用于車輛的lnt控制方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于車輛的LNT控制方法，該方法增加NOx的凈化率，同時防止在相對較低的LNT溫度下所分離的NOx的逃脫數(shù)量的增加。該方法包括：回收必要性確定步驟，所述回收必要性確定步驟根據(jù)所吸附的NOx的量確定是否回收LNT的NOx；LNT溫度確定步驟，所述LNT溫度確定步驟確定所述LNT的溫度是否低于預(yù)定參考溫度；富執(zhí)行步驟，當(dāng)所述LNT的溫度等于或高于所述參考溫度時，所述富執(zhí)行步驟執(zhí)行富模式；以及預(yù)富步驟，當(dāng)所述LNT的溫度低于所述參考溫度時，在執(zhí)行所述富執(zhí)行步驟之前，所述預(yù)富步驟在富狀態(tài)下噴射燃料。
【專利說明】用于車輛的LNT控制方法
[0001]相關(guān)申請的交叉引用
[0002]本申請要求2012年12月18日提交的韓國專利申請第10_2012_0148621號的優(yōu)先權(quán)，該韓國專利申請的全部內(nèi)容以引用方式結(jié)合在此。
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0003]本發(fā)明涉及一種用于車輛的LNT (Lean NOx Trap，貧NOx捕集，稀燃NOx捕集)控制方法，更特別地，涉及一種執(zhí)行富模式(rich mode,充足模式,富燃模式)以能夠更有效地提高LNT的凈化NOx的性能的技術(shù)。
【背景技術(shù)】
[0004]LNT是一種吸附尾氣中的NOx的凈化裝置，并且，LNT在富模式中在富尾氣中使用HC或CO的還原劑將所吸附的NOx還原成N2。
[0005]然而，在上面所提到的富模式下，并不是所有的從LNT中分離出來的NOx都能被還原，而是有一些NOx被排放，并且該現(xiàn)象稱為NOx的逃脫，且從LNT還原的且沒有逃脫的NOx的比率稱為NOx轉(zhuǎn)化率。
[0006]NOx的逃脫顯著地受根據(jù)LNT的溫度而變化的NOx轉(zhuǎn)化率的影響。圖1示例了作為LNT溫度的函數(shù)的NOx轉(zhuǎn)化率，并且圖1中能夠看出，NOx轉(zhuǎn)化率在200_350°C的區(qū)域中隨著溫度的升高而升高，但是NOx轉(zhuǎn)化率在350°C及以上的區(qū)域中隨著溫度的升高而降低。
[0007]從圖1可以看出，當(dāng)被吸附于LNT的NOx被還原成N2時，在50%或50%以上能夠被轉(zhuǎn)化的位置處執(zhí)行富模式是有效的；否則，在富模式下，大量的NOx就會逃脫而不會被還原成N2。
[0008]在相關(guān)技術(shù)中，當(dāng)被吸附于LNT的NOx的量增加時，其進(jìn)入富模式，NOx的還原開始，然后，被吸附于LNT的NOx的量變?yōu)榱?，或者位于LNT的前端和后端處的氧傳感器數(shù)值變得相同或者基本相同，這是因?yàn)楸晃接贚NT的全部NOx都已經(jīng)被還原而確定的，并且富模式結(jié)束。
[0009]如上所述，控制LNT的富模式并不根據(jù)LNT的溫度來考慮NOx的凈化率，因此，當(dāng)LNT在具有低LNT溫度的區(qū)域中進(jìn)入富模式時，NOx從LNT中分離，并且逃脫增加。
[0010]【背景技術(shù)】部分所公開的信息只是為了增進(jìn)對本發(fā)明一般背景的了解，而不應(yīng)該將該信息視為承認(rèn)或以任何形式表明此信息構(gòu)成該【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員已知的現(xiàn)有技術(shù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0011]為解決問題，已提供本發(fā)明的各個方面。
[0012]本發(fā)明的各個方面提供用于車輛的LNT控制方法，該方法可以提高NOx的凈化率，同時在配備有LNT的車輛中通過根據(jù)LNT的溫度改變富模式來防止在較低LNT溫度下分離出來的NOx的逃脫數(shù)量的增加。
[0013]在本發(fā)明的不同方面，用于車輛的LNT控制方法包括:回收必要性確定步驟，所述回收必要性確定步驟根據(jù)所吸附的NOx的量確定是否回收LNT的NOx ；LNT溫度確定步驟，當(dāng)在所述回收必要性確定步驟中確定必須回收所述LNT的NOx時，所述LNT溫度確定步驟確定所述LNT的溫度是否低于預(yù)定參考溫度。用于車輛的LNT控制方法可進(jìn)一步包括:富執(zhí)行步驟，當(dāng)所述LNT的溫度等于或高于所述參考溫度時，所述富執(zhí)行步驟執(zhí)行富模式；以及預(yù)富步驟，當(dāng)所述LNT的溫度低于所述參考溫度時，在執(zhí)行所述富執(zhí)行步驟之前，所述預(yù)富步驟在富狀態(tài)下噴射燃料。可將所述參考溫度設(shè)定成與最大NOx轉(zhuǎn)化率對應(yīng)的溫度。
[0014]可將所述預(yù)富步驟設(shè)定成持續(xù)比所述富執(zhí)行步驟短的時間段，并且，可將所述富模式分離步驟設(shè)定成持續(xù)一時間段直到由所述預(yù)富步驟增加的所述LNT的溫度被反映于所述LNT的載體溫度。
[0015]此外，LNT控制方法可進(jìn)一步包括一富模式結(jié)束步驟，所述富模式結(jié)束步驟確定是否滿足用于結(jié)束所述富模式的條件，并且當(dāng)用于結(jié)束所述富模式的條件已經(jīng)滿足的情況下結(jié)束富模式。所述富模式結(jié)束步驟可在所述富執(zhí)行步驟之后進(jìn)行。當(dāng)通過執(zhí)行所述富執(zhí)行步驟，吸附于所述LNT的NOx的量變?yōu)榱恪⒒蛭挥谒鯨NT的前端和后端處的氧傳感器數(shù)值變?yōu)榛鞠嗤瑫r，可滿足用于結(jié)束所述富模式的條件。
[0016]本發(fā)明的方法和裝置還有其他的特征和優(yōu)點(diǎn)，這些特征和優(yōu)點(diǎn)將在附圖和下面的【具體實(shí)施方式】部分中更詳細(xì)地示出或闡述，這些附圖結(jié)合于本文中，并且【具體實(shí)施方式】部分用于解釋本發(fā)明的某些原理。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1是示出作為LNT溫度的函數(shù)的NOx轉(zhuǎn)化率的圖表；
[0018]圖2是示出根據(jù)本發(fā)明的各個方面的用于車輛的示例性LNT控制方法的流程圖；
[0019]圖3是示出根據(jù)本發(fā)明的各個方面的用于車輛的示例性LNT控制方法的示例性框圖；以及
[0020]圖4是示出根據(jù)本發(fā)明的各個方面的用于車輛的示例性LNT控制方法的富模式的圖表。
[0021]應(yīng)可理解，附圖不必按比例繪制，表示對本發(fā)明基本原理的不同特征說明的一定簡化的描述。在此公開的本發(fā)明的具體設(shè)計特征(包括例如特定尺寸、方位、位置、和形狀)將部分地通過特定的應(yīng)用和特定的應(yīng)用環(huán)境來確定。
[0022]在附圖中，這些參考標(biāo)號在附圖中的多個圖中均表示本公開的相同部件或等同部件。
【具體實(shí)施方式】
[0023]現(xiàn)在將詳細(xì)參考本發(fā)明的不同實(shí)施方式，這些實(shí)施方式的實(shí)例在附圖中示出并在下面描述。雖然本發(fā)明結(jié)合示例性實(shí)施例進(jìn)行說明，但是應(yīng)理解的是，該說明并不是為了將本發(fā)明局限于那些示例性實(shí)施例。相反地，本發(fā)明不僅覆蓋示例性實(shí)施方式，而且還覆蓋被包括在由所附權(quán)利要求限定的本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)的多種可替代方案、變型、等同物、以及其他實(shí)施方案。
[0024]參照圖2到4，根據(jù)本發(fā)明的不同實(shí)施方案的用于車輛的LNT控制方法包括回收必要性確定步驟S10，該步驟根據(jù)所吸附的NOx的量來確定是否回收LNT的NOx。LNT控制方法還包括LNT溫度確定步驟S20，當(dāng)在回收必要性確定步驟SlO中確定了必須回收LNT的NOx時，該LNT溫度確定步驟確定LNT的溫度是否低于預(yù)定參考溫度。LNT控制方法還包括富執(zhí)行步驟S50和預(yù)富(pre-rich)步驟S30，其中富執(zhí)行步驟在LNT溫度等于或高于參考溫度時執(zhí)行富模式，預(yù)富步驟在LNT溫度低于參考溫度時在進(jìn)行富執(zhí)行步驟S50之前在富狀態(tài)下噴射燃料。
[0025]在不同的實(shí)施方案中，將用于確定LNT溫度的參考溫度設(shè)定為一溫度，在該溫度下，作為LNT的溫度的函數(shù)的NOx轉(zhuǎn)化率處于最大值，并且例如，對于圖1中所示的LNT，該溫度為大約350° C。
[0026]這就是說，當(dāng)在回收必要性確定步驟SlO中確定必須回收NOx時，當(dāng)通過LNT溫度確定步驟S20確定LNT溫度低于參考溫度時，在預(yù)富步驟S30之后執(zhí)行富執(zhí)行步驟S50。也就是說，富模式是以兩個階段部分地執(zhí)行的，使得回收NOx的效率能夠通過執(zhí)行富模式而隨著LNT的NOx轉(zhuǎn)化率的增加而提高。這是通過當(dāng)LNT溫度被確定為低于參考溫度時，在LNT的溫度通過預(yù)富步驟S30而被增加之后執(zhí)行富執(zhí)行步驟S50而實(shí)現(xiàn)的，該富執(zhí)行步驟是主要的富模式。
[0027]另一方面，當(dāng)LNT的溫度等于或高于參考溫度時，將在不執(zhí)行預(yù)富步驟S30的情況下執(zhí)行富執(zhí)行步驟S50。
[0028]在執(zhí)行富執(zhí)行步驟S50之前并且在執(zhí)行預(yù)富步驟S30之后，進(jìn)行富模式分離步驟S40,該富模式分離步驟使貧(lean)狀態(tài)保持預(yù)定時間。
[0029]預(yù)富步驟S30可被設(shè)定成被持續(xù)比富執(zhí)行步驟S50短的時間，并且富模式分離步驟S40可被設(shè)定成持續(xù)一時間段，直到由預(yù)富步驟S30增加的溫度被反映于LNT的載體溫度。
[0030]在富執(zhí)行步驟S50之后，執(zhí)行富模式結(jié)束步驟S60，該富模式結(jié)束步驟通過確定是否滿足用于結(jié)束富模式的條件來結(jié)束富模式，并且，在富模式結(jié)束步驟S60中，當(dāng)通過執(zhí)行富執(zhí)行步驟S50，吸附于LNT的NOx的量變?yōu)榱?、或位于LNT前端和后端處的氧傳感器數(shù)值變?yōu)橄嗤蛘呋鞠嗤瑫r，可確認(rèn)滿足用于結(jié)束富模式的條件。
[0031]如上所述，在執(zhí)行富模式時，當(dāng)LNT的溫度低于參考溫度時，通過在LNT的載體溫度由執(zhí)行預(yù)富步驟S30和富模式分離步驟S40而增加的情況下執(zhí)行富執(zhí)行步驟S50，本發(fā)明的各個方面可通過減少NOx的逃脫數(shù)量以及允許足夠的還原來提高LNT的凈化效率。
[0032]通過根據(jù)在裝備有LNT的車輛中的LNT的溫度調(diào)節(jié)富模式，本發(fā)明的各個方面可增加NOx的凈化率，同時在相對較低的LNT溫度下防止分離的NOx的逃脫數(shù)量的增加。
[0033]上面已經(jīng)描述了本發(fā)明的特定示例性實(shí)施方式以用于說明和描述的目的。這些描述并不旨在詳盡闡述，也不是將本發(fā)明限制在所公開的確定形式下，并且顯而易見的是，根據(jù)上述教導(dǎo)可以進(jìn)修改和改變。示例性實(shí)施方式被選擇和描述以用于解釋本發(fā)明的某些原理和這些實(shí)施方式的實(shí)際應(yīng)用，從而使得本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠?qū)嵤┖褪褂帽景l(fā)明的不同示例性實(shí)施方式及其不同可替換實(shí)施方式和變型。旨在使本發(fā)明的范圍由本文所附的權(quán)利要求及其等同物限定。
【權(quán)利要求】
1.一種用于車輛的LNT控制方法，包括: 回收必要性確定步驟，所述回收必要性確定步驟根據(jù)所吸附的NOx的量確定是否回收LNT 的 NOx ； LNT溫度確定步驟，當(dāng)在所述回收必要性確定步驟中確定必須回收所述LNT的NOx時，所述LNT溫度確定步驟確定所述LNT的溫度是否低于預(yù)定參考溫度； 富執(zhí)行步驟，當(dāng)所述LNT的溫度等于或高于所述參考溫度時，所述富執(zhí)行步驟執(zhí)行富模式；以及 預(yù)富步驟，當(dāng)所述LNT的溫度低于所述參考溫度時，在執(zhí)行所述富執(zhí)行步驟之前，所述預(yù)富步驟在富狀態(tài)下噴射燃料。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，進(jìn)一步包括富模式分離步驟，所述富模式分離步驟使貧狀態(tài)保持預(yù)定時間，其中，所述富模式分離步驟在所述富執(zhí)行步驟之前且在所述預(yù)富步驟之后進(jìn)行。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其中，將所述預(yù)富步驟設(shè)定成持續(xù)比所述富執(zhí)行步驟短的時間，并且，將所述富模式分離步驟設(shè)定成持續(xù)一時間段直到由所述預(yù)富步驟增加的所述LNT的溫度被反映于所述LNT的載體溫度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，進(jìn)一步包括富模式結(jié)束步驟，所述富模式結(jié)束步驟確定是否滿足用于結(jié)束所述富模式的條件，并且當(dāng)用于結(jié)束所述富模式的條件已經(jīng)滿足的情況下結(jié)束富模式，其中，所述富模式結(jié)束步驟在所述富執(zhí)行步驟之后進(jìn)行。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其中，當(dāng)通過執(zhí)行所述富執(zhí)行步驟，吸附于所述LNT的NOx的量變?yōu)榱慊蛭挥谒鯨NT的前端和后端處的氧傳感器數(shù)值變?yōu)榛鞠嗤瑫r，滿足用于結(jié)束所述富模式的條件。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，將所述參考溫度設(shè)定成與最大NOx轉(zhuǎn)化率對應(yīng)的溫度。
【文檔編號】F01N11/00GK103867272SQ201310209878
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2013年5月30日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月18日
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