機油欠壓停車閥的制作方法
【專利摘要】油壓欠壓停車閥是發(fā)動機潤滑機油的控制設(shè)備。整體包括油壓伺服裝置與欠壓停車執(zhí)行裝置，兩者之間有搖臂一端與油缸以六角螺帽固定連接，一端與停車桿套以螺紋連接。當(dāng)油壓正常時，活塞往左推出使推桿也往左推動推桿外套，這時在開機前就已經(jīng)將停車?yán)瓧U柄往反時針方向旋轉(zhuǎn)一個角度，使定位塊被套進推桿外套中保險卡?。划?dāng)油壓欠壓時，油缸中的活塞由于彈簧因復(fù)位而往右回到原位，同時推桿也往右面拉，使推桿外套也往右面拉而移動，使定位塊脫出保險，停車桿因彈簧復(fù)位往右面推出頂住油泵中油量齒條控制桿關(guān)上油道，停止供油而停車。優(yōu)點是當(dāng)機油壓力過低時，油壓伺服裝置和欠壓停車執(zhí)行裝置運作，及時將發(fā)動機停車，有效地防止發(fā)動機發(fā)熱導(dǎo)致報廢的故障。
【專利說明】機油欠壓停車閥

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及發(fā)動機潤滑機油的控制設(shè)備，特別是船用柴油發(fā)動機上的機油欠壓停車閥。

【背景技術(shù)】
[0002]以往的發(fā)動機上都配用機油泵，機油作為一種必須的介質(zhì)，它兼具潤滑及冷卻作用；如果機油壓力過低時，則發(fā)動機由于摩擦而至發(fā)熱，甚至起火，整機報廢。雖然發(fā)動機上都安裝機油泵，但由于有時機油油壓過低，機油供應(yīng)不上，發(fā)生發(fā)動機發(fā)熱而導(dǎo)致曲軸損壞，嚴(yán)重時燒壞機體的故障，發(fā)動機則仍然運轉(zhuǎn)，不能及時停車，不能防止事故發(fā)生。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是針對上述缺陷，提供一種能防止發(fā)動機因機油欠壓而致使發(fā)熱故障的機油欠壓停車閥。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是機油欠壓停車閥，其特征在于:包括油壓伺服裝置與欠壓停車執(zhí)行裝置，兩者之間有搖臂3 —端與油缸2以六角螺帽4固定連接，一端與停車桿套10以螺紋連接；
[0005]所述的油壓伺服裝置包括油缸螺帽1、油缸2、搖臂3、六角螺帽4、內(nèi)六角螺帽5、推桿6和活塞及彈簧，油缸螺帽I與油缸2螺紋密封連接，油缸右邊伸出件上安裝有油管小頭13，油管小頭13外是空心螺絲14相固定連接，油管小頭13以油管緊固頭15緊固后與油管16相連通又連接，油缸2左邊有搖臂3與停車桿套10的伸出端相螺紋連接，油缸2中有活塞，活塞上套有彈簧，當(dāng)油壓正常時，活塞往左推出使推桿6也往左推動推桿外套9，這時在開機前就已經(jīng)將停車?yán)瓧U柄11往反時針方向旋轉(zhuǎn)一個角度，使定位塊12被套進推桿外套9中保險卡??；啟動后停車?yán)瓧U柄11再反時針方向旋轉(zhuǎn)至小凹形圓弧123朝上卡住；
[0006]所述的欠壓停車執(zhí)行裝置包括推桿6、停車桿7、大螺帽8、推桿外套9、停車桿套
10、停車?yán)瓧U柄11、定位塊12，停車?yán)瓧U柄11與停車桿7緊固連接，停車桿7安裝在停車桿套10內(nèi)且活動配合，停車桿7在停車桿套10中這段上安裝有彈簧，推桿外套9套在停車桿套10上，推桿外套9又與推桿6活動連接，在推桿外套9與搖臂3之間安裝有大螺帽8，在停車桿套10端部上活動連接有定位塊12，當(dāng)油壓欠壓時，油缸2中的活塞由于彈簧因復(fù)位而往右回到原位，同時推桿6也往右面拉，使推桿外套9也往右面拉而移動，使定位塊12脫出保險，從而使停車桿7因彈簧復(fù)位往右面推出頂住油泵中油量齒條控制桿關(guān)上柴油油道，停止供油而停車。
[0007]所述的推桿外套9與推桿6活動連接是推桿外套9上與推桿6小端相對應(yīng)部位處有一個孔，該孔與推桿6小端活動配合；所述的定位塊12是個L形狀的金屬塊，小臂上端是截面為三角形的凸出121，在定位塊12大臂底部設(shè)有固定孔122。
[0008]所述的油缸螺帽I與油缸2是螺紋密封連接，是油缸螺帽I內(nèi)安裝有O型密封圈。
[0009]所述的停車?yán)瓧U柄11與停車桿7固定連接是焊接連接。
[0010]本發(fā)明的優(yōu)點是當(dāng)發(fā)動機機油壓力過低時，能使油壓伺服裝置和欠壓停車執(zhí)行裝置運作，及時將發(fā)動機停車，有效地防止發(fā)動機發(fā)熱而導(dǎo)致曲軸損壞，嚴(yán)重時燒壞機體的故障。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是定位塊12的主視圖。
[0013]圖3是圖2的俯視圖。
[0014]圖中:1-油缸螺帽、2-油缸、3-搖臂、4-六角螺帽、5-內(nèi)六角螺帽、6_推桿、7_停車桿、8-大螺帽、9-推桿外套、10-停車桿套、11-停車?yán)瓧U柄、12-定位塊、13-油管小頭、14-空心螺絲、15-油管緊固頭、16-油管、17-油管大頭。121-三角形凸出、122-固定孔、123-小凹形圓弧。

【具體實施方式】
[0015]以下結(jié)合附圖進一步說明實施例。
[0016]參照圖1-圖3，本發(fā)明的創(chuàng)新點是有油壓伺服裝置與欠壓停車執(zhí)行裝置，兩者之間有搖臂3 —端與油缸2以六角螺帽4固定連接，一端與停車桿套10以螺紋連接。油壓伺服裝置包括油缸螺帽1、油缸2、搖臂3、六角螺帽4、內(nèi)六角螺帽5、推桿6和活塞及彈簧，油缸螺帽I與油缸2螺紋密封連接，油缸右邊伸出件上安裝有油管小頭13，油管小頭13外是空心螺絲14相固定連接，油管小頭13以油管緊固頭15緊固后與油管16相連通又連接，油缸2左邊有搖臂3與停車桿套10的伸出端相螺紋連接，油缸2中有活塞，活塞上套有彈簧，當(dāng)油壓正常時，活塞往左推出使推桿6也往左推動推桿外套9，這時在開機前就已經(jīng)將停車?yán)瓧U柄11往反時針方向旋轉(zhuǎn)一個角度，使定位塊12被套進推桿外套9中保險卡住，啟動后停車?yán)瓧U柄11再反時針方向旋轉(zhuǎn)至小凹形圓弧123朝上卡住。欠壓停車執(zhí)行裝置包括推桿6、停車桿7、大螺帽8、推桿外套9、停車桿套10、停車?yán)瓧U柄11、定位塊12，停車?yán)瓧U柄11與停車桿7緊固連接，停車桿7安裝在停車桿套10內(nèi)且活動配合，停車桿7在停車桿套10中這段上安裝有彈簧，推桿外套9套在停車桿套10上，推桿外套9又與推桿6活動連接，在推桿外套9與搖臂3之間安裝有大螺帽8，在停車桿套10端部上活動連接有定位塊12，當(dāng)油壓欠壓時，油缸2中的活塞由于彈簧因復(fù)位而往右回到原位，同時推桿6也往右面拉，使推桿外套9也往右面拉而移動，使定位塊12脫出保險，從而使停車桿7因彈簧復(fù)位往右面推出頂住油泵中油量齒條控制桿關(guān)上柴油油道，停止供油而停車。
[0017]所述的推桿外套9與推桿6活動連接是推桿外套9上與推桿6小端相對應(yīng)部位處有一個孔，該孔與推桿6小端活動配合；所述的定位塊12是個L形狀的金屬塊，小臂上端是截面為三角形的凸出121，在定位塊12大臂底部設(shè)有固定孔122。
[0018]以下結(jié)合附圖具體實施如下:如圖1所示，本閥整體由兩部分構(gòu)成，一部分是油壓伺服裝置，另一部分是欠壓停車執(zhí)行裝置，兩部分之間由搖臂3連接，搖臂3 —端與油缸2以六角螺帽4固定連接，一端與停車桿套10以螺絲連接。
[0019]油壓伺服裝置的結(jié)構(gòu)主要是油缸2中有活塞和彈簧，油缸2上有油缸螺帽I與其螺紋連接固定；活塞伸出端，圖中是左端，其上固定連接有推桿6。
[0020]當(dāng)油壓正常時，油缸2中的活塞桿往左推，使推桿6也往左推動推桿外套9，這時，開機前就已經(jīng)將欠壓停車執(zhí)行裝置中的停車?yán)瓧U柄11往反時針方向旋轉(zhuǎn)一個角度，使定位塊12被套進推桿外套9內(nèi)保險卡??；啟動后停車?yán)瓧U柄11再反時針方向旋轉(zhuǎn)至小凹形圓弧123朝上卡住。
[0021]欠壓停車執(zhí)行裝置的結(jié)構(gòu)主要是停車桿7在停車桿套10中能左右控制移動，當(dāng)油壓欠壓時，油缸2中的活塞桿被彈簧因復(fù)位而往右回到原位，這時，推桿6也被同時往右推，使推桿外套9也往右拉而移動，使定位塊12脫開保險，使停車桿7往右推出，頂住油泵中的油量齒條控制桿，從而停止供油至停車。油量齒條控制桿在油泵中往右移動是關(guān)閉油道，停止供油；油量齒條控制桿往左移動時是打開油泵中的油道，正常供油。
[0022]在這里需要指出的是搖臂3使油缸2與停車桿套10連接，并按發(fā)動機油泵的安裝位置來定距離和固定，螺帽4起固定搖臂3與油缸2的作用，內(nèi)六角螺帽5是把推桿6固定在油泵2上，內(nèi)六角螺帽5旁是2個墊圈。定位塊12可旋轉(zhuǎn)角度，當(dāng)欠壓前就先把定位塊12以推桿外套9保險住，停車桿套10固定在柴油發(fā)動機油泵上。油管大頭17連接在機油管道上，油管小頭13是連接油缸2。另外需注意的是在油缸2中有彈簧，在停車桿7上也有彈黃。
[0023]圖2與圖3中:是定位塊12的結(jié)構(gòu)，小臂上端是三角形凸出121 ;在大臂底部設(shè)置固定孔122，用螺絲把定位塊12活動連接在停車桿套10上。
[0024]以上圖1-圖3所示的是本發(fā)明以優(yōu)選方式的實施例，顯示出本發(fā)明的實質(zhì)性特點和顯著進步，可根據(jù)實際使用的需要，在本發(fā)明的技術(shù)啟示下，對其進行形狀、結(jié)構(gòu)等方面的等同修改，但均在本技術(shù)方案的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.機油欠壓停車閥，其特征在于: 包括油壓伺服裝置與欠壓停車執(zhí)行裝置，兩者之間有搖臂(3) —端與油缸(2)以六角螺帽(4)固定連接，一端與停車桿套(10)以螺紋連接； 所述的油壓伺服裝置包括油缸螺帽(I)、油缸(2)、搖臂(3)、六角螺帽(4)、內(nèi)六角螺帽(5)、推桿(6)和活塞及彈簧，油缸螺帽(I)與油缸(2)螺紋密封連接，油缸右邊伸出件上安裝有油管小頭(13)，油管小頭(13)外是空心螺絲(14)相固定連接，油管小頭(13)以油管緊固頭(15)緊固后與油管(16)相連通又連接，油缸(2)左邊有搖臂(3)與停車桿套(10)的伸出端相螺紋連接，油缸(2)中有活塞，活塞上套有彈簧，當(dāng)油壓正常時，活塞往左推出使推桿出)也往左推動推桿外套(9)，這時在開機前就已經(jīng)將停車?yán)瓧U柄(11)往反時針方向旋轉(zhuǎn)一個角度，使定位塊(12)被套進推桿外套(9)中保險卡住；啟動后停車?yán)瓧U柄(11)再反針方向旋轉(zhuǎn)至小凹形圓弧(123)朝上卡住； 所述的欠壓停車執(zhí)行裝置包括推桿(6)、停車桿(7)、大螺帽(8)、推桿外套(9)、停車桿套(10)、停車?yán)瓧U柄(11)、定位塊(12)，停車?yán)瓧U柄(11)與停車桿(7)緊固連接，停車桿(7)安裝在停車桿套(10)內(nèi)且活動配合，停車桿(7)在停車桿套(10)中這段上安裝有彈簧，推桿外套(9)套在停車桿套(10)上，推桿外套(9)又與推桿(6)活動連接，在推桿外套(9)與搖臂(3)之間安裝有大螺帽(8)，在停車桿套(10)端部上活動連接有定位塊(12)，當(dāng)油壓欠壓時，油缸(2)中的活塞由于彈簧因復(fù)位而往右回到原位，同時推桿(6)也往右面拉，使推桿外套(9)也往右面拉而移動，使定位塊(12)脫出保險，從而使停車桿(7)因彈簧復(fù)位往右面推出頂住油泵中油量齒條控制桿關(guān)上柴油油道，停止供油而停車。
2.按權(quán)利要求1所述的機油欠壓停車閥，其特征在于所述的推桿外套(9)與推桿(6)活動連接是推桿外套(9)上與推桿(6)小端相對應(yīng)部位處有一個孔，該孔與推桿(6)小端活動配合；所述的定位塊(12)是個L形狀的金屬塊，小臂上端是截面為三角形的凸出(121)，在定位塊(12)大臂底部設(shè)有固定孔(122)。
3.按權(quán)利要求1所述的機油欠壓停車閥，其特征在于所述的油缸螺帽(I)與油缸(2)是螺紋密封連接，是油缸螺帽(I)內(nèi)安裝有O型密封圈。
4.按權(quán)利要求1所述的機油欠壓停車閥，其特征在于所述的停車?yán)瓧U柄(11)與停車桿(7)固定連接是焊接連接。
【文檔編號】F01M1/24GK104165075SQ201310213231
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2013年5月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月17日
【發(fā)明者】龔大安 申請人:龔大安