一種動力輸出的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種動力輸出機(jī)，解決現(xiàn)有動力輸出機(jī)受到地理、環(huán)境、天氣等因素限制的問題。本發(fā)明包括支架，設(shè)置于支架上并與其活動相連的滑道，以及設(shè)置于滑道內(nèi)的滑塊和主軸承；所述支架上還設(shè)有用于控制主軸承運(yùn)動軌跡的控制件。本發(fā)明設(shè)置的滑道由于重力原因可相對支架在豎直平面進(jìn)行旋轉(zhuǎn)在滑道內(nèi)設(shè)有滑塊，該滑塊可在滑道內(nèi)滑動可對滑道局部位置增加重力，從而使滑道能夠長時間的轉(zhuǎn)動，從而輸出動力；同時，在滑道內(nèi)設(shè)置了兩個主軸承，其目的是限定滑塊的運(yùn)動軌跡，保證滑塊在滑道內(nèi)運(yùn)動范圍，從而更好的實(shí)現(xiàn)滑道長時間的轉(zhuǎn)動。
【專利說明】—種動力輸出機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明具體涉及一種動力輸出機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，公知的動力輸出機(jī)有內(nèi)燃機(jī)和電動機(jī)等，它們在工作中要消耗燃油和電能，隨著現(xiàn)在能源資源情況的日益惡化，化學(xué)能源越來越短缺，并且十分污染環(huán)境。另外雖有風(fēng)能、太陽能等清潔能源作為動力的運(yùn)動機(jī)，但其受到環(huán)境、地理等因素并不能大規(guī)模普及。因此，發(fā)明創(chuàng)造一種不受地理、環(huán)境、天氣等因素限制的動力輸出機(jī)迫在眉睫。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種動力輸出機(jī)，解決現(xiàn)有動力輸出機(jī)受到地理、環(huán)境、天氣等因素限制的問題。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下:
一種動力輸出機(jī)，包括支架，設(shè)置于支架上并與其活動相連的滑道，以及設(shè)置于滑道內(nèi)的滑塊和主軸承；所述支架上還設(shè)有用于控制主軸承運(yùn)動軌跡的控制件。
[0005]進(jìn)一步地，所述滑道為雙層內(nèi)空結(jié)構(gòu)，所述滑塊位于底層，主軸承位于頂層；所述滑道上還設(shè)有能夠使頂層和底層連通的凹槽，所述控制件穿過凹槽延伸至底層。
[0006]再進(jìn)一步地，所述主軸承為兩個，其中一個位于滑道的一端，另一個位于滑道的中部；所述滑塊位于兩個主軸承之間。
[0007]更進(jìn)一步地，所述控制件包括與支架相連的支撐桿，與支撐桿活動相連且可相對支撐桿旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)動桿，以及與轉(zhuǎn)動桿相連用于控制主軸承運(yùn)動軌跡的阻擋桿，所述阻擋桿穿過主軸承中心。
[0008]作為一種優(yōu)選，所述滑道為“S”型。
[0009]為了更好的實(shí)現(xiàn)本發(fā)明，所述滑道兩端的端部各設(shè)有一個用于增加滑道重量的配重。
[0010]為了減少滑塊與滑道之間的摩擦，所述滑塊上設(shè)有用于輔助滑塊相對滑道運(yùn)動的軸承。
[0011]本發(fā)明的設(shè)計原理基于能量守恒定律，主要是通過滑道內(nèi)的滑塊受到重力作用向下運(yùn)動，從而帶動滑道一起運(yùn)動，同時滑塊還相對滑道運(yùn)動，當(dāng)在運(yùn)動過程中到達(dá)滑道中部時，由于擋板的作用滑塊滑到滑道的另一端，再次由于重力帶動滑道運(yùn)動，如此重復(fù)，利用重力勢能克服摩擦力，實(shí)現(xiàn)重力勢能轉(zhuǎn)化為動能，并且可通過滑道的轉(zhuǎn)軸對外輸出多余的能量以帶動其他機(jī)械做功。
[0012]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)及有益效果:
(I)本發(fā)明設(shè)置的滑道由于重力原因可相對支架在豎直平面進(jìn)行旋轉(zhuǎn)在滑道內(nèi)設(shè)有滑塊，該滑塊可在滑道內(nèi)滑動可對滑道局部位置增加重力，從而使滑道能夠長時間的轉(zhuǎn)動，從而輸出動力；同時，在滑道內(nèi)設(shè)置了兩個主軸承，其目的是限定滑塊的運(yùn)動軌跡，保證滑塊在滑道內(nèi)運(yùn)動范圍，從而更好的實(shí)現(xiàn)滑道長時間的轉(zhuǎn)動。當(dāng)然本發(fā)明中并未限制本產(chǎn)品的用途，在實(shí)際使用中，可將本發(fā)明與其他設(shè)備相連，通過滑道的旋轉(zhuǎn)輸出動力以驅(qū)動其他設(shè)備運(yùn)行，而且在使用過程中只需對滑道做功一次，即可實(shí)現(xiàn)本發(fā)明長期對外做功，而使用者無需長時間對本發(fā)明做功。
[0013](2)本發(fā)明的滑道兩端還設(shè)置了配重，其目的是為了增加滑道的重量，是滑道在轉(zhuǎn)動過程中慣性力增加，保證了滑道長時間的轉(zhuǎn)動。
[0014](3)本發(fā)明的滑塊上設(shè)有軸承，是為了保證滑塊相對滑道運(yùn)動時摩擦力較小，降低能力損耗，從而使本發(fā)明能夠長時間的輸出動力。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為本發(fā)明的俯視圖。
[0017]圖3為本發(fā)明中支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖4為本發(fā)明中滑道橫切面示意圖。
[0019]圖5為圖1中滑道剖面示意圖。
[0020]圖6為本發(fā)明中滑塊結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]其中，附圖中標(biāo)記對應(yīng)的零部件名稱為:1_支架，2-滑道，3-滑塊，4-主軸承，5-凹槽，6-支撐桿，7-轉(zhuǎn)動桿，8-阻擋桿，9-配重，10-軸承。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明，本發(fā)明的實(shí)施方式包括但不限于下列實(shí)施例。
實(shí)施例
[0023]如圖1?6所示，一種動力輸出機(jī)，包括支架1，設(shè)置于支架I上并與其活動相連的滑道2，以及設(shè)置于滑道2內(nèi)的滑塊3和主軸承4 ;所述支架I上還設(shè)有用于控制主軸承4運(yùn)動軌跡的控制件。具體設(shè)置是滑道通過轉(zhuǎn)軸與支架相連，而控制件同樣通過轉(zhuǎn)軸與支架相連，并且控制件與滑道不在同一平面，從圖2中可以看出。
[0024]上述滑道2為雙層內(nèi)空結(jié)構(gòu)，所述滑塊3位于底層，主軸承4位于頂層；所述滑道2上還設(shè)有能夠使頂層和底層連通的凹槽5，所述控制件穿過凹槽5延伸至底層；同時所述主軸承4為兩個，其中一個位于滑道的一端，另一個位于滑道的中部；所述滑塊位于兩個主軸承之間；用于控制滑塊的運(yùn)動軌跡，保證了滑塊的運(yùn)動軌跡小于滑道的運(yùn)動軌跡。
[0025]為了保證本發(fā)明的穩(wěn)定性，所述控制件包括與支架I相連的支撐桿6，與支撐桿活動相連且可相對支撐桿旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)動桿7，以及與轉(zhuǎn)動桿7相連用于控制主軸承4運(yùn)動軌跡的阻擋桿8，所述阻擋桿穿過主軸承中心。
[0026]為了更好的實(shí)現(xiàn)本發(fā)明，所述滑道2為“S”型；當(dāng)然本實(shí)施例選擇“S”型只是一種優(yōu)選，滑道也可是長條形或者其他形狀。
[0027]為了增加本發(fā)明在運(yùn)動過程中的慣性力，所述滑道2兩端的端部各設(shè)有一個用于增加滑道重量的配重9。[0028]為了減少滑塊與滑道之間的摩擦力，所述滑塊3上設(shè)有用于輔助滑塊相對滑道運(yùn)動的軸承10 ;本實(shí)施例在滑塊上設(shè)置了八個軸承，具體設(shè)置位置如圖6所示。
[0029]本發(fā)明的實(shí)現(xiàn)方法如下:
首先對滑道的一端施加外力，使其旋轉(zhuǎn)，當(dāng)然最好是在滑塊停留的一端施加外力使滑道運(yùn)動，當(dāng)在外力作用下滑道開始旋轉(zhuǎn)，而滑塊隨著滑道一起運(yùn)動，由于阻擋板的作用，限定了滑塊的運(yùn)動軌跡，當(dāng)滑塊運(yùn)動到滑道中部位置時，便會用于重力原因向滑道的一端運(yùn)動，并且向下運(yùn)動，此時便帶動滑道的一端向下運(yùn)動，給滑道一個動力，從而滑道再次沿著軌道運(yùn)動，滑塊便在滑道內(nèi)來回運(yùn)動，同時給滑道一個作用力，保證了滑道能夠長時間的運(yùn)動，而在實(shí)際使用過程中，可將其他機(jī)械設(shè)備與滑道上的轉(zhuǎn)軸相連，在滑道運(yùn)動時便可對其他設(shè)備做功。
[0030]當(dāng)然也可不通過對滑道端部施加外力，而是控制滑道的位置，使滑塊位于滑道的中部位置，通過滑塊自行滑到滑道的端部，帶動滑道運(yùn)動，滑塊便由于重力和慣性力在滑道內(nèi)來會運(yùn)動從而帶動滑道長時間的轉(zhuǎn)動，以達(dá)到對外做功的目的。
[0031]按照上述實(shí)施例，便可很好地實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。值得說明的是，基于上述結(jié)構(gòu)設(shè)計的前提下，為解決同樣的技術(shù)問題，即使在本發(fā)明上做出的一些無實(shí)質(zhì)性的改動或潤色，所采用的技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)仍然與本發(fā)明一樣，故其也應(yīng)當(dāng)在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種動力輸出機(jī)，其特征在于，包括支架(I)，設(shè)置于支架(I)上并與其活動相連的滑道(2)，以及設(shè)置于滑道(2)內(nèi)的滑塊(3)和主軸承(4);所述支架(I)上還設(shè)有用于控制主軸承(4)運(yùn)動軌跡的控制件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種動力輸出機(jī)，其特征在于，所述滑道(2)為雙層內(nèi)空結(jié)構(gòu)，所述滑塊(3)位于底層，主軸承(4)位于頂層；所述滑道(2)上還設(shè)有能夠使頂層和底層連通的凹槽(5)，所述控制件穿過凹槽(5)延伸至底層。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種動力輸出機(jī)，其特征在于，所述主軸承(4)為兩個，其中一個位于滑道的一端，另一個位于滑道的中部；所述滑塊位于兩個主軸承之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種動力輸出機(jī)，其特征在于，所述控制件包括與支架(I)相連的支撐桿(6)，與支撐桿活動相連且可相對支撐桿旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)動桿(7)，以及與轉(zhuǎn)動桿(7)相連用于控制主軸承(4)運(yùn)動軌跡的阻擋桿(8)，所述阻擋桿穿過主軸承中心。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種動力輸出機(jī)，其特征在于，所述滑道(2)為“S”型。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種動力輸出機(jī)，其特征在于，所述滑道(2)兩端的端部各設(shè)有一個用于增加滑道重量的配重(9 )。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種動力輸出機(jī)，其特征在于，所述滑塊(3)上設(shè)有用于輔助滑塊相對滑道運(yùn)動的軸承(10 )。
【文檔編號】F03G3/00GK103452777SQ201310440586
【公開日】2013年12月18日 申請日期:2013年9月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月25日
【發(fā)明者】李三營 申請人:李三營