專(zhuān)利名稱(chēng)：帶有步定電機(jī)的氣門(mén)控制機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及的是一種機(jī)械設(shè)計(jì)技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門(mén)升程調(diào)節(jié)系統(tǒng)，特別是一種帶有步定電機(jī)的氣門(mén)控制機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)升程是固定不可變的，也就是凸輪軸的凸輪型線(xiàn)只有一種，這就造成了該升程不可能使發(fā)動(dòng)機(jī)在高速區(qū)和低速區(qū)都得到良好響應(yīng)。傳統(tǒng)汽油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)升程即凸輪型線(xiàn)設(shè)計(jì)是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)在全工況下的平衡性選擇，其結(jié)果是發(fā)動(dòng)機(jī)既得不到最佳的高速效率，也得不到最佳的低速扭矩，但得到了全工況下最平衡的性能?？勺儦忾T(mén)升程的采用，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高速區(qū)和低速區(qū)都能得到滿(mǎn)足需求的氣門(mén)升程，從而改善發(fā)動(dòng)機(jī)高速功率和低速扭矩。經(jīng)過(guò)對(duì)現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)的檢索發(fā)現(xiàn)，中國(guó)專(zhuān)利號(hào)申請(qǐng)?zhí)?00910190522.1，專(zhuān)利名稱(chēng):一種可變氣門(mén)升程的液壓閥機(jī)構(gòu)，該專(zhuān)利技術(shù)提供了一種氣門(mén)升程可變的裝置，能較好地兼顧發(fā)動(dòng)機(jī)的高低轉(zhuǎn)速工況。但是其整個(gè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種帶有步定電機(jī)的氣門(mén)控制機(jī)構(gòu)，氣門(mén)升程可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)可變，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的，本發(fā)明包括:氣缸、活塞、氣缸蓋、進(jìn)氣道、排氣道、進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)、壓氣機(jī)進(jìn)氣管、壓氣機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管、渦輪排氣管、渦輪、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管、杠桿、挺桿、·推桿、容積腔、支桿、移動(dòng)體、三角形凹槽和步定電機(jī)，活塞安裝在氣缸所圍成的空間內(nèi)并與氣缸的內(nèi)壁面密封接觸，進(jìn)氣道的出氣口、排氣道的進(jìn)氣口均與氣缸蓋相連通，進(jìn)氣門(mén)的下端面、排氣門(mén)的下端面均在燃燒室內(nèi)，壓氣機(jī)的進(jìn)出氣口分別與壓氣機(jī)進(jìn)氣管的出氣口、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的進(jìn)氣口相連接，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的出氣口與進(jìn)氣道的進(jìn)氣口相連接，渦輪的進(jìn)出氣口分別與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管的出氣口、渦輪排氣管的進(jìn)氣口相連接，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管的進(jìn)氣口與排氣道的出氣口相連接，杠桿的兩端分別與進(jìn)氣門(mén)的上端、挺桿的上端相連接，容積腔的橫截面為長(zhǎng)方形，移動(dòng)體安裝在容積腔內(nèi)并與容積腔的內(nèi)壁面密封接觸，三角形凹槽位于移動(dòng)體的上部，容積腔的上壁面有一個(gè)圓孔，支桿的下端穿過(guò)容積腔上壁面上的圓孔后與三角形凹槽的斜面相接觸，支桿的上端與杠桿相接觸，推桿的一端穿過(guò)容積腔的左壁面后與移動(dòng)體的左壁面固定相連，推桿的另一端與步定電機(jī)相嚙合。在本發(fā)明中，移動(dòng)體可以在容積腔內(nèi)左右移動(dòng)，支桿可以上下移動(dòng)，杠桿的運(yùn)行角度可以隨著支桿的上下移動(dòng)而發(fā)生變化。當(dāng)推桿向右移動(dòng)時(shí)，移動(dòng)體向右移動(dòng)，從而使支桿向下移動(dòng)，進(jìn)氣門(mén)的升程變大。當(dāng)推桿向左移動(dòng)時(shí)，移動(dòng)體向左移動(dòng)，從而使支桿向上移動(dòng)，進(jìn)氣門(mén)的升程變小。因此，根據(jù)不同的工況需求，可以通過(guò)步定電機(jī)來(lái)控制進(jìn)氣門(mén)的升程。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果為:本發(fā)明設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，控制精確，能實(shí)現(xiàn)氣門(mén)升程的連續(xù)可變。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中A-A剖面的結(jié)構(gòu)示意圖；其中:1、氣缸，2、活塞，3、汽缸蓋，4、進(jìn)氣道，5、排氣道，6、進(jìn)氣門(mén)，7、排氣門(mén)，8、壓氣機(jī)進(jìn)氣管，9、壓氣機(jī),10、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管，11、潤(rùn)輪排氣管，12、潤(rùn)輪,13、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管，14、杠桿，15、挺桿，16、推桿，17、容積腔，18、支桿，19、移動(dòng)體，20、三角形凹槽，21、步定電機(jī)。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例作詳細(xì)說(shuō)明，本實(shí)施例以本發(fā)明技術(shù)方案為前提，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過(guò)程，但本發(fā)明的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。實(shí)施例如圖1和圖2所示，本發(fā)明包括:氣缸1、活塞2、氣缸蓋3、進(jìn)氣道4、排氣道5、進(jìn)氣門(mén)6、排氣門(mén)7、壓氣機(jī)進(jìn)氣管8、壓氣機(jī)9、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管10、潤(rùn)輪排氣管11、潤(rùn)輪12、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管13、杠桿1 4、挺桿15、推桿16、容積腔17、支桿18、移動(dòng)體19、三角形凹槽20和步定電機(jī)21，活塞2安裝在氣缸I所圍成的空間內(nèi)并與氣缸I的內(nèi)壁面密封接觸，進(jìn)氣道4的出氣口、排氣道5的進(jìn)氣口均與氣缸蓋相連通，進(jìn)氣門(mén)6的下端面、排氣門(mén)7的下端面均在燃燒室內(nèi)，壓氣機(jī)9的進(jìn)出氣口分別與壓氣機(jī)進(jìn)氣管8的出氣口、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管10的進(jìn)氣口相連接，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管10的出氣口與進(jìn)氣道4的進(jìn)氣口相連接，渦輪12的進(jìn)出氣口分別與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管13的出氣口、渦輪排氣管11的進(jìn)氣口相連接，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管13的進(jìn)氣口與排氣道5的出氣口相連接，杠桿14的兩端分別與進(jìn)氣門(mén)6的上端、挺桿15的上端相連接，容積腔17的橫截面為長(zhǎng)方形，移動(dòng)體19安裝在容積腔17內(nèi)并與容積腔17的內(nèi)壁面密封接觸，三角形凹槽20位于移動(dòng)體19的上部，容積腔17的上壁面有一個(gè)圓孔，支桿18的下端穿過(guò)容積腔17上壁面上的圓孔后與三角形凹槽20的斜面相接觸，支桿18的上端與杠桿14相接觸，推桿16的一端穿過(guò)容積腔17的左壁面后與移動(dòng)體19的左壁面固定相連，推桿16的另一端與步定電機(jī)21相嚙合。在本發(fā)明中，移動(dòng)體19可以在容積腔17內(nèi)左右移動(dòng)，支桿18可以上下移動(dòng)，杠桿14的運(yùn)行角度可以隨著支桿18的上下移動(dòng)而發(fā)生變化。當(dāng)推桿16向右移動(dòng)時(shí)，移動(dòng)體19向右移動(dòng)，從而使支桿18向下移動(dòng)，進(jìn)氣門(mén)6的升程變大。當(dāng)推桿16向左移動(dòng)時(shí)，移動(dòng)體19向左移動(dòng)，從而使支桿18向上移動(dòng)，進(jìn)氣門(mén)6的升程變小。因此，根據(jù)不同的工況需求，可以通過(guò)步定電機(jī)來(lái)控制進(jìn)氣門(mén)6的升程。
權(quán)利要求
1.一種帶有步定電機(jī)的氣門(mén)控制機(jī)構(gòu)，包括氣缸(I)、活塞(2)、氣缸蓋(3)、進(jìn)氣道(4)、排氣道(5)、進(jìn)氣門(mén)(6)、排氣門(mén)(7)、壓氣機(jī)進(jìn)氣管(8)、壓氣機(jī)(9)、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管(10)、渦輪排氣管(11)、渦輪(12)、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管(13)、杠桿(14)和挺桿(15)，活塞(2)安裝在氣缸(I)所圍成的空間內(nèi)并與氣缸(I)的內(nèi)壁面密封接觸，進(jìn)氣道(4)的出氣口、排氣道(5)的進(jìn)氣口均與氣缸蓋相連通，進(jìn)氣門(mén)(6)的下端面、排氣門(mén)(7)的下端面均在燃燒室內(nèi)，壓氣機(jī)(9 )的進(jìn)出氣口分別與壓氣機(jī)進(jìn)氣管(8 )的出氣口、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管(10 )的進(jìn)氣口相連接，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣 管(10)的出氣口與進(jìn)氣道(4)的進(jìn)氣口相連接，渦輪(12)的進(jìn)出氣口分別與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管(13)的出氣口、渦輪排氣管(11)的進(jìn)氣口相連接，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管(13)的進(jìn)氣口與排氣道(5)的出氣口相連接，杠桿(14)的兩端分別與進(jìn)氣門(mén)(6)的上端、挺桿(15)的上端相連接，其特征在于，還包括推桿(16)、容積腔(17)、支桿(18)、移動(dòng)體(19)、三角形凹槽(20)和步定電機(jī)(21)，容積腔(17)的橫截面為長(zhǎng)方形，移動(dòng)體(19)安裝在容積腔(17)內(nèi)并與容積腔(17)的內(nèi)壁面密封接觸，三角形凹槽(20)位于移動(dòng)體(19)的上部，容積腔(17)的上壁面有一個(gè)圓孔，支桿(18)的下端穿過(guò)容積腔(17)上壁面上的圓孔后與三角形凹槽(20)的斜面相接觸，支桿(18)的上端與杠桿(14)相接觸，推桿(16)的一端穿過(guò)容積腔(17)的左壁面后與移動(dòng)體(19)的左壁面固定相連，推桿(16)的另一端與步定電機(jī)(21)相嚙合。
全文摘要
一種屬于機(jī)械設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域的帶有步定電機(jī)的氣門(mén)控制機(jī)構(gòu)，包括進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)、壓氣機(jī)、渦輪、杠桿、挺桿、容積腔、移動(dòng)體、支桿和推桿，移動(dòng)體安裝在容積腔內(nèi)并與容積腔的內(nèi)壁面密封接觸，容積腔的上壁面有一個(gè)圓孔，支桿的下端穿過(guò)容積腔上壁面上的圓孔后與三角形凹槽的斜面相接觸，支桿的上端與杠桿相接觸。當(dāng)推桿向右移動(dòng)時(shí)，支桿向下移動(dòng)，進(jìn)氣門(mén)升程變大；當(dāng)推桿向左移動(dòng)時(shí)，支桿向上移動(dòng)，進(jìn)氣門(mén)升程變小。本發(fā)明設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適用于發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)升程可變系統(tǒng)。
文檔編號(hào)F01L13/00GK103233793SQ20131011805
公開(kāi)日2013年8月7日 申請(qǐng)日期2013年4月7日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月7日
發(fā)明者桂勇, 崔毅 申請(qǐng)人:上海交通大學(xué)