專利名稱：同軸式共軌泵進出油組合閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及燃油系統(tǒng)領(lǐng)域，特別是一種同軸式共軌泵進出油組合閥。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)如博世株式會社專利CN101094983公開了一種高壓共軌供油泵的進出油閥結(jié)構(gòu)，見圖7。它的進油閥和出油閥分屬兩個獨立的閥，但是與柱塞同一軸線，布置在柱塞套中，進油閥在下面，出油閥壓在進油閥上。低壓燃油經(jīng)進油閥進入柱塞腔中，壓油時，高壓燃油經(jīng)出油閥供油到高壓共軌管中，結(jié)構(gòu)簡單，但進出油閥接觸面處，必須密封高壓燃油，所以兩接觸面加工精度極高，從而增加了制造成本。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種制造成本低廉，提高供油效率的同軸式共軌泵進出油組合閥。本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的:它包括出油閥4、中心帶有通孔5.6的閥座5、進油錐閥6組成，其特征是:在閥座5的外側(cè)壁上設(shè)有閥座圈槽5.5，閥座圈槽5.5內(nèi)設(shè)有I條或一條以上通向通孔5.6的進油孔5.2 ;出油閥4設(shè)置在閥座5的通孔5.6上方并覆蓋通孔5.6上端開口，進油錐閥6延伸入閥座5通孔5.6內(nèi)且進油錐閥6的下方堵住通孔5.6下端開口，在進油錐閥6延伸入通孔5.6部分的側(cè)壁上還設(shè)有環(huán)形的進油閥錐面6.2以及環(huán)形的進油閥圈槽6.3，進油閥錐面6.2與進油閥圈槽6.3相鄰，在通孔5.6的側(cè)壁處設(shè)有與進油閥錐面6.2密封配合的閥座錐面5.4，進油錐閥6的中心處設(shè)有上下貫通的進油閥中心油孔
6.1 ο ο本發(fā)明的優(yōu)點在于降低了制造成本，進出油道設(shè)在閥座中，減少了燃油流動的阻力，同時也減少了死容積，提高供油效率。


圖1為本發(fā)明實施例之I ;圖2為圖1A-A面的剖視圖；圖3為本發(fā)明實施例之2 ；圖4為出油閥為球閥時的結(jié)構(gòu)示意圖；a為進油閥外密封布置，b為進油閥內(nèi)密封布置。圖5為進油閥彈簧另一種安裝實例方式。圖6為進油閥彈簧采用錐形彈簧方式。圖7為專利CN101094983的附圖。標(biāo)號說明圖中:1出油閥緊座；1.1出油孔；1.2密封端面；
2柱塞套、2.1柱塞套進油孔、2.2密封平面、2.3柱塞腔、2.4臺肩；3出油閥彈簧；4出油閥；4.1出油閥錐面；4.2通油凹槽；5閥座；5.1通孔錐面；5.2進油孔；5.3閥座底面；5.4閥座錐面；5.5閥座圈槽；
5.6進油閥孔；6進油錐閥；6.1進油閥中心油孔；6.2進油閥錐面；6.3進油閥圈槽。7進油閥彈簧；8 柱塞；9墊片；10鋼球；11出油閥座。
具體實施例方式如圖1-3所示:它包括出油閥4、中心帶有通孔5.6的閥座5、進油錐閥6組成，其特征是:在閥座5的外側(cè)壁上設(shè)有閥座圈槽5.5，閥座圈槽5.5內(nèi)設(shè)有I條或一條以上通向通孔5.6的進油孔5.2 ;出油閥4設(shè)置在閥座5的通孔5.6上方并覆蓋通孔5.6上端開口，進油錐閥6延伸入閥座5通孔5.6內(nèi)且進油錐閥6的下方堵住通孔5.6下端開口，在進油錐閥6延伸入通孔5.6部分的側(cè)壁上還設(shè)有環(huán)形的進油閥錐面6.2以及環(huán)形的進油閥圈槽
6.3，進油閥錐面6.2與進油閥圈槽6.3相鄰，在通孔5.6的側(cè)壁處設(shè)有與進油閥錐面6.2密封配合的閥座錐面5.4，進油錐閥6的中心處設(shè)有上下貫通的進油閥中心油孔6.1。。使用的時候?qū)㈤y座5聯(lián)通出油閥4、進油錐閥6放入出油閥緊座I內(nèi)，閥座頂面和閥座底面5.3與出油閥緊座I內(nèi)的接觸面相互配合，出油閥4上方設(shè)有出油閥4上方設(shè)有出油閥彈簧3，出油閥彈簧3的上方連接出油閥緊座I ;進油錐閥6的下方連接進油閥彈簧7，進油閥彈簧7的下方連接柱塞8的上端部。下面結(jié)合具體實施例對本發(fā)明進行說明:實施例11.如圖1、2所示:所述的閥座錐面5.4位于閥座5通孔內(nèi)側(cè)壁下邊沿，所述的進油閥錐面6.2為進油錐閥6外側(cè)壁設(shè)有的環(huán)形錐面收沿；進油閥錐面6.2與閥座錐面5.4接觸面的水平環(huán)形切面的直徑小于進油錐閥6位于通孔下端出口處的橫截面直徑；進油閥圈槽6.3的下邊沿連接進油閥錐面6.2，進油閥圈槽6.3與進油孔5.2位置相互對應(yīng)并聯(lián)通。出油閥4由整合為一體的上蓋和立柱構(gòu)成，上蓋為圓形并覆蓋整個通孔，上蓋下表面的外邊沿為出油閥錐面4.1，閥座通孔上邊沿為通孔錐面5.1，出油閥錐面4.1與通孔錐面5.1緊密配合；所述的立柱為側(cè)面設(shè)有多組縱向分布通油凹槽4.2，以流通高壓燃油。進油錐閥6和出油閥5都是錐閥，出油閥5放在閥座上方，進油錐閥6放在閥座5下端。進油錐閥彈簧7 —端套在進油錐閥上，另一端套在柱塞8的頭部外圓8.1上。出油閥6上安裝出油閥彈簧3和出油閥彈簧座11，通過出油閥緊座I將閥座底面5.3壓在柱塞套2的密封平面2.2上。密封高壓燃油。閥座5上的通孔錐面5.1與出油閥錐面4.1配合，通孔5.6與進油錐閥6的外側(cè)面是精密偶件。閥座5的閥座錐面5.4與進油錐閥6上的進油閥錐面6.2都是精密配合件，用來密封高壓燃油。工作原理:參考圖1，進油過程:柱塞8向下移動，出油閥4由出油閥彈簧3和共軌中高壓燃油通過出油閥緊座I中的油道1.1，將出油閥4，出油閥錐面4.1緊壓在閥座5的通孔錐面5.1上，密封高壓燃油。低壓燃油從柱塞套2中的柱塞套進油孔2.1進入閥座5的閥座圈槽5.5中。通過進油孔5.2進入進入進油閥圈槽6.3中。由于進油壓力，燃油在進入進油錐閥6上方使進油錐閥6克服進油閥彈簧7的壓力，使進油錐閥6上的進油閥錐面6.2，離開閥座錐面5.4，向下移動，進入進進油閥圈槽6.3中的燃油經(jīng)過閥座錐面5.4和進油錐閥錐面6.2之間的間隙流入到柱塞腔2.3中，直到柱塞8下行到下止點為止。壓油過程:柱塞8在凸輪驅(qū)動下向上移動，壓縮柱塞腔2.3中的燃油，柱塞腔2.3中燃油壓力增加，由于進油閥錐面6.2與閥座錐面5.4接觸面的水平環(huán)形切面的直徑(進油錐閥上的密封直徑)D大于進油錐閥6的圓柱直徑D1，所以作用在進油錐閥6上的液體壓力總是向上將進油錐閥6的進油閥錐面6.2壓在閥座錐面5.4上，將柱塞腔2.3中高壓燃油與進油閥圈槽6.3中的低壓油切斷。柱塞腔2.3中的高壓燃油通過進油錐閥6中的進油閥中心油孔
6.1和通油凹槽4.2施加到出油閥4上。當(dāng)柱塞腔2.3中的高壓燃油壓力超過作用在出油閥4頂部的高壓壓力(共軌管中燃油和出油閥彈簧2壓力的合力)，使出油閥中的出油閥錐面4.1離開閥座5上的通孔錐面5. 1。高壓燃油從出油閥錐面4.1和通孔錐面5.1之間的間隙中進入出油閥緊座I中的出油孔1.1，進入共軌管中完成柱塞腔2.3中進油和壓油的功倉泛。該實例中，進油錐閥與出油閥使用同樣的外錐面的密封閥。圖3是本發(fā)明實施例之2.
在閥座的軸孔內(nèi)設(shè)有一個環(huán)形收沿，環(huán)形收沿位于通孔5.6內(nèi)側(cè)壁進油孔5.2的上端處，在環(huán)形收沿的邊沿為閥座錐面5.4，所述的進油閥圈槽6.3為進油閥上端部外側(cè)設(shè)有的環(huán)形狀收口，該環(huán)形狀收口與進油孔5.2聯(lián)通，在環(huán)形狀收口的上方、進油錐閥6上端面的外邊沿為進油閥錐面6.2 ;進油閥錐面6.2與閥座錐面5.4接觸面的水平環(huán)形切面的直徑大于進油錐閥6位于通孔5.6下端出口處的橫截面直徑。進油過程:柱塞8向下運動，出油閥4由出油閥彈簧3和高壓燃油將出油閥4的出油閥錐面
4.1壓緊在閥座5的通孔錐面5.1上，密封高壓燃油。低壓燃油從柱塞套2中的柱塞套進油孔2.1進入閥座5的閥座圈槽5.5中，通過進油孔5.2壓到進油錐閥6頭部，由于進油閥錐面6.2與閥座錐面5.4接觸面的水平環(huán)形切面的直徑D小于進油錐閥6的圓柱直徑D1。燃油壓力將進油錐閥6的進油閥錐面6.2脫離閥座5上的閥座錐面5.4，燃油從進油閥錐面
6.2和閥座錐面5.4之間的間隙，通過進油錐閥6中的油閥中心油孔6.1進入柱塞腔2.3，完成進油過程。壓油過程:當(dāng)柱塞8向上運動時，壓縮進油錐閥彈簧7，使進油錐閥6上的進油閥錐面6.2壓至IJ閥座5上的閥座錐面5.4上，形成高壓密封，由于閥座5的進油閥孔5.6與進油錐閥6的外側(cè)壁是精密偶件，切斷柱塞腔2.3中高壓燃油流動到閥座5的閥座圈槽5.5中的低壓燃油中去。柱塞腔2.3中的高壓燃油通過進油錐閥6的進油閥中心油孔6.1作用到出油閥4底面上，當(dāng)燃油壓力夠大時，它將出油閥4的出油閥錐面4.1離開閥座5上的通孔錐面5.1，高壓燃油經(jīng)出油閥4的通油凹槽4.2從出油閥錐面4.1和通孔錐面5.1中的間隙，再經(jīng)過出油閥座11中的內(nèi)孔，經(jīng)過出油閥緊座I中的出油孔1.1通到高壓共軌管中。如圖4所示:本發(fā)明所述的出油閥還額可以為為球閥10，通孔5.6上邊沿為通孔錐面5.1，球閥10與通孔錐面5.1密封配合。出油閥10是鋼球，進油錐閥是深入閥體5中的錐閥，由于出油閥采用鋼球，閥座5上僅需要加工通孔錐面5.1，大大簡化了組合閥的結(jié)構(gòu)，降低了制造成本。圖5為本發(fā)明進油錐閥彈簧7的又一種布置形式。進油彈簧不直接套在柱塞8的端部8.1上，而在柱塞套2中加工小臺肩2.4，嵌入墊片9，支承進油錐閥彈簧7，使進油錐閥彈簧7的彈力與柱塞8的運動無關(guān)，提高了進油錐閥彈簧工作的可靠性。圖6進油錐閥彈簧采用錐形螺旋彈簧，因為進油錐閥彈簧7安裝在柱塞套2中墊片9上，空間較小，采用變剛度的錐形螺旋彈簧7可以使進油錐閥6的運動更有利于柱塞腔內(nèi)的燃油進出流動。本發(fā)明的高壓共軌供油泵進油出油組合閥，可用于各種形式的柱塞式高壓共軌供油泵上。
權(quán)利要求
1.一種同軸式共軌泵進出油組合閥，它包括出油閥(4)、中心帶有通孔(5.6)的閥座(5)、進油錐閥(6)組成，其特征是:在閥座(5)的外側(cè)壁上設(shè)有閥座圈槽(5.5)，閥座圈槽(5.5)內(nèi)設(shè)有I條或一條以上通向通孔(5.6)的進油孔(5.2);出油閥(4)設(shè)置在閥座(5)的通孔(5.6)上方并覆蓋通孔(5.6)上端開口，進油錐閥(6)延伸入閥座(5)通孔(5.6)內(nèi)且進油錐閥(6)的下方堵住通孔(5.6)下端開口，在進油錐閥(6)延伸入通孔(5.6)部分的側(cè)壁上還設(shè)有環(huán)形的進油閥錐面(6.2)以及環(huán)形的進油閥圈槽(6.3)，進油閥錐面(6.2)與進油閥圈槽(6.3)相鄰，在通孔(5.6)的側(cè)壁處設(shè)有與進油閥錐面(6.2)密封配合的閥座錐面(5.4)，進油錐閥(6)的中心處設(shè)有上下貫通的進油閥中心油孔(6.1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的同軸式共軌泵進出油組合閥:其特征在于:所述的閥座錐面(5.4)位于閥座(5)通孔(5.6)內(nèi)側(cè)壁下邊沿，所述的進油閥錐面(6.2)為進油錐閥(6)外側(cè)壁設(shè)有的環(huán)形錐面收沿；進油閥錐面(6.2)與閥座錐面(5.4)接觸面的水平環(huán)形切面的直徑D大于進油錐閥(6)的圓柱直徑Dl ； 進油閥圈槽(6.3)的下邊沿連接進油閥錐面(6.2)，進油閥圈槽(6.3)與進油孔(5.2)位置相互對應(yīng)并聯(lián)通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的同軸式共軌泵進出油組合閥，其特征是:在閥座的軸孔內(nèi)設(shè)有一個環(huán)形收沿，環(huán)形收沿位于通孔(5.6)內(nèi)側(cè)壁進油孔(5.2)的上端處，在環(huán)形收沿的邊沿為閥座錐面(5.4)，所述的進油閥圈槽(6.3)為進油閥上端部外側(cè)設(shè)有的環(huán)形狀收口，該環(huán)形狀收口與進油孔(5.2)聯(lián)通，在環(huán)形狀收口的上方、進油錐閥(6)上端面的外邊沿為進油閥錐面(6.2);進油閥錐面(6.2)與閥座錐面(5.4)接觸面的水平環(huán)形切面的直徑D小于進油錐閥(6)的圓柱直徑Dl。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的同軸式共軌泵進出油組合閥，其特征在于:出油閥(4)由整合為一體的上蓋和立柱構(gòu)成，，上蓋為圓形并覆蓋整個通孔(5.6)，上蓋下表面的外邊沿為出油閥錐面(4.1)，通孔(5.6)上邊沿為通孔錐面(5.1)，出油閥錐面(4.1)與通孔錐面(5.1)緊密配合；所述的立柱為側(cè)面設(shè)有多組縱向分布通油凹槽(4.2)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的同軸式共軌泵進出油組合閥，其特征在于:所述的出油閥為球閥(10，通孔(5.6)上邊沿為通孔錐面(5.1 )，球閥(10)與通孔錐面(5.1)密封配合。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種制造成本低廉，提高供油效率的同軸式共軌泵進出油組合閥。它包括出油閥、中心帶有通孔的閥座、進油錐閥組成，在閥座的外側(cè)壁上設(shè)有閥座圈槽，閥座圈槽內(nèi)設(shè)有1條或一條以上通向通孔的進油孔；出油閥設(shè)置在閥座的通孔上方并覆蓋通孔上端開口，進油錐閥延伸入閥座通孔內(nèi)且進油錐閥的下方堵住通孔下端開口，在進油錐閥延伸入通孔部分的側(cè)壁上還設(shè)有環(huán)形的進油閥錐面以及環(huán)形的進油閥圈槽，進油閥錐面與進油閥圈槽相鄰，在通孔的側(cè)壁處設(shè)有與進油閥錐面密封配合的閥座錐面，進油錐閥的中心處設(shè)有上下貫通的進油閥中心油孔。本發(fā)明降低了制造成本，進出油道設(shè)在閥座中，減少了燃油流動的阻力，同時也減少了死容積，提高供油效率。
文檔編號F02M59/46GK103089508SQ201310047728
公開日2013年5月8日 申請日期2013年2月6日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月6日
發(fā)明者陳忠, 王九如, 張偉, 陳建偉, 黃康靈 申請人:福建省莆田市中涵機動力有限公司