹部111中裝配有減少泵內產生的低壓側的壓力脈動的低壓脈動衰減機構9 (緩沖機構)。金屬緩沖器90的收納室形成于在泵外殼I的上部外壁設置(凹設)的有底(I 10)筒狀凹部111與堵塞該有底(110)筒狀凹部111的開放端IllA側的平板狀的緩沖器蓋14之間。
[0077]金屬緩沖器90具有載置配置于金屬緩沖器90的收納室內的金屬緩沖器90的臺92。金屬緩沖器90將設于其外周的凸緣部載置在臺上。在該凸緣部的上表面載置有環(huán)狀的緩沖器支架91，在其之上配有緩沖器蓋14，與上述實施例同樣地將緩沖器蓋14向收納室的底壓下。緩沖器蓋14的外周面14S與有底(110)筒狀凹部111的開放端IllA側的內周面嵌合。
[0078]這樣，即使在泵的其它部分的結構、緩沖器的構造不相同的情況下，也能夠實施本發(fā)明。
[0079]圖8是說明緩沖器蓋的材料板厚和拉伸成形加工的限度的圖。本圖為采用一般的鋼材的例子，表示板材的壁厚和能夠正常拉伸成形的內徑的限度。決定想要拉伸成形的內徑時，決定能夠使用的板厚的上限，因此杯狀的緩沖器蓋的強度、剛性的設計的自由度低。例如，如圖所示，在想要板厚為2mm的情況下，拉伸內徑需要為Φ60πιπι以上。在本發(fā)明的情況下，將緩沖器蓋設為平板狀，而不需要拉伸加工，因此板厚能夠自由設計。
[0080]另外，在不進行拉伸加工的情況下，沒有由加工產生的殘留應力，因此具有能夠省略為了現有尺寸穩(wěn)定性和防止由鹽害造成的應力腐蝕裂紋而實施的退火工序的優(yōu)點。
[0081]S卩，在本發(fā)明的緩沖器蓋平板狀中，由于能夠省略拉伸加工和退火工序兩個工序，能夠提聞生廣性。
[0082]圖9是說明緩沖器蓋的壁厚和剛性的關系的圖。本圖表示從泵的其它部位傳遞的振動能量一定的情況下的、由壁厚帶來的平板的振動速度的變化。壁厚越大，平板的振動速度越小。由于輻射的聲壓與該振動速度成比例，因此結果是輻射到外部的輻射音變小，緩沖器蓋的壁厚優(yōu)選盡可能使壁厚變大。
[0083]在以上的說明中，對緩沖機構形成于高壓燃料供給泵的泵外殼的結構進行了說明，但是能夠與高壓燃料泵分開設置設于低壓燃料通路部的緩沖器外殼，在該緩沖器外殼上構成與上述同樣的低壓脈動衰減機構(緩沖機構)。在該情況下，將上述實施例說明的泵體或者泵外殼改讀(替代)為緩沖器體或者緩沖器外殼，作為該低壓脈動衰減機構(緩沖機構)的實施例。
[0084]根據以上說明的實施例，能得到以下的作用效果。
[0085]在如現有技術那樣蓋為杯狀的情況下，在為了抑制蓋自身的平板部的振動而使蓋的母材的壁厚變厚的情況下，存在成形加工困難的問題，但根據本實施例，由于蓋為平板狀而不需要拉伸和彎曲加工，因此即使使母材的厚度變厚，加工也不會變得困難，所以還具有使蓋的厚度變厚而能夠抑制蓋自身的振動的效果。
[0086]根據如以上那樣構成的本實施，能夠降低作為低壓脈動衰減機構的緩沖機構的總高度，還能夠減小徑向尺寸，能夠提供小型的低壓脈動衰減機構(緩沖機構)。
[0087]另外，在低壓脈動衰減機構(緩沖機構)一體地形成于高壓燃料供給泵的情況下，能夠降低高壓燃料供給泵的總高度，還能夠減小緩沖器部的徑向尺寸，能夠提供體格小的高壓燃料供給泵。結果是能夠降低從安裝法蘭的位置起的高度，因此具有在將高壓燃料供給泵固定在發(fā)動機時緩和泵主體由于發(fā)動機的振動而搖頭的現象的優(yōu)點。其結果是，能夠提供抗振動強的高壓燃料供給泵。[0088]根據以上說明的一個實施例，在緩沖器收納室的開放側端部的內周設置蓋外緣嵌合的筒狀部，激光焊接該筒狀部和蓋外緣之間的相對面部。
[0089]其結果是，在蓋的上表面部形成有焊痕。由于能夠從蓋的上表面照射激光，因此與將激光照射蓋的側周面進行焊接的現有的杯型蓋相比，具有能夠減小激光裝置的直徑，并且能夠減小焊接設備的接地空間的優(yōu)點。
[0090]另外，在筒狀部設有臺階部，在臺階部的角部，用于捕獲激光焊接時產生的飛濺物的環(huán)狀的空隙設于蓋的底面和臺階部的上表面之間。因此，能夠降低激光焊接時蓋和外殼的部件熔融而向緩沖器收納室分散飛濺物的可能性。由于向緩沖器收納室飛散的飛濺物變少，因此進入燃料通路的異物變少，能夠減少流量控制閥的故障和流體通路的堵塞或者泵的滑動部的破損等事故。
[0091]蓋的固定是在由壓入裝置將夾持在蓋與緩沖器間的彈性體擠壓收縮的狀態(tài)下，通過激光焊接等將蓋的外緣和與其相對的緩沖器收納室的內周面之間固定。這時的固定方法不僅是激光焊接，還可以在與蓋的外周面相對的外殼的筒狀部的內壁面設置至少一條環(huán)狀的槽，通過加壓治具將蓋的外緣上表面部加壓，使蓋部件塑性流動而填充在環(huán)狀槽內，以所謂塑性結合的張力進行固定，進行密封。
[0092]另外，還可以在蓋和外殼的嵌合部，橫跨位于內側的蓋的外周上端緣部和位于外側的外殼的內周上端緣部，按壓旋轉治具沿著環(huán)狀的嵌合部進行摩擦攪拌接合，在使兩者接合的同時通過接合部密封緩沖器收納室。
[0093]總之，在作為有底筒狀凹部形成于外殼的緩沖器收納室中收納使兩塊金屬隔板粘合的金屬隔板緩沖器，在蓋與緩沖器之間設置彈性體，在蓋和外殼之間夾持緩沖器。在作為外殼的有底筒狀凹部而形成的緩沖器收納室的開放側端部的內周嵌合蓋外緣。在有底筒狀凹部設有臺階部，蓋在被治具向臺階部壓下的狀態(tài)下，在嵌合部其整個圓周被固定。
[0094]在進行激光焊接的情況下，激光周壁的激光焊接部位形成于緩沖器的外周焊接部的外側。這樣構成時，蓋和外殼之間的焊接熱不會給緩沖器的外周焊接部帶來熱影響。
[0095]本發(fā)明以汽油發(fā)動機的高壓燃料供給泵為例進行了說明，但也能夠用于柴油內燃機的高壓燃料供給泵。
[0096]另外，不受容量控制機構的型式或者設置位置的左右，還能夠在具備任何類型的容量控制機構的設備中實施。
[0097]另外，能夠不受低壓脈動衰減機構的型式或者設置方法左右地進行實施。
[0098]本發(fā)明也可以不必將低壓脈動衰減機構(緩沖機構)一體地形成在高壓燃料供給泵上。低壓脈動衰減機構(緩沖機構)與高壓燃料供給泵分開地固定于低壓燃料通路上的構造，所取得的能夠使低壓脈動衰減機構(緩沖機構)小型化的基本效果也相同。
【權利要求】
1.一種高壓燃料供給泵，其包括形成有加壓室的泵外殼和形成于加壓室的上游的低壓燃料通路，其特征在于: 在所述泵外殼中，在所述低壓燃料通路的中途形成有有底筒狀的緩沖器收納室， 在所述緩沖器收納室收納有緩沖器， 所述高壓燃料供給泵包括: 蓋，其外緣嵌合在形成于所述緩沖器收納室的開放側端部的內周的筒狀臺階部；和 夾持于所述蓋和所述緩沖器之間的彈性體， 在所述蓋和所述外殼之間經由所述彈性體夾持所述緩沖器。
2.如權利要求1所述的高壓燃料供給泵，其特征在于: 在所述緩沖器收納室中具有使低壓側的壓力脈動衰減的機構，在所述蓋和所述壓力脈動的衰減機構之間設置彈性體，所述高壓燃料供給泵設置有在擠壓所述彈性體的狀態(tài)下將所述蓋的外緣和與其相對的緩沖器收納室的內周面之間固定的固定機構。
3.如權利要求1所述的高壓燃料供給泵，其特征在于: 將所述筒狀部和蓋外緣之間的相對面部激光焊接接合。
4.如權利要求3所述的高壓燃料供給泵，其特征在于: 在所述蓋的上表面部形成有焊痕。
5.如權利要求3所述的高壓燃料供給泵，其特征在于: 焊接部位于比所述泵外殼的外徑靠內側的部位。
6.如權利要求1所述的高壓燃料供給泵，其特征在于: 在所述泵外殼的筒狀部設有臺階部，所述蓋設置于該臺階部。
7.如權利要求6所述的高壓燃料供給泵，其特征在于: 在所述臺階部的角部設有空隙。
8.如權利要求1所述的高壓燃料供給泵，其特征在于: 固定機構通過張力結合來實現。
9.如權利要求1所述的高壓燃料供給泵，其特征在于: 固定機構通過摩擦攪拌結合來實現。
10.一種緩沖機構，其特征在于，包括: 外殼部分，具有有底筒狀的緩沖器收納室； 緩沖器，收納于所述緩沖器收納室； 蓋，其外緣嵌合于在所述緩沖器收納室的開放側端部的內周形成的筒狀臺階部；和 彈性體，夾持于所述蓋和所述緩沖器之間。
11.如權利要求10所述的緩沖機構，其特征在于: 所述緩沖器的外緣和形成于所述外殼部分的筒狀臺階部的嵌合部被激光焊接，其焊痕形成于蓋的上表面部。
12.如權利要求 11所述的緩沖機構，其特征在于: 在所述筒狀臺階部的角部設有飛濺物捕獲用的空隙。
13.一種緩沖機構的制造方法，其特征在于: 所述緩沖機構具備:收納于外殼的凹部的緩沖器，和固定于外殼且將所述緩沖器密閉在所述凹部中的蓋，所述緩沖機構在所述蓋和所述緩沖器之間設置彈性體，在擠壓該彈性體的狀態(tài)下，由固定機構將蓋的外緣和與其相對的緩沖器收納室的內周面之間固定。
14.如權利要求13所述的緩沖機構的制造方法，其特征在于: 所述固定機構通過來自蓋上表面的激光焊接來實現。
15.如權利要求13所述的緩沖機構的制造方法，其特征在于:所述固定機構通過張力結合來實現。
16.如權利要求13所述的緩沖機構的制造方法，其特征在于:所述固定機構通過摩擦攪拌結合來實現。
【文檔編號】F02M59/44GK103748351SQ201280040042
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2012年8月7日 優(yōu)先權日:2011年9月20日
【發(fā)明者】齊藤淳治 申請人:日立汽車系統(tǒng)株式會社