帶油門(mén)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的電機(jī)組的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種帶油門(mén)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的電機(jī)組，包括電機(jī)組本體，電機(jī)組本體上設(shè)置有發(fā)動(dòng)機(jī)、單片機(jī)及油門(mén)踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)上設(shè)置有油門(mén)開(kāi)關(guān)，油門(mén)開(kāi)關(guān)與單片機(jī)相連，油門(mén)踏板與單片機(jī)相連，電機(jī)組本體上還設(shè)置有檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速檢測(cè)器，轉(zhuǎn)速檢測(cè)器與單片機(jī)相連，油門(mén)踏板可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置在電機(jī)組本體上，油門(mén)踏板與電機(jī)組本體之間設(shè)置有彈簧，電機(jī)組本體上還設(shè)置有檢測(cè)油門(mén)踏板位移的位移傳感器，新型結(jié)構(gòu)的發(fā)電機(jī)組，轉(zhuǎn)速檢測(cè)器檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，并將這個(gè)結(jié)構(gòu)通過(guò)信號(hào)輸送到單片機(jī)，單片機(jī)可以控制油門(mén)開(kāi)關(guān)的大小，即調(diào)節(jié)油門(mén)的大小，控制進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的燃料供量，將機(jī)械調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)變?yōu)樽詣?dòng)調(diào)節(jié)，更好的實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，隨時(shí)檢測(cè)油門(mén)的轉(zhuǎn)速并控制油門(mén)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】 帶油門(mén)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的電機(jī)組
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于電機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種帶油門(mén)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的電機(jī)組。
【背景技術(shù)】
[0002]電機(jī)組是指能將機(jī)械能或其它可再生能源轉(zhuǎn)變成電能的發(fā)電設(shè)備，被廣泛應(yīng)用在各個(gè)領(lǐng)域中，發(fā)動(dòng)機(jī)在使用時(shí)需要對(duì)其進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的燃料進(jìn)行控制，因此需要采用油門(mén)控制，傳統(tǒng)的油門(mén)控制不夠精細(xì)，靈敏度和精確度都很低，而且不能自動(dòng)控制，已經(jīng)不能滿(mǎn)足現(xiàn)代電機(jī)組的要求。
[0003]另一方面，電機(jī)組在運(yùn)行的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的噪音和震動(dòng)，對(duì)周?chē)沫h(huán)境造成相當(dāng)惡劣的影響，而且還會(huì)產(chǎn)生大量的熱，如果不能良好處理散熱問(wèn)題，發(fā)現(xiàn)機(jī)組的溫度會(huì)一直上升，并最終影響了整個(gè)發(fā)電機(jī)組的工作壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、降噪、減震且靈敏度高、控制精度高的帶油門(mén)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的電機(jī)組。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種帶油門(mén)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的電機(jī)組，包括電機(jī)組本體，電機(jī)組本體上設(shè)置有發(fā)動(dòng)機(jī)、單片機(jī)及油門(mén)踏板，所述發(fā)動(dòng)機(jī)上設(shè)置有油門(mén)開(kāi)關(guān)，所述油門(mén)開(kāi)關(guān)與單片機(jī)相連，所述油門(mén)踏板與單片機(jī)相連，所述電機(jī)組本體上還設(shè)置有檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速檢測(cè)器，所述轉(zhuǎn)速檢測(cè)器與單片機(jī)相連，所述油門(mén)踏板可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置在電機(jī)組本體上，所述油門(mén)踏板與電機(jī)組本體之間設(shè)置有彈簧，所述電機(jī)組本體上還設(shè)置有檢測(cè)油門(mén)踏板位移的位移傳感器。
[0006]本發(fā)明改進(jìn)有，所述電機(jī)組本體上還設(shè)置有對(duì)單片機(jī)進(jìn)行控制的控制器。
[0007]本發(fā)明改進(jìn)有，所述電機(jī)組本體的頂部設(shè)置有散熱網(wǎng)，所述電機(jī)組的散排氣口連接散熱網(wǎng)，所述散熱網(wǎng)中部可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置在電機(jī)組本體上，散熱網(wǎng)與電機(jī)組本體之間設(shè)置有固定件，所述散熱網(wǎng)上設(shè)置有吹風(fēng)方向相反的排氣風(fēng)扇。
[0008]本發(fā)明改進(jìn)有，所述電機(jī)組本體的底座上設(shè)置有減震器。
[0009]本發(fā)明改進(jìn)有，所述底座上設(shè)置有萬(wàn)向輪。
[0010]本發(fā)明改進(jìn)有，所述固定件為卡勾，當(dāng)散熱網(wǎng)轉(zhuǎn)動(dòng)至與電機(jī)組本體的頂面相平時(shí)，卡扣卡在電機(jī)組本體上，限制散熱網(wǎng)的轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0011]本發(fā)明的有益效果是:新型結(jié)構(gòu)的發(fā)電機(jī)組，轉(zhuǎn)速檢測(cè)器檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，并將這個(gè)結(jié)構(gòu)通過(guò)信號(hào)輸送到單片機(jī)，單片機(jī)可以控制油門(mén)開(kāi)關(guān)的大小，即調(diào)節(jié)油門(mén)的大小，控制進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的燃料供量，將機(jī)械調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)變?yōu)樽詣?dòng)調(diào)節(jié)，更好的實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，隨時(shí)檢測(cè)油門(mén)的轉(zhuǎn)速并控制油門(mén)。其出風(fēng)口設(shè)置在發(fā)電機(jī)組的頂部，熱量能自然的向上飄起并散發(fā)到外界的空氣中，另外設(shè)置在散熱網(wǎng)上的排氣風(fēng)扇進(jìn)一步的提升了散熱效率，另一方面，由于散發(fā)的氣體容易在散熱網(wǎng)上粘附，并最終造成散熱效果及噪音的增加，新型結(jié)構(gòu)的散熱網(wǎng)可以轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，使其便于清理，達(dá)到散熱快、易清理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、降噪、減震的效果。【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]附圖1為本發(fā)明的帶油門(mén)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的電機(jī)組的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]標(biāo)號(hào)說(shuō)明:1:電機(jī)組本體； 2:散熱網(wǎng)； 3:排氣風(fēng)扇； 4-發(fā)動(dòng)機(jī)；5-單片機(jī)； 6-油門(mén)踏板； 7-油門(mén)開(kāi)關(guān)； 8-轉(zhuǎn)速檢測(cè)器。
【具體實(shí)施方式】
[0014]為詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實(shí)現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實(shí)施方式并配合附圖詳予說(shuō)明。
[0015]參照附圖1，附圖所示本發(fā)明提供一種帶油門(mén)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的電機(jī)組，包括電機(jī)組本體1，電機(jī)組本體I上設(shè)置有發(fā)動(dòng)機(jī)4、單片機(jī)5及油門(mén)踏板6，所述發(fā)動(dòng)機(jī)4上設(shè)置有油門(mén)開(kāi)關(guān)7，所述油門(mén)開(kāi)關(guān)7與單片機(jī)5相連，所述油門(mén)踏板6與單片機(jī)5相連，所述電機(jī)組本體I上還設(shè)置有檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速檢測(cè)器8，所述轉(zhuǎn)速檢測(cè)器8與單片機(jī)5相連，所述油門(mén)踏板6可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置在電機(jī)組本體I上，所述油門(mén)踏板6與電機(jī)組本體I之間設(shè)置有彈簧，所述電機(jī)組本體上還設(shè)置有檢測(cè)油門(mén)踏板位移的位移傳感器。
[0016]轉(zhuǎn)速檢測(cè)器檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，并將這個(gè)結(jié)構(gòu)通過(guò)信號(hào)輸送到單片機(jī)，單片機(jī)可以控制油門(mén)開(kāi)關(guān)的大小，即調(diào)節(jié)油門(mén)的大小，控制進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的燃料供量。
[0017]油門(mén)踏板還是可以使用，當(dāng)然也可以斷開(kāi)油門(mén)踏板與單片機(jī)之間的聯(lián)系，將機(jī)械調(diào)節(jié)全部轉(zhuǎn)變?yōu)樽詣?dòng)調(diào)節(jié)，更好的實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，隨時(shí)檢測(cè)油門(mén)的轉(zhuǎn)速并控制油門(mén)。
[0018]單片機(jī)的控制平穩(wěn)精確，提高了靈敏度，縮短了相應(yīng)時(shí)間，提高了控制精確度。
[0019]本發(fā)明中，油門(mén)踏板可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置在電機(jī)組本體上，位移傳感器感知油門(mén)踏板的位置，并反應(yīng)給使用者，使用者可以精確的移動(dòng)油門(mén)踏板油門(mén)的高精度調(diào)節(jié)，安全、可靠、易實(shí)現(xiàn)。
[0020]本實(shí)施例中，所述電機(jī)組本體上還設(shè)置有對(duì)單片機(jī)進(jìn)行控制的控制器，控制器能簡(jiǎn)單對(duì)單片機(jī)輸入指令，單片機(jī)進(jìn)行反應(yīng)并得出最好的結(jié)構(gòu)。
[0021]進(jìn)一步的，所述電機(jī)組本體I的頂部設(shè)置有散熱網(wǎng)2，所述電機(jī)組本體的散排氣口連接散熱網(wǎng)2，所述散熱網(wǎng)2中部可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置在電機(jī)組本體I上，散熱網(wǎng)2與電機(jī)組本體I之間設(shè)置有固定件，所述散熱網(wǎng)2上設(shè)置有吹風(fēng)方向相反的排氣風(fēng)扇3。
[0022]新型結(jié)構(gòu)的發(fā)電機(jī)組，其出風(fēng)口設(shè)置在發(fā)電機(jī)組的頂部，熱量能自然的向上飄起并散發(fā)到外界的空氣中，另外設(shè)置在散熱網(wǎng)2上的排氣風(fēng)扇3進(jìn)一步的提升了散熱效率，另一方面，由于散發(fā)的氣體容易在散熱網(wǎng)2上粘附，并最終造成散熱效果及噪音的增加，新型結(jié)構(gòu)的散熱網(wǎng)2可以轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，使其便于清理，達(dá)到散熱快、易清理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、降噪、減震的效果。
[0023]散熱網(wǎng)2上設(shè)置有兩個(gè)散熱風(fēng)扇，一般就打開(kāi)其中向外吹的那個(gè)排氣風(fēng)扇3，而當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)散熱網(wǎng)2后,關(guān)了之前的排氣風(fēng)扇3,打開(kāi)另一個(gè)排氣風(fēng)扇3。
[0024]可以在轉(zhuǎn)動(dòng)散熱網(wǎng)2后，散熱網(wǎng)2的一面進(jìn)行清理，排氣風(fēng)扇3是可拆的設(shè)置在散熱網(wǎng)2上的，因此在轉(zhuǎn)動(dòng)后可拆下排氣風(fēng)扇3進(jìn)行更徹底的清理。
[0025]固定件用于固定散熱網(wǎng)2的位置，本實(shí)施例中，所述固定件為卡勾，當(dāng)散熱網(wǎng)2轉(zhuǎn)動(dòng)至與電機(jī)組本體I的頂面相平時(shí)，卡扣卡在電機(jī)組本體I上，限制散熱網(wǎng)2的轉(zhuǎn)動(dòng)。[0026]當(dāng)需要轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，先將固定件打開(kāi)，之后將散熱網(wǎng)2轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，之后再通過(guò)固定件固定將散熱網(wǎng)2固定。
[0027]在散熱網(wǎng)2上還可以設(shè)置冷卻消音器，有效的降低機(jī)組內(nèi)部溫度。
[0028]本實(shí)施例中，所述電機(jī)組本體I的底座上設(shè)置有減震器，減震器對(duì)電機(jī)組的震動(dòng)最大限度的吸收，消除機(jī)組對(duì)地面的震動(dòng)傳遞。
[0029]本實(shí)施例中，所述底座上設(shè)置有萬(wàn)向輪，便于整個(gè)電機(jī)組本體I的移動(dòng)，便于裝貨和卸貨。
[0030]以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專(zhuān)利范圍，凡是利用本發(fā)明說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本發(fā)明的專(zhuān)利保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種帶油門(mén)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的電機(jī)組，其特征在于，包括電機(jī)組本體，電機(jī)組本體上設(shè)置有發(fā)動(dòng)機(jī)、單片機(jī)及油門(mén)踏板，所述發(fā)動(dòng)機(jī)上設(shè)置有油門(mén)開(kāi)關(guān)，所述油門(mén)開(kāi)關(guān)與單片機(jī)相連，所述油門(mén)踏板與單片機(jī)相連，所述電機(jī)組本體上還設(shè)置有檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速檢測(cè)器，所述轉(zhuǎn)速檢測(cè)器與單片機(jī)相連，所述油門(mén)踏板可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置在電機(jī)組本體上，所述油門(mén)踏板與電機(jī)組本體之間設(shè)置有彈簧，所述電機(jī)組本體上還設(shè)置有檢測(cè)油門(mén)踏板位移的位移傳感器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶油門(mén)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的電機(jī)組，其特征在于，所述電機(jī)組本體上還設(shè)置有對(duì)單片機(jī)進(jìn)行控制的控制器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶油門(mén)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的電機(jī)組，其特征在于，所述電機(jī)組本體的頂部設(shè)置有散熱網(wǎng)，所述電機(jī)組的散排氣口連接散熱網(wǎng)，所述散熱網(wǎng)中部可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置在電機(jī)組本體上，散熱網(wǎng)與電機(jī)組本體之間設(shè)置有固定件，所述散熱網(wǎng)上設(shè)置有吹風(fēng)方向相反的排氣風(fēng)扇。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶油門(mén)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的電機(jī)組，其特征在于，所述電機(jī)組本體的底座上設(shè)置有減震器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶油門(mén)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的電機(jī)組，其特征在于，所述底座上設(shè)置有萬(wàn)向輪。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶油門(mén)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的電機(jī)組，其特征在于，所述固定件為卡勾，當(dāng)散熱網(wǎng)轉(zhuǎn)動(dòng)至與電機(jī)組本體的頂面相平時(shí)，卡扣卡在電機(jī)組本體上，限制散熱網(wǎng)的轉(zhuǎn)動(dòng)。
【文檔編號(hào)】F01P11/00GK103511076SQ201310423916
【公開(kāi)日】2014年1月15日 申請(qǐng)日期:2013年9月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月17日
【發(fā)明者】林華旺, 蘇木金 申請(qǐng)人:林華旺, 蘇木金