具有扭矩轉(zhuǎn)換器系統(tǒng)的燃氣渦輪壓縮機入口加壓系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及具有扭矩轉(zhuǎn)換器系統(tǒng)的燃氣渦輪壓縮機入口加壓系統(tǒng)。一種用于燃氣渦輪系統(tǒng)的增壓系統(tǒng)包括壓縮機、燃燒器、渦輪和軸。增壓系統(tǒng)包括提供空氣流的風(fēng)機組件和聯(lián)接到軸和風(fēng)機組件上的扭矩轉(zhuǎn)換器。增壓系統(tǒng)還包括用于將空氣流輸出的第一部分傳送到壓縮機的子系統(tǒng)，以及可選地傳送空氣流輸出的第二部分用于其它用途的旁路子系統(tǒng)。
【專利說明】具有扭矩轉(zhuǎn)換器系統(tǒng)的燃氣渦輪壓縮機入口加壓系統(tǒng)
[0001]相關(guān)申請的交叉引用
本申請涉及以Sanji Ekanayake和Alston 1.Scipio的名義共同提交的、名稱為“SUPERCHARGED SYSTEM WITH AIR FLOW BYPASS (具有空氣流旁路的增壓系統(tǒng))”的同時提交的申請 N0.13/485，160,以及以 John Anthony Conchieri>Robert Thomas Thatcher 和Andrew Mitchell Rodwell 的名義共同提交的、名稱為 “GAS TURBINE COMPRESSOR INLETPRESSURIZATION AND FLOW CONTROL SYSTEM (燃氣渦輪壓縮機入口加壓和流控制系統(tǒng))”的申請N0.13/485，216，它們均已轉(zhuǎn)讓給本發(fā)明的受讓人通用電氣公司。
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本文公開的主題大體涉及燃氣渦輪系統(tǒng)，并且更具體而言，涉及具有壓縮機入口加壓和流控制系統(tǒng)的燃氣渦輪系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0003]公用功率發(fā)生器使用聯(lián)合循環(huán)系統(tǒng)，因為它們有內(nèi)在地高的效率和安裝成本優(yōu)點。聯(lián)合循環(huán)系統(tǒng)典型地包括燃氣渦輪、熱回收蒸汽發(fā)生器、發(fā)電機、控制器和蒸汽渦輪。聯(lián)合循環(huán)系統(tǒng)使用來自燃氣渦輪的熱排氣來產(chǎn)生蒸汽，蒸汽驅(qū)動蒸汽渦輪。與單獨所可能實現(xiàn)的相比，燃氣渦輪和蒸汽渦輪的組合實現(xiàn)更高的效率。聯(lián)合循環(huán)系統(tǒng)的輸出受到海拔和環(huán)境溫度變化的影響。
[0004]有各種方法可用于改進聯(lián)合循環(huán)功率裝置的性能?？稍谘b置輸出或效率方面進行改進，超過通過較高的蒸汽溫度、多個蒸汽-壓力水平或再熱循環(huán)可實現(xiàn)的那些。例如，在新的聯(lián)合循環(huán)功率裝置上安裝氣體燃料加熱以改進裝置效率已經(jīng)成為普遍現(xiàn)象。另外，燃氣渦輪入口空氣冷卻有時被認為是為了提高燃氣渦輪和聯(lián)合循環(huán)輸出。另一種方法是增壓(壓縮機入口加壓)。燃氣渦輪的增壓需要添加額外的風(fēng)機來提升進入壓縮機的入口的空氣的壓力。典型地，在增壓的情況下，額外的壓縮級不是由主燃氣渦輪軸驅(qū)動，而是由電動馬達驅(qū)動。在一些情況下，風(fēng)機馬達的寄生功率高于燃氣渦輪的額外輸出，所以最終結(jié)果是容量損失。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]根據(jù)一個示例性的非限制性實施例，本發(fā)明涉及用于燃氣渦輪系統(tǒng)的增壓系統(tǒng)，燃氣渦輪系統(tǒng)具有壓縮機、燃燒器、渦輪和軸。增壓系統(tǒng)包括提供空氣流的風(fēng)機組件和聯(lián)接到軸和風(fēng)機組件上的扭矩轉(zhuǎn)換器。增壓系統(tǒng)還包括用于將空氣流輸出的第一部分傳送到壓縮機的子系統(tǒng)，以及可選地傳送空氣流輸出的第二部分用于其它用途的旁路子系統(tǒng)。
[0006]在另一個實施例中，一種燃氣渦輪系統(tǒng)包括壓縮機、燃燒器、渦輪，以及聯(lián)接到渦輪上的軸。燃氣渦輪系統(tǒng)包括扭矩轉(zhuǎn)換器和聯(lián)接到扭矩轉(zhuǎn)換器上的風(fēng)機，風(fēng)機產(chǎn)生空氣流。旁路子系統(tǒng)在壓縮機和其它用途之間分配空氣流。
[0007]在另一個實施例中，一種運行燃氣渦輪的方法包括用扭矩轉(zhuǎn)換器將風(fēng)機組件聯(lián)接到渦輪系統(tǒng)軸上。方法還包括:確定待提供給燃氣渦輪中的壓縮機的第一流率；確定待提供給其它用途的第二流率；以及對壓縮機提供第一流率，而對其它用途提供第二流率。
[0008]一種用于燃氣渦輪系統(tǒng)的增壓系統(tǒng)，所述燃氣渦輪系統(tǒng)具有壓縮機、燃燒器、渦輪和軸，所述增壓系統(tǒng)包括:
提供空氣流的風(fēng)機組件；
聯(lián)接到所述軸和所述風(fēng)機組件上的扭矩轉(zhuǎn)換器；
用于將空氣流輸出的第一部分傳送到所述壓縮機的子系統(tǒng)；以及 用于可選地傳送所述空氣流輸出的第二部分用于其它用途的旁路子系統(tǒng)。
[0009]在另Iv實施例中，進一步包括控制所述芳路子系統(tǒng)的控制系統(tǒng)。
[0010]在另一個實施例中，進一步包括控制所述扭矩轉(zhuǎn)換器、從而控制空氣流流率的控制子系統(tǒng)。
[0011]在另一個實施例中，所述旁路子系統(tǒng)包括可變幾何構(gòu)造式分流器。
[0012]在另一個實施例中，控制所述扭矩轉(zhuǎn)換器的所述控制子系統(tǒng)包括控制所述扭矩轉(zhuǎn)換器中的工作流體泵和可調(diào)導(dǎo)葉的控制子系統(tǒng)。
[0013]在另一個實施例中，所述燃氣渦輪系統(tǒng)進一步包括熱回收蒸汽發(fā)生器，以及其中，所述旁路子系統(tǒng)將所述空氣流輸出的所述第二部分傳送到所述熱回收蒸汽發(fā)生器。
[0014]在另一個實施例中，所述增壓器控制器控制所述空氣流輸出的所述第二部分。
[0015]一種燃氣渦輪系統(tǒng)，包括:
壓縮機；
燃燒器；
渦輪；
聯(lián)接到所述渦輪上的軸；
扭矩轉(zhuǎn)換器；
聯(lián)接到所述扭矩轉(zhuǎn)換器上的、產(chǎn)生空氣流的風(fēng)機；以及 在所述壓縮機和其它用途之間分配所述空氣流的旁路子系統(tǒng)。
[0016]在另一個實施例中，所述扭矩轉(zhuǎn)換器包括工作流體泵和可調(diào)導(dǎo)葉。
[0017]在另一個實施例中，進一步包括聯(lián)接到所述渦輪上的熱回收蒸汽發(fā)生器，以及設(shè)置在所述風(fēng)機和所述熱回收蒸汽發(fā)生器之間的可變幾何構(gòu)造式分流器。
[0018]在另一個實施例中，所述旁路子系統(tǒng)包括可變幾何構(gòu)造式分流器。
[0019]在另Iv實施例中，進一步包括控制所述芳路子系統(tǒng)的控制系統(tǒng)。
[0020]在另一個實施例中，所述可變幾何構(gòu)造式分流器包括管道和閘門。
[0021 ] 在另一個實施例中，所述風(fēng)機包括可變槳距式葉片。
[0022]在另一個實施例中，進一步包括控制所述工作流體泵和所述可調(diào)導(dǎo)葉的控制子系統(tǒng)。
[0023]一種運行燃氣渦輪的方法，包括:
用扭矩轉(zhuǎn)換器將風(fēng)機組件聯(lián)接到渦輪系統(tǒng)軸上；
確定待提供給所述燃氣渦輪中的壓縮機的第一流率；
確定待提供給其它用途的第二流率；以及
對所述壓縮機提供所述第一流率，而對所述其它用途提供所述第二流率。[0024]在另一個實施例中，所述燃氣渦輪是具有熱回收蒸汽發(fā)生器的聯(lián)合循環(huán)系統(tǒng)的一部分，并且所述方法進一步包括以所述第二流率吹掃所述熱回收蒸汽發(fā)生器。
[0025]在另一個實施例中，進一步包括:
檢測脫開事件；以及
從所述扭矩轉(zhuǎn)換器排出工作流體。
[0026]在另一個實施例中，對所述壓縮機提供所述第一流率以及對所述其它用途提供所述第二流率的方法要素包括控制所述扭矩轉(zhuǎn)換器中的工作流體泵和可調(diào)導(dǎo)葉。
[0027]在另一個實施例中，進一步包括:
確定期望何時重新聯(lián)接；以及 對所述扭矩轉(zhuǎn)換器提供工作流體。
[0028]結(jié)合附圖，根據(jù)優(yōu)選實施例的以下更詳細的描述，本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點將是顯而易見的，附圖以示例的方式示出本發(fā)明的原理。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0029]圖1是增壓系統(tǒng)的示意圖。
[0030]圖2是扭矩轉(zhuǎn)換器的實施例的簡明側(cè)視圖。
[0031]圖3是運行增壓系統(tǒng)的示例性方法的流程圖。
[0032]圖4是使風(fēng)機與燃氣渦輪系統(tǒng)脫開的示例性方法的流程圖。
[0033]部件列表 11增壓系統(tǒng)
13燃氣渦輪系統(tǒng)
15HRSG系統(tǒng) 17增壓器及旁路系統(tǒng) 19控制系統(tǒng) 21壓縮機 23燃燒器 25渦輪 27軸
29發(fā)電機和/或機械負載 31燃料或輔助蒸汽 33給水供應(yīng) 35閥
37外部蒸汽主機 39風(fēng)機組件 41風(fēng)機
43空氣冷卻子系統(tǒng) 45可變幾何構(gòu)造式分流器 46扭矩轉(zhuǎn)換器系統(tǒng) 47空氣冷卻管道 49分流器管道
51HRSG管道
53渦輪控制子系統(tǒng)
55HRSG控制子系統(tǒng)
57增壓器及旁路控制子系統(tǒng)
58扭矩轉(zhuǎn)換器控制子系統(tǒng)
59芳路子系統(tǒng)
60扭矩轉(zhuǎn)換器
61殼體
63泵葉輪
65渦輪葉輪
67可調(diào)導(dǎo)葉
68流體腔體
69導(dǎo)葉促動器
70工作流體泵
71工作流體供應(yīng)
72工作流體返回線路
75輸入軸
77輸出軸
81運行增壓系統(tǒng)的方法
83確定待提供給壓縮機21的第一流率
85確定待提供給其它用途(方法要素85)的第二流率
87然后確定由增壓器及旁路系統(tǒng)17提供的總流率
89確定待提供給扭矩轉(zhuǎn)換器60的工作流體的合適的量
91確定可調(diào)導(dǎo)葉67的合適的位置
93然后可促動工作流體泵70，以提供合適的量的工作流體
95然后可接合導(dǎo)葉促動器69，以將可調(diào)導(dǎo)葉67定位到合適的位置
97然后可促動旁路子系統(tǒng)，以對壓縮機21提供第一流率，以及對其它用途提供第二
流率
99脫開風(fēng)機的方法
101檢測脫開事件
103接合工作流體泵
105從扭矩轉(zhuǎn)換器中排出工作流體
107確定期望何時重新聯(lián)接
109對扭矩轉(zhuǎn)換器提供工作流體。
【具體實施方式】
[0034]圖1示出增壓系統(tǒng)11，其包括燃氣渦輪系統(tǒng)13。增壓系統(tǒng)11還可包括熱回收蒸
汽發(fā)生器(HRSG系統(tǒng)15)、增壓器及旁路系統(tǒng)17，以及控制系統(tǒng)19。[0035]燃氣渦輪系統(tǒng)13包括聯(lián)接到燃燒器23和渦輪25上的壓縮機21。軸27將壓縮機21聯(lián)接到渦輪25上，并且可用來驅(qū)動發(fā)電機和/或機械負載29。燃料和空氣在燃燒器23中混合，并且然后被點燃，從而對來自壓縮機21的氣體流提供能量。燃燒排氣被迫進入到渦輪區(qū)段中，在那里，高速且大量的氣體流通過噴嘴(未顯示)被引導(dǎo)到渦輪25的葉片(未顯示)上面，從而旋轉(zhuǎn)渦輪25，渦輪25又旋轉(zhuǎn)軸27。軸27對壓縮機21提供功率，并且可用來驅(qū)動發(fā)電機和/或機械負載29。
[0036]HRSG系統(tǒng)15是從燃燒排氣中回收熱的熱交換器。在一些情況下，HRSG系統(tǒng)15可設(shè)有燃料或輔助蒸汽31。燃料可用來點燃輔助燃燒室，以提高產(chǎn)生速率。用來產(chǎn)生蒸汽的水由給水供應(yīng)33提供。水的供應(yīng)可由閥35控制。
[0037]HRSG系統(tǒng)15可用來產(chǎn)生蒸汽，以驅(qū)動外部蒸汽主機37，諸如蒸汽渦輪。燃氣渦輪和蒸汽渦輪的這個組合比燃氣渦輪或蒸汽渦輪任何單獨一個都更高效地產(chǎn)生電。由HRSG系統(tǒng)15產(chǎn)生的蒸汽也可用于其它過程中，諸如區(qū)域加熱或其它過程加熱。
[0038]增壓器及旁路系統(tǒng)17可包括風(fēng)機組件39、空氣冷卻子系統(tǒng)43、可變幾何構(gòu)造式分流器45和扭矩轉(zhuǎn)換器系統(tǒng)46。
[0039]風(fēng)機組件39可包括風(fēng)機41。風(fēng)機41通過扭矩轉(zhuǎn)換器系統(tǒng)46而聯(lián)接到軸上。風(fēng)機41可具有固定槳距式葉片或可變槳距式葉片。風(fēng)機組件39可包括其它構(gòu)件，諸如軸承、護罩、管道、過濾器等(未顯示)。風(fēng)機組件39在特定的溫度和壓力下提供空氣流。
[0040]增壓器及旁路系統(tǒng)17可包括用以控制空氣流的溫度的空氣冷卻子系統(tǒng)43。風(fēng)機組件39可提高燃氣渦輪入口溫度，因此，空氣冷卻子系統(tǒng)43對于避免超過壓縮機溫度極限和高入口體積流率來說是必要的?？諝饫鋮s子系統(tǒng)43可利用傳統(tǒng)的冷凍技術(shù)，諸如機械冷凍器、介質(zhì)型蒸發(fā)式冷卻器和吸收式冷凍器。
[0041]增壓器及旁路系統(tǒng)17還可設(shè)有可變幾何構(gòu)造式分流器45，分流器45可包括閘門和旁路管道?？勺儙缀螛?gòu)造式分流器45可用來在燃氣渦輪系統(tǒng)13的加速和功率加載序列期間，優(yōu)化來自風(fēng)機組件39的空氣流和排出壓力。可變幾何構(gòu)造式分流器45還可用來根據(jù)變化的環(huán)境狀況而調(diào)節(jié)功率輸出。增壓器及旁路系統(tǒng)17與空氣冷卻管道47、分流器管道49和HRSG管道51共同運行，以管理被引導(dǎo)到空氣冷卻子系統(tǒng)43和HRSG系統(tǒng)15的空氣流的量。由風(fēng)機組件39提供的空氣流可分成傳送到空氣冷卻子系統(tǒng)43的第一部分和傳送到HRSG系統(tǒng)15的第二部分。將空氣從風(fēng)機組件39排到排氣流中可用來控制來自風(fēng)機組件39的空氣流和排出壓力。
[0042]控制系統(tǒng)19可用來控制增壓系統(tǒng)11的運行?？刂葡到y(tǒng)19可包括控制渦輪運行的渦輪控制子系統(tǒng)53和控制HRSG系統(tǒng)15的運行的HRSG控制子系統(tǒng)55，以及控制風(fēng)機組件39和可變幾何構(gòu)造式分流器45的增壓器及旁路控制子系統(tǒng)57，以及控制扭矩轉(zhuǎn)換器系統(tǒng)46的扭矩轉(zhuǎn)換器控制子系統(tǒng)58。旁路子系統(tǒng)59包括分流器管道49、可變幾何構(gòu)造式分流器45和增壓器及旁路控制子系統(tǒng)57。渦輪控制子系統(tǒng)53、HRSG控制子系統(tǒng)55、增壓器及旁路控制子系統(tǒng)57和扭矩轉(zhuǎn)換器控制子系統(tǒng)58可為聯(lián)合控制系統(tǒng)的一部分，或者可為共同成網(wǎng)絡(luò)化的單獨的控制器。
[0043]扭矩轉(zhuǎn)換器系統(tǒng)46可包括扭矩轉(zhuǎn)換器60和額外的構(gòu)件，諸如工作流體儲存器、潤滑流體儲存器、注入閥和排出閥等(未顯示)。在其中控制子系統(tǒng)分開的一些情況下，扭矩轉(zhuǎn)換器系統(tǒng)46還可包括單獨的扭矩轉(zhuǎn)換器控制子系統(tǒng)58。扭矩轉(zhuǎn)換器60 (液力流體聯(lián)接件)可包括殼體61、泵葉輪63、渦輪葉輪65和可調(diào)導(dǎo)葉67。泵葉輪63、渦輪葉輪65和可調(diào)導(dǎo)葉67在工作流體流過的流體腔體內(nèi)相互作用。扭矩轉(zhuǎn)換器60還可包括定位可調(diào)導(dǎo)葉67的導(dǎo)葉促動器69。扭矩轉(zhuǎn)換器60可還包括聯(lián)接到工作流體供應(yīng)71和工作流體返回線路72上的工作流體泵70。燃氣渦輪系統(tǒng)軸27可連接到輸入軸75上，輸入軸75又可連接到泵葉輪63上。輸出軸77可連接到渦輪葉輪65上，而且可聯(lián)接到風(fēng)機41上。
[0044]在運行中，輸入軸75的機械能通過泵葉輪63而轉(zhuǎn)換成液壓能。渦輪葉輪65將液壓能轉(zhuǎn)換回機械能，機械能被傳遞到輸出軸77?？烧{(diào)導(dǎo)葉67調(diào)整回路中的質(zhì)量流量。當可調(diào)導(dǎo)葉67關(guān)閉時(小的質(zhì)量流量)，功率傳遞為最小。隨著可調(diào)導(dǎo)葉完全打開(大的質(zhì)量流量)，功率傳遞為最大。因為質(zhì)量流量的變化(由于可調(diào)導(dǎo)葉67的原因)，可調(diào)節(jié)渦輪葉輪65的速度，以使其匹配風(fēng)機41的各種運行點。在低速下，渦輪形成其最高扭矩。隨著渦輪速度增加，輸出扭矩減小。
[0045]通過改變工作流體的量，可改變從輸入軸75到輸出軸77的聯(lián)接程度。這提供改變風(fēng)機41的旋轉(zhuǎn)速度的能力。
[0046]可通過使扭矩轉(zhuǎn)換器60清空工作流體來使風(fēng)機41與軸27脫開。
[0047]用可變速度式流體聯(lián)接件(扭矩轉(zhuǎn)換器60)代替直接驅(qū)動構(gòu)造來驅(qū)動風(fēng)機41允許以可變的速度運行風(fēng)機41，從而對風(fēng)機41所提供的空氣流提供流率控制。風(fēng)機41與扭矩轉(zhuǎn)換器系統(tǒng)46 —起改進系統(tǒng)的部分負載效率和整體柔性和可靠性。可變速度式液力流體聯(lián)接件(扭矩轉(zhuǎn)換器60)通過最大程度地減少對固定速度式增壓器風(fēng)機上的節(jié)流的需要來改進系統(tǒng)的部分負載效率。扭矩轉(zhuǎn)換器60通過提供在風(fēng)機41或增壓器及旁路系統(tǒng)17的其它構(gòu)件失效的情況下，使風(fēng)機41與軸27迅速脫開的手段來改進系統(tǒng)的整體可靠性。
[0048]圖3示出運行增壓系統(tǒng)11的方法(方法81)。方法81可確定待提供給壓縮機的第一流率(方法要素83)。除了其它參數(shù)以外，可基于燃氣渦輪系統(tǒng)13的運行狀況、期望輸出和運行包絡(luò)來確定第一流率。例如,增壓水平可由對以較快的速率增加功率輸出的期望確定，或者在具有HRSG系統(tǒng)15的增壓系統(tǒng)11的情況下，由吹掃HRSG系統(tǒng)15所需的空氣量確定。諸如壓縮機風(fēng)機限制、風(fēng)機可操作性水平(吹掃管路)、燃氣渦輪系統(tǒng)是否在其啟動循環(huán)下運行的其它因素可確定待提供給壓縮機21的第一流率。方法81可確定待提供給其它用途的第二流率(方法要素85)。第一流率還可隨第二流率的用途而改變。例如如果燃氣渦輪系統(tǒng)13是具有HRSG系統(tǒng)15 (其帶有管燃燒)的增壓系統(tǒng)11的一部分，則可基于管燃燒所期望的氧水平來確定第二部分，從而確定第一流率。第二流率的其它用途可包括控制排氣溫度，控制排氣的氧含量、隔室通風(fēng)、裝置HVAC和其它冷卻空氣/加熱空氣服務(wù)。方法81可確定待由增壓器及旁路系統(tǒng)17提供的總流率(方法要素87)。然后方法81可確定待提供給扭矩轉(zhuǎn)換器60的工作流體的合適的量(方法要素89)。方法81可確定可調(diào)導(dǎo)葉67的合適的位置(方法要素91)。方法81可促動工作流體泵70 (方法要素93)，以提供合適的量的工作流體。方法81可接合導(dǎo)葉促動器69，以將可調(diào)導(dǎo)葉67定位在合適的位置(方法要素95)。方法81可控制旁路子系統(tǒng)59，以對壓縮機21提供第一流率，以及對其它用途提供第二流率(方法要素97)。
[0049]圖4中示出的是用于脫開和重新聯(lián)接風(fēng)機41與燃氣渦輪系統(tǒng)13的方法(方法99)。方法99可檢測脫開事件(方法要素101)。脫開事件可為風(fēng)機41或增壓器及旁路系統(tǒng)17的其它構(gòu)件失效。方法99可接合工作流體泵(方法要素103)，以從扭矩轉(zhuǎn)換器中排出工作流體(方法要素105)。為重新聯(lián)接扭矩轉(zhuǎn)換器60，方法99可確定期望何時重新聯(lián)接(方法要素107)。方法99可將工作流體提供給扭矩轉(zhuǎn)換器(方法要素109)，以將風(fēng)機41重新聯(lián)接到燃氣渦輪系統(tǒng)13上。
[0050]增壓系統(tǒng)11提供許多優(yōu)點。在技術(shù)上，增壓系統(tǒng)改變和提高燃氣渦輪基本負載容量。增壓器及旁路系統(tǒng)17與扭矩轉(zhuǎn)換器系統(tǒng)46—起允許風(fēng)機41以可變的速度運行。增壓系統(tǒng)11沒有與馬達驅(qū)動式裝備相關(guān)聯(lián)的電損耗。
[0051]在商業(yè)上，增壓系統(tǒng)11可與較少的燃氣渦輪系統(tǒng)13 —起運行，以對具有處于高的環(huán)境溫度和/或低的大氣壓力的設(shè)計(額定)點的大型功率生產(chǎn)設(shè)施實現(xiàn)期望的電輸出容量。這對較低成本的燃料源的應(yīng)用和/或在高峰電力需求時進行受限制的季節(jié)性運行特別有益。
[0052]本書面描述使用示例來公開本發(fā)明，包括最佳模式，并且還使本領(lǐng)域任何技術(shù)人員能夠?qū)嵺`本發(fā)明，包括制造和使用任何裝置或系統(tǒng)，以及實行任何結(jié)合的方法。本發(fā)明的可取得專利的范圍由權(quán)利要求限定，并且可包括本領(lǐng)域技術(shù)人員想到的其它示例。如果這樣的其它示例具有不異于權(quán)利要求的字面語言的結(jié)構(gòu)要素，或者如果它們包括與權(quán)利要求的字面語言無實質(zhì)性差異的等效結(jié)構(gòu)要素，則它們意于處在權(quán)利要求的范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于燃氣渦輪系統(tǒng)的增壓系統(tǒng)，所述燃氣渦輪系統(tǒng)具有壓縮機、燃燒器、渦輪和軸，所述增壓系統(tǒng)包括: 提供空氣流的風(fēng)機組件； 聯(lián)接到所述軸和所述風(fēng)機組件上的扭矩轉(zhuǎn)換器； 用于將空氣流輸出的第一部分傳送到所述壓縮機的子系統(tǒng)；以及 用于可選地傳送所述空氣流輸出的第二部分用于其它用途的旁路子系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的增壓系統(tǒng)，其特征在于，進一步包括控制所述旁路子系統(tǒng)的控制系統(tǒng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的增壓系統(tǒng)，其特征在于，進一步包括控制所述扭矩轉(zhuǎn)換器、從而控制空氣流流率的控制子系統(tǒng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的增壓系統(tǒng)，其特征在于，所述旁路子系統(tǒng)包括可變幾何構(gòu)造式分流器。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的增壓系統(tǒng)，其特征在于，控制所述扭矩轉(zhuǎn)換器的所述控制子系統(tǒng)包括控制所述扭矩轉(zhuǎn)換器中的工作流體泵和可調(diào)導(dǎo)葉的控制子系統(tǒng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的增壓系統(tǒng)，其特征在于，所述燃氣渦輪系統(tǒng)進一步包括熱回收蒸汽發(fā)生器，以及其中，所述旁路子系統(tǒng)將所述空氣流輸出的所述第二部分傳送到所述熱回收蒸汽發(fā)生器。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的增壓系統(tǒng)，其特征在于，所述增壓器控制器控制所述空氣流輸出的所述第二部分。
8.一種燃氣渦輪系統(tǒng)，包括: 壓縮機； 燃燒器； 渦輪； 聯(lián)接到所述渦輪上的軸； 扭矩轉(zhuǎn)換器； 聯(lián)接到所述扭矩轉(zhuǎn)換器上的、產(chǎn)生空氣流的風(fēng)機；以及 在所述壓縮機和其它用途之間分配所述空氣流的旁路子系統(tǒng)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的燃氣渦輪系統(tǒng)，其特征在于，所述扭矩轉(zhuǎn)換器包括工作流體泵和可調(diào)導(dǎo)葉。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的燃氣渦輪系統(tǒng)，其特征在于，進一步包括聯(lián)接到所述渦輪上的熱回收蒸汽發(fā)生器，以及設(shè)置在所述風(fēng)機和所述熱回收蒸汽發(fā)生器之間的可變幾何構(gòu)造式分流器。
【文檔編號】F02C3/04GK103452667SQ201310210268
【公開日】2013年12月18日 申請日期:2013年5月31日 優(yōu)先權(quán)日:2012年5月31日
【發(fā)明者】S.?？{亞克, A.I.西皮奧 申請人:通用電氣公司