一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋出水管接頭組件的制作方法
【專利摘要】一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋出水管接頭組件，它包括有與氣缸蓋相連通的出水管，其技術(shù)要點(diǎn)是：在出水管的管壁上還連通有一出水支管，該出水支管通過(guò)冷卻水管與增壓器的冷卻管道進(jìn)口相連通；增壓器的冷卻管道出口通過(guò)回水管與水箱相連接。本發(fā)明的主要優(yōu)點(diǎn)在于冷卻水路的流量大，增壓器的冷卻效果明顯，且占用空間小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。增壓器發(fā)動(dòng)機(jī)裝配時(shí)可以使用與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)一樣的水管壓裝設(shè)備，而且使用氣動(dòng)工具就可完成螺栓的安裝，無(wú)需操作者控制法蘭的角度，操作簡(jiǎn)單方便，而且成本低。
【專利說(shuō)明】一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋出水管接頭組件

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說(shuō)是一種便于提供增壓器循環(huán)冷卻的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋出水管接頭組件。
技術(shù)背景
[0002]隨著人們生活水平的提高，電控技術(shù)的完善及增壓器技術(shù)的日漸成熟，越來(lái)越多的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)在市場(chǎng)上。在化石燃料日漸枯竭及人們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力要求提高的情況下，增壓發(fā)動(dòng)機(jī)具有高功率，高扭矩，低油耗的顯著優(yōu)點(diǎn)，因此增壓發(fā)動(dòng)機(jī)成為了車輛顯著的賣點(diǎn)。現(xiàn)在市場(chǎng)上的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)一部分是全新設(shè)計(jì)出來(lái)的，而另一部分是在原自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上開發(fā)而來(lái)。作為增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的重要零部件-增壓器，其工作環(huán)境惡劣(在排氣歧管側(cè)，溫度很高)，而且本身轉(zhuǎn)速非常高，工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量熱量。如果不能及時(shí)冷卻，就會(huì)使增壓器內(nèi)的部件產(chǎn)生熱變形，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和使用壽命。對(duì)于在自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上開發(fā)而來(lái)的增壓器發(fā)動(dòng)機(jī)，如果能夠充分利用原發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水路，就可以通過(guò)小的改動(dòng)完成增壓器的冷卻水路循環(huán)設(shè)計(jì)，使用原來(lái)的裝配工藝和裝配設(shè)備，減小發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)費(fèi)用，產(chǎn)生良好的經(jīng)濟(jì)效益。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種便于提供增壓器循環(huán)冷卻的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋出水管接頭組件。
[0004]本發(fā)明的目的是這樣的:它包括有與氣缸蓋相連通的出水管，其特征是:在出水管的管壁上還連通有一出水支管，該出水支管通過(guò)冷卻水管與增壓器的冷卻管道進(jìn)口相連通；增壓器的冷卻管道出口通過(guò)回水管與水箱相連接。
[0005]它在自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋出水管的管壁上與另一個(gè)帶有出水支管的水管接管相連，該出水支管為增壓器提供循環(huán)冷卻水，這樣的水管接頭組件既可以完成發(fā)動(dòng)機(jī)的水路循環(huán)，又可以為增壓器提供冷卻水的來(lái)源。
[0006]本發(fā)明的主要優(yōu)點(diǎn)在于冷卻水路的流量大，增壓器的冷卻效果明顯，且占用空間小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。增壓器發(fā)動(dòng)機(jī)裝配時(shí)可以使用與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)一樣的水管壓裝設(shè)備，而且使用氣動(dòng)工具就可完成螺栓的安裝，無(wú)需操作者控制法蘭的角度，操作簡(jiǎn)單方便，而且成本低。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意簡(jiǎn)圖；
圖2為圖1的俯視圖。
[0008]附圖主要部分的符號(hào)說(shuō)明。
[0009]1-出水管，2-出水支管，3-冷卻水管，4-增壓器，5-回水軟管，6_回水管，7_氣缸蓋，8-氣缸體，9-金屬接管。
[0010]下面將結(jié)合附圖，通過(guò)實(shí)例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，但下述的實(shí)例僅僅是本發(fā)明中的例子而已，并不代表本發(fā)明所限定的權(quán)利保護(hù)范圍，本發(fā)明的權(quán)利保護(hù)范圍以權(quán)利要求為準(zhǔn)。

【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖1-2所示，圖中的7為氣缸蓋，該氣缸蓋7通過(guò)用于增加強(qiáng)度的金屬接管9與出水管I相連接，在出水管I的管壁上還連通有一出水支管2，與出水支管2相連的冷卻水管3，該冷卻水管3與增壓器4的冷卻管道進(jìn)口相連通，增壓器的冷卻管道出口通過(guò)回水軟管5,及與回水軟管5相連的回水管6,回水管6水箱相連接。
[0012]本發(fā)明采取的技術(shù)方案:氣缸蓋7的冷卻水通過(guò)金屬接管9進(jìn)入出水接口 1，進(jìn)入出水管I的部分水通過(guò)支管進(jìn)入出水支管2，成為增壓器冷卻水的來(lái)源。出水支管2里的冷卻水進(jìn)入冷卻水管3，然后進(jìn)入增壓器4，從增壓器4上的出水口出來(lái)后進(jìn)入回水管5，然后進(jìn)入回水管6，通過(guò)回水管6回到水箱，完成增壓器的冷卻循環(huán)。另外，圖中的8為氣缸體。
[0013]綜上所述，實(shí)現(xiàn)了本發(fā)明的目的。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋出水管接頭組件，它包括有與氣缸蓋相連通的出水管，其特征是:在出水管的管壁上還連通有一出水支管，該出水支管通過(guò)冷卻水管與增壓器的冷卻管道進(jìn)口相連通；增壓器的冷卻管道出口通過(guò)回水管與水箱相連接。
2.一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋出水管接頭組件，其特征是:氣缸蓋與出水管之間還設(shè)置有一增加強(qiáng)度的金屬接管。
【文檔編號(hào)】F01P11/04GK104420974SQ201310376871
【公開日】2015年3月18日 申請(qǐng)日期:2013年8月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月27日
【發(fā)明者】王忠濤, 李彥龍, 朱強(qiáng), 高波, 郭兵, 任大為, 王海明 申請(qǐng)人:沈陽(yáng)航天三菱汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司