自能電動(dòng)飛的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明自能電動(dòng)飛機(jī)，是一種具有自能發(fā)電與自能儲(chǔ)電，以及其動(dòng)力持續(xù)且不間斷的電動(dòng)飛機(jī)，其特征是：機(jī)體設(shè)有永能電機(jī)，永能電機(jī)具有定子4、5及轉(zhuǎn)子6、7，通過(guò)電機(jī)學(xué)及運(yùn)用機(jī)械動(dòng)力學(xué)從而實(shí)現(xiàn)永能電機(jī)高性能的動(dòng)力及功耗少發(fā)電量大，加以結(jié)合充電控制器、電池組等技術(shù)從而實(shí)現(xiàn)自能發(fā)電與自能儲(chǔ)電，為自能電動(dòng)飛機(jī)飛行提供持續(xù)且不間斷的電力與動(dòng)力。除此，本發(fā)明具有多個(gè)方案，其內(nèi)容是：通過(guò)運(yùn)用動(dòng)力學(xué)、桿杠力學(xué)、機(jī)械動(dòng)力學(xué)、電機(jī)學(xué)及結(jié)構(gòu)優(yōu)化等技術(shù)與原理從而實(shí)現(xiàn)高性能轉(zhuǎn)動(dòng)慣量與動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)高性能的功耗少發(fā)電量大，加以結(jié)合充電控制器、電池組等技術(shù)從而實(shí)現(xiàn)自能發(fā)電與自能儲(chǔ)電，為自能電動(dòng)飛機(jī)飛行提供了持續(xù)且不間斷的電力與動(dòng)力。
【專(zhuān)利說(shuō)明】自能電動(dòng)飛機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種自能電動(dòng)飛機(jī)，具體來(lái)說(shuō)涉及一種具有自能發(fā)電與自能儲(chǔ)電，以及其動(dòng)力持續(xù)且不間斷的電動(dòng)飛機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的電動(dòng)飛機(jī)，都是運(yùn)用太陽(yáng)能發(fā)電技術(shù)，太陽(yáng)能發(fā)電存在諸多的條件性制約，因此從而制約了電動(dòng)飛機(jī)的實(shí)用性與行業(yè)發(fā)展，因此電動(dòng)飛機(jī)的技術(shù)與發(fā)展尚有待改進(jìn)與創(chuàng)新。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于:針對(duì)以上所述現(xiàn)有電動(dòng)飛機(jī)技術(shù)存在不足與制約的問(wèn)題，提供了一種具有自能發(fā)電與自能儲(chǔ)電，以及其動(dòng)力持續(xù)且不間斷的電動(dòng)飛機(jī)，本文稱(chēng)之為自能電動(dòng)飛機(jī)。
[0004]本發(fā)明自能電動(dòng)飛機(jī)，包括設(shè)有起落裝置及有機(jī)翼或無(wú)機(jī)翼的機(jī)體1，其特征是:機(jī)體I設(shè)有永能電機(jī)2、電池組或電容器組3 ;永能電機(jī)2是由包括設(shè)有端蓋的機(jī)座201，在機(jī)座201內(nèi)設(shè)有兩個(gè)或多個(gè)電機(jī)定子4、5，電機(jī)定子4設(shè)有電機(jī)轉(zhuǎn)子6，電機(jī)定子5設(shè)有電機(jī)轉(zhuǎn)子7，電機(jī)轉(zhuǎn)子6結(jié)合輻軸8的輻構(gòu)成大直徑的飛輪式構(gòu)造，通過(guò)輻軸8的軸聯(lián)接著小直徑的電機(jī)轉(zhuǎn)子7 ;在構(gòu)造上電機(jī)定子5結(jié)合電機(jī)轉(zhuǎn)子7具有輸出電功率大于電機(jī)定子4或電機(jī)轉(zhuǎn)子6的輸入功率，基于轉(zhuǎn)場(chǎng)式或轉(zhuǎn)樞式，由此電機(jī)定子4或是電機(jī)轉(zhuǎn)子6的繞組引出線(xiàn)聯(lián)接線(xiàn)盒401，電機(jī)定子5或是電機(jī)轉(zhuǎn)子7的繞組引出線(xiàn)聯(lián)接線(xiàn)盒501 ;電池組或電容器組3設(shè)有充電控制器9，充電控制器9其充電電路輸出端設(shè)有聯(lián)接電池組或電容器組3的導(dǎo)線(xiàn)901，充電控制器9其充電電路輸入端設(shè)有聯(lián)接線(xiàn)盒501的導(dǎo)線(xiàn)902，充電控制器9其過(guò)充保護(hù)電路控制其一逆變電路或開(kāi)關(guān)電源的啟動(dòng)與關(guān)閉，該逆變電路或開(kāi)關(guān)電源設(shè)有聯(lián)接線(xiàn)盒401的導(dǎo)線(xiàn)903，充電控制器9其過(guò)電壓、過(guò)電流保護(hù)電路設(shè)有聯(lián)接開(kāi)關(guān)電源905的導(dǎo)線(xiàn)904，開(kāi)關(guān)電源905設(shè)有與電機(jī)調(diào)速器906的電聯(lián)接，電機(jī)調(diào)速器906設(shè)有與一個(gè)或多個(gè)電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)10的電聯(lián)接，電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)10通過(guò)變速器或傳動(dòng)機(jī)構(gòu)11聯(lián)接螺旋槳或葉輪12。
[0005]所述自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)10,其是由在一機(jī)箱或機(jī)體內(nèi)設(shè)有一個(gè)或多個(gè)缸筒,缸筒設(shè)有配對(duì)的活塞，缸筒、活塞是由鐵芯及繞組所構(gòu)成；活塞的側(cè)面設(shè)有滾珠或活塞環(huán)用于支承及滑動(dòng)，活塞通過(guò)連桿聯(lián)接曲軸；在缸筒內(nèi)活塞上止點(diǎn)或下止點(diǎn)處設(shè)有一點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)，或上下止點(diǎn)都設(shè)有一點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)，點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)與其缸筒繞組、活塞繞組設(shè)有電聯(lián)接，因此點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)用于同時(shí)控制其缸筒繞組、活塞繞組的導(dǎo)通與關(guān)斷，點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)與機(jī)箱外的線(xiàn)盒設(shè)有電聯(lián)接；曲軸由軸承或加以磁懸浮軸承所支承，曲軸的一未端經(jīng)飛輪或傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與一起動(dòng)機(jī)聯(lián)接，起動(dòng)機(jī)設(shè)有經(jīng)熱敏電阻后聯(lián)接線(xiàn)盒的導(dǎo)線(xiàn)，機(jī)箱內(nèi)盛有潤(rùn)滑油用于連桿、曲軸等潤(rùn)滑作用。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)高性能的動(dòng)力及功耗少發(fā)電量大，電機(jī)定子4、5及電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)10的繞組線(xiàn)采用銀銅合金或稀土銅合金，以及電動(dòng)機(jī)10采用稀土永磁的轉(zhuǎn)子或加以具有無(wú)鐵芯的定子，其啟動(dòng)繞組與運(yùn)行繞組或加以具有凹凸層構(gòu)造，啟動(dòng)繞組具有功率大或加以設(shè)有升壓電路，其轉(zhuǎn)子具有大直徑的飛輪式、多層飛輪式的構(gòu)造，由此將其飛輪式的稀土永磁轉(zhuǎn)子處于啟動(dòng)繞組與運(yùn)行繞組的凹層，在具有升壓電路的大功率啟動(dòng)繞組與運(yùn)行繞組及凹凸層合力的作用下從而實(shí)現(xiàn)高性能的電磁作用力及轉(zhuǎn)動(dòng)慣量；所述自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)10采用活塞行程大的構(gòu)造，從而實(shí)現(xiàn)高性能的角動(dòng)量與扭矩；所述電機(jī)轉(zhuǎn)子6、7或加以采用稀土永磁所構(gòu)成，電機(jī)轉(zhuǎn)子6結(jié)合輻軸8的輻構(gòu)成大直徑的飛輪式、多層飛輪式的構(gòu)造，電機(jī)定子4具有無(wú)鐵芯構(gòu)造及設(shè)有具有升壓電路的大功率啟動(dòng)繞組，以及其啟動(dòng)繞組與運(yùn)行繞組或加以具有凹凸層構(gòu)造，由此將飛輪式的稀土永磁電機(jī)轉(zhuǎn)子6處于電機(jī)定子4的啟動(dòng)繞組與運(yùn)行繞組的凹層，在具有升壓電路的大功率啟動(dòng)繞組與運(yùn)行繞組及凹凸層合力的作用下從而實(shí)現(xiàn)高性能的電磁作用力及轉(zhuǎn)動(dòng)慣量；所述電機(jī)定子5具有無(wú)鐵芯構(gòu)造及設(shè)有大功率的繞組，其繞組或加以具有凹凸層構(gòu)造及導(dǎo)磁底襯，所述電機(jī)轉(zhuǎn)子7采用小直徑圓柱型或加以具有凹凸層、多層飛輪式的構(gòu)造，由此電機(jī)定子5的繞組凹層結(jié)合稀土永磁電機(jī)轉(zhuǎn)子7的凸層，電機(jī)定子5的繞組凸層結(jié)合稀土永磁電機(jī)轉(zhuǎn)子7的凹層及加以導(dǎo)磁底襯的作用從而實(shí)現(xiàn)高性能導(dǎo)磁能力與發(fā)電效率；由此，具有高性能電磁作用力的電機(jī)定子4結(jié)合具有高性能飛輪動(dòng)力的稀土永磁電機(jī)轉(zhuǎn)子6與小直徑及具有凹凸層構(gòu)造的稀土永磁電機(jī)轉(zhuǎn)子7加以立式運(yùn)轉(zhuǎn)，從而使之具有大功率繞組及具有高性能發(fā)電效率的電機(jī)定子5實(shí)現(xiàn)大功率的發(fā)電量，由此，結(jié)合上述所有的技術(shù)要素從而實(shí)現(xiàn)高性能的動(dòng)力及功耗少發(fā)電量大。
[0007]在使用上，駕駛員按通按開(kāi)關(guān)電源905同時(shí)供電給各儀表及各裝置，操縱電機(jī)調(diào)速器906，該時(shí)電池組或電容器組3提供的電流經(jīng)開(kāi)關(guān)電源905后驅(qū)動(dòng)具有高性能飛輪動(dòng)力及電磁作用力的電動(dòng)機(jī)10運(yùn)轉(zhuǎn)，或是通過(guò)熱敏電阻實(shí)現(xiàn)短時(shí)間導(dǎo)通與自動(dòng)阻斷從而實(shí)現(xiàn)自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)10的起動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)與自動(dòng)關(guān)閉，該過(guò)程不僅帶動(dòng)了自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)10的活塞運(yùn)動(dòng)而且還有效地防止了起動(dòng)機(jī)的發(fā)熱，該過(guò)程的活塞運(yùn)動(dòng)使活塞頂觸到其點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)，從而使之其活塞繞組以及與其配對(duì)的缸筒繞組同時(shí)導(dǎo)通，從而產(chǎn)生斥力，在該斥力的作用下活塞產(chǎn)生沖程，通過(guò)連桿使之其曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)，由此具有高性能角動(dòng)量的自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)10進(jìn)入正常工作與運(yùn)轉(zhuǎn)。由此，具有高性能飛輪動(dòng)力及電磁作用力的電動(dòng)機(jī)或具有高性能角動(dòng)量的自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)10的運(yùn)轉(zhuǎn)，經(jīng)變速器11后帶動(dòng)螺旋槳或葉輪12，從而實(shí)現(xiàn)自能電動(dòng)飛機(jī)飛行，電機(jī)調(diào)速器906用于控制電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)10的轉(zhuǎn)速，從而操縱了自能電動(dòng)飛機(jī)的飛行速度。在自能電動(dòng)飛機(jī)飛行中，當(dāng)電池組或電容器組3的電量、電壓被電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)10消耗到設(shè)定值時(shí)，充電控制器9過(guò)充保護(hù)電路自動(dòng)導(dǎo)通，該時(shí)電池組或電容器組3提供的電流經(jīng)導(dǎo)線(xiàn)903后通入電機(jī)定子4繞組，電機(jī)定子4繞組產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子6運(yùn)轉(zhuǎn)，由此，具有高性能電磁作用力的電機(jī)定子4結(jié)合具有高性能飛輪動(dòng)力的稀土永磁電機(jī)轉(zhuǎn)子6與小直徑及具有凹凸層構(gòu)造的稀土永磁電機(jī)轉(zhuǎn)子7加以立式運(yùn)轉(zhuǎn)，從而使之具有大功率繞組及具有高性能發(fā)電效率的電機(jī)定子5實(shí)現(xiàn)大功率的發(fā)電量。電機(jī)定子5發(fā)出的電流經(jīng)導(dǎo)線(xiàn)902及充電控制器9充電電路后為電池組或電容器組3充電，從而實(shí)現(xiàn)自能發(fā)電與自能儲(chǔ)電，由此，結(jié)合上述所有的技術(shù)要素從而實(shí)現(xiàn)高性能的動(dòng)力及功耗少發(fā)電量大，從而為自能電動(dòng)飛機(jī)飛行提供了持續(xù)且不間斷的電力與動(dòng)力。
[0008]當(dāng)自能電動(dòng)飛機(jī)停機(jī)不工作時(shí)，當(dāng)電池組或電容器組3的電量、電壓達(dá)到設(shè)定值時(shí)，充電控制器9過(guò)充保護(hù)電路自動(dòng)關(guān)斷，從而使電機(jī)轉(zhuǎn)子6、7停止運(yùn)轉(zhuǎn)與減少損耗，及防止了電池組或電容器組3的過(guò)充，從而延長(zhǎng)了使用壽命等效益。
[0009]如自能電動(dòng)飛機(jī)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間不工作造成電池組或電容器組3的電壓下降到設(shè)定值時(shí)，充電控制器9過(guò)充保護(hù)電路則自動(dòng)導(dǎo)通，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)構(gòu)進(jìn)行自動(dòng)充電。
[0010]本發(fā)明自能電動(dòng)飛機(jī)第2方案則是，包括設(shè)有起落裝置及有機(jī)翼或無(wú)機(jī)翼的機(jī)體1，其特征是:機(jī)體I設(shè)有永能電機(jī)2、電池組或電容器組3 ;永能電機(jī)2是由包括設(shè)有端蓋的機(jī)座201，在機(jī)座201內(nèi)設(shè)有兩個(gè)或多個(gè)電機(jī)定子4、5，電機(jī)定子4設(shè)有電機(jī)轉(zhuǎn)子6，電機(jī)定子5設(shè)有電機(jī)轉(zhuǎn)子7，電機(jī)轉(zhuǎn)子6通過(guò)自動(dòng)變速器801聯(lián)接電機(jī)轉(zhuǎn)子7 ;在構(gòu)造上電機(jī)定子5結(jié)合電機(jī)轉(zhuǎn)子7具有輸出電功率大于電機(jī)定子4或電機(jī)轉(zhuǎn)子6的輸入功率,基于轉(zhuǎn)場(chǎng)式或轉(zhuǎn)樞式，由此電機(jī)定子4或是電機(jī)轉(zhuǎn)子6的繞組引出線(xiàn)聯(lián)接線(xiàn)盒401，電機(jī)定子5或是電機(jī)轉(zhuǎn)子7的繞組引出線(xiàn)聯(lián)接線(xiàn)盒501 ;電池組或電容器組3設(shè)有充電控制器9，充電控制器9其充電電路輸出端設(shè)有聯(lián)接電池組或電容器組3的導(dǎo)線(xiàn)901，充電控制器9其充電電路輸入端設(shè)有聯(lián)接線(xiàn)盒501的導(dǎo)線(xiàn)902，充電控制器9其過(guò)充保護(hù)電路控制其一逆變電路或開(kāi)關(guān)電源的啟動(dòng)與關(guān)閉，該逆變電路或開(kāi)關(guān)電源設(shè)有聯(lián)接線(xiàn)盒401的導(dǎo)線(xiàn)903，充電控制器9其過(guò)電壓、過(guò)電流保護(hù)電路設(shè)有聯(lián)接開(kāi)關(guān)電源905的導(dǎo)線(xiàn)904，開(kāi)關(guān)電源905設(shè)有與電機(jī)調(diào)速器906的電聯(lián)接，電機(jī)調(diào)速器906設(shè)有與一個(gè)或多個(gè)電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)10的電聯(lián)接，電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)10通過(guò)變速器或傳動(dòng)機(jī)構(gòu)11聯(lián)接螺旋槳或葉輪12。
[0011]為了實(shí)現(xiàn)高性能的動(dòng)力及功耗少發(fā)電量大，電機(jī)定子4、5及電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)10的繞組線(xiàn)采用銀銅合金或稀土銅合金，以及電動(dòng)機(jī)10采用稀土永磁的轉(zhuǎn)子或加以具有無(wú)鐵芯的定子，其啟動(dòng)繞組與運(yùn)行繞組或加以具有凹凸層構(gòu)造，啟動(dòng)繞組具有功率大或加以設(shè)有升壓電路，其轉(zhuǎn)子具有大直徑的飛輪式、多層飛輪式的構(gòu)造，由此將其飛輪式的稀土永磁轉(zhuǎn)子處于啟動(dòng)繞組與運(yùn)行繞組的凹層，在具有升壓電路的大功率啟動(dòng)繞組與運(yùn)行繞組及凹凸層合力的作用下從而實(shí)現(xiàn)高性能的電磁作用力及轉(zhuǎn)動(dòng)慣量；所述自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)10采用活塞行程大的構(gòu)造，從而實(shí)現(xiàn)高性能的角動(dòng)量與扭矩；所述電機(jī)轉(zhuǎn)子6、7或加以采用稀土永磁所構(gòu)成，電機(jī)轉(zhuǎn)子6具有大直徑的飛輪式、多層飛輪式的構(gòu)造，電機(jī)定子4具有無(wú)鐵芯構(gòu)造及設(shè)有具有升壓電路的大功率啟動(dòng)繞組，以及其啟動(dòng)繞組與運(yùn)行繞組或加以具有凹凸層構(gòu)造，由此將飛輪式的稀土永磁電機(jī)轉(zhuǎn)子6處于電機(jī)定子4的啟動(dòng)繞組與運(yùn)行繞組的凹層，在具有升壓電路的大功率啟動(dòng)繞組與運(yùn)行繞組及凹凸層合力的作用下從而實(shí)現(xiàn)高性能的電磁作用力及轉(zhuǎn)動(dòng)慣量；所述電機(jī)定子5具有無(wú)鐵芯構(gòu)造及設(shè)有大功率的繞組，其繞組或加以具有凹凸層構(gòu)造及導(dǎo)磁底襯，所述電機(jī)轉(zhuǎn)子7采用小直徑圓柱型或加以具有凹凸層、多層飛輪式的構(gòu)造，由此電機(jī)定子5的繞組凹層結(jié)合稀土永磁電機(jī)轉(zhuǎn)子7的凸層，電機(jī)定子5的繞組凸層結(jié)合稀土永磁電機(jī)轉(zhuǎn)子7的凹層及加以導(dǎo)磁底襯的作用從而實(shí)現(xiàn)高性能導(dǎo)磁能力與發(fā)電效率；由此，具有高性能電磁作用力的電機(jī)定子4結(jié)合具有高性能飛輪動(dòng)力的稀土永磁電機(jī)轉(zhuǎn)子6通過(guò)自動(dòng)變速器801與小直徑及具有凹凸層構(gòu)造的稀土永磁電機(jī)轉(zhuǎn)子7加以立式運(yùn)轉(zhuǎn)，加以自動(dòng)變速器801增加扭矩與變速變矩的作用，從而使之具有大功率繞組及具有高性能發(fā)電效率的電機(jī)定子5實(shí)現(xiàn)大功率的發(fā)電量，由此，結(jié)合上述所有的技術(shù)要素從而實(shí)現(xiàn)高性能的動(dòng)力及功耗少發(fā)電量大。
[0012]在使用上，駕駛員按通按開(kāi)關(guān)電源905同時(shí)供電給各儀表及各裝置，操縱電機(jī)調(diào)速器906，該時(shí)電池組或電容器組3提供的電流經(jīng)開(kāi)關(guān)電源905后驅(qū)動(dòng)具有高性能電磁作用力及飛輪動(dòng)力的電動(dòng)機(jī)或具有高性能角動(dòng)量的自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)10運(yùn)轉(zhuǎn)，經(jīng)變速器11后帶動(dòng)螺旋槳或葉輪12，從而實(shí)現(xiàn)自能電動(dòng)飛機(jī)飛行，電機(jī)調(diào)速器906用于控制電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)10的轉(zhuǎn)速，從而操縱了自能電動(dòng)飛機(jī)的飛行速度。在自能電動(dòng)飛機(jī)飛行中，當(dāng)電池組或電容器組3的電量、電壓被電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)10消耗到設(shè)定值時(shí)，充電控制器9過(guò)充保護(hù)電路自動(dòng)導(dǎo)通，該時(shí)電池組或電容器組3提供的電流經(jīng)導(dǎo)線(xiàn)903后通入電機(jī)定子4繞組，電機(jī)定子4繞組產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子6運(yùn)轉(zhuǎn)，由此，具有高性能電磁作用力的電機(jī)定子4結(jié)合具有高性能飛輪動(dòng)力的稀土永磁電機(jī)轉(zhuǎn)子6通過(guò)自動(dòng)變速器801與小直徑及具有凹凸層構(gòu)造的稀土永磁電機(jī)轉(zhuǎn)子7加以立式運(yùn)轉(zhuǎn)，加以自動(dòng)變速器801增加扭矩與變速變矩的作用，從而使之具有大功率繞組及具有高性能發(fā)電效率的電機(jī)定子5實(shí)現(xiàn)大功率的發(fā)電量。電機(jī)定子5發(fā)出的電流經(jīng)導(dǎo)線(xiàn)902及充電控制器9充電電路后為電池組或電容器組3充電，從而實(shí)現(xiàn)自能發(fā)電與自能儲(chǔ)電，由此，結(jié)合上述所有的技術(shù)要素從而實(shí)現(xiàn)高性能的動(dòng)力及功耗少發(fā)電量大，從而為自能電動(dòng)飛機(jī)飛行提供了持續(xù)且不間斷的電力與動(dòng)力。
[0013]當(dāng)自能電動(dòng)飛機(jī)停機(jī)不工作時(shí)，當(dāng)電池組或電容器組3的電量、電壓達(dá)到設(shè)定值時(shí)，充電控制器9過(guò)充保護(hù)電路自動(dòng)關(guān)斷，從而使電機(jī)轉(zhuǎn)子6、7停止運(yùn)轉(zhuǎn)與減少損耗，及防止了電池組或電容器組3的過(guò)充，從而延長(zhǎng)了使用壽命等效益。
[0014]如自能電動(dòng)飛機(jī)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間不工作造成電池組或電容器組3的電壓下降到設(shè)定值時(shí)，充電控制器9過(guò)充保護(hù)電路則自動(dòng)導(dǎo)通，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)構(gòu)進(jìn)行自動(dòng)充電。
[0015]本發(fā)明自能電動(dòng)飛機(jī)第3方案則是，包括設(shè)有起落裝置及有機(jī)翼或無(wú)機(jī)翼的機(jī)體1，其特征是:機(jī)體I設(shè)有永能發(fā)動(dòng)機(jī)13、電池組或電容器組3 ;永能發(fā)動(dòng)機(jī)13是由在一機(jī)箱或機(jī)體131內(nèi)設(shè)有一個(gè)或多個(gè)缸筒14，缸筒14設(shè)有配對(duì)的活塞141，缸筒14、活塞141是由鐵芯及繞組所構(gòu)成；活塞141的側(cè)面設(shè)有滾珠或活塞環(huán)作用于支承及滑動(dòng)，活塞141通過(guò)連桿142聯(lián)接曲軸143 ;在缸筒14內(nèi)活塞上止點(diǎn)或下止點(diǎn)處設(shè)有一點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān),或上下止點(diǎn)都設(shè)有一點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)，點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)與其缸筒繞組、活塞繞組設(shè)有電聯(lián)接，因此點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)用于同時(shí)控制其缸筒繞組、活塞繞組的導(dǎo)通與關(guān)斷，點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)與線(xiàn)盒132設(shè)有電聯(lián)接；曲軸143由軸承或加以磁懸浮軸承134、135所支承，曲軸143設(shè)有平衡塊144，曲軸143的末端設(shè)有一個(gè)或多個(gè)電機(jī)轉(zhuǎn)子145,電機(jī)轉(zhuǎn)子145設(shè)有相匹配的電機(jī)定子146 ;在構(gòu)造上電機(jī)定子146結(jié)合電機(jī)轉(zhuǎn)子145具有輸出電功率大于缸筒14繞組結(jié)合活塞141繞組的輸入功率,基于轉(zhuǎn)場(chǎng)式或轉(zhuǎn)樞式，由此電機(jī)定子146或電機(jī)轉(zhuǎn)子145的繞組引出線(xiàn)聯(lián)接線(xiàn)盒133 ;曲軸143的輸出端或輸出端的飛輪與一起動(dòng)機(jī)聯(lián)接，起動(dòng)機(jī)設(shè)有經(jīng)熱敏電阻后聯(lián)接線(xiàn)盒132的導(dǎo)線(xiàn)，機(jī)箱131內(nèi)盛有潤(rùn)滑油用于連桿、曲軸等潤(rùn)滑作用；電池組或電容器組3設(shè)有充電控制器9，充電控制器9其充電電路輸出端設(shè)有聯(lián)接電池組或電容器組3的導(dǎo)線(xiàn)901，充電控制器9其充電電路輸入端設(shè)有聯(lián)接線(xiàn)盒133的導(dǎo)線(xiàn)902，充電控制器9其過(guò)充保護(hù)電路控制其一逆變電路或開(kāi)關(guān)電源的啟動(dòng)與關(guān)閉，該逆變電路或開(kāi)關(guān)電源設(shè)有聯(lián)接線(xiàn)盒132的導(dǎo)線(xiàn)903，充電控制器9其過(guò)電壓、過(guò)電流保護(hù)電路設(shè)有聯(lián)接開(kāi)關(guān)電源905的導(dǎo)線(xiàn)904，開(kāi)關(guān)電源905設(shè)有與電機(jī)調(diào)速器906的電聯(lián)接，電機(jī)調(diào)速器906設(shè)有與一個(gè)或多個(gè)電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)10的電聯(lián)接，電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)10通過(guò)變速器或傳動(dòng)機(jī)構(gòu)11聯(lián)接螺旋槳或葉輪12。
[0016]為了實(shí)現(xiàn)高性能的動(dòng)力及功耗少發(fā)電量大，所述電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)10、電機(jī)定子146的繞組線(xiàn)采用銀銅合金或稀土銅合金，以及電動(dòng)機(jī)10采用稀土永磁的轉(zhuǎn)子或加以具有無(wú)鐵芯的定子，其啟動(dòng)繞組與運(yùn)行繞組或加以具有凹凸層構(gòu)造，啟動(dòng)繞組具有功率大或加以設(shè)有升壓電路，其轉(zhuǎn)子具有大直徑的飛輪式、多層飛輪式的構(gòu)造，由此將其飛輪式的稀土永磁轉(zhuǎn)子處于啟動(dòng)繞組與運(yùn)行繞組的凹層，在具有升壓電路的大功率啟動(dòng)繞組與運(yùn)行繞組及凹凸層合力的作用下從而實(shí)現(xiàn)高性能的電磁作用力及轉(zhuǎn)動(dòng)慣量；所述自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)10采用活塞行程大的構(gòu)造，從而實(shí)現(xiàn)高性能的角動(dòng)量與扭矩；所述缸筒14、活塞141、連桿142、曲軸143通過(guò)活塞行程大的構(gòu)造，從而實(shí)現(xiàn)高性能的角動(dòng)量與扭矩；所述電機(jī)轉(zhuǎn)子145具有飛輪式、多層飛輪式或凹凸層的構(gòu)造，或加以采用稀土永磁所構(gòu)成；所述電機(jī)定子146具有無(wú)鐵芯構(gòu)造及設(shè)有大功率的繞組，其繞組或加以具有凹凸層構(gòu)造及導(dǎo)磁底襯，由此電機(jī)定子146的繞組凹層結(jié)合稀土永磁電機(jī)轉(zhuǎn)子145的凸層，電機(jī)定子146的繞組凸層結(jié)合稀土永磁電機(jī)轉(zhuǎn)子145的凹層以及加以導(dǎo)磁底襯的作用從而實(shí)現(xiàn)高性能的導(dǎo)磁能力與發(fā)電效率；由此，通過(guò)曲軸143等構(gòu)件所提供的高性能角動(dòng)量與扭矩帶動(dòng)小直徑及具有凹凸層構(gòu)造的稀土永磁電機(jī)轉(zhuǎn)子145加以立式運(yùn)轉(zhuǎn)，從而使之具有大功率繞組及具有高性能發(fā)電效率的電機(jī)定子146實(shí)現(xiàn)大功率的發(fā)電量，由此，結(jié)合上述所有的技術(shù)要素從而實(shí)現(xiàn)高性能的動(dòng)力及功耗少發(fā)電量大。
[0017]在使用上，駕駛員按通按開(kāi)關(guān)電源905同時(shí)供電給各儀表及各裝置，操縱電機(jī)調(diào)速器906，該時(shí)電池組或電容器組3提供的電流經(jīng)開(kāi)關(guān)電源905后驅(qū)動(dòng)具有高性能電磁作用力及飛輪動(dòng)力的電動(dòng)機(jī)或具有高性能角動(dòng)量的自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)10運(yùn)轉(zhuǎn)，經(jīng)變速器11后帶動(dòng)螺旋槳或葉輪12，從而實(shí)現(xiàn)自能電動(dòng)飛機(jī)飛行，電機(jī)調(diào)速器906用于控制電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)10的轉(zhuǎn)速，從而操縱了自能電動(dòng)飛機(jī)的飛行速度。在自能電動(dòng)飛機(jī)飛行中，當(dāng)電池組或電容器組3的電量、電壓被電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)10消耗到設(shè)定值時(shí)，充電控制器9過(guò)充保護(hù)電路自動(dòng)導(dǎo)通，該時(shí)電池組或電容器組3提供的電流經(jīng)導(dǎo)線(xiàn)903后接通至線(xiàn)盒132，由此通過(guò)熱敏電阻實(shí)現(xiàn)短時(shí)間導(dǎo)通與自動(dòng)阻斷從而實(shí)現(xiàn)起動(dòng)機(jī)的自動(dòng)啟動(dòng)與自動(dòng)關(guān)閉，該過(guò)程不僅帶動(dòng)了曲軸143及活塞141運(yùn)動(dòng)而且還有效地防止了起動(dòng)機(jī)的發(fā)熱，該過(guò)程活塞141的運(yùn)動(dòng)使活塞141頂觸到其點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)，從而使之其活塞繞組以及與其配對(duì)的缸筒繞組同時(shí)導(dǎo)通，從而產(chǎn)生斥力，在該斥力的作用下活塞141產(chǎn)生沖程，通過(guò)連桿142使之曲軸143運(yùn)轉(zhuǎn)及進(jìn)入正常工作。由此，通過(guò)曲軸143等構(gòu)件所提供的高性能角動(dòng)量與扭矩帶動(dòng)小直徑及具有凹凸層構(gòu)造的稀土永磁電機(jī)轉(zhuǎn)子145加以立式運(yùn)轉(zhuǎn)，從而使之具有大功率繞組及具有高性能發(fā)電效率的電機(jī)定子146實(shí)現(xiàn)大功率的發(fā)電量。電機(jī)定子146發(fā)出的電流經(jīng)導(dǎo)線(xiàn)902及充電控制器9充電電路后為電池組或電容器組3充電，從而實(shí)現(xiàn)自能發(fā)電與自能儲(chǔ)電，由此，結(jié)合上述所有的技術(shù)要素從而實(shí)現(xiàn)高性能的動(dòng)力及功耗少發(fā)電量大，從而為自能電動(dòng)飛機(jī)飛行提供了持續(xù)且不間斷的電力與動(dòng)力。
[0018]當(dāng)自能電動(dòng)飛機(jī)停機(jī)不工作時(shí)，當(dāng)電池組或電容器組3的電量、電壓達(dá)到設(shè)定值時(shí)，充電控制器9過(guò)充保護(hù)電路自動(dòng)關(guān)斷，從而使曲軸143、電機(jī)轉(zhuǎn)子145停止運(yùn)轉(zhuǎn)與減少損耗，及防止了電池組或電容器組3的過(guò)充，從而延長(zhǎng)了使用壽命等效益。
[0019]如自能電動(dòng)飛機(jī)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間不工作造成電池組或電容器組3的電壓下降到設(shè)定值時(shí)，充電控制器9過(guò)充保護(hù)電路則自動(dòng)導(dǎo)通，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)構(gòu)進(jìn)行自動(dòng)充電。
[0020]本發(fā)明自能電動(dòng)飛機(jī)第4方案則是，包括設(shè)有起落裝置及有機(jī)翼或無(wú)機(jī)翼的機(jī)體1，其特征是:機(jī)體I設(shè)有永能發(fā)動(dòng)機(jī)13、電池組或電容器組3 ;永能發(fā)動(dòng)機(jī)13是由在一機(jī)箱或機(jī)體131內(nèi)設(shè)有一個(gè)或多個(gè)缸筒14，缸筒14設(shè)有配對(duì)的活塞141，缸筒14、活塞141是由鐵芯及繞組所構(gòu)成；活塞141的側(cè)面設(shè)有滾珠或活塞環(huán)作用于支承及滑動(dòng)，活塞141通過(guò)連桿142聯(lián)接曲軸143 ;在缸筒14內(nèi)活塞上止點(diǎn)或下止點(diǎn)處設(shè)有一點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān),或上下止點(diǎn)都設(shè)有一點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)，點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)與其缸筒繞組、活塞繞組設(shè)有電聯(lián)接，因此點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)用于同時(shí)控制其缸筒繞組、活塞繞組的導(dǎo)通與關(guān)斷，點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)與線(xiàn)盒132設(shè)有電聯(lián)接；曲軸143由軸承或加以磁懸浮軸承134、135所支承，曲軸143設(shè)有平衡塊144，曲軸143的末端通過(guò)自動(dòng)變速器或傳動(dòng)機(jī)構(gòu)147聯(lián)接一個(gè)或多個(gè)電機(jī)轉(zhuǎn)子145，電機(jī)轉(zhuǎn)子145設(shè)有相匹配的電機(jī)定子146 ;在構(gòu)造上電機(jī)定子146結(jié)合電機(jī)轉(zhuǎn)子145具有輸出電功率大于缸筒14繞組結(jié)合活塞
141繞組的輸入功率，基于轉(zhuǎn)場(chǎng)式或轉(zhuǎn)樞式，由此電機(jī)定子146或電機(jī)轉(zhuǎn)子145的繞組引出線(xiàn)聯(lián)接線(xiàn)盒133 ;曲軸143的輸出端或輸出端的飛輪與一起動(dòng)機(jī)聯(lián)接，起動(dòng)機(jī)設(shè)有經(jīng)熱敏電阻后聯(lián)接線(xiàn)盒132的導(dǎo)線(xiàn)，機(jī)箱131內(nèi)盛有潤(rùn)滑油用于連桿、曲軸等潤(rùn)滑作用；電池組或電容器組3設(shè)有充電控制器9，充電控制器9其充電電路輸出端設(shè)有聯(lián)接電池組或電容器組3的導(dǎo)線(xiàn)901，充電控制器9其充電電路輸入端設(shè)有聯(lián)接線(xiàn)盒133的導(dǎo)線(xiàn)902，充電控制器9其過(guò)充保護(hù)電路控制其一逆變電路或開(kāi)關(guān)電源的啟動(dòng)與關(guān)閉，該逆變電路或開(kāi)關(guān)電源設(shè)有聯(lián)接線(xiàn)盒132的導(dǎo)線(xiàn)903，充電控制器9其過(guò)電壓、過(guò)電流保護(hù)電路設(shè)有聯(lián)接開(kāi)關(guān)電源905的導(dǎo)線(xiàn)904，開(kāi)關(guān)電源905設(shè)有與電機(jī)調(diào)速器906的電聯(lián)接，電機(jī)調(diào)速器906設(shè)有與一個(gè)或多個(gè)電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)10的電聯(lián)接，電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)10通過(guò)變速器或傳動(dòng)機(jī)構(gòu)11聯(lián)接螺旋槳或葉輪12。
[0021]為了實(shí)現(xiàn)高性能的動(dòng)力及功耗少發(fā)電量大，所述電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)10、電機(jī)定子146的繞組線(xiàn)采用銀銅合金或稀土銅合金，以及電動(dòng)機(jī)10采用稀土永磁的轉(zhuǎn)子或加以具有無(wú)鐵芯的定子，其啟動(dòng)繞組與運(yùn)行繞組或加以具有凹凸層構(gòu)造，啟動(dòng)繞組具有功率大或加以設(shè)有升壓電路，其轉(zhuǎn)子具有大直徑的飛輪式、多層飛輪式的構(gòu)造，由此將其飛輪式的稀土永磁轉(zhuǎn)子處于啟動(dòng)繞組與運(yùn)行繞組的凹層，在具有升壓電路的大功率啟動(dòng)繞組與運(yùn)行繞組及凹凸層合力的作用下從而實(shí)現(xiàn)高性能的電磁作用力及轉(zhuǎn)動(dòng)慣量；所述缸筒14、活塞141、連桿142、曲軸143通過(guò)活塞行程大的構(gòu)造，從而實(shí)現(xiàn)高性能的角動(dòng)量與扭矩；所述電機(jī)轉(zhuǎn)子145具有飛輪式、多層飛輪式或凹凸層的構(gòu)造，或加以采用稀土永磁所構(gòu)成；所述電機(jī)定子146具有無(wú)鐵芯構(gòu)造及設(shè)有大功率的繞組，其繞組或加以具有凹凸層構(gòu)造及導(dǎo)磁底襯，由此電機(jī)定子146的繞組凹層結(jié)合稀土永磁電機(jī)轉(zhuǎn)子145的凸層，電機(jī)定子146的繞組凸層結(jié)合稀土永磁電機(jī)轉(zhuǎn)子145的凹層以及加以導(dǎo)磁底襯的作用從而實(shí)現(xiàn)高性能的導(dǎo)磁能力與發(fā)電效率；由此，通過(guò)曲軸143等構(gòu)件所提供的高性能角動(dòng)量與扭矩經(jīng)自動(dòng)變速器147后帶動(dòng)小直徑及具有凹凸層構(gòu)造的稀土永磁電機(jī)轉(zhuǎn)子145加以立式運(yùn)轉(zhuǎn)，加以自動(dòng)變速器147增加扭矩與變速變矩的作用，從而使之具有大功率繞組及具有高性能發(fā)電效率的電機(jī)定子146實(shí)現(xiàn)大功率的發(fā)電量，由此，結(jié)合上述所有的技術(shù)要素從而實(shí)現(xiàn)高性能的動(dòng)力及功耗少發(fā)電量大。
[0022]在使用上，駕駛員按通按開(kāi)關(guān)電源905同時(shí)供電給各儀表及各裝置，操縱電機(jī)調(diào)速器906，該時(shí)電池組或電容器組3提供的電流經(jīng)開(kāi)關(guān)電源905后驅(qū)動(dòng)具有高性能電磁作用力及飛輪動(dòng)力的電動(dòng)機(jī)或具有高性能角動(dòng)量的自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)10運(yùn)轉(zhuǎn)，經(jīng)變速器11后帶動(dòng)螺旋槳或葉輪12，從而實(shí)現(xiàn)自能電動(dòng)飛機(jī)飛行，電機(jī)調(diào)速器906用于控制電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)10的轉(zhuǎn)速，從而操縱了自能電動(dòng)飛機(jī)的飛行速度。在自能電動(dòng)飛機(jī)飛行中，當(dāng)電池組或電容器組3的電量、電壓被電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)10消耗到設(shè)定值時(shí)，充電控制器9過(guò)充保護(hù)電路自動(dòng)導(dǎo)通，該時(shí)電池組或電容器組3提供的電流經(jīng)導(dǎo)線(xiàn)903后接通至線(xiàn)盒132，由此通過(guò)熱敏電阻實(shí)現(xiàn)短時(shí)間導(dǎo)通與自動(dòng)阻斷從而實(shí)現(xiàn)起動(dòng)機(jī)的自動(dòng)啟動(dòng)與自動(dòng)關(guān)閉，該過(guò)程不僅帶動(dòng)了曲軸143及活塞141運(yùn)動(dòng)而且還有效地防止了起動(dòng)機(jī)的發(fā)熱，該過(guò)程活塞141的運(yùn)動(dòng)使活塞141頂觸到其點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)，從而使之其活塞繞組以及與其配對(duì)的缸筒繞組同時(shí)導(dǎo)通，從而產(chǎn)生斥力，在該斥力的作用下活塞141產(chǎn)生沖程，通過(guò)連桿
142使之曲軸143運(yùn)轉(zhuǎn)及進(jìn)入正常工作。由此，通過(guò)曲軸143等構(gòu)件所提供的高性能角動(dòng)量與扭矩經(jīng)自動(dòng)變速器147后帶動(dòng)小直徑及具有凹凸層構(gòu)造的稀土永磁電機(jī)轉(zhuǎn)子145加以立式運(yùn)轉(zhuǎn)，加以自動(dòng)變速器147增加扭矩與變速變矩的作用，從而使之具有大功率繞組及具有高性能發(fā)電效率的電機(jī)定子146實(shí)現(xiàn)大功率的發(fā)電量。電機(jī)定子146發(fā)出的電流經(jīng)導(dǎo)線(xiàn)902及充電控制器9充電電路后為電池組或電容器組3充電，從而實(shí)現(xiàn)自能發(fā)電與自能儲(chǔ)電，由此，結(jié)合上述所有的技術(shù)要素從而實(shí)現(xiàn)高性能的動(dòng)力及功耗少發(fā)電量大，從而為自能電動(dòng)飛機(jī)飛行提供了持續(xù)且不間斷的電力與動(dòng)力。
[0023]當(dāng)自能電動(dòng)飛機(jī)停機(jī)不工作時(shí)，當(dāng)電池組或電容器組3的電量、電壓達(dá)到設(shè)定值時(shí)，充電控制器9過(guò)充保護(hù)電路自動(dòng)關(guān)斷，從而使曲軸143、電機(jī)轉(zhuǎn)子145停止運(yùn)轉(zhuǎn)與減少損耗，及防止了電池組或電容器組3的過(guò)充，從而延長(zhǎng)了使用壽命等效益。
[0024]如自能電動(dòng)飛機(jī)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間不工作造成電池組或電容器組3的電壓下降到設(shè)定值時(shí)，充電控制器9過(guò)充保護(hù)電路則自動(dòng)導(dǎo)通，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)構(gòu)進(jìn)行自動(dòng)充電。
[0025]本發(fā)明自能電動(dòng)飛機(jī)第5方案則是，包括設(shè)有起落裝置及有機(jī)翼或無(wú)機(jī)翼的機(jī)體I，其特征是:機(jī)體I設(shè)有發(fā)電機(jī)15、電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)16、電池組或電容器組3，電動(dòng)機(jī)16具有大功率的啟動(dòng)繞組結(jié)合大直徑的飛輪式轉(zhuǎn)子，發(fā)電機(jī)15相對(duì)電動(dòng)機(jī)16具有小直徑圓柱型的轉(zhuǎn)子；所述電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)16的動(dòng)力輸出端聯(lián)接所述發(fā)電機(jī)15,所述發(fā)電機(jī)15的輸出功率大于所述電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)16的輸入功率；或是所述電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)16加以設(shè)有前后動(dòng)力輸出端，其前后動(dòng)力輸出端各自聯(lián)接一個(gè)或多個(gè)具有小直徑圓柱型轉(zhuǎn)子的發(fā)電機(jī)15,該兩個(gè)或多個(gè)發(fā)電機(jī)15其單個(gè)輸出功率可小于所述電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)16的輸入功率，但其總輸出功率則大于所述電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)16的輸入功率；電池組或電容器組3設(shè)有充電控制器9，充電控制器9其充電電路輸出端設(shè)有聯(lián)接電池組或電容器組3的導(dǎo)線(xiàn)901，充電控制器9其充電電路輸入端設(shè)有聯(lián)接發(fā)電機(jī)15的導(dǎo)線(xiàn)902，充電控制器9其過(guò)充保護(hù)電路控制其一逆變電路或開(kāi)關(guān)電源的啟動(dòng)與關(guān)閉，該逆變電路或開(kāi)關(guān)電源設(shè)有聯(lián)接電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)16的導(dǎo)線(xiàn)903，充電控制器9其過(guò)電壓、過(guò)電流保護(hù)電路設(shè)有聯(lián)接開(kāi)關(guān)電源905的導(dǎo)線(xiàn)904，開(kāi)關(guān)電源905設(shè)有與電機(jī)調(diào)速器906的電聯(lián)接，電機(jī)調(diào)速器906設(shè)有與一個(gè)或多個(gè)電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)10的電聯(lián)接，電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)10通過(guò)變速器或傳動(dòng)機(jī)構(gòu)11聯(lián)接螺旋槳或葉輪12。
[0026]為了實(shí)現(xiàn)高性能的動(dòng)力及功耗少發(fā)電量大，所述發(fā)電機(jī)15、電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)10、16的繞組線(xiàn)采用銀銅合金或稀土銅合金，以及所述發(fā)電機(jī)15采用稀土永磁的轉(zhuǎn)子或加以具有無(wú)鐵芯的定子，定子設(shè)有大功率的繞組，繞組或加以具有凹凸層構(gòu)造及導(dǎo)磁底襯，其轉(zhuǎn)子采用小直徑圓柱型或加以具有凹凸層、多層飛輪式的構(gòu)造；由此其繞組凹層結(jié)合其稀土永磁轉(zhuǎn)子的凸層，其繞組凸層結(jié)合其稀土永磁轉(zhuǎn)子的凹層以及加以導(dǎo)磁底襯的作用從而實(shí)現(xiàn)高性能的導(dǎo)磁能力與發(fā)電效率；所述電動(dòng)機(jī)10、16采用稀土永磁的轉(zhuǎn)子或加以具有無(wú)鐵芯的定子，其啟動(dòng)繞組與運(yùn)行繞組或加以具有凹凸層構(gòu)造，啟動(dòng)繞組具有功率大或加以設(shè)有升壓電路，其轉(zhuǎn)子具有大直徑的飛輪式、多層飛輪式的構(gòu)造，由此將其大直徑的飛輪式稀土永磁轉(zhuǎn)子處于啟動(dòng)繞組與運(yùn)行繞組的凹層，在具有升壓電路的大功率啟動(dòng)繞組與運(yùn)行繞組及凹凸層合力的作用下從而實(shí)現(xiàn)高性能的電磁作用力及轉(zhuǎn)動(dòng)慣量；所述自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)10、16通過(guò)活塞行程大的構(gòu)造，從而實(shí)現(xiàn)高性能的角動(dòng)量與扭矩；由此，具有高性能電磁作用力及飛輪動(dòng)力的電動(dòng)機(jī)或具有高性能角動(dòng)量的自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)16與具有高性能動(dòng)力學(xué)及具有高性能發(fā)電效率的大功率發(fā)電機(jī)15加以立式聯(lián)接及運(yùn)轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)大功率的發(fā)電量，由此，結(jié)合上述所有的技術(shù)要素從而實(shí)現(xiàn)高性能的動(dòng)力及功耗少發(fā)電量大。
[0027]在使用上，駕駛員按通按開(kāi)關(guān)電源905同時(shí)供電給各儀表及各裝置，操縱電機(jī)調(diào)速器906，該時(shí)電池組或電容器組3提供的電流經(jīng)開(kāi)關(guān)電源905后驅(qū)動(dòng)具有高性能電磁作用力及飛輪動(dòng)力的電動(dòng)機(jī)或具有高性能角動(dòng)量的自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)10運(yùn)轉(zhuǎn)，經(jīng)變速器11后帶動(dòng)螺旋槳或葉輪12，從而實(shí)現(xiàn)自能電動(dòng)飛機(jī)飛行，電機(jī)調(diào)速器906用于控制電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)10的轉(zhuǎn)速，從而操縱了自能電動(dòng)飛機(jī)的飛行速度。在自能電動(dòng)飛機(jī)飛行中，當(dāng)電池組或電容器組3的電量、電壓被電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)10消耗到設(shè)定值時(shí)，充電控制器9過(guò)充保護(hù)電路自動(dòng)導(dǎo)通，該時(shí)電池組或電容器組3提供的電流驅(qū)動(dòng)具有高性能電磁作用力及飛輪動(dòng)力的電動(dòng)機(jī)或具有高性能角動(dòng)量的自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)16運(yùn)轉(zhuǎn),該運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)立式聯(lián)接及具有高性能動(dòng)力學(xué)、具有高性能發(fā)電效率的大功率發(fā)電機(jī)15運(yùn)轉(zhuǎn)及發(fā)電，從而實(shí)現(xiàn)大功率的發(fā)電量。其發(fā)出的電流經(jīng)導(dǎo)線(xiàn)902及充電控制器9充電電路后為電池組或電容器組3充電，從而實(shí)現(xiàn)自能發(fā)電與自能儲(chǔ)電，由此，結(jié)合上述所有的技術(shù)要素從而實(shí)現(xiàn)高性能的動(dòng)力及功耗少發(fā)電量大，從而為自能電動(dòng)飛機(jī)飛行提供了持續(xù)且不間斷的電力與動(dòng)力。
[0028]當(dāng)自能電動(dòng)飛機(jī)停機(jī)不工作時(shí)，當(dāng)電池組或電容器組3的電量、電壓達(dá)到設(shè)定值
時(shí)，充電控制器9過(guò)充保護(hù)電路自動(dòng)關(guān)斷，從而使電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)16及發(fā)電機(jī)
15停止運(yùn)轉(zhuǎn)與減少損耗，及防止了電池組或電容器組3的過(guò)充，從而延長(zhǎng)了使用壽命等效.、
Mo
[0029]如自能電動(dòng)飛機(jī)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間不工作造成電池組或電容器組3的電壓下降到設(shè)定值時(shí)，充電控制器9過(guò)充保護(hù)電路則自動(dòng)導(dǎo)通，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)構(gòu)進(jìn)行自動(dòng)充電。
[0030]本發(fā)明自能電動(dòng)飛機(jī)第6方案則是，包括設(shè)有起落裝置及有機(jī)翼或無(wú)機(jī)翼的機(jī)體I，其特征是:機(jī)體I設(shè)有發(fā)電機(jī)15、電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)16、電池組或電容器組3，電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)16設(shè)有或具有自動(dòng)變速器161，或是發(fā)電機(jī)15設(shè)有或具有自動(dòng)變速器161，由此電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)16通過(guò)自動(dòng)變速器161聯(lián)接發(fā)電機(jī)15，發(fā)電機(jī)15的輸出功率大于電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)16的輸入功率；或是所述電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)16通過(guò)自動(dòng)變速器161聯(lián)接多個(gè)發(fā)電機(jī)15,該多個(gè)發(fā)電機(jī)15其單個(gè)輸出功率可小于所述電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)16的輸入功率，但其總輸出功率則大于所述電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)16的輸入功率；電池組或電容器組3設(shè)有充電控制器9，充電控制器9其充電電路輸出端設(shè)有聯(lián)接電池組或電容器組3的導(dǎo)線(xiàn)901，充電控制器9其充電電路輸入端設(shè)有聯(lián)接發(fā)電機(jī)15的導(dǎo)線(xiàn)902，充電控制器9其過(guò)充保護(hù)電路控制其一逆變電路或開(kāi)關(guān)電源的啟動(dòng)與關(guān)閉，該逆變電路或開(kāi)關(guān)電源設(shè)有聯(lián)接電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)16的導(dǎo)線(xiàn)903，充電控制器9其過(guò)電壓、過(guò)電流保護(hù)電路設(shè)有聯(lián)接開(kāi)關(guān)電源905的導(dǎo)線(xiàn)904，開(kāi)關(guān)電源905設(shè)有與電機(jī)調(diào)速器906的電聯(lián)接，電機(jī)調(diào)速器906設(shè)有與一個(gè)或多個(gè)電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)10的電聯(lián)接，電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)10通過(guò)變速器或傳動(dòng)機(jī)構(gòu)11聯(lián)接螺旋槳或葉輪12。
[0031]為了實(shí)現(xiàn)高性能的動(dòng)力及功耗少發(fā)電量大，所述發(fā)電機(jī)15、電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)10、16的繞組線(xiàn)采用銀銅合金或稀土銅合金，以及所述發(fā)電機(jī)15采用稀土永磁的轉(zhuǎn)子或加以具有無(wú)鐵芯的定子，定子設(shè)有大功率的繞組，繞組或加以具有凹凸層構(gòu)造及導(dǎo)磁底襯，其轉(zhuǎn)子采用小直徑圓柱型或加以具有凹凸層、多層飛輪式的構(gòu)造；由此其繞組凹層結(jié)合其稀土永磁轉(zhuǎn)子的凸層，其繞組凸層結(jié)合其稀土永磁轉(zhuǎn)子的凹層以及加以導(dǎo)磁底襯的作用從而實(shí)現(xiàn)高性能的導(dǎo)磁能力與發(fā)電效率；所述電動(dòng)機(jī)10、16采用稀土永磁的轉(zhuǎn)子或加以具有無(wú)鐵芯的定子，其啟動(dòng)繞組與運(yùn)行繞組或加以具有凹凸層構(gòu)造，啟動(dòng)繞組具有功率大或加以設(shè)有升壓電路，其轉(zhuǎn)子具有大直徑的飛輪式、多層飛輪式的構(gòu)造，由此將其大直徑的飛輪式稀土永磁轉(zhuǎn)子處于啟動(dòng)繞組與運(yùn)行繞組的凹層，在具有升壓電路的大功率啟動(dòng)繞組與運(yùn)行繞組及凹凸層合力的作用下從而實(shí)現(xiàn)高性能的電磁作用力及轉(zhuǎn)動(dòng)慣量；所述自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)10、16通過(guò)活塞行程大的構(gòu)造，從而實(shí)現(xiàn)高性能的角動(dòng)量與扭矩；由此，具有高性能電磁作用力及飛輪動(dòng)力的電動(dòng)機(jī)或具有高性能角動(dòng)量的自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)16通過(guò)自動(dòng)變速器161與具有高性能動(dòng)力學(xué)及具有高性能發(fā)電效率的大功率發(fā)電機(jī)15加以立式聯(lián)接及運(yùn)轉(zhuǎn)，加以自動(dòng)變速器161增加扭矩與變速變矩的作用，從而實(shí)現(xiàn)大功率的發(fā)電量，由此，結(jié)合上述所有的技術(shù)要素從而實(shí)現(xiàn)高性能的動(dòng)力及功耗少發(fā)電量大。
[0032]在使用上，駕駛員按通按開(kāi)關(guān)電源905同時(shí)供電給各儀表及各裝置，操縱電機(jī)調(diào)速器906，該時(shí)電池組或電容器組3提供的電流經(jīng)開(kāi)關(guān)電源905后驅(qū)動(dòng)具有高性能電磁作用力及飛輪動(dòng)力的電動(dòng)機(jī)或具有高性能角動(dòng)量的自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)10運(yùn)轉(zhuǎn)，經(jīng)變速器11后帶動(dòng)螺旋槳或葉輪12，從而實(shí)現(xiàn)自能電動(dòng)飛機(jī)飛行，電機(jī)調(diào)速器906用于控制電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)10的轉(zhuǎn)速，從而操縱了自能電動(dòng)飛機(jī)的飛行速度。在自能電動(dòng)飛機(jī)飛行中，當(dāng)電池組或電容器組3的電量、電壓被電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)10消耗到設(shè)定值時(shí)，充電控制器9過(guò)充保護(hù)電路自動(dòng)導(dǎo)通，該時(shí)電池組或電容器組3提供的電流驅(qū)動(dòng)具有高性能飛輪動(dòng)力及電磁作用力的電動(dòng)機(jī)或具有高性能角動(dòng)量的自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)16運(yùn)轉(zhuǎn),該運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)自動(dòng)變速器161后帶動(dòng)立式聯(lián)接及具有大功率、高性能發(fā)電效率的稀土永磁發(fā)電機(jī)15運(yùn)轉(zhuǎn)及發(fā)電,加以自動(dòng)變速器161增加扭矩與變速變矩的作用，從而實(shí)現(xiàn)大功率的發(fā)電量。其發(fā)出的電流經(jīng)導(dǎo)線(xiàn)902及充電控制器9充電電路后為電池組或電容器組3充電，從而實(shí)現(xiàn)自能發(fā)電與自能儲(chǔ)電，由此，結(jié)合上述所有的技術(shù)要素從而實(shí)現(xiàn)高性能的動(dòng)力及功耗少發(fā)電量大，從而為自能電動(dòng)飛機(jī)飛行提供持續(xù)且不間斷的電力與動(dòng)力。
[0033]當(dāng)自能電動(dòng)飛機(jī)停機(jī)不工作時(shí)，當(dāng)電池組或電容器組3的電量、電壓達(dá)到設(shè)定值
時(shí)，充電控制器9過(guò)充保護(hù)電路自動(dòng)關(guān)斷，從而使電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)16及發(fā)電機(jī)
15停止運(yùn)轉(zhuǎn)與減少損耗，及防止了電池組或電容器組3的過(guò)充，從而延長(zhǎng)了使用壽命等效.、
Mo
[0034]如自能電動(dòng)飛機(jī)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間不工作造成電池組或電容器組3的電壓下降到設(shè)定值時(shí)，充電控制器9過(guò)充保護(hù)電路則自動(dòng)導(dǎo)通，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)構(gòu)進(jìn)行自動(dòng)充電。[0035]本發(fā)明自能電動(dòng)飛機(jī)第7方案則是，包括設(shè)有起落裝置及有機(jī)翼或無(wú)機(jī)翼的機(jī)體I，其特征是:機(jī)體I設(shè)有基座17、電池組或電容器組3，基座17設(shè)有發(fā)電機(jī)15、環(huán)軌171、橫桿172，橫桿172設(shè)有軸承173、電刷174，軸承173設(shè)有輻軸175，輻軸175設(shè)于環(huán)軌171內(nèi)，環(huán)軌171至基座17的底座設(shè)有殼蓋；輻軸175的軸設(shè)有滑環(huán)176，輻軸175的輻設(shè)有電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)16,電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)16的動(dòng)力輸出端設(shè)有輪或葉輪或螺旋槳162，或是通過(guò)自動(dòng)變速器或傳動(dòng)機(jī)構(gòu)聯(lián)接輪或葉輪或螺旋槳162 ;輻軸175的軸聯(lián)接發(fā)電機(jī)15,或是通過(guò)自動(dòng)變速器或傳動(dòng)機(jī)構(gòu)聯(lián)接發(fā)電機(jī)15,發(fā)電機(jī)15的輸出功率大于所述電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)16的輸入功率；或是所述福軸175通過(guò)自動(dòng)變速器或傳動(dòng)機(jī)構(gòu)聯(lián)接多個(gè)發(fā)電機(jī)15，該多個(gè)發(fā)電機(jī)15其單個(gè)輸出功率可小于所述電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)16的輸入功率,但其總輸出功率則大于所述電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)16的輸入功率；電池組或電容器組3設(shè)有充電控制器9，充電控制器9其充電電路輸出端設(shè)有聯(lián)接電池組或電容器組3的導(dǎo)線(xiàn)901，充電控制器9其充電電路輸入端設(shè)有聯(lián)接發(fā)電機(jī)15的導(dǎo)線(xiàn)902，充電控制器9其過(guò)充保護(hù)電路控制其一逆變電路或開(kāi)關(guān)電源的啟動(dòng)與關(guān)閉，該逆變電路或開(kāi)關(guān)電源設(shè)有經(jīng)電刷174、滑環(huán)176聯(lián)接電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)16的導(dǎo)線(xiàn)903，充電控制器9其過(guò)電壓、過(guò)電流保護(hù)電路設(shè)有聯(lián)接開(kāi)關(guān)電源905的導(dǎo)線(xiàn)904，開(kāi)關(guān)電源905設(shè)有與電機(jī)調(diào)速器906的電聯(lián)接，電機(jī)調(diào)速器906設(shè)有與一個(gè)或多個(gè)電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)10的電聯(lián)接，電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)10通過(guò)變速器或傳動(dòng)機(jī)構(gòu)11聯(lián)接螺旋槳或葉輪12。
[0036]為了實(shí)現(xiàn)高性能的動(dòng)力及功耗少發(fā)電量大，所述發(fā)電機(jī)15、電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)10、16的繞組線(xiàn)采用銀銅合金或稀土銅合金，以及所述發(fā)電機(jī)15采用稀土永磁的轉(zhuǎn)子或加以具有無(wú)鐵芯的定子，定子設(shè)有大功率的繞組，繞組或加以具有凹凸層構(gòu)造及導(dǎo)磁底襯，其轉(zhuǎn)子采用小直徑圓柱型或加以具有凹凸層、多層飛輪式的構(gòu)造；由此其繞組凹層結(jié)合其稀土永磁轉(zhuǎn)子的凸層，其繞組凸層結(jié)合其稀土永磁轉(zhuǎn)子的凹層以及加以導(dǎo)磁底襯的作用從而實(shí)現(xiàn)高性能的導(dǎo)磁能力與發(fā)電效率；所述電動(dòng)機(jī)10、16采用稀土永磁的轉(zhuǎn)子或加以具有無(wú)鐵芯的定子，其啟動(dòng)繞組與運(yùn)行繞組或加以具有凹凸層構(gòu)造，啟動(dòng)繞組具有功率大或加以設(shè)有升壓電路，其轉(zhuǎn)子具有大直徑的飛輪式、多層飛輪式的構(gòu)造，由此將其大直徑的飛輪式稀土永磁轉(zhuǎn)子處于啟動(dòng)繞組與運(yùn)行繞組的凹層，在具有升壓電路的大功率啟動(dòng)繞組與運(yùn)行繞組及凹凸層合力的作用下從而實(shí)現(xiàn)高性能的電磁作用力及轉(zhuǎn)動(dòng)慣量；所述自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)10、16通過(guò)活塞行程大的構(gòu)造，從而實(shí)現(xiàn)高性能的角動(dòng)量與扭矩；由此，具有高性能電磁作用力及飛輪動(dòng)力的電動(dòng)機(jī)或具有高性能角動(dòng)量的自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)16通過(guò)輻軸175與具有高性能動(dòng)力學(xué)及具有高性能發(fā)電效率的大功率發(fā)電機(jī)15加以立式聯(lián)接及運(yùn)轉(zhuǎn)，加以輻軸175杠桿力矩的作用，從而實(shí)現(xiàn)大功率的發(fā)電量，由此，結(jié)合上述所有的技術(shù)要素從而實(shí)現(xiàn)高性能的動(dòng)力及功耗少發(fā)電量大。
[0037]在使用上，駕駛員按通按開(kāi)關(guān)電源905同時(shí)供電給各儀表及各裝置，操縱電機(jī)調(diào)速器906，該時(shí)電池組或電容器組3提供的電流經(jīng)開(kāi)關(guān)電源905后驅(qū)動(dòng)具有高性能電磁作用力及飛輪動(dòng)力的電動(dòng)機(jī)或具有高性能角動(dòng)量的自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)10運(yùn)轉(zhuǎn)，經(jīng)變速器11后帶動(dòng)螺旋槳或葉輪12，從而實(shí)現(xiàn)自能電動(dòng)飛機(jī)飛行，電機(jī)調(diào)速器906用于控制電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)10的轉(zhuǎn)速，從而操縱了自能電動(dòng)飛機(jī)的飛行速度。在自能電動(dòng)飛機(jī)飛行中，當(dāng)電池組或電容器組3的電量、電壓被電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)10消耗到設(shè)定值時(shí)，充電控制器9過(guò)充保護(hù)電路自動(dòng)導(dǎo)通，該時(shí)電池組或電容器組3提供的電流驅(qū)動(dòng)具有高性能飛輪動(dòng)力及電磁作用力的電動(dòng)機(jī)或具有高性能角動(dòng)量的自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)16運(yùn)轉(zhuǎn),該運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)輪或葉輪或螺旋槳162運(yùn)轉(zhuǎn)，由此輪162在環(huán)軌171上運(yùn)動(dòng)，或是葉輪、螺旋槳162在環(huán)軌171內(nèi)利用空氣產(chǎn)生推進(jìn)力，從而使之輻軸175旋轉(zhuǎn)，在輻軸175杠桿力矩的作用下帶動(dòng)立式聯(lián)接及具有高性能動(dòng)力學(xué)、具有高性能發(fā)電效率的大功率發(fā)電機(jī)15運(yùn)轉(zhuǎn)及發(fā)電，從而實(shí)現(xiàn)大功率的發(fā)電量。其發(fā)出的電流經(jīng)導(dǎo)線(xiàn)902及充電控制器9充電電路后為電池組或電容器組3充電，從而實(shí)現(xiàn)自能發(fā)電與自能儲(chǔ)電，由此，結(jié)合上述所有的技術(shù)要素從而實(shí)現(xiàn)高性能的動(dòng)力及功耗少發(fā)電量大，從而為自能電動(dòng)飛機(jī)飛行提供了持續(xù)且不間斷的電力與動(dòng)力。
[0038]當(dāng)自能電動(dòng)飛機(jī)停機(jī)不工作時(shí)，當(dāng)電池組或電容器組3的電量、電壓達(dá)到設(shè)定值
時(shí)，充電控制器9過(guò)充保護(hù)電路自動(dòng)關(guān)斷，從而使電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)16及發(fā)電機(jī)
15停止運(yùn)轉(zhuǎn)與減少損耗，及防止了電池組或電容器組3的過(guò)充，從而延長(zhǎng)了使用壽命等效.、
Mo
[0039]如自能電動(dòng)飛機(jī)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間不工作造成電池組或電容器組3的電壓下降到設(shè)定值時(shí)，充電控制器9過(guò)充保護(hù)電路則自動(dòng)導(dǎo)通，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)構(gòu)進(jìn)行自動(dòng)充電。
[0040]本發(fā)明自能電動(dòng)飛機(jī)第8方案則是，包括設(shè)有起落裝置及有機(jī)翼或無(wú)機(jī)翼的機(jī)體1，其特征是:機(jī)體I設(shè)有兩組或多組以上方案所述的技術(shù)與機(jī)構(gòu)，由此將兩個(gè)或多個(gè)開(kāi)關(guān)電源905、電機(jī)調(diào)速器906各自加以復(fù)合化；從而實(shí)現(xiàn)復(fù)式復(fù)合自能發(fā)電、自能儲(chǔ)電技術(shù)與機(jī)構(gòu)，復(fù)式復(fù)合操縱技術(shù)與機(jī)構(gòu)，復(fù)式復(fù)合動(dòng)力技術(shù)與機(jī)構(gòu)，其不僅實(shí)現(xiàn)了自能發(fā)電與自能儲(chǔ)電的自能電動(dòng)飛機(jī)技術(shù)，而且還實(shí)現(xiàn)了自能電動(dòng)飛機(jī)飛行無(wú)故障無(wú)拋錨的安全先進(jìn)技術(shù)。以及，實(shí)現(xiàn)了更大的發(fā)電量，為大型自能電動(dòng)飛機(jī)提供持續(xù)且不間斷的強(qiáng)大電力與動(dòng)力。
[0041]以上所述的技術(shù)方案，在技術(shù)參數(shù)適用的情況下所述電機(jī)轉(zhuǎn)子、電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子、發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子或加以設(shè)有磁懸浮裝置支承，從而提高動(dòng)力與轉(zhuǎn)速；所述電池組或電容器組3具有過(guò)熱、過(guò)電壓、過(guò)電流保護(hù)及在線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，電容器組3可以是由超級(jí)電容器或智能電容器所構(gòu)成；所述開(kāi)關(guān)電源905其按鍵開(kāi)關(guān)設(shè)在駕駛室，所述電機(jī)調(diào)速器906設(shè)有便于操縱的操縱桿或踏板，所述電動(dòng)機(jī)10或加以設(shè)有轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，用于控制電動(dòng)機(jī)10正反轉(zhuǎn)；所述發(fā)電機(jī)或加以設(shè)有監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，所述永能電機(jī)、永能發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)及自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)或加以設(shè)有監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)及急停開(kāi)關(guān)，如有多個(gè)電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)10為動(dòng)力機(jī)構(gòu)的，如故障時(shí)通過(guò)關(guān)閉某一急停開(kāi)關(guān)從而起到動(dòng)力平衡。以及，本發(fā)明自能電動(dòng)飛機(jī)設(shè)有定速巡航系統(tǒng)及溫度控制器，所述定速巡航系統(tǒng)是由通過(guò)巡航控制組件控制電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)10為該系統(tǒng)而增加另一電機(jī)調(diào)速器，在駕駛室設(shè)有多個(gè)可同時(shí)關(guān)閉巡航控制組件與該電機(jī)調(diào)速器的急停開(kāi)關(guān)，從而實(shí)現(xiàn)安全保障的定速巡航；所述溫度控制器用于控制恒溫控制器，溫度控制器及空調(diào)系統(tǒng)是與充電控制器9設(shè)電聯(lián)接，由此當(dāng)自能電動(dòng)飛機(jī)停機(jī)不工作時(shí)，遇烈日暴曬或寒流，溫度控制器則自動(dòng)啟動(dòng)恒溫控制器，從而保護(hù)機(jī)內(nèi)設(shè)施的物理特性及舒適。
[0042]本發(fā)明自能電動(dòng)飛機(jī)，在其卓杰的貢獻(xiàn)中，其將開(kāi)創(chuàng)一個(gè)時(shí)代，從而造福社會(huì)。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】[0043]圖1為自能電動(dòng)飛機(jī)機(jī)體示意圖；
[0044]圖2為本發(fā)明自能電動(dòng)飛機(jī)實(shí)施例1、2技術(shù)構(gòu)造示意圖；
[0045]圖3為實(shí)施例1其機(jī)座201內(nèi)部構(gòu)造示意圖；
[0046]圖4為實(shí)施例2其機(jī)座201內(nèi)部構(gòu)造示意圖；
[0047]圖5為本發(fā)明自能電動(dòng)飛機(jī)實(shí)施例3、4技術(shù)構(gòu)造示意圖；
[0048]圖6為實(shí)施例3其機(jī)箱131內(nèi)部構(gòu)造示意圖；
[0049]圖7為實(shí)施例4其機(jī)箱131內(nèi)部構(gòu)造示意圖；
[0050]圖8為本發(fā)明自能電動(dòng)飛機(jī)實(shí)施例5技術(shù)構(gòu)造示意圖；
[0051]圖9為本發(fā)明自能電動(dòng)飛機(jī)實(shí)施例6技術(shù)構(gòu)造示意圖；
[0052]圖10為本發(fā)明自能電動(dòng)飛機(jī)實(shí)施例7技術(shù)構(gòu)造示意圖；
【具體實(shí)施方式】
[0053]實(shí)施例1:如圖1、2、3所示,本發(fā)明自能電動(dòng)飛機(jī),包括設(shè)有起落裝置及有機(jī)翼或無(wú)機(jī)翼的機(jī)體I，機(jī)體I設(shè)有永能電機(jī)2、電池組或電容器組3 ;永能電機(jī)2是由設(shè)有端蓋的機(jī)座201，機(jī)座201內(nèi)設(shè)有兩個(gè)或多個(gè)電機(jī)定子4、5，電機(jī)定子4設(shè)有電機(jī)轉(zhuǎn)子6，電機(jī)定子5設(shè)有電機(jī)轉(zhuǎn)子7,電機(jī)轉(zhuǎn)子6結(jié)合福軸8的福構(gòu)成大直徑的飛輪式構(gòu)造,通過(guò)福軸8的軸聯(lián)接著小直徑的電機(jī)轉(zhuǎn)子7 ;在構(gòu)造上電機(jī)定子5結(jié)合電機(jī)轉(zhuǎn)子7具有輸出電功率大于電機(jī)定子4或電機(jī)轉(zhuǎn)子6的輸入功率，基于轉(zhuǎn)場(chǎng)式或轉(zhuǎn)樞式，由此電機(jī)定子4或是電機(jī)轉(zhuǎn)子6的繞組引出線(xiàn)聯(lián)接線(xiàn)盒401，電機(jī)定子5或是電機(jī)轉(zhuǎn)子7的繞組引出線(xiàn)聯(lián)接線(xiàn)盒501 ;電池組或電容器組3設(shè)有充電控制器9，充電控制器9其充電電路輸出端設(shè)有聯(lián)接電池組或電容器組3的導(dǎo)線(xiàn)901，充電控制器9其充電電路輸入端設(shè)有聯(lián)接線(xiàn)盒501的導(dǎo)線(xiàn)902，為防止電池組3的電流倒入電機(jī)定子5，充電電路輸入端設(shè)有二級(jí)管或繼電器；充電控制器9其過(guò)充保護(hù)電路控制其一逆變電路或開(kāi)關(guān)電源的啟動(dòng)與關(guān)閉，該逆變電路或開(kāi)關(guān)電源設(shè)有聯(lián)接線(xiàn)盒401的導(dǎo)線(xiàn)903，充電控制器9其過(guò)電壓、過(guò)電流保護(hù)電路設(shè)有聯(lián)接開(kāi)關(guān)電源905的導(dǎo)線(xiàn)904，開(kāi)關(guān)電源905設(shè)有與電機(jī)調(diào)速器906的電聯(lián)接，電機(jī)調(diào)速器906設(shè)有與一個(gè)或多個(gè)電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)10的電聯(lián)接，電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)10通過(guò)變速器或傳動(dòng)機(jī)構(gòu)11聯(lián)接螺旋槳或葉輪12。
[0054]所述是自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)10,其是由在一機(jī)箱或機(jī)體內(nèi)設(shè)有一個(gè)或多個(gè)缸筒,缸筒設(shè)有配對(duì)的活塞，缸筒、活塞是由鐵芯及繞組所構(gòu)成；活塞的側(cè)面設(shè)有滾珠或活塞環(huán)用于支承及滑動(dòng)，活塞通過(guò)連桿聯(lián)接曲軸；在缸筒內(nèi)活塞上止點(diǎn)或下止點(diǎn)處設(shè)有一點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)，或上下止點(diǎn)都設(shè)有一點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)，點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)設(shè)有聯(lián)接其缸筒繞組、活塞繞組的導(dǎo)線(xiàn)，因此點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)用于同時(shí)控制其缸筒繞組、活塞繞組的導(dǎo)通與關(guān)斷，點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)與線(xiàn)盒設(shè)有電聯(lián)接；曲軸由軸承或加以磁懸浮軸承所支承，曲軸的一未端經(jīng)飛輪或傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與一起動(dòng)機(jī)聯(lián)接，起動(dòng)機(jī)設(shè)有經(jīng)熱敏電阻后聯(lián)接線(xiàn)盒的導(dǎo)線(xiàn)，機(jī)箱內(nèi)盛有潤(rùn)滑油用于連桿、曲軸等潤(rùn)滑作用。
[0055]實(shí)施例2:如圖1、2、4所示,本發(fā)明自能電動(dòng)飛機(jī),包括設(shè)有起落裝置及有機(jī)翼或無(wú)機(jī)翼的機(jī)體I，機(jī)體I設(shè)有永能電機(jī)2、電池組或電容器組3 ;永能電機(jī)2是由設(shè)有端蓋的機(jī)座201，機(jī)座201內(nèi)設(shè)有兩個(gè)或多個(gè)電機(jī)定子4、5，電機(jī)定子4設(shè)有電機(jī)轉(zhuǎn)子6，電機(jī)定子5設(shè)有電機(jī)轉(zhuǎn)子7，電機(jī)轉(zhuǎn)子6通過(guò)自動(dòng)變速器801聯(lián)接電機(jī)轉(zhuǎn)子7 ;在構(gòu)造上電機(jī)定子5結(jié)合電機(jī)轉(zhuǎn)子7具有輸出電功率大于電機(jī)定子4或電機(jī)轉(zhuǎn)子6的輸入功率,基于轉(zhuǎn)場(chǎng)式或轉(zhuǎn)樞式，由此電機(jī)定子4或是電機(jī)轉(zhuǎn)子6的繞組引出線(xiàn)聯(lián)接線(xiàn)盒401，電機(jī)定子5或是電機(jī)轉(zhuǎn)子7的繞組引出線(xiàn)聯(lián)接線(xiàn)盒501 ;電池組或電容器組3設(shè)有充電控制器9，充電控制器9其充電電路輸出端設(shè)有聯(lián)接電池組或電容器組3的導(dǎo)線(xiàn)901，充電控制器9其充電電路輸入端設(shè)有聯(lián)接線(xiàn)盒501的導(dǎo)線(xiàn)902，為防止電池組3的電流倒入電機(jī)定子5，充電電路輸入端設(shè)有二級(jí)管或繼電器；充電控制器9其過(guò)充保護(hù)電路控制其一逆變電路或開(kāi)關(guān)電源的啟動(dòng)與關(guān)閉，該逆變電路或開(kāi)關(guān)電源設(shè)有聯(lián)接線(xiàn)盒401的導(dǎo)線(xiàn)903，充電控制器9其過(guò)電壓、過(guò)電流保護(hù)電路設(shè)有聯(lián)接開(kāi)關(guān)電源905的導(dǎo)線(xiàn)904，開(kāi)關(guān)電源905設(shè)有與電機(jī)調(diào)速器906的電聯(lián)接，電機(jī)調(diào)速器906設(shè)有與一個(gè)或多個(gè)電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)10的電聯(lián)接，電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)10通過(guò)變速器或傳動(dòng)機(jī)構(gòu)11聯(lián)接螺旋槳或葉輪12。
[0056]實(shí)施例3:如圖1、5、6所示,本發(fā)明自能電動(dòng)飛機(jī),包括設(shè)有起落裝置及有機(jī)翼或無(wú)機(jī)翼的機(jī)體1，機(jī)體I設(shè)有永能發(fā)動(dòng)機(jī)13、電池組或電容器組3 ;永能發(fā)動(dòng)機(jī)13是由在一機(jī)箱或機(jī)體131內(nèi)設(shè)有一個(gè)或多個(gè)缸筒14,缸筒14設(shè)有配對(duì)的活塞141,缸筒14、活塞141是由鐵芯及繞組所構(gòu)成；活塞141的側(cè)面設(shè)有滾珠或活塞環(huán)作用于支承及滑動(dòng)，活塞141通過(guò)連桿142聯(lián)接曲軸143 ;在缸筒14內(nèi)活塞上止點(diǎn)或下止點(diǎn)處設(shè)有一點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān),或上下止點(diǎn)都設(shè)有一點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)，點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)設(shè)有聯(lián)接其缸筒繞組、活塞繞組的導(dǎo)線(xiàn)，因此點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)用于同時(shí)控制其缸筒繞組、活塞繞組的導(dǎo)通與關(guān)斷，點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)與線(xiàn)盒132設(shè)有電聯(lián)接；曲軸143由軸承或加以磁懸浮軸承134、135所支承，曲軸143設(shè)有平衡塊144，曲軸143的末端設(shè)有一個(gè)或多個(gè)電機(jī)轉(zhuǎn)子145,電機(jī)轉(zhuǎn)子145設(shè)有相匹配的電機(jī)定子146 ;在構(gòu)造上電機(jī)定子146結(jié)合電機(jī)轉(zhuǎn)子145具有輸出電功率大于缸筒14繞組結(jié)合活塞141繞組的輸入功率，基于轉(zhuǎn)場(chǎng)式或轉(zhuǎn)樞式，由此電機(jī)定子146或電機(jī)轉(zhuǎn)子145的繞組引出線(xiàn)聯(lián)接線(xiàn)盒133 ;曲軸143的輸出端或輸出端的飛輪與一起動(dòng)機(jī)聯(lián)接，起動(dòng)機(jī)設(shè)有經(jīng)熱敏電阻后聯(lián)接線(xiàn)盒132的導(dǎo)線(xiàn)，機(jī)箱131內(nèi)盛有潤(rùn)滑油用于連桿、曲軸等潤(rùn)滑作用；電池組或電容器組3設(shè)有充電控制器9，充電控制器9其充電電路輸出端設(shè)有聯(lián)接電池組或電容器組3的導(dǎo)線(xiàn)901，充電控制器9其充電電路輸入端設(shè)有聯(lián)接線(xiàn)盒133的導(dǎo)線(xiàn)902，為防止電池組3的電流倒入電機(jī)定子146，充電電路輸入端設(shè)有二級(jí)管或繼電器；充電控制器9其過(guò)充保護(hù)電路控制其一逆變電路或開(kāi)關(guān)電源的啟動(dòng)與關(guān)閉，該逆變電路或開(kāi)關(guān)電源設(shè)有聯(lián)接線(xiàn)盒132的導(dǎo)線(xiàn)903，充電控制器9其過(guò)電壓、過(guò)電流保護(hù)電路設(shè)有聯(lián)接開(kāi)關(guān)電源905的導(dǎo)線(xiàn)904，開(kāi)關(guān)電源905設(shè)有與電機(jī)調(diào)速器906的電聯(lián)接，電機(jī)調(diào)速器906設(shè)有與一個(gè)或多個(gè)電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)10的電聯(lián)接，電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)10通過(guò)變速器或傳動(dòng)機(jī)構(gòu)11聯(lián)接螺旋槳或葉輪12。
[0057]實(shí)施例4:如圖1、5、7所示,本發(fā)明自能電動(dòng)飛機(jī),包括設(shè)有起落裝置及有機(jī)翼或無(wú)機(jī)翼的機(jī)體I，機(jī)體I設(shè)有永能發(fā)動(dòng)機(jī)13、電池組或電容器組3 ;永能發(fā)動(dòng)機(jī)13是由在一機(jī)箱或機(jī)體131內(nèi)設(shè)有一個(gè)或多個(gè)缸筒14，缸筒14設(shè)有配對(duì)的活塞141，缸筒14、活塞141是由鐵芯及繞組所構(gòu)成；活塞141的側(cè)面設(shè)有滾珠或活塞環(huán)作用于支承及滑動(dòng)，活塞141通過(guò)連桿142聯(lián)接曲軸143 ;在缸筒14內(nèi)活塞上止點(diǎn)或下止點(diǎn)處設(shè)有一點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān),或上下止點(diǎn)都設(shè)有一點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)，點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)設(shè)有聯(lián)接其缸筒繞組、活塞繞組的導(dǎo)線(xiàn)，因此點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)用于同時(shí)控制其缸筒繞組、活塞繞組的導(dǎo)通與關(guān)斷，點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)與線(xiàn)盒132設(shè)有電聯(lián)接；曲軸143由軸承或加以磁懸浮軸承134、135所支承，曲軸143設(shè)有平衡塊144，曲軸143的末端通過(guò)自動(dòng)變速器或傳動(dòng)機(jī)構(gòu)147聯(lián)接一個(gè)或多個(gè)電機(jī)轉(zhuǎn)子145，電機(jī)轉(zhuǎn)子145設(shè)有相匹配的電機(jī)定子146 ;在構(gòu)造上電機(jī)定子146結(jié)合電機(jī)轉(zhuǎn)子145具有輸出電功率大于缸筒14繞組結(jié)合活塞141繞組的輸入功率，基于轉(zhuǎn)場(chǎng)式或轉(zhuǎn)樞式，由此電機(jī)定子146或電機(jī)轉(zhuǎn)子145的繞組引出線(xiàn)聯(lián)接線(xiàn)盒133 ;曲軸143的輸出端或輸出端的飛輪與一起動(dòng)機(jī)聯(lián)接，起動(dòng)機(jī)設(shè)有經(jīng)熱敏電阻后聯(lián)接線(xiàn)盒132的導(dǎo)線(xiàn)，機(jī)箱131內(nèi)盛有潤(rùn)滑油用于連桿、曲軸等潤(rùn)滑作用；電池組或電容器組3設(shè)有充電控制器9，充電控制器9其充電電路輸出端設(shè)有聯(lián)接電池組或電容器組3的導(dǎo)線(xiàn)901，充電控制器9其充電電路輸入端設(shè)有聯(lián)接線(xiàn)盒133的導(dǎo)線(xiàn)902，為防止電池組3的電流倒入電機(jī)定子146，充電電路輸入端設(shè)有二級(jí)管或繼電器；充電控制器9其過(guò)充保護(hù)電路控制其一逆變電路或開(kāi)關(guān)電源的啟動(dòng)與關(guān)閉，該逆變電路或開(kāi)關(guān)電源設(shè)有聯(lián)接線(xiàn)盒132的導(dǎo)線(xiàn)903，充電控制器9其過(guò)電壓、過(guò)電流保護(hù)電路設(shè)有聯(lián)接開(kāi)關(guān)電源905的導(dǎo)線(xiàn)904，開(kāi)關(guān)電源905設(shè)有與電機(jī)調(diào)速器906的電聯(lián)接，電機(jī)調(diào)速器906設(shè)有與一個(gè)或多個(gè)電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)10的電聯(lián)接，電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)10通過(guò)變速器或傳動(dòng)機(jī)構(gòu)11聯(lián)接螺旋槳或葉輪12。
[0058]實(shí)施例5:如圖1、8所示,本發(fā)明自能電動(dòng)飛機(jī),包括設(shè)有起落裝置及有機(jī)翼或無(wú)機(jī)翼的機(jī)體I，機(jī)體I設(shè)有發(fā)電機(jī)15、電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)16、電池組或電容器組3,電動(dòng)機(jī)16具有大功率的啟動(dòng)繞組結(jié)合大直徑飛輪式的轉(zhuǎn)子，發(fā)電機(jī)15相對(duì)電動(dòng)機(jī)16具有小直徑圓柱型的轉(zhuǎn)子；所述電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)16的動(dòng)力輸出端聯(lián)接所述發(fā)電機(jī)15,所述發(fā)電機(jī)15的輸出功率大于所述電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)16的輸入功率；電池組或電容器組3設(shè)有充電控制器9，充電控制器9其充電電路輸出端設(shè)有聯(lián)接電池組或電容器組3的導(dǎo)線(xiàn)901，充電控制器9其充電電路輸入端設(shè)有聯(lián)接發(fā)電機(jī)15的導(dǎo)線(xiàn)902，為防止電池組3的電流倒入發(fā)電機(jī)15，充電電路輸入端設(shè)有二級(jí)管或繼電器；充電控制器9其過(guò)充保護(hù)電路控制其一逆變電路或開(kāi)關(guān)電源的啟動(dòng)與關(guān)閉，該逆變電路或開(kāi)關(guān)電源設(shè)有聯(lián)接電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)16的導(dǎo)線(xiàn)903，充電控制器9其過(guò)電壓、過(guò)電流保護(hù)電路設(shè)有聯(lián)接開(kāi)關(guān)電源905的導(dǎo)線(xiàn)904，開(kāi)關(guān)電源905設(shè)有與電機(jī)調(diào)速器906的電聯(lián)接，電機(jī)調(diào)速器906設(shè)有與一個(gè)或多個(gè)電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)10的電聯(lián)接，電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)10通過(guò)變速器或傳動(dòng)機(jī)構(gòu)11聯(lián)接螺旋槳或葉輪12。
[0059]實(shí)施例6:如圖1、9所示,本發(fā)明自能電動(dòng)飛機(jī),包括設(shè)有起落裝置及有機(jī)翼或無(wú)機(jī)翼的機(jī)體I，機(jī)體I設(shè)有發(fā)電機(jī)15、電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)16、電池組或電容器組3,電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)16通過(guò)自動(dòng)變速器161聯(lián)接發(fā)電機(jī)15，發(fā)電機(jī)15的輸出功率大于電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)16的輸入功率；電池組或電容器組3設(shè)有充電控制器9,充電控制器9其充電電路輸出端設(shè)有聯(lián)接電池組或電容器組3的導(dǎo)線(xiàn)901，充電控制器9其充電電路輸入端設(shè)有聯(lián)接發(fā)電機(jī)15的導(dǎo)線(xiàn)902，為防止電池組3的電流倒入發(fā)電機(jī)15，充電電路輸入端設(shè)有二級(jí)管或繼電器；充電控制器9其過(guò)充保護(hù)電路控制其一逆變電路或開(kāi)關(guān)電源的啟動(dòng)與關(guān)閉，該逆變電路或開(kāi)關(guān)電源設(shè)有聯(lián)接電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)16的導(dǎo)線(xiàn)903，充電控制器9其過(guò)電壓、過(guò)電流保護(hù)電路設(shè)有聯(lián)接開(kāi)關(guān)電源905的導(dǎo)線(xiàn)904，開(kāi)關(guān)電源905設(shè)有與電機(jī)調(diào)速器906的電聯(lián)接，電機(jī)調(diào)速器906設(shè)有與一個(gè)或多個(gè)電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)10的電聯(lián)接，電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)10通過(guò)變速器或傳動(dòng)機(jī)構(gòu)11聯(lián)接螺旋槳或葉輪12。
[0060]實(shí)施例7:如圖1、10所示,本發(fā)明自能電動(dòng)飛機(jī),包括設(shè)有起落裝置及有機(jī)翼或無(wú)機(jī)翼的機(jī)體1，機(jī)體I設(shè)有基座17、電池組或電容器組3，基座17設(shè)有發(fā)電機(jī)15、環(huán)軌171、橫桿172，橫桿172設(shè)有軸承173、電刷174，軸承173設(shè)有輻軸175，環(huán)軌171至基座17的底座設(shè)有殼蓋；輻軸175的軸設(shè)有滑環(huán)176，輻軸175的輻設(shè)有電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)16，電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)16的動(dòng)力輸出端設(shè)有輪或葉輪或螺旋槳162 ;輻軸175的軸聯(lián)接發(fā)電機(jī)15,或是通過(guò)自動(dòng)變速器或傳動(dòng)機(jī)構(gòu)聯(lián)接發(fā)電機(jī)15,發(fā)電機(jī)15的輸出功率大于所述電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)16的輸入功率；電池組或電容器組3設(shè)有充電控制器9，充電控制器9其充電電路輸出端設(shè)有聯(lián)接電池組或電容器組3的導(dǎo)線(xiàn)901，充電控制器9其充電電路輸入端設(shè)有聯(lián)接發(fā)電機(jī)15的導(dǎo)線(xiàn)902，為防止電池組3的電流倒入發(fā)電機(jī)15，充電電路輸入端設(shè)有二級(jí)管或繼電器；充電控制器9其過(guò)充保護(hù)電路控制其一逆變電路或開(kāi)關(guān)電源的啟動(dòng)與關(guān)閉，該逆變電路或開(kāi)關(guān)電源設(shè)有經(jīng)電刷174、滑環(huán)176聯(lián)接電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)16的導(dǎo)線(xiàn)903，充電控制器9其過(guò)電壓、過(guò)電流保護(hù)電路設(shè)有聯(lián)接開(kāi)關(guān)電源905的導(dǎo)線(xiàn)904，開(kāi)關(guān)電源905設(shè)有與電機(jī)調(diào)速器906的電聯(lián)接，電機(jī)調(diào)速器906設(shè)有與一個(gè)或多個(gè)電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)10的電聯(lián)接，電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)10通過(guò)變速器或傳動(dòng)機(jī)構(gòu)11聯(lián)接螺旋槳或葉輪12。
[0061]實(shí)施例8:如圖1至10所示,本發(fā)明自能電動(dòng)飛機(jī),包括設(shè)有起落裝置及有機(jī)翼或無(wú)機(jī)翼的機(jī)體1，機(jī)體I設(shè)有兩組或多組以上實(shí)施例所述的技術(shù)與機(jī)構(gòu)，由此將兩個(gè)或多個(gè)開(kāi)關(guān)電源905、電機(jī)調(diào)速器906各自加以復(fù)合化。
[0062]為了實(shí)現(xiàn)高性能動(dòng)力及功耗少發(fā)電量大，以上實(shí)施例在實(shí)施上請(qǐng)參考
【發(fā)明內(nèi)容】
所述的技術(shù)細(xì)節(jié)與構(gòu)成。
[0063]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式，對(duì)本發(fā)明所作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本發(fā)明的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。在不脫離本發(fā)明構(gòu)思前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本發(fā)明由所提交的權(quán)利要求書(shū)確定的專(zhuān)利保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種自能電動(dòng)飛機(jī)，包括設(shè)有起落裝置及有機(jī)翼或無(wú)機(jī)翼的機(jī)體(1)，其特征在于:機(jī)體⑴設(shè)有永能電機(jī)(2)、電池組或電容器組(3);永能電機(jī)(2)是由包括設(shè)有端蓋的機(jī)座(201)，在機(jī)座(201)內(nèi)設(shè)有兩個(gè)或多個(gè)電機(jī)定子(4)、(5)，電機(jī)定子(4)設(shè)有電機(jī)轉(zhuǎn)子(6),電機(jī)定子(5)設(shè)有電機(jī)轉(zhuǎn)子(7),電機(jī)轉(zhuǎn)子(6)結(jié)合福軸(8)的福構(gòu)成大直徑的飛輪式構(gòu)造，通過(guò)福軸(8)的軸聯(lián)接著小直徑的電機(jī)轉(zhuǎn)子(7);在構(gòu)造上電機(jī)定子(5)結(jié)合電機(jī)轉(zhuǎn)子(X)具有輸出電功率大于電機(jī)定子(4)或電機(jī)轉(zhuǎn)子(6)的輸入功率,基于轉(zhuǎn)場(chǎng)式或轉(zhuǎn)樞式，由此電機(jī)定子(4)或是電機(jī)轉(zhuǎn)子(6)的繞組引出線(xiàn)聯(lián)接線(xiàn)盒(401)，電機(jī)定子(5)或是電機(jī)轉(zhuǎn)子(7)的繞組引出線(xiàn)聯(lián)接線(xiàn)盒(501);電池組或電容器組(3)設(shè)有充電控制器(9)，充電控制器(9)其充電電路輸出端設(shè)有聯(lián)接電池組或電容器組(3)的導(dǎo)線(xiàn)(901)，充電控制器(9)其充電電路輸入端設(shè)有聯(lián)接線(xiàn)盒(501)的導(dǎo)線(xiàn)(902)，充電電路輸入端設(shè)有二級(jí)管或繼電器；充電控制器(9)其過(guò)充保護(hù)電路控制其一逆變電路或開(kāi)關(guān)電源的啟動(dòng)與關(guān)閉，該逆變電路或開(kāi)關(guān)電源設(shè)有聯(lián)接線(xiàn)盒(401)的導(dǎo)線(xiàn)(903)，充電控制器(9)其過(guò)電壓、過(guò)電流保護(hù)電路設(shè)有聯(lián)接開(kāi)關(guān)電源(905)的導(dǎo)線(xiàn)(904)，開(kāi)關(guān)電源(905)設(shè)有與電機(jī)調(diào)速器(906)的電聯(lián)接，電機(jī)調(diào)速器(906)設(shè)有與一個(gè)或多個(gè)電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)(10)的電聯(lián)接，電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)(10)通過(guò)變速器或傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(11)聯(lián)接螺旋槳或葉輪(12);所述自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)(10)是由在一機(jī)箱或機(jī)體內(nèi)設(shè)有一個(gè)或多個(gè)缸筒,缸筒設(shè)有配對(duì)的活塞，缸筒、活塞是由鐵芯及繞組所構(gòu)成；活塞的側(cè)面設(shè)有滾珠或活塞環(huán)，活塞通過(guò)連桿聯(lián)接曲軸；在缸筒內(nèi)活塞上止點(diǎn)或下止點(diǎn)處設(shè)有一點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)，或上下止點(diǎn)都設(shè)有一點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)，點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)與其缸筒繞組、活塞繞組設(shè)有電聯(lián)接，點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)與機(jī)箱外的線(xiàn)盒設(shè)有電聯(lián)接；曲軸由軸承或加以磁懸浮軸承所支承，曲軸的一未端經(jīng)飛輪或傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與一起動(dòng)機(jī)聯(lián)接，起動(dòng)機(jī)設(shè)有經(jīng)熱敏電阻后聯(lián)接線(xiàn)盒的導(dǎo)線(xiàn)，機(jī)箱內(nèi)盛有潤(rùn)滑油。
2.一種自能電動(dòng)飛機(jī)，包括設(shè)有起落裝置及有機(jī)翼或無(wú)機(jī)翼的機(jī)體(1)，其特征在于:機(jī)體⑴設(shè)有永能電機(jī)(2)、電池組或電容器組(3);永能電機(jī)(2)是由包括設(shè)有端蓋的機(jī)座(201)，在機(jī) 座(201)內(nèi)設(shè)有兩個(gè)或多個(gè)電機(jī)定子(4)、(5)，電機(jī)定子(4)設(shè)有電機(jī)轉(zhuǎn)子(6)，電機(jī)定子(5)設(shè)有電機(jī)轉(zhuǎn)子(7)，電機(jī)轉(zhuǎn)子(6)通過(guò)變速器或傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(801)聯(lián)接電機(jī)轉(zhuǎn)子(X);在構(gòu)造上電機(jī)定子(5)結(jié)合電機(jī)轉(zhuǎn)子(7)具有輸出電功率大于電機(jī)定子(4)或電機(jī)轉(zhuǎn)子(6)的輸入功率，基于轉(zhuǎn)場(chǎng)式或轉(zhuǎn)樞式，由此電機(jī)定子(4)或是電機(jī)轉(zhuǎn)子(6)的繞組引出線(xiàn)聯(lián)接線(xiàn)盒(401)，電機(jī)定子(5)或是電機(jī)轉(zhuǎn)子(7)的繞組引出線(xiàn)聯(lián)接線(xiàn)盒(501);電池組或電容器組(3)設(shè)有充電控制器(9)，充電控制器(9)其充電電路輸出端設(shè)有聯(lián)接電池組或電容器組(3)的導(dǎo)線(xiàn)(901)，充電控制器(9)其充電電路輸入端設(shè)有聯(lián)接線(xiàn)盒(501)的導(dǎo)線(xiàn)(902)，充電電路輸入端設(shè)有二級(jí)管或繼電器；充電控制器(9)其過(guò)充保護(hù)電路控制其一逆變電路或開(kāi)關(guān)電源的啟動(dòng)與關(guān)閉，該逆變電路或開(kāi)關(guān)電源設(shè)有聯(lián)接線(xiàn)盒(401)的導(dǎo)線(xiàn)(903)，充電控制器(9)其過(guò)電壓、過(guò)電流保護(hù)電路設(shè)有聯(lián)接開(kāi)關(guān)電源(905)的導(dǎo)線(xiàn)(904)，開(kāi)關(guān)電源(905)設(shè)有與電機(jī)調(diào)速器(906)的電聯(lián)接，電機(jī)調(diào)速器(906)設(shè)有與一個(gè)或多個(gè)電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)(10)的電聯(lián)接，電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)(10)通過(guò)變速器或傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(11)聯(lián)接螺旋槳或葉輪(12);所述自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)(10)是由在一機(jī)箱或機(jī)體內(nèi)設(shè)有一個(gè)或多個(gè)缸筒，缸筒設(shè)有配對(duì)的活塞，缸筒、活塞是由鐵芯及繞組所構(gòu)成；活塞的側(cè)面設(shè)有滾珠或活塞環(huán)，活塞通過(guò)連桿聯(lián)接曲軸；在缸筒內(nèi)活塞上止點(diǎn)或下止點(diǎn)處設(shè)有一點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)，或上下止點(diǎn)都設(shè)有一點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)，點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)與其缸筒繞組、活塞繞組設(shè)有電聯(lián)接，點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)與機(jī)箱外的線(xiàn)盒設(shè)有電聯(lián)接；曲軸由軸承或加以磁懸浮軸承所支承，曲軸的一未端經(jīng)飛輪或傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與一起動(dòng)機(jī)聯(lián)接，起動(dòng)機(jī)設(shè)有經(jīng)熱敏電阻后聯(lián)接線(xiàn)盒的導(dǎo)線(xiàn)，機(jī)箱內(nèi)盛有潤(rùn)滑油。
3.一種自能電動(dòng)飛機(jī)，包括設(shè)有起落裝置及有機(jī)翼或無(wú)機(jī)翼的機(jī)體(1)，其特征在于:機(jī)體(1)設(shè)有永能發(fā)動(dòng)機(jī)(13)、電池組或電容器組(3);永能發(fā)動(dòng)機(jī)(13)是由在一機(jī)箱或機(jī)體(131)內(nèi)設(shè)有一個(gè)或多個(gè)缸筒(14),缸筒(14)設(shè)有配對(duì)的活塞(141),缸筒(14)、活塞(141)是由鐵芯及繞組所構(gòu)成；活塞(141)的側(cè)面設(shè)有滾珠或活塞環(huán)作用于支承及滑動(dòng)，活塞(141)通過(guò)連桿(142)聯(lián)接曲軸(143);在缸筒(14)內(nèi)活塞上止點(diǎn)或下止點(diǎn)處設(shè)有一點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)，或上下止點(diǎn)都設(shè)有一點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)，點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)與其缸筒繞組、活塞繞組設(shè)有電聯(lián)接，點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)與線(xiàn)盒(132)設(shè)有電聯(lián)接；曲軸(143)由軸承或加以磁懸浮軸承(134)、(135)所支承，曲軸(143)的末端設(shè)有一個(gè)或多個(gè)電機(jī)轉(zhuǎn)子(145)，電機(jī)轉(zhuǎn)子(145)設(shè)有相匹配的電機(jī)定子(146);在構(gòu)造上電機(jī)定子(146)結(jié)合電機(jī)轉(zhuǎn)子(145)具有輸出電功率大于缸筒(14)繞組結(jié)合活塞(141)繞組的輸入功率，基于轉(zhuǎn)場(chǎng)式或轉(zhuǎn)樞式，由此電機(jī)定子(146)或電機(jī)轉(zhuǎn)子(145)的繞組引出線(xiàn)聯(lián)接線(xiàn)盒(133);曲軸(143)的輸出端或輸出端的飛輪與一起動(dòng)機(jī)聯(lián)接，起動(dòng)機(jī)設(shè)有經(jīng)熱敏電阻后聯(lián)接線(xiàn)盒(132)的導(dǎo)線(xiàn)，機(jī)箱(131)內(nèi)盛有潤(rùn)滑油；電池組或電容器組(3)設(shè)有充電控制器(9)，充電控制器(9)其充電電路輸出端設(shè)有聯(lián)接電池組或電容器組(3)的導(dǎo)線(xiàn)(901)，充電控制器(9)其充電電路輸入端設(shè)有聯(lián)接線(xiàn)盒(133)的導(dǎo)線(xiàn)(902)，充電電路輸入端設(shè)有二級(jí)管或繼電器；充電控制器(9)其過(guò)充保護(hù)電路控制其一逆變電路或開(kāi)關(guān)電源的啟動(dòng)與關(guān)閉，該逆變電路或開(kāi)關(guān)電源設(shè)有聯(lián)接線(xiàn)盒(132的導(dǎo)線(xiàn)(903)，充電控制器(9)其過(guò)電壓、過(guò)電流保護(hù)電路設(shè)有聯(lián)接開(kāi)關(guān)電源(905)的導(dǎo)線(xiàn)(904)，開(kāi)關(guān)電源(905)設(shè)有與電機(jī)調(diào)速器(906)的電聯(lián)接，電機(jī)調(diào)速器(906)設(shè)有與一個(gè)或多個(gè)電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)(10)的電聯(lián)接，電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)(10)通過(guò)變速器或傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(11)聯(lián)接螺旋槳或葉輪(12);所述自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)(10)是由在一機(jī)箱或機(jī)體內(nèi)設(shè)有一個(gè)或 多個(gè)缸筒，缸筒設(shè)有配對(duì)的活塞，缸筒、活塞是由鐵芯及繞組所構(gòu)成；活塞的側(cè)面設(shè)有滾珠或活塞環(huán)，活塞通過(guò)連桿聯(lián)接曲軸；在缸筒內(nèi)活塞上止點(diǎn)或下止點(diǎn)處設(shè)有一點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)，或上下止點(diǎn)都設(shè)有一點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)，點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)與其缸筒繞組、活塞繞組設(shè)有電聯(lián)接，點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)與機(jī)箱外的線(xiàn)盒設(shè)有電聯(lián)接；曲軸由軸承或加以磁懸浮軸承所支承，曲軸的一未端經(jīng)飛輪或傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與一起動(dòng)機(jī)聯(lián)接，起動(dòng)機(jī)設(shè)有經(jīng)熱敏電阻后聯(lián)接線(xiàn)盒的導(dǎo)線(xiàn)，機(jī)箱內(nèi)盛有潤(rùn)滑油。
4.一種自能電動(dòng)飛機(jī)，包括設(shè)有起落裝置及有機(jī)翼或無(wú)機(jī)翼的機(jī)體(1)，其特征在于:機(jī)體(1)設(shè)有永能發(fā)動(dòng)機(jī)(13)、電池組或電容器組(3);永能發(fā)動(dòng)機(jī)(13)是由在一機(jī)箱或機(jī)體(131)內(nèi)設(shè)有一個(gè)或多個(gè)缸筒(14),缸筒(14)設(shè)有配對(duì)的活塞(141),缸筒(14)、活塞(141)是由鐵芯及繞組所構(gòu)成；活塞(141)的側(cè)面設(shè)有滾珠或活塞環(huán)作用于支承及滑動(dòng)，活塞(141)通過(guò)連桿(142)聯(lián)接曲軸(143);在缸筒(14)內(nèi)活塞上止點(diǎn)或下止點(diǎn)處設(shè)有一點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)，或上下止點(diǎn)都設(shè)有一點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)，點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)與其缸筒繞組、活塞繞組設(shè)有電聯(lián)接，點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)與線(xiàn)盒(132)設(shè)有電聯(lián)接；曲軸(143)由軸承或加以磁懸浮軸承(134)、(135)所支承，曲軸(143)末端通過(guò)變速器或傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(147)聯(lián)接一個(gè)或多個(gè)電機(jī)轉(zhuǎn)子(145)，電機(jī)轉(zhuǎn)子(145)設(shè)有相匹配的電機(jī)定子(146);在構(gòu)造上電機(jī)定子(146)結(jié)合電機(jī)轉(zhuǎn)子(145)具有輸出電功率大于缸筒(14)繞組結(jié)合活塞(141)繞組的輸入功率,基于轉(zhuǎn)場(chǎng)式或轉(zhuǎn)樞式，由此電機(jī)定子(146)或電機(jī)轉(zhuǎn)子(145)的繞組引出線(xiàn)聯(lián)接線(xiàn)盒(133);曲軸(143)的輸出端或輸出端的飛輪與一起動(dòng)機(jī)聯(lián)接，起動(dòng)機(jī)設(shè)有經(jīng)熱敏電阻后聯(lián)接線(xiàn)盒(132)的導(dǎo)線(xiàn)，機(jī)箱(131)內(nèi)盛有潤(rùn)滑油；電池組或電容器組(3)設(shè)有充電控制器(9)，充電控制器(9)其充電電路輸出端設(shè)有聯(lián)接電池組或電容器組(3)的導(dǎo)線(xiàn)(901)，充電控制器(9)其充電電路輸入端設(shè)有聯(lián)接線(xiàn)盒(133)的導(dǎo)線(xiàn)(902)，充電電路輸入端設(shè)有二級(jí)管或繼電器；充電控制器(9)其過(guò)充保護(hù)電路控制其一逆變電路或開(kāi)關(guān)電源的啟動(dòng)與關(guān)閉，該逆變電路或開(kāi)關(guān)電源設(shè)有聯(lián)接線(xiàn)盒(132的導(dǎo)線(xiàn)(903)，充電控制器(9)其過(guò)電壓、過(guò)電流保護(hù)電路設(shè)有聯(lián)接開(kāi)關(guān)電源(905)的導(dǎo)線(xiàn)(904)，開(kāi)關(guān)電源(905)設(shè)有與電機(jī)調(diào)速器(906)的電聯(lián)接，電機(jī)調(diào)速器(906)設(shè)有與一個(gè)或多個(gè)電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)(10)的電聯(lián)接，電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)(10)通過(guò)變速器或傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(11)聯(lián)接螺旋槳或葉輪(12);所述自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)(10)是由在一機(jī)箱或機(jī)體內(nèi)設(shè)有一個(gè)或多個(gè)缸筒，缸筒設(shè)有配對(duì)的活塞，缸筒、活塞是由鐵芯及繞組所構(gòu)成；活塞的側(cè)面設(shè)有滾珠或活塞環(huán)，活塞通過(guò)連桿聯(lián)接曲軸；在缸筒內(nèi)活塞上止點(diǎn)或下止點(diǎn)處設(shè)有一點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)，或上下止點(diǎn)都設(shè)有一點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)，點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)與其缸筒繞組、活塞繞組設(shè)有電聯(lián)接，點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)與機(jī)箱外的線(xiàn)盒設(shè)有電聯(lián)接；曲軸由軸承或加以磁懸浮軸承所支承，曲軸的一未端經(jīng)飛輪或傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與一起動(dòng)機(jī)聯(lián)接，起動(dòng)機(jī)設(shè)有經(jīng)熱敏電阻后聯(lián)接線(xiàn)盒的導(dǎo)線(xiàn)，機(jī)箱內(nèi)盛有潤(rùn)滑油。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述自能電動(dòng)飛機(jī)，其特征在于:所述電機(jī)定子具有無(wú)鐵芯構(gòu)造，其繞組或加以具有凹凸層構(gòu)造；所述電機(jī)轉(zhuǎn)子具有飛輪式、多層飛輪式或凹凸層的構(gòu)造，以及或加以磁懸浮裝置支承；所述電動(dòng)機(jī)具有飛輪式或多層飛輪式的轉(zhuǎn)子，其啟動(dòng)繞組與運(yùn)行繞組或加以具有凹凸層構(gòu)造，以及啟動(dòng)繞組或加以具有升壓電路，所述電動(dòng)機(jī)或加以具有無(wú)鐵芯的定子、磁懸浮裝置支承其轉(zhuǎn)子、及監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)與急停開(kāi)關(guān)、轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)；所述電池組或電容器組具有過(guò)熱、過(guò)電壓、過(guò)電流保護(hù)及在線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，電容器組可以是由超級(jí)電容器或智能電容器所構(gòu)成；所述開(kāi)關(guān)電源(905)其按鍵開(kāi)關(guān)設(shè)在駕駛室，所述電機(jī)調(diào)速器設(shè)有便于操縱的踏板或構(gòu)件。
6.一種自能電動(dòng)飛機(jī)，包括設(shè)有起落裝置及有機(jī)翼或無(wú)機(jī)翼的機(jī)體(1)，其特征在于:機(jī)體⑴設(shè)有發(fā)電機(jī)(15)、電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)(16)、電池組或電容器組(3),電動(dòng)機(jī)(16)具有大功率的啟動(dòng)繞組結(jié)合大直徑的飛輪式轉(zhuǎn)子，發(fā)電機(jī)(15)相對(duì)電動(dòng)機(jī)(16)具有小直徑圓柱型的轉(zhuǎn)子；所述電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)(16)的動(dòng)力輸出端聯(lián)接所述發(fā)電機(jī)(15),所述發(fā)電機(jī)(15)的輸出功率大于所述電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)(16)的輸入功率；或是所述電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)(16)加以設(shè)有前后動(dòng)力輸出端,其前后動(dòng)力輸出端各自聯(lián)接一個(gè)或多個(gè)具有小直徑圓柱型轉(zhuǎn)子的發(fā)電機(jī)(15)，該兩個(gè)或多個(gè)發(fā)電機(jī)(15)其單個(gè)輸出功率可小于所述電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)(16)的輸入功率，但其總輸出功率則大于所述電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)(16)的輸入功率；電池組或電容器組(3)設(shè)有充電控制器(9)，充電控制器(9)其充電電路輸出端設(shè)有聯(lián)接電池組或電容器組(3)的導(dǎo)線(xiàn)(901)，充電控制器(9)其充電電路輸入端設(shè)有聯(lián)接發(fā)電機(jī)(15)的導(dǎo)線(xiàn)(902)，充電電路輸入端設(shè)有二級(jí)管或繼電器；充電控制器(9)其過(guò)充保護(hù)電路控制其一逆變電路或開(kāi)關(guān)電源的啟動(dòng)與關(guān)閉，該逆變電路或開(kāi)關(guān)電源設(shè)有聯(lián)接電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)(16)的導(dǎo)線(xiàn)(903)，充電控制器(9)其過(guò)電壓、過(guò)電流保護(hù)電路設(shè)有聯(lián)接開(kāi)關(guān)電源(905)的導(dǎo)線(xiàn)(904)，開(kāi)關(guān)電源(905)設(shè)有與電機(jī)調(diào)速器(906)的電聯(lián)接，電機(jī)調(diào)速器(906)設(shè)有與一個(gè)或多個(gè)電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)(10)的電聯(lián)接，電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)(10)通過(guò)變速器或傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(11)聯(lián)接螺旋槳或葉輪(12);所述自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)(10)、(16)是由在一機(jī)箱或機(jī)體內(nèi)設(shè)有一個(gè)或多個(gè)缸筒，缸筒設(shè)有配對(duì)的活塞，缸筒、活塞是由鐵芯及繞組所構(gòu)成；活塞的側(cè)面設(shè)有滾珠或活塞環(huán)，活塞通過(guò)連桿聯(lián)接曲軸；在缸筒內(nèi)活塞上止點(diǎn)或下止點(diǎn)處設(shè)有一點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)，或上下止點(diǎn)都設(shè)有一點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)，點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)與其缸筒繞組、活塞繞組設(shè)有電聯(lián)接，點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)與機(jī)箱外的線(xiàn)盒設(shè)有電聯(lián)接；曲軸由軸承或加以磁懸浮軸承所支承，曲軸的一未端經(jīng)飛輪或傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與一起動(dòng)機(jī)聯(lián)接，起動(dòng)機(jī)設(shè)有經(jīng)熱敏電阻后聯(lián)接線(xiàn)盒的導(dǎo)線(xiàn)，機(jī)箱內(nèi)盛有潤(rùn)滑油。
7.一種自能電動(dòng)飛機(jī)，包括設(shè)有起落裝置及有機(jī)翼或無(wú)機(jī)翼的機(jī)體(1)，其特征在于:機(jī)體⑴設(shè)有發(fā)電機(jī)(15)、電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)(16)、電池組或電容器組(3),電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)(16)設(shè)有或具有自動(dòng)變速器(161)，或是發(fā)電機(jī)(15)設(shè)有或具有自動(dòng)變速器(161)，由此電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)(16)通過(guò)自動(dòng)變速器(161)聯(lián)接發(fā)電機(jī)(15),發(fā)電機(jī)(15)的輸出功率大于電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)(16)的輸入功率；或是所述電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)(16)通過(guò)自動(dòng)變速器(161)聯(lián)接多個(gè)發(fā)電機(jī)(15),該多個(gè)發(fā)電機(jī)(15)其單個(gè)輸出功率可小于所述電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)(16)的輸入功率，但其總輸出功率則大于所述電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)(16)的輸入功率；電池組或電容器組(3)設(shè)有充電控制器(9)，充電控制器(9)其充電電路輸出端設(shè)有聯(lián)接電池組或電容器組(3)的導(dǎo)線(xiàn)(901)，充電控制器(9)其充電電路輸入端設(shè)有聯(lián)接發(fā)電機(jī)(15)的導(dǎo)線(xiàn)(902)，充電電路輸入端設(shè)有二級(jí)管或繼電器；充電控制器(9)其過(guò)充保護(hù)電路控制其一逆變電路或開(kāi)關(guān)電源的啟動(dòng)與關(guān)閉，該逆變電路或開(kāi)關(guān)電源設(shè)有聯(lián)接電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)(16)的導(dǎo)線(xiàn)(903)，充電控制器(9)其過(guò)電壓、過(guò)電流保護(hù)電路設(shè)有聯(lián)接開(kāi)關(guān)電源(905)的導(dǎo)線(xiàn)(904)，開(kāi)關(guān)電源(905)設(shè)有與電機(jī)調(diào)速器(906)的電聯(lián)接，電機(jī)調(diào)速器(906)設(shè)有與一個(gè)或多個(gè)電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)(10)的電聯(lián)接，電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)(10)通過(guò)變速器或傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(11)聯(lián)接螺旋槳或葉輪(12);所述自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)(10)、(16)是由在一機(jī)箱或機(jī)體內(nèi)設(shè) 有一個(gè)或多個(gè)缸筒，缸筒設(shè)有配對(duì)的活塞，缸筒、活塞是由鐵芯及繞組所構(gòu)成；活塞的側(cè)面設(shè)有滾珠或活塞環(huán)，活塞通過(guò)連桿聯(lián)接曲軸；在缸筒內(nèi)活塞上止點(diǎn)或下止點(diǎn)處設(shè)有一點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)，或上下止點(diǎn)都設(shè)有一點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)，點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)與其缸筒繞組、活塞繞組設(shè)有電聯(lián)接，點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)與機(jī)箱外的線(xiàn)盒設(shè)有電聯(lián)接；曲軸由軸承或加以磁懸浮軸承所支承，曲軸的一未端經(jīng)飛輪或傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與一起動(dòng)機(jī)聯(lián)接，起動(dòng)機(jī)設(shè)有經(jīng)熱敏電阻后聯(lián)接線(xiàn)盒的導(dǎo)線(xiàn)，機(jī)箱內(nèi)盛有潤(rùn)滑油。
8.一種自能電動(dòng)飛機(jī)，包括設(shè)有起落裝置及有機(jī)翼或無(wú)機(jī)翼的機(jī)體(1)，其特征在于:機(jī)體(1)設(shè)有基座(17)、電池組或電容器組(3)，基座(17)設(shè)有發(fā)電機(jī)(15)、環(huán)軌(171)、橫桿(172)，橫桿(172)設(shè)有軸承(173)、電刷(174)，軸承(173)設(shè)有輻軸(175)，輻軸(175)設(shè)于環(huán)軌(171)內(nèi)，環(huán)軌(171)至基座(17)的底座設(shè)有殼蓋；輻軸(175)的軸設(shè)有滑環(huán)(176),福軸(175)的福設(shè)有電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)(16),電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)(16)的動(dòng)力輸出端設(shè)有輪或葉輪或螺旋槳(162)，或是通過(guò)自動(dòng)變速器或傳動(dòng)機(jī)構(gòu)聯(lián)接輪或葉輪或螺旋槳(162);輻軸(175)的軸聯(lián)接發(fā)電機(jī)(15)，或是通過(guò)自動(dòng)變速器或傳動(dòng)機(jī)構(gòu)聯(lián)接發(fā)電機(jī)(15),發(fā)電機(jī)(15)的輸出功率大于所述電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)(16)的輸入功率；或是所述輻軸(175)通過(guò)自動(dòng)變速器或傳動(dòng)機(jī)構(gòu)聯(lián)接多個(gè)發(fā)電機(jī)(15)，該多個(gè)發(fā)電機(jī)(15)其單個(gè)輸出功率可小于所述電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)(16)的輸入功率，但其總輸出功率則大于所述電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)(16)的輸入功率；電池組或電容器組(3)設(shè)有充電控制器(9)，充電控制器(9)其充電電路輸出端設(shè)有聯(lián)接電池組或電容器組(3)的導(dǎo)線(xiàn)(901)，充電控制器(9)其充電電路輸入端設(shè)有聯(lián)接發(fā)電機(jī)(15)的導(dǎo)線(xiàn)(902)，充電電路輸入端設(shè)有二級(jí)管或繼電器；充電控制器(9)其過(guò)充保護(hù)電路控制其一逆變電路或開(kāi)關(guān)電源的啟動(dòng)與關(guān)閉，該逆變電路或開(kāi)關(guān)電源設(shè)有經(jīng)電刷(174)、滑環(huán)(176)聯(lián)接電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)(16)的導(dǎo)線(xiàn)(903)，充電控制器(9)其過(guò)電壓、過(guò)電流保護(hù)電路設(shè)有聯(lián)接開(kāi)關(guān)電源(905)的導(dǎo)線(xiàn)(904)，開(kāi)關(guān)電源(905)設(shè)有與電機(jī)調(diào)速器(906)的電聯(lián)接，電機(jī)調(diào)速器(906)設(shè)有與一個(gè)或多個(gè)電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)(10)的電聯(lián)接，電動(dòng)機(jī)或自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)(10)通過(guò)變速器或傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(11)聯(lián)接螺旋槳或葉輪(12);所述自啟式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)(10)、(16)是由在一機(jī)箱或機(jī)體內(nèi)設(shè)有一個(gè)或多個(gè)缸筒,缸筒設(shè)有配對(duì)的活塞，缸筒、活塞是由鐵芯及繞組所構(gòu)成；活塞的側(cè)面設(shè)有滾珠或活塞環(huán)，活塞通過(guò)連桿聯(lián)接曲軸；在缸筒內(nèi)活塞上止點(diǎn)或下止點(diǎn)處設(shè)有一點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān),或上下止點(diǎn)都設(shè)有一點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)，點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)與其缸筒繞組、活塞繞組設(shè)有電聯(lián)接，點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)與機(jī)箱外的線(xiàn)盒設(shè)有電聯(lián)接；曲軸由軸承或加以磁懸浮軸承所支承，曲軸的一未端經(jīng)飛輪或傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與一起動(dòng)機(jī)聯(lián)接，起動(dòng)機(jī)設(shè)有經(jīng)熱敏電阻后聯(lián)接線(xiàn)盒的導(dǎo)線(xiàn)，機(jī)箱內(nèi)盛有潤(rùn)滑油。
9.根據(jù)權(quán)利要求6至8任一項(xiàng)所述自能電動(dòng)飛機(jī)，其特征在于:所述電動(dòng)機(jī)具有飛輪式或多層飛輪式的轉(zhuǎn)子，其啟動(dòng)繞組與運(yùn)行繞組或加以具有凹凸層構(gòu)造，以及啟動(dòng)繞組或加以具有升壓電路，所述電動(dòng)機(jī)或加以具有無(wú)鐵芯的定子、磁懸浮裝置支承其轉(zhuǎn)子、及監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)與急停開(kāi)關(guān)、轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)；所述發(fā)電機(jī)具有凹凸層或多層飛輪式的轉(zhuǎn)子，其繞組或加以具有凹凸層構(gòu)造及導(dǎo)磁底襯，所述發(fā)電機(jī)或加以具有無(wú)鐵芯的定子、磁懸浮裝置支承其轉(zhuǎn)子、及監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)；所述電池組或電容器組具有過(guò)熱、過(guò)電壓、過(guò)電流保護(hù)及在線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，電容器組可以是由超級(jí)電容器或智能電容器所構(gòu)成；所述開(kāi)關(guān)電源(905)其按鍵開(kāi)關(guān)設(shè)在駕駛室，所述電機(jī)調(diào)速器設(shè)有便于操縱的踏板或構(gòu)件。
10.一種自能電動(dòng)飛機(jī)，包括設(shè)有起落裝置及有機(jī)翼或無(wú)機(jī)翼的機(jī)體(1)，其特征在于:所述機(jī)體(1)設(shè) 有兩組或多組如權(quán)利要求1至4或6至8所述的技術(shù)與機(jī)構(gòu)，由此將兩個(gè)或多個(gè)電源開(kāi)關(guān)(905)、調(diào)速器(906)各自加以復(fù)合化。
【文檔編號(hào)】F03G7/10GK103538726SQ201310463635
【公開(kāi)日】2014年1月29日 申請(qǐng)日期:2013年9月22日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月16日
【發(fā)明者】沙銘超 申請(qǐng)人:沙銘超