U流極限壓比循環(huán)發(fā)動(dòng)的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種U流極限壓比循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，包括氣缸活塞機(jī)構(gòu)和連通通道，在所述氣缸活塞機(jī)構(gòu)的氣缸上設(shè)進(jìn)氣口、排氣口，在所述進(jìn)氣口處設(shè)進(jìn)氣門，在所述排氣口處設(shè)排氣門；在所述氣缸活塞機(jī)構(gòu)的氣缸內(nèi)設(shè)燃燒室，所述連通通道連通所述進(jìn)氣口和所述排氣口，在所述連通通道上設(shè)冷卻器和工質(zhì)導(dǎo)出口，所述燃燒室與氧化劑供給器和燃料供給器連通。本發(fā)明可充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中的能量，具有壓縮比高、效率高、節(jié)能的特點(diǎn)。
【專利說明】U流極限壓比循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及熱能與動(dòng)力領(lǐng)域，尤其是一種發(fā)動(dòng)機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)一般以大氣為進(jìn)氣源，所以壓縮過程的起點(diǎn)壓力較低，這不僅影響發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，而且嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的功率密度。如果能夠?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)提供具有一定壓力而且溫度又不高的進(jìn)氣，在扣除進(jìn)氣功耗后也可以有效地增加發(fā)動(dòng)機(jī)的效率和功率密度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供了一種功率大、功率密度高、節(jié)能環(huán)保的U流極限壓比循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，具體技術(shù)方案如下:
方案1.一種U流極限壓比循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，包括氣缸活塞機(jī)構(gòu)和連通通道，在所述氣缸活塞機(jī)構(gòu)的氣缸上設(shè)進(jìn)氣口、排氣口，在所述進(jìn)氣口處設(shè)進(jìn)氣門，在所述排氣口處設(shè)排氣門；在所述氣缸活塞機(jī)構(gòu)的氣缸內(nèi)設(shè)燃燒室，所述連通通道連通所述進(jìn)氣口和所述排氣口，在所述連通通道上設(shè)冷卻器和工質(zhì)導(dǎo)出口，所述燃燒室與氧化劑供給器和燃料供給器連通。
[0004]方案2.在方案1的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步可選擇的，在所述排氣口和所述冷卻器之間的所述連通通道上設(shè)置速度型動(dòng)力機(jī)構(gòu)或設(shè)置容積型動(dòng)力機(jī)構(gòu)。
[0005]方案3.在方案1或2的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步可選擇的，在所述冷卻器和所述進(jìn)氣口之間的所述連通通道上設(shè)置速度型壓氣機(jī)或設(shè)置容積型壓氣機(jī)構(gòu)。
[0006]方案4.在方案3的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步可選擇的在所述速度型壓氣機(jī)構(gòu)或容積型壓氣機(jī)構(gòu)上設(shè)附屬冷卻器。
[0007]方案5.在方案3的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步可選擇的，在所述速度型壓氣機(jī)構(gòu)或所述容積型壓氣機(jī)構(gòu)與所述進(jìn)氣口之間的所述連通通道上設(shè)附屬冷卻器。
[0008]方案6.在上述方案1至5中的任意方案的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步可選擇的，在所述工質(zhì)導(dǎo)出口處設(shè)控制閥。
[0009]方案7.在上述方案1至6中的任意方案的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步可選擇的，所述工質(zhì)導(dǎo)出口與做功機(jī)構(gòu)的工質(zhì)入口連通。
[0010]方案8.在上述方案1至7中的任意方案中，可選擇的，所述連通通道的承壓能力大于 0.2MPa。
[0011]方案9.在上述方案1至8中的任意方案中，可選擇的，所述連通通道的承壓能力大于 0.3MPa。
[0012]方案10.在上述方案1至9中的任意方案中，可選擇的，所述連通通道的承壓能力大于 0.4MPa。
[0013]方案11.在上述方案1至10中的任意方案中，可選擇的，所述連通通道的承壓能力大于0.5MPa。
[0014]方案12.在上述方案1至11中的任意方案中，可選擇的，所述連通通道的承壓能力大于IMPa。
[0015]方案13.在上述方案I至12中的任意方案的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步可選擇的，所述冷卻器的出口溫度低于373K。
[0016]方案14.在上述方案I至13中的任意方案的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步可選擇的，所述附屬冷卻器的出口溫度低于373K。
[0017]方案15.在上述方案I至14中的任意方案的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步可選擇的，所述燃料供給器的燃料為汽油。
[0018]方案16.在上述方案I至15中的任意方案的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步可選擇的，所述燃燒室的燃燒方式為等壓放熱。
[0019]本發(fā)明的原理是:所述氣缸活塞機(jī)構(gòu)按吸壓爆排四沖程工作模式工作或按掃氣壓縮沖程-做功沖程二沖程工作模式工作，做功后的尾氣經(jīng)所述排氣口進(jìn)入所述連通通道，在所述連通通道上被所述冷卻器冷卻后經(jīng)所述進(jìn)氣口進(jìn)入所述氣缸活塞機(jī)構(gòu)的氣缸，其中一部分工質(zhì)經(jīng)所述工質(zhì)導(dǎo)出口導(dǎo)出，以維持系統(tǒng)內(nèi)的工質(zhì)平衡；在設(shè)有所述速度型壓氣機(jī)構(gòu)或設(shè)有所述容積型壓氣機(jī)構(gòu)的機(jī)構(gòu)中，進(jìn)入所述氣缸活塞機(jī)構(gòu)的氣缸內(nèi)的氣體壓力會(huì)大于從所述氣缸活塞機(jī)構(gòu)的氣缸排出的氣體的壓力；在設(shè)有所述速度型動(dòng)力機(jī)構(gòu)或設(shè)有所述容積型動(dòng)力機(jī)構(gòu)中，從所述氣缸活塞機(jī)構(gòu)的氣缸排出的氣體的能量得到了進(jìn)一步利用。
[0020]本發(fā)明中，所述氧化劑是指能與燃料發(fā)生燃燒化學(xué)反應(yīng)的物質(zhì)，例如液氧、氧氣、空氣、液態(tài)空氣、雙氧水、雙氧水溶液等。
[0021]本發(fā)明中，所述燃料是指能與氧化劑發(fā)生燃燒化學(xué)反應(yīng)的物質(zhì)，例如碳?xì)浠衔?、碳?xì)溲趸衔锏?，其中，所述碳?xì)浠衔锇ㄆ?、柴油、重油、煤油、航空煤油等其他烴類；所述碳?xì)溲趸衔锇状肌⒁掖?、甲醚、乙醚等?br> 本發(fā)明中，所述速度型壓氣機(jī)構(gòu)是指葉輪壓氣機(jī)等，所述容積型壓氣機(jī)構(gòu)是指活塞式、羅茨式、螺桿式壓氣機(jī)等。
[0022]本發(fā)明中，所述速度型動(dòng)力機(jī)構(gòu)是指葉輪式動(dòng)力機(jī)構(gòu)等，所述容積型動(dòng)力機(jī)構(gòu)是指活塞式、羅茨式、螺桿式動(dòng)力機(jī)構(gòu)等。
[0023]本發(fā)明中，所述做功機(jī)構(gòu)包括氣缸活塞式做功機(jī)構(gòu)、葉輪式做功機(jī)構(gòu)、羅茨馬達(dá)、螺桿馬達(dá)、氣動(dòng)馬達(dá)等。
[0024]本發(fā)明中，所謂的“等壓放熱”包括工程上可近似認(rèn)為等壓放熱的放熱過程。
[0025]為了提高系統(tǒng)的效率，可以提高所述連通通道內(nèi)的氣體的壓力，在這種情況下，應(yīng)提高所述連通通道的承壓能力。
[0026]本發(fā)明中，所述連通通道內(nèi)的承壓能力可設(shè)為大于0.6MPa、0.7MPa、0.8MPa、0.9MPa、lMPa、l.5MPa、2MPa、2.5MPa、3MPa、3.5MPa、4MPa、4.5MPa、5MPa、5.5MPa、6MPa、
6.5MPa、7MPa、7.5MPa、8MPa、8.5MPa、9MPa、9.5MPa、lOMPa、10.5MPa、llMPa、11.5MPa、12MPa、12.5MPa、13MPa、13.5MPa、14MPa、14.5MPa 或大于 15MPa。
[0027]本發(fā)明中，所述連通通道內(nèi)的工作壓力與所述連通通道的承壓能力相匹配，即所述連通通道內(nèi)的最高工質(zhì)壓力達(dá)到其承壓能力。
[0028]本發(fā)明中，“所述燃燒室與氧化劑供給器和燃料供給器連通”是指只要所述氧化劑供給器提供的氧化劑能夠進(jìn)入所述燃燒室即可，所述燃料供給器提供的燃料能夠進(jìn)入所述燃燒室即可，而不局限于所述氧化劑供給器和所述燃料供給器設(shè)置的位置，所述氧化劑供給器和所述燃料供給器設(shè)置位置應(yīng)根據(jù)公知技術(shù)選擇。
[0029]本發(fā)明中的所述U流極限壓比循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)可選擇性地按照下述中的循環(huán)模式工作，但是由于在實(shí)際機(jī)構(gòu)等諸多條件的限制下，本發(fā)明中發(fā)動(dòng)機(jī)可能完全按下述循環(huán)方式工作，有可能出現(xiàn)一定程度偏差，但仍屬于U流極限壓比循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)的范疇。
[0030]本發(fā)明中，圖7是縱軸為壓力，橫軸為溫度的圖，即P-T圖，其中曲線A、曲線B和曲線c是絕熱過程曲線，0-1是恒溫壓縮過程，1-2是絕熱壓縮過程，2-3是恒溫吸熱膨脹過程，3-0是絕熱膨脹過程，2-4和2-4'是恒容加熱過程，2-5和2-5'是恒壓加熱過程。
[0031]其中:0-1-2-3-0是卡諾循環(huán)的工作模式；0-1-2-5-0是效率高于前述卡諾循環(huán)的循環(huán)模式，0' -1-2-5' -0,是效率高于前述0-1-2-5-0的循環(huán)模式；0' -1-2-4' -0'是比0-1-2-4-0效率更高的循環(huán)工作模式。由圖7可知，由狀態(tài)點(diǎn)2開始到達(dá)任何一個(gè)在狀態(tài)點(diǎn)3和4之間的并與狀態(tài)點(diǎn)3和4在同一絕熱過程曲線上的加熱過程構(gòu)成的循環(huán)的效率均比以狀態(tài)點(diǎn)2處的溫度為高溫?zé)嵩吹目ㄖZ循環(huán)的效率高，同樣由狀態(tài)點(diǎn)2開始到達(dá)任何一個(gè)在狀態(tài)點(diǎn)3'和V之間的并與狀態(tài)點(diǎn):V和V在同一絕熱過程曲線上的加熱過程構(gòu)成的循環(huán)的效率均比以狀態(tài)點(diǎn)2處的溫度為高溫?zé)嵩吹目ㄖZ循環(huán)、0-1-2-5-0以及0-1-2-4-0的效率高。本發(fā)明所公開的U流極限壓比循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，其循環(huán)模式可以是上述0-1-2-3-0,0-1-2-5-0,0-1-2-4-0,0; -1-2-5' -0'以及 0' -1-2-4' -0'循環(huán)模式，也可以是0-1-2-X-0的循環(huán)模式，其中，X在狀態(tài)點(diǎn)3和4之間的通過狀態(tài)點(diǎn)3和4的絕熱過程曲線上；或可以是0' -1-2-X' -01的循環(huán)模式，其中，X'在狀態(tài)點(diǎn)3'和4'之間的通過狀態(tài)點(diǎn)3'和4'的絕熱過程曲線上。
[0032]圖中0-1-2-A-B-0的工作循環(huán)是效率高于前述0-1-2-3-0、0-1-2_5-0以及0-1-2-4-0工作循環(huán)的工作模式，其中A-B-C是等壓線，上述工作循環(huán)的效率的排列順序如下:0-1-2-Α-Β-0 > 0-1-2-4-0 > 0+2-5-0 > 0-1-2-3—0。
[0033]對(duì)應(yīng)的，0' -1-2-A-C-3' ~0/的工作循環(huán)是效率高于前述0' -1-2-3' ~0/、0' -1-2-5' -0,、0' -1-2-4' -0,、以及 0' -1-2-4' -0,工作循環(huán)的工作模式，上述工作循環(huán)的效率的排列順序如下:0' -1-2-A-C-3' -0/ >0' -1-2-4' -0' >0' -1-2-5' -0' >0' -1-2-3' -0'。
[0034]圖中T3與T2的溫差小于200Κ。
[0035]本發(fā)明中，所述恒溫壓縮過程、絕熱壓縮過程、恒容加熱過程、恒壓加熱過程、恒溫吸熱膨脹過程以及絕熱膨脹過程，均包括嚴(yán)格按所述過程進(jìn)行的過程，也包括由于工程上或機(jī)構(gòu)上的限制所必須采取的近似過程，例如:恒溫壓縮過程可能無法真正實(shí)現(xiàn)恒溫壓縮，但是必須有冷卻過程參與，例如壓縮過程的級(jí)間冷卻過程的參與。
[0036]本發(fā)明中，所述冷卻器和所述附屬冷卻器都是冷卻器，名稱不同只是為了區(qū)分而定義的。
[0037]本發(fā)明中，所述氣缸活塞機(jī)構(gòu)可以按照四沖程工作模式工作，也可以按照二沖程工作模式工作，根據(jù)具體情況、依據(jù)公知技術(shù)決定其按二沖程工作模式或按四沖程工作模式工作，并根據(jù)工作模式的不同，依據(jù)公知技術(shù)對(duì)所述氣缸活塞機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整。
[0038]本發(fā)明中，應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的公知技術(shù)，在必要的地方設(shè)置必要的部件、單元或系統(tǒng)，例如根據(jù)所述燃燒室內(nèi)燃燒條件的要求可以設(shè)置火花塞等。
[0039]本發(fā)明的有益效果如下: 本發(fā)明可充分利用從氣缸活塞機(jī)構(gòu)的氣缸排出的氣體的能量，具有壓縮比高、效率高、節(jié)能的特點(diǎn)，具有廣闊的應(yīng)用前景。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0040]圖1為本發(fā)明實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為本發(fā)明實(shí)施例4的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5為本發(fā)明實(shí)施例5的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6為本發(fā)明實(shí)施例6的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖7是本發(fā)明的P-T圖，
圖中:
I氣缸活塞機(jī)構(gòu)、101進(jìn)氣口、102排氣口、103氧化劑供給器、104燃料供給器、11進(jìn)氣門、12排氣門、2連通通道、3冷卻器、301附屬冷卻器、4工質(zhì)導(dǎo)出口、5燃燒室、6速度型動(dòng)力機(jī)構(gòu)、7速度型壓氣機(jī)構(gòu)、8控制閥、9做功機(jī)構(gòu)。
【具體實(shí)施方式】
[0041]實(shí)施例1
如圖1所示的一種U流極限壓比循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，包括氣缸活塞機(jī)構(gòu)I和連通通道2，在所述氣缸活塞機(jī)構(gòu)I的氣缸上設(shè)進(jìn)氣口 101、排氣口 102，在所述進(jìn)氣口 101處設(shè)進(jìn)氣門11，在所述排氣口 102處設(shè)排氣門12 ;在所述氣缸活塞機(jī)構(gòu)I的氣缸內(nèi)設(shè)燃燒室5，所述連通通道2連通所述進(jìn)氣口 101和所述排氣口 102，在所述連通通道2上設(shè)冷卻器3和工質(zhì)導(dǎo)出口 4，所述燃燒室5與氧化劑供給器103和燃料供給器104連通。
[0042]本實(shí)施例中，可選擇性的作如下設(shè)置:將所述燃料供給器104供的燃料設(shè)為汽油；將所述連通通道2的承壓能力設(shè)為大于0.2MPa ;將所述冷卻器3的出口溫度設(shè)為低于373K ;將所述燃燒室5的燃燒方式設(shè)為等壓放熱。
[0043]具體實(shí)施時(shí)，還可選擇性地使所述連通通道2內(nèi)的承壓能力改設(shè)為大于0.3MPa、
0.4MPa、0.5MPa、0.6MPa、0.7MPa、0.8MPa、0.9MPa、lMPa、l.5MPa、2MPa、2.5MPa、3MPa、
3.5MPa、4MPa、4.5MPa、5MPa、5.5MPa、6MPa、6.5MPa、7MPa、7.5MPa、8MPa、8.5MPa、9MPa、
9.5MPa、10MPa、10.5MPa、llMPa、11.5MPa、12MPa、12.5MPa、13MPa、13.5MPa、14MPa、14.5MPa或大于15MPa。
[0044]實(shí)施例2
如圖2所示的U流極限壓比循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，其在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，在所述工質(zhì)導(dǎo)出口 4處增設(shè)控制閥8。所述連通通道2的承壓能力大于0.3MPa。所述冷卻器3的出口溫度低于373K。
[0045]本發(fā)明的所有實(shí)施方式中，都可以參照本實(shí)施例設(shè)置所述控制閥8。
[0046]實(shí)施例3
如圖3所示的U流極限壓比循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，其在實(shí)施例2的基礎(chǔ)上，使所述工質(zhì)導(dǎo)出口 4與做功機(jī)構(gòu)9的工質(zhì)入口連通。所述連通通道2的承壓能力大于0.4MPa。[0047]作為可以變換的實(shí)施方式，所述控制閥8可以不設(shè)。
[0048]本發(fā)明的所有實(shí)施方式中，都可以參照本實(shí)施例設(shè)置所述做功機(jī)構(gòu)9。
[0049]實(shí)施例4
如圖4所示的U流極限壓比循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，其在實(shí)施例3的基礎(chǔ)上，在所述排氣口 102和所述冷卻器3之間的所述連通通道2上增設(shè)速度型動(dòng)力機(jī)構(gòu)6，所述速度型動(dòng)力機(jī)構(gòu)6設(shè)為葉輪式動(dòng)力機(jī)構(gòu)。在所述冷卻器3和所述進(jìn)氣口 101之間的所述連通通道2上增設(shè)速度型壓氣機(jī)7，所述速度型壓氣機(jī)7設(shè)為葉輪壓氣機(jī)。所述連通通道2的承壓能力改設(shè)為大于
0.5MPa。
[0050]為了提高系統(tǒng)的效率，所述速度型動(dòng)力機(jī)構(gòu)6對(duì)所述速度型壓氣機(jī)7輸出動(dòng)力，所述速度型動(dòng)力機(jī)構(gòu)6也可以對(duì)外輸出動(dòng)力。
[0051]作為可以變換的實(shí)施方式，可以改為在所述排氣口 102和所述冷卻器3之間的所述連通通道2上設(shè)置容積型動(dòng)力機(jī)構(gòu)，可以同時(shí)或擇一改為在所述冷卻器3和所述進(jìn)氣口101之間的所述連通通道2上設(shè)置容積型壓氣機(jī)構(gòu)。
[0052]作為可變化的實(shí)施方式，可在所述排氣口 102和所述冷卻器3之間的所述連通通道2上設(shè)置速度型動(dòng)力機(jī)構(gòu)6時(shí)，將所述冷卻器3和所述進(jìn)氣口 101之間的連通通道2上改設(shè)為容積型壓氣機(jī)構(gòu)，或者反之，采用所述容積型壓氣機(jī)構(gòu)時(shí)對(duì)應(yīng)速度型動(dòng)力機(jī)構(gòu)。其中，容積型動(dòng)力機(jī)構(gòu)還可改設(shè)為活塞式、羅茨式、螺桿式動(dòng)力機(jī)構(gòu)等；容積型壓氣機(jī)構(gòu)還可改設(shè)為活塞式、羅茨式、螺桿式壓氣機(jī)等。
[0053]實(shí)施例5
如圖5所示的U流極限壓比循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，其與實(shí)施例4的區(qū)別在于:在所述速度型壓氣機(jī)構(gòu)7上增設(shè)附屬冷卻器301。所述連通通道2的承壓能力大于IMPa。
[0054]本實(shí)施例中，可選擇性的設(shè)置所述附屬冷卻器301的出口溫度低于373K。
[0055]對(duì)于在所述冷卻器3和所述進(jìn)氣口 101之間的所述連通通道2上設(shè)置容積型壓氣機(jī)構(gòu)的實(shí)施方式，可參考本實(shí)施例在所述容積型壓氣機(jī)構(gòu)上設(shè)所述附屬冷卻器301。
[0056]實(shí)施例6
如圖6所述的U流極限壓比循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，其在實(shí)施例4的基礎(chǔ)上，在所述葉輪壓氣機(jī)構(gòu)7與所述進(jìn)氣口 101之間的所述連通通道2上增設(shè)附屬冷卻器301。
[0057]本實(shí)施例中，可選擇性的將所述附屬冷卻器301的出口溫度設(shè)為低于373K。
[0058]對(duì)于在所述冷卻器3和所述進(jìn)氣口 101之間的所述連通通道2上設(shè)置容積型壓氣機(jī)構(gòu)的實(shí)施方式，可參考本實(shí)施例，在所述容積型壓氣機(jī)構(gòu)與所述進(jìn)氣口 101之間的所述連通通道2上增設(shè)所述附屬冷卻器301。
[0059]本發(fā)明的所有實(shí)施方式中，都可以選擇性的同時(shí)或擇一將所述燃料供給器104供的燃料設(shè)為汽油，將所述燃燒室5的燃燒方式設(shè)為等壓放熱。
[0060]具體實(shí)施時(shí)，選擇性地，上述所有實(shí)施方式中，所述連通通道2內(nèi)的承壓能力可改設(shè)為大于 0.6MPa、0.7MPa、0.8MPa、0.9MPa、IMPa、1.5MPa、2MPa、2.5MPa、3MPa、3.5MPa、4MPa、4.5MPa、5MPa、5.5MPa、6MPa、6.5MPa、7MPa、7.5MPa、8MPa、8.5MPa、9MPa、9.5MPa、IOMPaU0.5MPa、llMPa、ll.5MPa、12MPa、12.5MPa、13MPa、13.5MPa、14MPa、14.5MPa 或大于15MPa。
[0061]顯然，本發(fā)明不限于以上實(shí)施例，根據(jù)本領(lǐng)域的公知技術(shù)和本發(fā)明所公開的技術(shù)方案，可以推導(dǎo)出或聯(lián)想出許多變型方案，所有這些變型方案，也應(yīng)認(rèn)為是本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種U流極限壓比循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，包括氣缸活塞機(jī)構(gòu)(I)和連通通道(2)，其特征在于:在所述氣缸活塞機(jī)構(gòu)(I)的氣缸上設(shè)進(jìn)氣口( 101)和排氣口( 102)，在所述進(jìn)氣口( 101)處設(shè)進(jìn)氣門(11)，在所述排氣口(102 )處設(shè)排氣門(12 );在所述氣缸活塞機(jī)構(gòu)(I)的氣缸內(nèi)設(shè)燃燒室(5 )，所述連通通道(2 )連通所述進(jìn)氣口( 101)和所述排氣口( 102 )，在所述連通通道(2)上設(shè)冷卻器(3)和工質(zhì)導(dǎo)出口(4)，所述燃燒室(5)與氧化劑供給器(103)和燃料供給器(104)連通。
2.如權(quán)利要求1所述U流極限壓比循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于:在所述排氣口(102)和所述冷卻器(3)之間的所述連通通道(2)上設(shè)置速度型動(dòng)力機(jī)構(gòu)(6)或設(shè)置容積型動(dòng)力機(jī)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求2所述U流極限壓比循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于:在所述冷卻器(3)和所述進(jìn)氣口( 101)之間的所述連通通道(2 )上設(shè)置速度型壓氣機(jī)構(gòu)(7 )或設(shè)置容積型壓氣機(jī)構(gòu)。
4.如權(quán)利要求3所述U流極限壓比循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于:在所述速度型壓氣機(jī)構(gòu)(7)或所述容積型壓氣機(jī)構(gòu)上設(shè)附屬冷卻器(301)。
5.如權(quán)利要求3所述U流極限壓比循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于:在所述速度型壓氣機(jī)構(gòu)(7)或所述容積型壓氣機(jī)構(gòu)與所述進(jìn)氣口(101)之間的所述連通通道(2)上設(shè)附屬冷卻器(301)。
6.如權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述U流極限壓比循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于:在所述工質(zhì)導(dǎo)出口(4)處設(shè)控制閥(8)。
7.如權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述U流極限壓比循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于:所述工質(zhì)導(dǎo)出口(4)與做功機(jī)構(gòu)(9)的工質(zhì)入口連通。
8.如權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述U流極限壓比循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于:所述連通通道(2)的承壓能力大于0.2MPa。
9.如權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述U流極限壓比循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于:所述連通通道(2)的承壓能力大于0.3MPa。
10.如權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述U流極限壓比循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于:所述連通通道(2)的承壓能力大于0.4MPa。
【文檔編號(hào)】F02G1/043GK103629008SQ201310359874
【公開日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2013年8月17日 優(yōu)先權(quán)日:2012年8月20日
【發(fā)明者】靳北彪 申請(qǐng)人:摩爾動(dòng)力(北京)技術(shù)股份有限公司