具有內(nèi)部廢氣能量回收裝置的往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的工作方法及往復(fù)活塞式內(nèi)燃的制造方法
【專利摘要】具有內(nèi)部廢氣能量回收裝置的往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的工作方法，新鮮充量通過從周圍繞過氣缸頭換熱器（42）而流入氣缸（10）的動力室（16）內(nèi)。在之前的排氣沖程中氣缸頭換熱器被廢氣滲透并被加熱。在壓縮沖程期間，氣缸頭換熱器（42）從氣缸頭內(nèi)形成的凹陷（40）內(nèi)移出，從而已壓縮的新鮮充量可通過從周圍繞過氣缸頭換熱器而流至凹陷內(nèi)。在壓縮沖程接近結(jié)束時(shí)，氣缸頭換熱器移回至凹陷內(nèi)，使得位于凹陷內(nèi)的已壓縮新鮮充量流過熱的氣缸頭換熱器，從而在緊接點(diǎn)火前被加熱。
【專利說明】具有內(nèi)部廢氣能量回收裝置的往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的工作方法及往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種具有內(nèi)部廢氣能量回收裝置的往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的工作方法。本發(fā)明進(jìn)一步涉及一種具有內(nèi)部廢氣能量回收裝置的往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]從US4790284中已知一種具有內(nèi)部廢氣能量回收裝置的往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)，在該內(nèi)燃機(jī)中，整體式的板狀換熱器可在內(nèi)燃機(jī)氣缸內(nèi)的氣缸頭與每個(gè)相對應(yīng)的活塞之間往復(fù)移動。該換熱器填充氣缸的整個(gè)橫截面，并通過以密封方式穿過氣缸頭的軸而可移動。只有通過穿過換熱器流動，位于氣缸內(nèi)的流體才可從換熱器上方的空間移動至換熱器下方的空間內(nèi)。在進(jìn)氣沖程期間，換熱器與活塞的上側(cè)面鄰接，然后在活塞從上止點(diǎn)移動至下止點(diǎn)的過程中跟著活塞一起移動。在壓縮沖程的第一階段，活塞從下止點(diǎn)朝上止點(diǎn)移動時(shí)，換熱器繼續(xù)與活塞一起移動并同時(shí)與活塞的上側(cè)面鄰接，在活塞到達(dá)其上止點(diǎn)前，換熱器明顯地遠(yuǎn)離活塞而移動并與氣缸頭鄰接。結(jié)果是，氣缸內(nèi)流過換熱器的充量被換熱器加熱。然后，燃料噴入已加熱的充量內(nèi)，并通過自燃而燃燒，從而使活塞移動至其下止點(diǎn)，在這個(gè)過程中，換熱器保持與氣缸頭鄰接。在活塞到達(dá)其下止點(diǎn)，然后朝上止點(diǎn)移動以排出充量時(shí)，換熱器朝活塞移動，使得燃燒過的充量穿過換熱器而流動，并加熱換熱器。然后，換熱器與活塞一起移動至活塞的上止點(diǎn)，使得位于換熱器與氣缸頭之間的充量通過開啟的排氣閥而排出。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種具有內(nèi)部廢氣能量回收裝置的往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的工作方法，并提供一種內(nèi)燃機(jī)，其利用簡單的流通能力和/或簡單的構(gòu)造而在提高效率的情況下工作。
[0004]本發(fā)明目的中涉及方法的一部分通過權(quán)利要求1的特征而達(dá)到。
[0005]從屬權(quán)利要求2至5涉及本發(fā)明方法的優(yōu)選實(shí)施例。
[0006]權(quán)利要求6表示了一種內(nèi)燃機(jī)的構(gòu)造，以達(dá)到本發(fā)明該方面的目的。
[0007]利用權(quán)利要求7-10的特征，本發(fā)明內(nèi)燃機(jī)以優(yōu)選的方式進(jìn)一步改進(jìn)。
[0008]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，氣缸頭換熱器不完全填充氣缸的橫截面，使得當(dāng)換熱器位于其上止點(diǎn)時(shí)，進(jìn)氣閥可開啟，新鮮充量從氣缸頭換熱器鄰近流至氣缸內(nèi)。在壓縮沖程期間，氣缸頭換熱器從其上止點(diǎn)移動至其沖程的下止點(diǎn)，該沖程小于活塞的沖程，并在壓縮沖程結(jié)束時(shí)，氣缸頭換熱器移回至其上止點(diǎn)。在排氣沖程期間，排氣閥開啟，氣缸頭換熱器從其上止點(diǎn)移開，并隨著排氣閥的關(guān)閉，氣缸頭換熱器移回其上止點(diǎn)。盡管與活塞的沖程相t匕，氣缸頭換熱器的沖程較小，但在利用廢氣內(nèi)包含的熱能方面，可獲得較高的效率。
【專利附圖】

【附圖說明】[0009]下面將以示例的方式參照附圖及進(jìn)一步詳述對本發(fā)明予以解釋。
[0010]圖1至圖5示出了往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的一個(gè)氣缸的截面圖，按順序?qū)?yīng)于4沖程循環(huán)中的各階段。
[0011]圖1:進(jìn)氣階段(流入階段).圖2:壓縮階段
圖3:充量的點(diǎn)火 圖4:膨脹階段 圖5:排氣階段
圖6示出了氣缸頭換熱器的立體示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]在圖1至圖5中，僅圖1和圖2全面地標(biāo)記了標(biāo)號。在隨后的圖3至圖5中，為清楚起見，僅特別提到的那些元件標(biāo)記了標(biāo)號。
[0013]參照圖1和圖2,往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)包括至少一個(gè)氣缸10,活塞12可在氣缸內(nèi)向上及向下移動?；钊?2以已知方式通過活塞桿13與曲柄組件連接，其中活塞的線性往復(fù)運(yùn)動轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。
[0014]氣缸10的上方由前壁14封閉，而前壁由氣缸頭形成，且在氣缸頭內(nèi)形成有引入氣缸10的動力室16的進(jìn)氣通道18和從動力室16引出的排氣通道20。
[0015]在進(jìn)氣通道18通往動力室16的進(jìn)氣開口內(nèi)，進(jìn)氣閥22在進(jìn)氣凸輪24的促動下工作。在排氣通道20起始于動力室16的排氣開口內(nèi)，排氣閥26在排氣凸輪28的促動下工作。
[0016]在直接噴射燃料的內(nèi)燃機(jī)構(gòu)造中，燃料通過設(shè)置在前壁14內(nèi)的噴嘴30噴入動力室16內(nèi)。
[0017]上述的布置為已知的，因此不再進(jìn)一步詳述。
[0018]在前壁14的與動力室16接界的一側(cè)，形成有空穴和/或凹陷40，與前壁上形成有進(jìn)氣開口的區(qū)域相比，在凹陷處，前壁與動力室16接界的前側(cè)面距離活塞12更遠(yuǎn)。整體式的板狀氣缸頭換熱器42可放置在凹陷40內(nèi)，使得至少基本充滿凹陷40的氣缸頭換熱器42，至少基本與關(guān)閉狀態(tài)的排氣閥26鄰接，并至少與前壁14的內(nèi)側(cè)區(qū)域平齊地延伸，其中進(jìn)氣開口設(shè)置在該區(qū)域內(nèi)。因此，當(dāng)氣缸頭換熱器位于其最上方位置(換熱器上止點(diǎn))時(shí)，關(guān)閉狀態(tài)的進(jìn)氣閥22、進(jìn)氣開口周圍的前壁14區(qū)域、及氣缸頭換熱器42面朝動力室16的側(cè)面，優(yōu)選地形成了動力室16的平坦的邊界表面。
[0019]氣缸頭換熱器42由可承受高溫的材料制成，且具有平行于氣缸軸而延伸的小細(xì)孔形成的通路(圖6)。
[0020]氣缸頭換熱器42與軸44剛性連接，軸以密封的方式穿過前壁14和/或氣缸頭而被引導(dǎo)，并通過換熱器凸輪46促動，該凸輪具有彼此基本相對設(shè)置的兩個(gè)凸輪凸部。凸輪24、26、28可以已知方式形成在共同的凸輪軸上，凸輪軸由未示出的內(nèi)燃機(jī)曲軸驅(qū)動。
[0021]氣缸頭換熱器42具有孔，使得噴嘴30可穿過氣缸頭換熱器而突出至動力室16內(nèi)。
[0022]活塞12包括橫截面整體上呈ω形的燃燒室54。[0023]圖6示出了氣缸頭換熱器42示例的立體示意圖。氣缸頭換熱器42由可承受高溫的材料如金屬或陶瓷并包含孔70的板而制成，噴嘴30 (圖1)穿過該孔而噴射燃料至燃燒室54內(nèi)(圖3)。板狀的氣缸頭換熱器42形成有復(fù)數(shù)個(gè)如細(xì)孔等的通路72，使得氣體可沿橫穿板延伸的方向滲透，且氣缸頭換熱器吸收包含在氣體內(nèi)的熱能和/或把其內(nèi)貯存的熱能傳遞至氣體。氣缸頭換熱器42與軸44剛性連接，或與軸44形成為一體的，軸可被換熱器凸輪46促動。在示出的示例中，氣缸頭換熱器42的形狀為長方形的，該形狀是可改變的。優(yōu)選地，氣缸頭換熱器42形成為，使得其外周邊與凹陷40 (圖2)的內(nèi)周邊一致，并使得其完全覆蓋排氣閥26，而未覆蓋進(jìn)氣閥22，且基本覆蓋燃燒室54 (圖2)。
[0024]已描述布置的功能如下:
參照圖1，在進(jìn)氣(吸氣式發(fā)動機(jī))或增壓進(jìn)氣(增壓式發(fā)動機(jī))期間，當(dāng)進(jìn)氣閥22開啟且排氣閥26關(guān)閉時(shí)，氣缸頭換熱器42完全位于前壁14的凹陷40內(nèi)，優(yōu)選地其頂面與前壁14及排氣閥26的底面鄰接。因此，新鮮充量或新鮮空氣完全繞過氣缸頭換熱器42或在氣缸頭換熱器42附近，流入動力室16內(nèi)，從而新鮮充量或填充物幾乎不受氣缸頭換熱器42的影響。
[0025]參照圖1，氣缸頭換熱器的位置為其最高的抬高位置，在下文中將稱為換熱器上止點(diǎn)。
[0026]在進(jìn)氣沖程結(jié)束后且排氣閥22關(guān)閉、活塞12從其下止點(diǎn)朝上止點(diǎn)移動以壓縮吸入的沖量時(shí)，通過換熱器凸輪16的凸輪凸部，氣缸頭換熱器42從其換熱器上止點(diǎn)移動至換熱器下止點(diǎn)。氣缸頭換熱器42的沖程優(yōu)選地比凹陷40的深度大些，從而氣缸頭換熱器42可移出凹陷40且新鮮充量從周圍繞過氣缸頭換熱器42而進(jìn)入凹陷40內(nèi)。從圖中可知清晰地看出，氣缸頭換熱器42的換熱器上止點(diǎn)與換熱器下止點(diǎn)之間的沖程遠(yuǎn)小于活塞的上止點(diǎn)與下止點(diǎn)之間的沖程。
[0027]當(dāng)活塞12移動至其上止點(diǎn)時(shí)，氣缸頭換熱器42移回至凹陷40內(nèi)。結(jié)果是，活塞12優(yōu)選地至少基本鄰接氣缸頭換熱器42，從而已壓縮的新鮮充量穿過氣缸頭換熱器42而從凹陷40內(nèi)擠出，并進(jìn)入燃燒室54內(nèi)。
[0028]在活塞的上止點(diǎn)處，即活塞到達(dá)對應(yīng)于圖3的位置，通過位于其換熱器上止點(diǎn)的氣缸頭換熱器42，燃燒室54至少被基本關(guān)閉。在緊接著到達(dá)此位置前或在此位置時(shí)，如柴油燃料等的燃料，從噴嘴30噴入燃燒室54內(nèi)并自點(diǎn)火，從而做功或膨脹循環(huán)開始，在此期間氣缸頭換熱器42保持在其換熱器上止點(diǎn)(圖4)。
[0029]在隨后的排氣循環(huán)中，排氣閥20開啟，在此期間活塞12從其下止點(diǎn)移動至上止點(diǎn)，在排氣閥的開啟動作開始前，氣缸頭換熱器42首先從其換熱器上止點(diǎn)移出，且至少在排氣循環(huán)結(jié)束前完全移出凹陷40。氣缸頭換熱器42的移動沖程優(yōu)選地比排氣閥的開啟沖程大些。在排氣沖程結(jié)束時(shí)，活塞到達(dá)其上止點(diǎn)，與排氣閥26的關(guān)閉一致，氣缸頭換熱器移回至其換熱器上止點(diǎn)。
[0030]在圖示的移動序列過程中，發(fā)生下面的熱傳遞:
在活塞12已從其下止點(diǎn)移動后，從排氣開始至活塞離開下止點(diǎn)后約60°時(shí)，氣缸頭換熱器42并沒有完全移出凹陷40，從而氣缸頭換熱器42的與軸平行的外邊緣、與凹陷40的與軸平行的內(nèi)周壁一起，形成具有較小開口截面的環(huán)形間隙，使得最初非常熱的燃燒氣體穿過氣缸頭換熱器42并通過開啟的排氣閥而進(jìn)入排氣通道20內(nèi)。隨著活塞12進(jìn)一步朝上止點(diǎn)移動，通過換熱器凸輪46，氣缸頭換熱器42完全移出凹陷40，使得現(xiàn)在較冷的燃燒過的氣體從周圍繞過氣缸頭換熱器42而至排氣通道20內(nèi)。以這種方式，在排氣沖程期間，氣缸頭換熱器42被排出的氣體強(qiáng)烈加熱。根據(jù)內(nèi)燃機(jī)的工作條件，如增壓或未增壓，在活塞位于下止點(diǎn)時(shí)或例如在下止點(diǎn)后120°時(shí)，氣缸頭換熱器42可已完全移出凹陷。
[0031]在壓縮沖程(圖2)接近結(jié)束時(shí)，已完全移出凹陷40的氣缸頭換熱器42移回至凹陷40內(nèi)，位于凹陷40的新鮮充量，這些新鮮充量是通過從周圍繞過氣缸頭換熱器42而流至凹陷40內(nèi)的，穿過熱的氣缸頭換熱器流出，結(jié)果是，新鮮充量吸收廢氣貯存在熱的氣缸頭換熱器42內(nèi)的熱能。以這種方式，位于燃燒室54內(nèi)的已壓縮的新鮮充量在緊接點(diǎn)火前被強(qiáng)烈加熱，從而內(nèi)燃機(jī)的效率顯著提高，因?yàn)樵诰o接燃燒前，壓縮過程結(jié)束溫度被熱回收裝置提升。
[0032]優(yōu)選地，氣缸頭換熱器42可完全移出凹陷40，使得凹陷40的內(nèi)周壁與氣缸頭換熱器42的外周，可以軸平行的方式互補(bǔ)地形成，且只要?dú)飧最^換熱器至少部分地位于凹陷40內(nèi)時(shí)，氣體流動必然基本穿過氣缸頭換熱器42而產(chǎn)生。
[0033]從上述描述可清楚地了解，氣缸頭換熱器42在壓縮沖程中相對凹陷40的移動可與在排氣沖程中的移動不同，從而氣缸頭換熱器42的兩個(gè)凸輪凸部可不同。
[0034]參照圖2，氣缸頭換熱器42相對燃燒室54的布置可優(yōu)選地為，使得在壓縮沖程結(jié)束時(shí)，位于進(jìn)氣閥22下面的已壓縮沖量通過氣缸頭換熱器42與活塞52之間的間隙而移至燃燒室54內(nèi)。優(yōu)選地，總體上，在活塞的上止點(diǎn)位置(圖3)，通過氣缸頭換熱器42盡可能地使燃燒室54完全關(guān)閉。
[0035]示例描述的布置可以各種方式改進(jìn)。例如，燃燒室54的壁可相對于活塞12熱絕緣。
[0036]如果內(nèi)燃機(jī)構(gòu)造為奧托(Otto)發(fā)動機(jī)，可附加設(shè)置火花塞。另外，混合物的形成可在外部進(jìn)行，從而噴嘴30可被火花塞代替。
[0037]標(biāo)號清單 10 氣缸
12活塞
13活塞桿
14前壁 16 動力室 18 進(jìn)氣通道 20 排氣通道 22 進(jìn)氣閥
24進(jìn)氣凸輪
26排氣閥
28排氣凸輪
30噴嘴
40凹陷
42氣缸頭換熱器
44軸46換熱器凸輪
70孔
【權(quán)利要求】
1.具有內(nèi)部廢氣能量回收裝置的往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的工作方法，其中在氣缸(10)內(nèi)，由活塞(10)和前壁(14)劃分出一動力室(16)，所述活塞可沿所述氣缸的軸向往復(fù)移動，所述前壁設(shè)置有至少一個(gè)進(jìn)氣閥(22 )和至少一個(gè)排氣閥(26 )，在所述動力室(16 )內(nèi)，氣缸頭換熱器(42)可沿所述氣缸的軸向往復(fù)移動，且只覆蓋所述動力室的橫截面上沒有被所述進(jìn)氣閥覆蓋的部分，所述方法包括下面的步驟: 通過所述活塞(12)從其上止點(diǎn)移動至其下止點(diǎn)而吸入新鮮充量，此時(shí)所述進(jìn)氣閥(22 )開啟而所述排氣閥(26 )關(guān)閉，其中在進(jìn)氣期間，所述氣缸頭換熱器(42 )位于其換熱器上止點(diǎn)，使得新鮮充量通過從周圍繞過所述氣缸頭換熱器而流入所述動力室(16 )內(nèi)， 通過所述活塞(12)從所述下止點(diǎn)移動至所述上止點(diǎn)而壓縮吸入的充量，此時(shí)所述進(jìn)氣閥(22)關(guān)閉且所述排氣閥(26)也關(guān)閉，其中在壓縮過程中所述氣缸頭換熱器(42)從其換熱器上止點(diǎn)移動至其換熱器下止點(diǎn)，形成在所述換熱器上止點(diǎn)與所述換熱器下止點(diǎn)之間的沖程小于所述活塞在所述上止點(diǎn)與所述下止點(diǎn)之間的沖程，在壓縮過程結(jié)束時(shí)，所述氣缸頭換熱器移回至其換熱器上止點(diǎn)， 燃燒已壓縮的新鮮充量，此時(shí)所述進(jìn)氣閥(22 )和所述排氣閥(26 )都關(guān)閉，且所述活塞從所述上止點(diǎn)移動至所述下止點(diǎn)，其中所述氣缸頭換熱器(42)保持在所述換熱器上止點(diǎn)，及 通過所述活塞(12)從所述下止點(diǎn)至所述上止點(diǎn)的移動，排出燃燒過的充量，此時(shí)所述排氣閥(22 )開啟而所述進(jìn)氣閥(22 )關(guān)閉，其中所述氣缸頭換熱器(42 )從其換熱器上止點(diǎn)隨著所述排氣閥的開啟而一起移動，當(dāng)排氣過程結(jié)束而所述排氣閥關(guān)閉時(shí)，所述氣缸頭換熱器隨著所述排氣閥的關(guān)閉移回至所述換熱器上止點(diǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中所述氣缸頭換熱器在其換熱器上止點(diǎn)位置時(shí)，至少基本鄰接所述前壁(14)及關(guān)閉狀態(tài)的所述排氣閥(26)，并放置在所述氣缸(10)的前壁(14)的凹陷(40)內(nèi)，所述凹陷的深度小于所述氣缸頭換熱器(42)在所述換熱器上止點(diǎn)與所述換熱器下止點(diǎn)之間的沖程。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其中當(dāng)所述氣缸頭換熱器移出所述凹陷時(shí)，所述氣缸頭換熱器(42)與所述凹陷(40)之間的空間通過形成在所述氣缸頭換熱器外的通道而與所述動力室(16)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的方法，其中至少在燃燒后充量的排出過程結(jié)束之前，所述氣缸頭換熱器(42)完全移出所述凹陷。
5.根據(jù)權(quán)利要求2至4任一項(xiàng)所述的方法，其中在所述壓縮沖程結(jié)束時(shí)，所述氣缸頭換熱器(42)移回至所述凹陷內(nèi)，使得位于所述凹陷與所述氣缸頭換熱器之間的空間內(nèi)的已壓縮充量，在緊接著的充量點(diǎn)火之前，首先穿過所述氣缸頭換熱器而流至形成在所述活塞與所述氣缸頭換熱器之間的燃燒室內(nèi)。
6.具有內(nèi)部廢氣能量回收裝置的往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)，包括氣缸(10)，在所述氣缸內(nèi)，由往復(fù)移動的活塞(10)和前壁(14)劃分出一動力室(16)，其中所述前壁內(nèi)設(shè)置有至少一個(gè)進(jìn)氣閥(22)和至少一個(gè)排氣閥(26)， 氣缸頭換熱器(42)，在所述活塞與所述前壁之間可往復(fù)移動，所述氣缸頭換熱器只覆蓋所述動力室沒有被所述進(jìn)氣閥覆蓋的橫截面部分，且流體可沿所述氣缸頭換熱器的可移動方向滲透，及促動裝置(24、28、44、46)，用于協(xié)調(diào)所述活塞、所述閥及所述氣缸頭換熱器(42)相對彼此的運(yùn)動，使得可執(zhí)行包括下面步驟的方法: 通過所述活塞(12)從其上止點(diǎn)移動至其下止點(diǎn)而吸入新鮮充量，此時(shí)所述進(jìn)氣閥(22 )開啟而所述排氣閥(26 )關(guān)閉，其中在進(jìn)氣過程中，所述氣缸頭換熱器(42 )位于其換熱器上止點(diǎn)，使得新鮮充量通過從周圍繞過所述氣缸頭換熱器而流入所述動力室(16 )內(nèi)， 通過所述活塞(12)從所述下止點(diǎn)移動至所述上止點(diǎn)而壓縮吸入的充量，此時(shí)所述進(jìn)氣閥(22)關(guān)閉且所述排氣閥(26)也關(guān)閉，其中在壓縮過程中所述氣缸頭換熱器(42)從其換熱器上止點(diǎn)移動至其換熱器下止點(diǎn)，形成在所述換熱器上止點(diǎn)與所述換熱器下止點(diǎn)之間的沖程小于所述活塞在所述上止點(diǎn)與所述下止點(diǎn)之間的沖程，在壓縮過程結(jié)束時(shí)，所述氣缸頭換熱器移回至其換熱器上止點(diǎn)， 燃燒已壓縮的新鮮充量，此時(shí)所述進(jìn)氣閥(22 )和所述排氣閥(26 )都關(guān)閉，且所述活塞從所述上止點(diǎn)移動至所述下止點(diǎn)，其中所述氣缸頭換熱器(42)保持在所述換熱器上止點(diǎn)，及 通過所述活塞(12)從所述下止點(diǎn)至所述上止點(diǎn)的移動，排出燃燒過的充量，此時(shí)所述排氣閥(22 )開啟而所述進(jìn)氣閥(22 )關(guān)閉，其中所述氣缸頭換熱器(42 )從其換熱器上止點(diǎn)隨著所述排氣閥的開啟而一起移動，當(dāng)排氣過程結(jié)束而所述排氣閥關(guān)閉時(shí)，所述氣缸頭換熱器隨著所述排氣閥的關(guān)閉移回至所述換熱器上止點(diǎn)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)，其中在設(shè)置所述至少一個(gè)排氣閥(26)的區(qū)域，所述氣缸的前壁(14)以遠(yuǎn)離所述活塞(12)的方向偏移，從而形成凹陷(40)，其中所述氣缸頭換熱器(42 )在其換熱器上止點(diǎn)時(shí)放置在所述凹陷內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)，其中噴嘴(30)設(shè)置在所述前壁(14)內(nèi)，所述噴嘴穿過形成在所述氣缸頭換熱器(42)內(nèi)的孔而噴射燃料至所述動力室(16)內(nèi)。
9.根據(jù)權(quán)利要求6至8任一項(xiàng)所述的往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)，其中所述氣缸頭換熱器(42)與至少一個(gè)軸(44)剛性連接，該軸以密封的方式穿過所述前壁(14)而被可移動地引導(dǎo)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)，其中所述軸(44)由凸輪(46)促動。
【文檔編號】F02G5/02GK103748336SQ201280040611
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2012年8月17日 優(yōu)先權(quán)日:2011年8月24日
【發(fā)明者】彼得·庫爾特 申請人:梅塔電機(jī)和能源技術(shù)有限公司