強力旋轉(zhuǎn)渦流油氣混合發(fā)生器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種強力旋轉(zhuǎn)渦流油氣混合發(fā)生器，包括葉輪，所述葉輪兩端設(shè)有錐形導(dǎo)流彈頭，所述葉輪沿圓周方向設(shè)有葉片，所述葉片呈弧線型，所述葉片一端加工有導(dǎo)角，且位于葉片外側(cè)的導(dǎo)角傾斜角度大于位于葉片內(nèi)側(cè)的導(dǎo)角傾斜角度。本發(fā)明的特點是：利用強力旋轉(zhuǎn)渦流油氣混合發(fā)生器將粗壯的直流氣流產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，以中心線纏繞的兩股氣流，以不同速度粉碎汽油分子，達到完全汽化混合的理想效果，對汽車動力明顯提高，油耗降低，提速順暢，讓小排量的汽車在不增加油耗的前提下，獲得大排量汽車的動力享受，而且節(jié)省能源與資源，降低排放，保護環(huán)境，造福人類，使駕駛充滿樂趣。
【專利說明】強力旋轉(zhuǎn)渦流油氣混合發(fā)生器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車發(fā)動機進氣系統(tǒng)的設(shè)計，具體涉及一種強力旋轉(zhuǎn)渦流油氣混合發(fā)生器。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著時代的發(fā)展，人類的進步，保護環(huán)境，保護資源造福子孫后代是國家和人民共同的責任，而隨著汽車保有量的增加，對環(huán)境、人類的傷害主要來自于尾氣，治理尾氣排放刻不容緩，按事物發(fā)展主次之分，治理尾氣首先從進氣和汽油混合開始，傳統(tǒng)發(fā)動機是四行程發(fā)動機，即(進氣、壓縮、做功、排氣)進氣好壞決定發(fā)動機的工況好壞、穩(wěn)定性、經(jīng)濟性、動力性、加速性，混合氣混合不均勻的話，就會產(chǎn)生有害氣體，產(chǎn)生爆震，影響發(fā)動機動力輸出和使用壽命，汽油和空氣混合后進入汽缸內(nèi)這段時間非常之短，傳統(tǒng)方式很難完全混合，混合氣過濃和過稀都會影響尾氣的排放和動力輸出，對環(huán)境造成危害，傳統(tǒng)進氣氣流是均勻、勻速、粗壯，而噴油嘴噴出的霧狀油霧很難在進氣門口外均勻混合，一部分沒有混合的油滴粘附在氣門頭部和活塞頂部，高溫生成積炭，積炭對發(fā)動機件傷害最大，積炭造成散熱不暢，使溫度升高，加劇磨損，危害機油品質(zhì)，使?jié)櫥兊美щy，周而復(fù)始，惡性循環(huán)，目前汽車發(fā)動機進氣系統(tǒng)已設(shè)計多種可行方案，比如諧波進氣、可變進氣、多氣門、可變正時、渦輪增壓、缸內(nèi)直噴等等，但都沒有根本解決混合氣百分之百混合的問題發(fā)動機進氣混合不均勻?qū)Πl(fā)動機和環(huán)境的危害。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服上述不足問題，提供一種強力旋轉(zhuǎn)渦流油氣混合發(fā)生器。
[0004]本發(fā)明為實現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是:強力旋轉(zhuǎn)渦流油氣混合發(fā)生器，包括葉輪，所述葉輪兩端設(shè)有錐形導(dǎo)流彈頭，所述葉輪沿圓周方向設(shè)有葉片，所述葉片呈弧線型，所述葉片一端加工有導(dǎo)角，且位于葉片外側(cè)的導(dǎo)角傾斜角度大于位于葉片內(nèi)側(cè)的導(dǎo)角傾斜角度。
[0005]位于葉片外側(cè)的導(dǎo)角傾斜角度為25-35度，位于葉片內(nèi)側(cè)的導(dǎo)角傾斜角度為8-12度。
[0006]所述葉輪沿圓周方向均勻設(shè)有六個葉片。
[0007]所述葉片上設(shè)有備用孔。
[0008]進氣歧管結(jié)構(gòu)，進氣歧管的節(jié)氣門與噴油嘴之間安裝有強力旋轉(zhuǎn)渦流油氣混合發(fā)生器。
[0009]所述強力旋轉(zhuǎn)渦流油氣混合發(fā)生器包括葉輪，所述葉輪兩端設(shè)有錐形導(dǎo)流彈頭，所述葉輪沿圓周方向設(shè)有葉片，所述葉片呈弧線型，所述葉片一端加工有導(dǎo)角，且位于葉片外側(cè)的導(dǎo)角傾斜角度大于位于葉片內(nèi)側(cè)的導(dǎo)角傾斜角度。
[0010]位于葉片外側(cè)的導(dǎo)角傾斜角度為25-35度，位于葉片內(nèi)側(cè)的導(dǎo)角傾斜角度為8-12度。[0011]所述葉輪沿圓周方向均勻設(shè)有六個葉片。
[0012]所述葉片上設(shè)有備用孔。
[0013]本發(fā)明的特點是:利用強力旋轉(zhuǎn)渦流油氣混合發(fā)生器將粗壯的直流氣流產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，以中心線纏繞的兩股氣流，以不同速度粉碎汽油分子，達到完全汽化混合的理想效果，對汽車動力明顯提高，油耗降低，提速順暢，讓小排量的汽車在不增加油耗的前提下，獲得大排量汽車的動力享受，而且節(jié)省能源與資源，降低排放，保護環(huán)境，造福人類，使駕駛充滿樂趣。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是強力旋轉(zhuǎn)渦流油氣混合發(fā)生器的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是強力旋轉(zhuǎn)渦流油氣混合發(fā)生器的主視圖；
圖3是強力旋轉(zhuǎn)渦流油氣混合發(fā)生器的俯視圖；
圖4是強力旋轉(zhuǎn)渦流油氣混合發(fā)生器的側(cè)視圖；
圖5是進氣歧管結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0015]其中:1、強力旋轉(zhuǎn)渦流油氣混合發(fā)生器 11、葉輪 12、葉片13、備用孔14、導(dǎo)流彈頭15、位于葉片內(nèi)側(cè)的導(dǎo)角16、位于葉片外側(cè)的導(dǎo)角2、進氣歧管3、節(jié)氣門
4、噴油嘴。
【具體實施方式】
[0016]如圖1-5所示，本發(fā)明為強力旋轉(zhuǎn)渦流油氣混合發(fā)生器，包括葉輪11，所述葉輪11兩端設(shè)有錐形導(dǎo)流彈頭14，所述葉輪11沿圓周方向均勻設(shè)有六個葉片12，所述葉片12上設(shè)有備用孔13，所述葉片12呈弧線型，所述葉片12 —端加工有導(dǎo)角，且位于葉片外側(cè)的導(dǎo)角16傾斜角度大于位于葉片內(nèi)側(cè)的導(dǎo)角15傾斜角度，位于葉片外側(cè)的導(dǎo)角16傾斜角度為25-35度，位于葉片內(nèi)側(cè)的導(dǎo)角15傾斜角度為8-12度，其中優(yōu)選值是:位于葉片外側(cè)的導(dǎo)角16傾斜角度為30度，位于葉片內(nèi)側(cè)的導(dǎo)角15傾斜角度為10度。
[0017]本發(fā)明還保護一種進氣歧管結(jié)構(gòu)，進氣歧管2的節(jié)氣門3與噴油嘴4之間安裝有強力旋轉(zhuǎn)渦流油氣混合發(fā)生器I，所述強力旋轉(zhuǎn)渦流油氣混合發(fā)生器I包括葉輪11，所述葉輪11兩端設(shè)有錐形導(dǎo)流彈頭14，所述葉輪11沿圓周方向均勻設(shè)有六個葉片12，所述葉片12上設(shè)有備用孔13，所述葉片12呈弧線型，所述葉片12 —端加工有導(dǎo)角，且位于葉片外側(cè)的導(dǎo)角16傾斜角度大于位于葉片內(nèi)側(cè)的導(dǎo)角15傾斜角度，位于葉片外側(cè)的導(dǎo)角16傾斜角度為25-35度，位于葉片內(nèi)側(cè)的導(dǎo)角15傾斜角度為8-12度，其中優(yōu)選值是:位于葉片外側(cè)的導(dǎo)角16傾斜角度為30度，位于葉片內(nèi)側(cè)的導(dǎo)角15傾斜角度為10度。
[0018]本發(fā)明工作原理:強力旋轉(zhuǎn)渦流油氣混合發(fā)生器I按氣缸數(shù)安裝在進氣歧管2管內(nèi)，強力旋轉(zhuǎn)渦流油氣混合發(fā)生器I通過自身強度和彈力卡在進氣歧管2管壁上，也可按進氣歧管2形狀通過備用孔采用螺絲固定方式，當發(fā)動機工作時，快速均勻空氣氣流經(jīng)過強力旋轉(zhuǎn)渦流油氣混合發(fā)生器1，氣流按葉片12的形狀流動并高速旋轉(zhuǎn)，因葉片是經(jīng)過特殊設(shè)計，葉片12位于氣流入口端弧形為大仰角，有利氣流快速進入，而葉片12位于出風口設(shè)計成旋轉(zhuǎn)大小導(dǎo)角，葉片12內(nèi)側(cè)為小導(dǎo)角，有利于高速小范圍旋轉(zhuǎn)，葉片12外側(cè)為大導(dǎo)角，讓氣流大范圍旋轉(zhuǎn)，并且流速滯后中心小氣流，因此流速氣流按大小導(dǎo)角做不等速旋轉(zhuǎn)運動，纏繞在一起的旋轉(zhuǎn)氣流呈錐狀高速運動，氣流中心位置流速快，壓力大，這時噴油嘴4噴出的霧狀油霧被中心高速旋轉(zhuǎn)先到氣流所粉碎氣化余下外圍油霧被后到大旋轉(zhuǎn)氣流進一步粉碎氣化成可燃混合氣吸入汽缸燃燒做功，同時旋轉(zhuǎn)高速氣流對氣門頭部和活塞頂部以及缸壁進行沖刷掃氣之功能，使氣門頭部更潔凈，減少機件表面積炭產(chǎn)生的概率，達到了汽油和空氣的完美結(jié)合，從而減少了尾氣排放對空氣的污染，而且可將汽車的動力提高20%以上。
[0019]以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實施方式】，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本發(fā)明披露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.強力旋轉(zhuǎn)渦流油氣混合發(fā)生器，其特征在于:包括葉輪(11)，所述葉輪(11)兩端設(shè)有錐形導(dǎo)流彈頭(14)，所述葉輪(11)沿圓周方向設(shè)有葉片(12)，所述葉片(12)呈弧線型，所述葉片(12) 一端加工有導(dǎo)角，且位于葉片外側(cè)的導(dǎo)角(16)傾斜角度大于位于葉片內(nèi)側(cè)的導(dǎo)角(15)傾斜角度。
2.如權(quán)利要求1所述的強力旋轉(zhuǎn)渦流油氣混合發(fā)生器，其特征在于:位于葉片外側(cè)的導(dǎo)角(16)傾斜角度為25-35度，位于葉片內(nèi)側(cè)的導(dǎo)角(15)傾斜角度為8_12度。
3.如權(quán)利要求1所述的強力旋轉(zhuǎn)渦流油氣混合發(fā)生器，其特征在于:所述葉輪(11)沿圓周方向均勻設(shè)有六個葉片(12)。
4.如權(quán)利要求1所述的強力旋轉(zhuǎn)渦流油氣混合發(fā)生器，其特征在于:所述葉片(12)上設(shè)有備用孔(13)。
5.進氣歧管結(jié)構(gòu)，其特征在于:進氣歧管(2)的節(jié)氣門(3)與噴油嘴(4)之間安裝有強力旋轉(zhuǎn)渦流油氣混合發(fā)生器(I)。
6.如權(quán)利要求5所述的進氣歧管結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述強力旋轉(zhuǎn)渦流油氣混合發(fā)生器(I)包括葉輪(11 )，所述葉輪(11)兩端設(shè)有錐形導(dǎo)流彈頭(14)，所述葉輪(11)沿圓周方向設(shè)有葉片(12)，所述葉片(12)呈弧線型，所述葉片(12) 一端加工有導(dǎo)角，且位于葉片外側(cè)的導(dǎo)角(16)傾斜角度大于位于葉片內(nèi)側(cè)的導(dǎo)角(15)傾斜角度。
7.如權(quán)利要求6所述的進氣歧管結(jié)構(gòu)，其特征在于:位于葉片外側(cè)的導(dǎo)角(16)傾斜角度為25-35度，位于葉片內(nèi)側(cè)的導(dǎo)角(15)傾斜角度為8-12度。
8.如權(quán)利要求6所述的進氣歧管結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述葉輪(11)沿圓周方向均勻設(shè)有六個葉片(12)。
9.如權(quán)利要求6所述的進氣歧管結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述葉片(12)上設(shè)有備用孔(13)。
【文檔編號】F02M29/02GK103470410SQ201310455619
【公開日】2013年12月25日 申請日期:2013年9月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月30日
【發(fā)明者】宋玉強 申請人:宋玉強